一种公路建设废料回收装置的制作方法

1.本实用新型属于施工废料回收技术领域，尤其涉及一种公路建设废料回收装置。


背景技术：

2.公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，公路在改建过程中，会造成大量的废弃物料，例如水泥混合物和各种石块板材类，这些废弃物往往都是直接作为垃圾处理掉，造成了大量资源的浪费，因此需要一个废料回收装置将废料回收利用。
3.专利申请号cn202010308616.0的专利公开了一种公路建设废料回收装置，针对现有的公路建设废料通常都是被统一收集，随后通过人工分拣，对回收的废料进行分类处理，而人为对全部的废料进行一一筛选，则过于浪费时间和人力的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的底部设有第一转柱和第二转柱，所述外壳的侧面内壁上固定安装有挡板，挡板的一侧设有第一筛板和第二筛板；
4.该结构在使用时，通过第一筛板和第二筛板对废料根据体积而进行筛分，摆杆可以摆动以配合废料的筛分，而第一筛板和第二筛板上堆积过多废料时，可以转动杠杆以带动推板运动，从而将第一筛板和第二筛板上的废料推至两个隔板上而被储存，但是该结构在使用时不易于导料，无法对废弃物料进行加压，导致后续废弃物料转运时占用较大的空间，在使用时不够便捷。


技术实现要素：

5.本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本实用新型提供一种公路建设废料回收装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路建设废料回收装置，包括回收箱，所述回收箱上设置有挤压回收组件；
7.所述挤压回收组件包括设置在回收箱表面一端的第一液压杆，所述第一液压杆的输出端且位于回收箱内设置有与回收箱滑动连接的加强块，所述加强块的一端设置有加强板，所述加强板上层叠设置有若干个用于分割的分割板，所述回收箱的表面一侧贯穿开设有若干个贯穿口；
8.所述挤压回收组件还包括设置在第一液压杆顶部的立柱，所述立柱与回收箱通过螺栓可拆卸连接，所述立柱的顶部设置有支撑轴座，所述支撑轴座上设置有第二液压杆，所述第二液压杆的外侧设置有与支撑轴座活动连接的轴架，所述第二液压杆的输出端设置有与回收箱活动连接的下压板，所述回收箱的外侧设置有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端且位于回收箱内设置有推料板，所述回收箱的表面且位于推料板的一侧贯穿开设有框口，所述框口的外侧设置有安装在回收箱上的限位座，所述。限位座的一侧设置有电机，所述电机的输出端设置有与限位座活动连接的翻转板。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.通过设置挤压回收组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，第一液压杆驱动加强块、加强板和分割板发生位移，将回收箱内物料推动至回收箱内壁一侧，再通过第二液压杆启动，第二液压杆的输出端驱动下压板沿着下压板与回收箱连接处轴心点旋转，对回收箱内废弃物料进行挤压，物料被压实在一起，减少物料后续转运占地空间；
11.并且加强块在对物料加压的过程中，分割板会贯穿贯穿口并延伸至回收箱的外侧，使得加强板和回收箱之间的被挤压的物料得以分割成较为统一大小的物料，之后通过电机驱动翻转板旋转，第三液压杆驱动推料板位移，将分割的物料从回收箱内推出，以便于后续转运，方便使用的同时具有良好的实用性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程、信号的实际时序等的限制。
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型整体结构俯视图。
15.图3为本实用新型整体剖视结构侧视图。
16.图4为本实用新型整体结构爆炸图。
17.图中：1、回收箱；2、第一液压杆；3、加强块；4、加强板；5、分割板；6、贯穿口；7、立柱；8、支撑轴座；9、第二液压杆；10、轴架；11、下压板；12、第三液压杆；13、推料板；14、框口；15、限位座；16、电机；17、翻转板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在实施例中，如附图1-4所示的一种公路建设废料回收装置，通过回收箱1上设置的挤压回收组件，可以对废弃物料进行加压，避免后续废弃物料转运时占用空间，易于物料回收，且组件的具体结构设置如下；
20.挤压回收组件包括设置在回收箱1表面一端的第一液压杆2，第一液压杆2的输出端且位于回收箱1内设置有与回收箱1滑动连接的加强块3，加强块3的一端设置有加强板4，加强板4上层叠设置有若干个用于分割的分割板5，回收箱1的表面一侧贯穿开设有若干个贯穿口6；
21.挤压回收组件还包括设置在第一液压杆2顶部的立柱7，立柱7与回收箱1通过螺栓可拆卸连接，立柱7的顶部设置有支撑轴座8，支撑轴座8上设置有第二液压杆9，第二液压杆
9的外侧设置有与支撑轴座8活动连接的轴架10，第二液压杆9的输出端设置有与回收箱1活动连接的下压板11，回收箱1的外侧设置有第三液压杆12，第三液压杆12的输出端且位于回收箱1内设置有推料板13，回收箱1的表面且位于推料板13的一侧贯穿开设有框口14，框口14的外侧设置有安装在回收箱1上的限位座15，限位座15的一侧设置有电机16，电机16的输出端设置有与限位座15活动连接的翻转板17。
22.根据上述结构在使用时，在使用时，工作人员将装置安装在指定的位置处，在对建设时所产生的废弃物料回收时，将物料添加至回收箱1内，启动第一液压杆2驱动加强块3、加强板4和分割板5发生位移，将回收箱1内物料推动至回收箱1内壁一侧，再通过第二液压杆9启动，第二液压杆9的输出端驱动下压板11沿着下压板11与回收箱1连接处轴心点旋转，对回收箱1内废弃物料进行挤压，物料被压实在一起，减少物料后续转运占地空间；
23.并且当加强板4对物料加压的过程中，分割板5会贯穿贯穿口6并延伸至回收箱1的外侧，使得加强板4和回收箱1之间的被挤压的物料得以分割成较为统一大小的物料，之后通过电机16驱动翻转板17旋转，第三液压杆12驱动推料板13位移，将分割的物料从回收箱1内推出，以便于后续转运。
24.区别于现有技术的情况，本技术公开了一种公路建设废料回收装置，通过第一液压杆2驱动加强块3、加强板4和分割板5发生位移，将回收箱1内物料推动至回收箱1内壁一侧，再通过第二液压杆9启动，第二液压杆9的输出端驱动下压板11沿着下压板11与回收箱1连接处轴心点旋转，对回收箱1内废弃物料进行挤压，物料被压实在一起，减少物料后续转运占地空间，分割板5会贯穿贯穿口6并延伸至回收箱1的外侧，使得加强板4和回收箱1之间的被挤压的物料得以分割成较为统一大小的物料，之后通过电机16驱动翻转板17旋转，第三液压杆12驱动推料板13位移，将分割的物料从回收箱1内推出，以便于后续转运。
25.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种公路建设废料回收装置，其特征在于：包括回收箱，所述回收箱上设置有挤压回收组件；所述挤压回收组件包括设置在回收箱表面一端的第一液压杆，所述第一液压杆的输出端且位于回收箱内设置有与回收箱滑动连接的加强块，所述加强块的一端设置有加强板，所述加强板上层叠设置有若干个用于分割的分割板，所述回收箱的表面一侧贯穿开设有若干个贯穿口。2.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述挤压回收组件还包括设置在第一液压杆顶部的立柱，所述立柱与回收箱通过螺栓可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述立柱的顶部设置有支撑轴座，所述支撑轴座上设置有第二液压杆。4.根据权利要求3所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述第二液压杆的外侧设置有与支撑轴座活动连接的轴架，所述第二液压杆的输出端设置有与回收箱活动连接的下压板。5.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述回收箱的外侧设置有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端且位于回收箱内设置有推料板。6.根据权利要求5所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述回收箱的表面且位于推料板的一侧贯穿开设有框口，所述框口的外侧设置有安装在回收箱上的限位座。7.根据权利要求6所述的一种公路建设废料回收装置，其特征在于：所述限位座的一侧设置有电机，所述电机的输出端设置有与限位座活动连接的翻转板。

技术总结
本实用新型公开一种公路建设废料回收装置，具体涉及施工废料回收技术领域，包括回收箱，所述回收箱上设置有挤压回收组件，所述挤压回收组件包括设置在回收箱表面一端的第一液压杆。本实用新型通过设置挤压回收组件，第二液压杆的输出端驱动下压板沿着下压板与回收箱连接处轴心点旋转，物料被压实在一起，减少物料后续转运占地空间，分割板贯穿贯穿口并延伸至回收箱的外侧，使得加强板和回收箱之间的被挤压的物料得以分割成较为统一大小的物料，之后通过电机驱动翻转板旋转，第三液压杆驱动推料板位移，将分割的物料从回收箱内推出，以便于后续转运，方便使用的同时具有良好的实用性。的实用性。的实用性。


技术研发人员：颜军
受保护的技术使用者：四川清木建筑工程有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/20