一种风机机舱吊物孔安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，具体而言，涉及一种风机机舱吊物孔安全装置。


背景技术：

2.风电机组的机舱高度普遍较高，机舱内底部的吊物孔尺寸较大而吊物孔的护栏设计一般较为简单。在实践中，人员在机舱内部作业时，可能会出现不系安全带就打开吊物孔门使用吊车的情况，这种情况下相关人员可能会发生高空坠落的危险。为了防止因不使用安全带打开吊物孔门放吊车从而导致人身伤亡事故的现象，需要设计一种风机机舱吊物孔安全装置。
3.现有技术cn214704898u公开了一种高压柜开门报警装置，涉及高压柜防误装置技术领域，以解决现有技术中高压开关柜容易在误操作时导致人员触电的问题，该高压柜开门报警装置包括门限位开关、报警器、控制电路和高压带电显示装置传感器，门限位开关设置于柜门上，门限位开关与控制电路连接，报警器与门限位开关串联连接至控制电路上，高压带电显示装置传感器与控制电路相连接用于为控制电路供电并通过柜门的打开或关闭使门限位开关闭合或者断开来控制控制电路上的报警器的工作状态以判断高压柜负荷侧是否带电。当操作人员误操作打开高压柜的后门时，报警装置马上运作，提示高压柜负荷侧线路带电。该技术方案未涉及关于风机机舱的吊物孔安全装置。
4.鉴于以上技术问题，特推出本实用新型。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种风机机舱吊物孔安全装置，用于防止因不使用安全带打开吊物孔门放吊车从而导致人身伤亡事故的现象。
6.为了实现上述目的，本实用新型一种风机机舱吊物孔安全装置，包括安全双钩检测组件，所述安全双钩检测组件包括安全双钩挂点和限位装置，所述限位装置位于所述安全双钩挂点处；还包括吊物孔门组件，所述吊物孔门组件包括吊物孔门和电磁锁，所述电磁锁位于所述吊物孔门上；还包括控制电路，所述限位装置和所述电磁锁均接入所述控制电路中，所述限位装置控制所述电磁锁的通电和断电。
7.进一步的，所述安全双钩挂点包括第一挂点和第二挂点，所述限位装置包括至少一个限位开关，所述限位开关位于所述第一挂点或所述第二挂点处。
8.进一步的，所述限位装置包括两个限位开关，分别位于所述第一挂点和所述第二挂点处。
9.进一步的，所述限位开关为常闭触点。
10.进一步的，所述两个限位开关以串联的方式连接入所述控制电路中。
11.进一步的，所述限位开关为常开触点。
12.进一步的，所述两个限位开关以并联的方式连接入所述控制电路中。
13.进一步的，所述电磁锁包括电磁锁回路，所述限位开关动作，所述电磁锁回路通电或者断电，所述电磁锁打开。
14.进一步的，所述控制电路包括电源和空气开关，所述空气开关位于所述限位装置与所述电源之间。
15.进一步的，所述电源为24v直流电源。
16.应用本实用新型的技术方案，至少实现了如下有益效果：
17.1、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过在安全双钩挂点处设置限位装置，在吊物孔门上设置电磁锁，并将限位装置与电磁锁接入控制电路，使得在挂好安全带挂钩后，才可以打开吊物孔门，从而防止人员误操作造成人身安全事故。
18.2、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过设置两个限位开关分别位于安全双钩挂点的第一挂点和第二挂点，提高了本安全装置的可靠性。
19.3、本技术的风机机舱吊物孔安全装置的限位开关为常开和常闭触点可以随意选择，也可适配不同类型的电磁锁，使得本安全装置通用性较强。
20.4、本技术的风机机舱吊物孔安全装置结构简单，成本较低，安装便捷；且在风机机舱中独立设置，不会对风机中的其他设备和系统造成影响。
附图说明
21.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1示出了本实用新型实施例1的控制电路图；以及
23.图2示出了本实用新型实施例2的控制电路图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.1、限位装置；2、电磁锁；3、限位开关；4、空气开关。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，这些实施例不能理解为限制本实用新型所要求保护的范围。术语“包括”在使用时表明存在特征，但不排除存在或增加一个或多个其它特征；术语“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型
的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.实施例1：
30.为了防止因不使用安全带打开吊物孔门放吊车从而导致人身伤亡事故的现象，本实用新型提出了一种风机机舱吊物孔安全装置。如图1所示，包括安全双钩检测组件，安全双钩检测组件包括安全双钩挂点和限位装置1，限位装置1位于安全双钩挂点处。
31.本安全装置还包括吊物孔门组件，吊物孔门组件包括吊物孔门和电磁锁2，电磁锁2位于吊物孔门上。本安全装置还包括控制电路，限位装置1和电磁锁2均接入控制电路中，限位装置1控制电磁锁2的通电和断电。
32.本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过在安全双钩挂点处设置限位装置，在吊物孔门上设置电磁锁，并将限位装置与电磁锁接入控制电路，使得在挂好安全带挂钩后，才可以打开吊物孔门，从而防止人员误操作造成人身安全事故。
33.在本实施例中，电磁锁内有电磁铁，可控制吊物孔门的开关，在电磁锁通电时电磁铁吸附，使得吊物孔门锁紧无法打开，电磁锁断电时，不再吸附，人员可打开吊物孔门。
34.在机舱内的工作人员身上系有安全带，安全带具有两个安全钩需要分别挂到机舱内壁的安全双钩挂点上。安全双钩挂点包括第一挂点和第二挂点，限位装置1包括至少一个限位开关3，限位开关3位于第一挂点或第二挂点处。
35.优选地，限位装置1包括两个限位开关3，分别位于第一挂点和第二挂点处。本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过设置两个限位开关分别位于安全双钩挂点的第一挂点和第二挂点，提高了本安全装置的可靠性。
36.在本实施例中，如图1所示，两个限位开关3均为常闭触点。且两个限位开关3以串联的方式连接入控制电路中。电磁锁2包括电磁锁2回路，限位开关3动作，电磁锁2回路断电，电磁锁2打开。这样，在挂好安全双钩之前，电磁锁2一直处于通电状态，吊物孔门无法打开。当工作人员将安全钩挂到任意一个挂点位置时，限位开关3动作，使得电磁锁断电，人员可打开吊物孔门。
37.本技术的风机机舱吊物孔安全装置的限位开关为常开和常闭触点可以随意选择，也可适配不同类型的电磁锁，使得本安全装置通用性较强。
38.此外，控制电路包括电源和空气开关4，空气开关4位于限位装置1与电源之间。电源为24v直流电源。空气开关用于控制本安全装置是否处于使用状态。
39.本技术的风机机舱吊物孔安全装置结构简单，成本较低，安装便捷；且在风机机舱中独立设置，不会对风机中的其他设备和系统造成影响。
40.总之，从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现如下技术效果：1、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过在安全双钩挂点处设置限位装置，在吊物孔门上设置电磁锁，并将限位装置与电磁锁接入控制电路，使得在挂好安全带挂钩后，才可以打开吊物孔门，从而防止人员误操作造成人身安全事故。2、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过设置两个限位开关分别位于安全双钩挂点的第一挂点和第二挂点，提高了本安全装置的可靠性。3、本技术的风机机舱吊物孔安全装置的限位开关为常开和常闭触点可以随意选择，也可适配不同类型的电磁锁，使得本安全装置通用性较强。4、本技术的风机机舱吊物孔安全装置结构简单，成本较低，安装便捷；且在风机机舱中独立设置，不会对风机中的其他设备和系统造成影响。
41.实施例2：
42.本实用新型提出了一种风机机舱吊物孔安全装置。如图2所示，包括安全双钩检测组件，安全双钩检测组件包括安全双钩挂点和限位装置1，限位装置1位于安全双钩挂点处。
43.本安全装置还包括吊物孔门组件，吊物孔门组件包括吊物孔门和电磁锁2，电磁锁2位于吊物孔门上。本安全装置还包括控制电路，限位装置1和电磁锁2均接入控制电路中，限位装置1控制电磁锁2的通电和断电。
44.本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过在安全双钩挂点处设置限位装置，在吊物孔门上设置电磁锁，并将限位装置与电磁锁接入控制电路，使得在挂好安全带挂钩后，才可以打开吊物孔门，从而防止人员误操作造成人身安全事故。
45.在本实施例中，电磁锁在断电时一直处于锁止状态，吊物孔门无法打开，电磁锁通电时，电磁锁才可以解锁，解锁后人员方可打开吊物孔门。
46.在机舱内的工作人员身上系有安全带，安全带具有两个安全钩需要分别挂到机舱内壁的安全双钩挂点上。安全双钩挂点包括第一挂点和第二挂点，限位装置1包括至少一个限位开关3，限位开关3位于第一挂点或第二挂点处。
47.优选地，限位装置1包括两个限位开关3，分别位于第一挂点和第二挂点处。本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过设置两个限位开关分别位于安全双钩挂点的第一挂点和第二挂点，提高了本安全装置的可靠性。
48.在本实施例中，如图2所示，两个限位开关3均为常开触点。且两个限位开关3以并联的方式连接入控制电路中。电磁锁2包括电磁锁2回路，限位开关3动作，电磁锁2回路通电，电磁锁2打开。这样，在挂好安全双钩之前，电磁锁2一直处于断电状态，吊物孔门无法打开。当工作人员将安全钩挂到任意一个挂点位置时，限位开关3动作，使得电磁锁通电，人员可打开吊物孔门。
49.本技术的风机机舱吊物孔安全装置的限位开关为常开和常闭触点可以随意选择，也可适配不同类型的电磁锁，使得本安全装置通用性较强。
50.此外，控制电路包括电源和空气开关4，空气开关4位于限位装置1与电源之间。电源为24v直流电源。空气开关用于控制本安全装置是否处于使用状态。
51.本技术的风机机舱吊物孔安全装置结构简单，成本较低，安装便捷；且在风机机舱中独立设置，不会对风机中的其他设备和系统造成影响。
52.总之，从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现如下技术效果：1、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过在安全双钩挂点处设置限位装置，在吊物孔门上设置电磁锁，并将限位装置与电磁锁接入控制电路，使得在挂好安全带挂钩后，才可以打开吊物孔门，从而防止人员误操作造成人身安全事故。2、本技术的风机机舱吊物孔安全装置通过设置两个限位开关分别位于安全双钩挂点的第一挂点和第二挂点，提高了本安全装置的可靠性。3、本技术的风机机舱吊物孔安全装置的限位开关为常开和常闭触点可以随意选择，也可适配不同类型的电磁锁，使得本安全装置通用性较强。4、本技术的风机机舱吊物孔安全装置结构简单，成本较低，安装便捷；且在风机机舱中独立设置，不会对风机中的其他设备和系统造成影响。
53.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种风机机舱吊物孔安全装置，其特征在于：包括安全双钩检测组件，所述安全双钩检测组件包括安全双钩挂点和限位装置(1)，所述限位装置(1)位于所述安全双钩挂点处；还包括吊物孔门组件，所述吊物孔门组件包括吊物孔门和电磁锁(2)，所述电磁锁(2)位于所述吊物孔门上；还包括控制电路，所述限位装置(1)和所述电磁锁(2)均接入所述控制电路中，所述限位装置(1)控制所述电磁锁(2)的通电和断电。2.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于：所述安全双钩挂点包括第一挂点和第二挂点，所述限位装置(1)包括至少一个限位开关(3)，所述限位开关(3)位于所述第一挂点或所述第二挂点处。3.根据权利要求2所述的安全装置，其特征在于：所述限位装置(1)包括两个限位开关(3)，分别位于所述第一挂点和所述第二挂点处。4.根据权利要求3所述的安全装置，其特征在于：所述限位开关(3)为常闭触点。5.根据权利要求4所述的安全装置，其特征在于：所述两个限位开关(3)以串联的方式连接入所述控制电路中。6.根据权利要求3所述的安全装置，其特征在于：所述限位开关(3)为常开触点。7.根据权利要求6所述的安全装置，其特征在于：所述两个限位开关(3)以并联的方式连接入所述控制电路中。8.根据权利要求2-7中任一项所述的安全装置，其特征在于：所述电磁锁(2)包括电磁锁(2)回路，所述限位开关(3)动作，所述电磁锁(2)回路通电或者断电，所述电磁锁(2)打开。9.根据权利要求2-7中任一项所述的安全装置，其特征在于：所述控制电路包括电源和空气开关(4)，所述空气开关(4)位于所述限位装置(1)与所述电源之间。10.根据权利要求9所述的安全装置，其特征在于：所述电源为24v直流电源。

技术总结
本实用新型公开了一种风机机舱吊物孔安全装置，包括安全双钩检测组件，安全双钩检测组件包括安全双钩挂点和限位装置，限位装置位于安全双钩挂点处；还包括吊物孔门组件，吊物孔门组件包括吊物孔门和电磁锁，电磁锁位于吊物孔门上；还包括控制电路，限位装置和电磁锁均接入控制电路中，限位装置控制电磁锁的通电和断电。和断电。和断电。


技术研发人员：刘岩 鞠伟 王彦超 胡峰 陈龙 李鹏 高士博 李鑫颖
受保护的技术使用者：中广核风电有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/7/20