粗苯定量装车撬的制作方法

1.本发明属于装车撬技术领域，具体涉及一种撬装式粗苯自动充装装置。


背景技术：

2.国内已投运的大中型石化化工企业生产装置存在落后的人工操作，自动化程度较低，工厂安全隐患突出。特别是近几年化工厂危险化学品泄露爆炸事故频发，
3.对危险化学品企业的安全生产和自动化提出了严格的管控和要求。现在的化工厂、焦化厂、石油加工厂等位置越来越远离市区，且环保要求越来越高，装车产生的气体也需回收处理。
4.石化化工企业生产过程中均会产生相应的副产品，例如：液氨、液氧、液氮、液体二氧化碳、bdo、甲醇、乙醇、汽油、柴油、丙二醇、硫酸等。这些液体产品都要对外销售，采用的方式均为人工使用快速接头和运输危化品的槽车对接，液体充装过程中均为人工操作，人工监视充装全过程。由于灌装介质为易燃、超化工品，同时人工装车存在效率低、损耗大、无法保证装车量的技术问题；人工操作容易疏忽而出现多装导致车辆超载；更有静电接地不牢固或忘记接静电夹等，灌装过程中随时存在静电聚集安全隐患。为了克服人工操作、管理带来的弊端、提高现场操作管理作业的效率和化工企业的整体效益，以适应经济发展的需求，迫切需求自动化程度高、安全可靠性好、便于操作维护的自动定量充装系统。


技术实现要素：

5.为解决现有技术存在的人工操作多、安全性能差的技术问题，本发明提供了一种粗苯定量装车撬，采用干式阀，代替了大量的人工操作，减少了安全隐患。
6.为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：粗苯定量装车撬，包括底座，底座上安装有装载支架。
7.装载支架上装有第一液相供给管道，第一液相供给管道的进料端设有第一进料法兰，第一液相供给管道上装有第一质量流量计和第一气动两段阀，第一质量流量计至于第一气动两段阀的前端，第一质量流量计可获得管道内的流体质量流量，第一气动两段阀控制管道的通闭。第一液相供给管道的出料端连有第一鹤管，通过第一鹤管向罐车供料。
8.第一液相供给管道上并联有第一旁通管道，在第一液相供给管道工作的前提下，第一旁通管道关闭，实现第一液相供给管道的自动供料；在第一液相供给管道出现故障或需要检修的前提下，第一液相供给管道关闭，第一旁通管道打开，可实现人工供料。
9.装载支架上装有第二液相供给管道，第二液相供给管道的进料端设有第二进料法兰，第二液相供给管道上装有第二质量流量计和第二气动两段阀，第二质量流量计至于第二气动两段阀的前端，第二质量流量计可获得管道内的流体质量流量，第二气动两段阀控制管道的通闭。第二液相供给管道的出料端连有第二鹤管，通过第二鹤管向罐车供料。
10.第二液相供给管道上并联有第二旁通管道，在第二液相供给管道工作的前提下，第二旁通管道关闭，实现第二液相供给管道的自动供料；在第二液相供给管道出现故障或
需要检修的前提下，第二液相供给管道关闭，第二旁通管道打开，可实现人工供料。
11.装载支架上装有第一气相管道，第一气相管道的进气端设有第一进气法兰，第二气相管道的排气端连有第一气相回收管，罐车排出的气体通过第一气相管道排送至第一气相回收管、回收设备中进行回收利用。
12.装载支架上装有第二气相管道，第二气相管道的进气端设有第二进气法兰，第二气相管道的排气端连有第二气相回收管，罐车排出的气体通过第二气相管道排送至第二气相回收管、回收设备中进行回收利用。
13.装载支架的一侧装有第一归位器，第一归位器用于装车鹤管的归位；装载支架的另一侧装有第二归位器，第二归位器用于装车鹤管的归位，避免误操作，保证装车的安全性。
14.装载支架上装有装车仪表，通过装车仪表来监测整个装车撬的装车过程。
15.第一质量流量计与第一进料法兰之间装有手动阀，第一质量流量计与第一气动两段阀之间装有手动阀，第一气动两段阀与第一鹤管之间装有手动阀，三个手动阀均安装在第一液相供给管道上，通过手动阀控制第一液相供给管道的通闭。
16.第二质量流量计与第二进料法兰之间装有手动阀，第二质量流量计与第二气动两段阀之间装有手动阀，第二气动两段阀与第二鹤管之间装有手动阀，三个手动阀均安装在第二液相供给管道上，通过手动阀控制第二液相供给管道的通闭。
17.第一旁通管道上装有手动阀，通过手动阀控制第一旁通管道的通闭。
18.第二旁通管道上装有手动阀，通过手动阀控制第二旁通管道的通闭。
19.装载支架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架，第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架均垂直固定在底座上，第五支架上装有静电接地传感器，实时监测系统的静电情况。
20.本实用新型与现有技术相比，具体有益效果体现在：
21.一、本实用新型通过装车仪来定量接收质量流量计传来的质量脉冲信号，根据质量流量计数据控制阀和装车泵的开启，装车开启后，在达到预设装车量前，分段关闭控制阀和装车泵，实现精准装车。
22.二、本实用新型通过使用气动两段阀来控制管道的通闭，气动阀具有结构简单、反应灵敏、动作可靠的特点，相对于传统的电液阀，稳定性更高，使用寿命长。
23.三、本实用新型能够自动检测罐车的接地状况，罐车与接地桩之间的回路电阻超过规定阻值后，便会发出输出报警信号，进入装车仪联锁，发出声光报警信号，供现场人员及时了解系统工作状况。
24.四、本实用新型采用两套独立的供料装置，每套供料装置均包括手动操作的旁通支路，在自动供料出现故障或需要检修的情况下，可使用旁通支路进行手动供料，保证整个系统的稳定运行。
25.五、本实用新型简化了现场繁琐的人工操作步骤，提高了生产效率，还大大提高了危化品充装的安全性，装车流程控制效率高，简化了装车流程控制，可实现远程操作装车，配置气相回收设备，避免污染大气。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图。
27.图中，1为底座，2为装载支架，21为第一支架，22为第二支架，23为第三支架，24为第四支架，25为第五支架，3为第一液相供给管道，31为第一进料法兰，32为第一质量流量计，33为第一气动两段阀，34为第一鹤管，35为第一旁通管道，4为第二液相供给管道，41为第二进料法兰，42为第二质量流量计，43为第二气动两段阀，44为第二鹤管，45为第二旁通管道，5为第一气相管道，51为第一进气法兰，52为第一气相回收管，6为第二气相管道，61为第二进气法兰，7为装车仪表，8为手动阀，9为静电接地传感器。
具体实施方式
28.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
29.如图1所示，粗苯定量装车撬，包括底座1，底座1上安装有装载支架2。
30.装载支架2上装有第一液相供给管道3，第一液相供给管道3的进料端设有第一进料法兰31，第一液相供给管道3上装有第一质量流量计32和第一气动两段阀33，第一质量流量计32至于第一气动两段阀33的前端，第一质量流量计32可获得管道内的流体质量流量，第一气动两段阀33控制管道的通闭。第一液相供给管道3的出料端连有第一鹤管34，通过第一鹤管34向罐车供料。
31.第一液相供给管道3上并联有第一旁通管道35，在第一液相供给管道3工作的前提下，第一旁通管道35关闭，实现第一液相供给管道3的自动供料；在第一液相供给管道3出现故障或需要检修的前提下，第一液相供给管道3关闭，第一旁通管道35打开，可实现人工供料。
32.装载支架2上装有第二液相供给管道4，第二液相供给管道4的进料端设有第二进料法兰41，第二液相供给管道4上装有第二质量流量计42和第二气动两段阀43，第二质量流量计42至于第二气动两段阀43的前端，第二质量流量计42可获得管道内的流体质量流量，第二气动两段阀43控制管道的通闭。第二液相供给管道4的出料端连有第二鹤管44，通过第二鹤管44向罐车供料。
33.第二液相供给管道4上并联有第二旁通管道45，在第二液相供给管道4工作的前提下，第二旁通管道45关闭，实现第二液相供给管道4的自动供料；在第二液相供给管道4出现故障或需要检修的前提下，第二液相供给管道4关闭，第二旁通管道45打开，可实现人工供料。
34.装载支架2上装有第一气相管道5，第一气相管道5的进气端设有第一进气法兰51，第二气相管道6的排气端连有第一气相回收管52，罐车排出的气体通过第一气相管道5排送至第一气相回收管52、回收设备内进行回收利用。
35.装载支架2上装有第二气相管道6，第二气相管道6的进气端设有第二进气法兰61，第二气相管道6的排气端连有第二气相回收管，罐车排出的气体通过第二气相管道6排送至第二气相回收管、回收设备内进行回收利用。
36.装载支架2的一侧装有第一归位器，第一归位器用于装车鹤管的归位；装载支架2
的另一侧装有第二归位器，第二归位器用于装车鹤管的归位，避免误操作，保证装车的安全性。
37.装载支架2上装有装车仪表7，装车仪通过wifi或4g与上位机进行数据的传输，通过装车仪表7来监测整个装车撬的装车过程。当1小时无人操作后装车仪自动进入休眠状态，来节省电力消耗。在休眠状态，装车仪的红外感应装置在工作，当有人靠近时，自动唤醒，所有功能恢复，以保证正常的装车使用。
38.第一质量流量计32与第一进料法兰31之间装有手动阀8，第一质量流量计32与第一气动两段阀33之间装有手动阀8，第一气动两段阀33与第一鹤管34之间装有手动阀8，三个手动阀8均安装在第一液相供给管道3上。
39.第二质量流量计42与第二进料法兰41之间装有手动阀8，第二质量流量计42与第二气动两段阀43之间装有手动阀8，第二气动两段阀43与第二鹤管44之间装有手动阀8，三个手动阀8均安装在第二液相供给管道4上。
40.第一旁通管道35上装有手动阀8，通过手动阀8控制第一旁通管道35的通闭。
41.第二旁通管道45上装有手动阀8，通过手动阀8控制第二旁通管道45的通闭。
42.装载支架2包括第一支架21、第二支架22、第三支架23、第四支架24和第五支架25，第一支架21、第二支架22、第三支架23、第四支架24和第五支架25均垂直固定在底座1上，第五支架25上装有静电接地传感器9，实时监测系统的静电情况。
43.本实用新型在工作过程中，当系统处于待机状态时，静电接地夹夹在归位板上；使用时，将接地夹从归位板上取下会发生静电报警，然后将接地夹夹到装卸设备上，显示接地正常，静电指示灯显示绿色，蜂鸣器不响，即接地正常。
44.本实用新型根据车辆的高度，调节液位开关与鹤管的位置，设置好液位报警的高度。
45.完成以上两个步骤，系统处于正常工作状态下，可进行装卸作业。
46.当装卸作业过程中出现静电报警时，静电指示灯亮红灯，蜂鸣器响，需立即停止作业，对接地异常进行排查，直至静电报警消除后方可继续作业；当发生液位报警时，溢流指示灯亮红灯，蜂鸣器响，需立即停止工作，查看液位是否达到报警高度。报警信号连锁管道泵，出现静电或液位报警信号时，会自动停止相对应管道泵的工作，直到静电排出后，方可继续进行装卸工作。
47.装卸作业结束后，将夹在装卸设备上面的静电接地夹取回并放置在系统归位板上，然后收回带有液位开关的鹤管，系统处于待机状态，以备下次使用。
48.本实用新型能够实现液体的单路定量充装、多路定量充装、精度自校与适时的温度补偿等功能；保证充装的计量准确性。触摸键盘输入功能使操作更加方便，实现自动化，完整的静电溢油报警系统、紧急停机系统等安全保障系统使装置运行使用更加稳定可靠。
49.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本发明范围内。

技术特征：
1.粗苯定量装车撬，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上安装有装载支架（2）；所述装载支架（2）上装有第一液相供给管道（3），所述第一液相供给管道（3）的进料端设有第一进料法兰（31），所述第一液相供给管道（3）上装有第一质量流量计（32）和第一气动两段阀（33），第一液相供给管道（3）的出料端连有第一鹤管（34），所述第一液相供给管道（3）上并联有第一旁通管道（35）；所述装载支架（2）上装有第二液相供给管道（4），所述第二液相供给管道（4）的进料端设有第二进料法兰（41），所述第二液相供给管道（4）上装有第二质量流量计（42）和第二气动两段阀（43），第二液相供给管道（4）的出料端连有第二鹤管（44），所述第二液相供给管道（4）上并联有第二旁通管道（45）；所述装载支架（2）上装有第一气相管道（5），所述第一气相管道（5）的进气端设有第一进气法兰（51），所述第二气相管道（6）的排气端连有第一气相回收管（52）；所述装载支架（2）上装有第二气相管道（6），所述第二气相管道（6）的进气端设有第二进气法兰（61），所述第二气相管道（6）的排气端连有第二气相回收管；所述装载支架（2）的一侧装有第一归位器，所述装载支架（2）的另一侧装有第二归位器；所述装载支架（2）上装有装车仪表（7）。2.根据权利要求1所述的粗苯定量装车撬，其特征在于，所述第一质量流量计（32）与第一进料法兰（31）之间装有手动阀（8），所述第一质量流量计（32）与第一气动两段阀（33）之间装有手动阀（8），所述第一气动两段阀（33）与第一鹤管（34）之间装有手动阀（8）；所述第二质量流量计（42）与第二进料法兰（41）之间装有手动阀（8），所述第二质量流量计（42）与第二气动两段阀（43）之间装有手动阀（8），所述第二气动两段阀（43）与第二鹤管（44）之间装有手动阀（8）；所述第一旁通管道（35）上装有手动阀（8）；所述第二旁通管道（45）上装有手动阀（8）。3.根据权利要求2所述的粗苯定量装车撬，其特征在于，所述装载支架（2）包括第一支架（21）、第二支架（22）、第三支架（23）、第四支架（24）和第五支架（25），所述第一支架（21）、第二支架（22）、第三支架（23）、第四支架（24）和第五支架（25）均垂直固定在底座（1）上，所述第五支架（25）上装有静电接地传感器（9）。

技术总结
本实用新型公开了粗苯定量装车撬，属于装车撬技术领域，具体技术方案为：包括底座和装载支架，装载支架上装有第一液相供给管道，第一液相供给管道上装有第一质量流量计和第一气动两段阀，第一液相供给管道的出料端连有第一鹤管；装载支架上装有第二液相供给管道，第二液相供给管道上装有第二质量流量计和第二气动两段阀，第二液相供给管道上并联有第二旁通管道，装载支架上装有第一气相管道和第二气相管道，装载支架的一侧装有第一归位器，装载支架的另一侧装有第二归位器，本实用新型通过装车仪来定量接收质量流量计传来的质量脉冲信号，根据质量流量计数据控制阀和装车泵的开启，分段关闭控制阀和装车泵，实现精准装车。实现精准装车。实现精准装车。


技术研发人员：李军
受保护的技术使用者：山西斯贝克智能科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/20