一种双开蜗轮头结构的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种双开蜗轮头结构。


背景技术：

2.阀门是流体输送系统中的控制部件，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。
3.目前采用手动形式来开启和关闭的阀门一般都会设有手轮，手轮长时间不使用生锈腐蚀后，无法进行手持转动，导致阀门无法正常开启，为此我们提出一种双开蜗轮头结构。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双开蜗轮头结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双开蜗轮头结构，包括壳体，所述壳体的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的一端贯穿壳体并固定连接有手轮，所述手轮的内部开设有第一插槽，所述手轮的内部且位于第一插槽的外侧开设有四个对应的第二插槽，所述第一插槽的内部插接有第一插杆，所述第一插杆的外侧固定连接有四个对应的第二插杆，所述第二插杆插接于第二插槽的内部，所述第一插杆的一端固定连接有转动把手，所述壳体的内部设置有润滑箱，所述壳体的内部设置有滑动机构。
6.优选的，所述转动轴的外侧且位于壳体的内部固定连接有蜗杆，所述壳体的内部转动连接有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮相互啮合，通过蜗杆和蜗轮的相互配合，可以保证阀门正常运行。
7.优选的，所述滑动机构包括第一滑动槽，所述第一滑动槽开设于壳体的内部，所述壳体的内部且位于第一滑动槽的两侧均开设有第四滑动槽，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一滑动板，所述第一滑动板的两侧固定连接有第四滑动块，所述第四滑动块滑动连接于第四滑动槽的内部，通过滑动机构可以将润滑箱内部润滑油泄入蜗杆和蜗轮的表面进行润滑。
8.优选的，所述第四滑动槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于第四滑动槽的内壁，所述第二弹簧的另一端固定连接于第四滑动块的一侧，通过第二弹簧、第四滑动块和第四滑动槽的相互配合，可以在进行润滑后，带动第四滑动块、第一滑动板和按动把手进行复位，从而方便下次使用。
9.优选的，所述第一滑动板的顶部固定连接有按动把手，通过按动把手方便手动按压将润滑箱内部的润滑油泄出。
10.优选的，所述壳体的内部开设于两个对应的第二滑动槽，所述壳体的内部且位于第二滑动槽的一侧开设有第三滑动槽，所述第二滑动槽的内部滑动连接有第二滑动板，所述第二滑动板的一侧固定连接有第三滑动板，所述第三滑动板滑动连接于第三滑动槽的内
部，两个所述第二滑动板之间固定连接有连接板，所述连接板的一侧与第一滑动板固定连接，所述壳体的内部开设有出油口，所述连接板的顶部固定连接有塞块，所述塞块与出油口相互配合，通过连接板、第二滑动板、第三滑动板、第二滑动槽、第三滑动槽、第一弹簧和塞块的相互配合，可以将出油口堵塞，从而防止润滑箱内部的润滑油漏出。
11.优选的，所述第三滑动槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于第三滑动槽的内壁，所述第一弹簧的另一端固定连接于第三滑动板的一侧，通过第三滑动板、第三滑动槽和第一弹簧的相互配合，可以在对蜗杆和蜗轮进行润滑后，在第一弹簧的反弹下带动第二滑动板和第三滑动板，进行复位，从而带动连接板将塞块插接入出油口的内部，防止润滑油漏出。
12.本实用新型提供了一种双开蜗轮头结构，具备以下有益效果：
13.1、该双开蜗轮头结构，通过转动轴、手轮、转动把手、第一插槽、第二插槽、第一插杆和第二插杆的相互配合，避免了手轮锈蚀后无法手持打开阀门的情况，平常使用时，可以手持手轮转动打开阀门，在手轮锈蚀无法手持转动时，可以将第一插杆和第二插杆分别插接于第一插槽和第二插槽的内部，然后转动转动把手打开阀门，极大地提高了阀门的安全性和适用性，提高了使用者对产品的使用体验。
14.2、该双开蜗轮头结构，通过滑动机构和润滑箱、连接板、第二滑动板、第三滑动板、第二滑动槽、第三滑动槽、第一弹簧、塞块和出油口的相互配合，可以蜗杆和蜗轮润滑度不够时，泄出润滑箱内部的润滑油，对蜗杆和蜗轮进行润滑，从而保证蜗杆和蜗轮的正常运行，对比一般的双开蜗轮头结构使用更加方便。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型手轮示意图；
18.图4为本实用新型滑动机构示意图。
19.图中：1、壳体；2、转动轴；3、手轮；4、转动把手；5、第一插槽；6、第二插槽；7、第一插杆；8、第二插杆；9、蜗杆；10、蜗轮；11、润滑箱；12、第一滑动槽；13、第一滑动板；14、连接板；15、第二滑动板；16、第三滑动板；17、第二滑动槽；18、第三滑动槽；19、第一弹簧；20、第四滑动槽；21、第四滑动块；22、第二弹簧；23、按动把手；24、出油口；25、塞块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种双开蜗轮头结构，包括壳体1，壳体1的内部转动连接有转动轴2，转动轴2的一端贯穿壳体1并固定连接有手轮3，手轮3的内部开设有第一插槽5，手轮3的内部且位于第一插槽5的外侧开设有四个对应的第二插槽6，第一插槽5的内部插接有第一插杆7，第一插杆7的外侧固定连接有四个对应的第二插杆8，第二插杆8插接于第二插槽6的内部，第一插杆7的一端固定连接有转动把手4，壳体1的
内部设置有润滑箱11，壳体1的内部设置有滑动机构，转动轴2的外侧且位于壳体1的内部固定连接有蜗杆9，壳体1的内部转动连接有蜗轮10，蜗杆9和蜗轮10相互啮合，通过蜗杆9和蜗轮10的相互配合，可以保证阀门正常运行；
22.滑动机构包括第一滑动槽12，第一滑动槽12开设于壳体1的内部，壳体1的内部且位于第一滑动槽12的两侧均开设有第四滑动槽20，第一滑动槽12的内部滑动连接有第一滑动板13，第一滑动板13的两侧固定连接有第四滑动块21，第四滑动块21滑动连接于第四滑动槽20的内部，通过滑动机构可以将润滑箱11内部润滑油泄入蜗杆9和蜗轮10的表面进行润滑，使用时，手动按动按动把手23推动第一滑动板13向第一滑动槽12的内部进行滑动，然后使第一滑动板13带动第四滑动块21在第四滑动槽20的内部进行滑动，使第二弹簧22进行收缩，然后第一滑动板13带动连接板14进行移动，将塞块25从出油口24的内部拔出，使润滑箱11内的润滑油泄出，第四滑动槽20的内部设置有第二弹簧22，第二弹簧22的一端固定连接于第四滑动槽20的内壁，第二弹簧22的另一端固定连接于第四滑动块21的一侧，通过第二弹簧22、第四滑动块21和第四滑动槽20的相互配合，可以在进行润滑后，带动第四滑动块21、第一滑动板13和按动把手23进行复位，从而方便下次使用，第一滑动板13的顶部固定连接有按动把手23，通过按动把手23方便手动按压将润滑箱11内部的润滑油泄出；
23.壳体1的内部开设于两个对应的第二滑动槽17，壳体1的内部且位于第二滑动槽17的一侧开设有第三滑动槽18，第二滑动槽17的内部滑动连接有第二滑动板15，第二滑动板15的一侧固定连接有第三滑动板16，第三滑动板16滑动连接于第三滑动槽18的内部，两个第二滑动板15之间固定连接有连接板14，连接板14的一侧与第一滑动板13固定连接，壳体1的内部开设有出油口24，连接板14的顶部固定连接有塞块25，塞块25与出油口24相互配合，通过连接板14、第二滑动板15、第三滑动板16、第二滑动槽17、第三滑动槽18、第一弹簧19和塞块25的相互配合，可以将出油口24堵塞，从而防止润滑箱11内部的润滑油漏出，第三滑动槽18的内部设置有第一弹簧19，第一弹簧19的一端固定连接于第三滑动槽18的内壁，第一弹簧19的另一端固定连接于第三滑动板16的一侧，通过第三滑动板16、第三滑动槽18和第一弹簧19的相互配合，可以在对蜗杆9和蜗轮10进行润滑后，在第一弹簧19的反弹下带动第二滑动板15和第三滑动板16，进行复位，从而带动连接板14将塞块25插接入出油口24的内部，防止润滑油漏出；
24.综上，该双开蜗轮头结构，使用时，使用者先手动按动按动把手23推动第一滑动板13向第一滑动槽12的内部进行滑动，然后使第一滑动板13带动第四滑动块21在第四滑动槽20的内部进行滑动，使第二弹簧22进行收缩，然后第一滑动板13带动连接板14进行移动，将塞块25从出油口24的内部拔出，使润滑箱11内的润滑油泄出，同时带动第二滑动板15在第二滑动槽17的内部就是滑动，然后第二滑动板15带动第三滑动板16在第三滑动槽18的内部进行滑动，使第一弹簧19挤压收缩，手动松开按动把手23后，第一弹簧19和第二弹簧22进行反弹，分别带动第一滑动板13、第四滑动块21和第二滑动板15、第三滑动板16进行复位，同时带动连接板14使塞块25插接出油口24的内部，平常使用时，可以手持手轮3转动打开阀门，在手轮3锈蚀无法手持转动时，将第一插杆7和第二插杆8分别插接于第一插槽5和第二插槽6的内部，然后转动转动把手4打开阀门。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种双开蜗轮头结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部转动连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的一端贯穿壳体(1)并固定连接有手轮(3)，所述手轮(3)的内部开设有第一插槽(5)，所述手轮(3)的内部且位于第一插槽(5)的外侧开设有四个对应的第二插槽(6)，所述第一插槽(5)的内部插接有第一插杆(7)，所述第一插杆(7)的外侧固定连接有四个对应的第二插杆(8)，所述第二插杆(8)插接于第二插槽(6)的内部，所述第一插杆(7)的一端固定连接有转动把手(4)，所述壳体(1)的内部设置有润滑箱(11)，所述壳体(1)的内部设置有滑动机构。2.根据权利要求1所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述转动轴(2)的外侧且位于壳体(1)的内部固定连接有蜗杆(9)，所述壳体(1)的内部转动连接有蜗轮(10)，所述蜗杆(9)和蜗轮(10)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述滑动机构包括第一滑动槽(12)，所述第一滑动槽(12)开设于壳体(1)的内部，所述壳体(1)的内部且位于第一滑动槽(12)的两侧均开设有第四滑动槽(20)，所述第一滑动槽(12)的内部滑动连接有第一滑动板(13)，所述第一滑动板(13)的两侧固定连接有第四滑动块(21)，所述第四滑动块(21)滑动连接于第四滑动槽(20)的内部。4.根据权利要求3所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述第四滑动槽(20)的内部设置有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的一端固定连接于第四滑动槽(20)的内壁，所述第二弹簧(22)的另一端固定连接于第四滑动块(21)的一侧。5.根据权利要求3所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述第一滑动板(13)的顶部固定连接有按动把手(23)。6.根据权利要求2所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设于两个对应的第二滑动槽(17)，所述壳体(1)的内部且位于第二滑动槽(17)的一侧开设有第三滑动槽(18)，所述第二滑动槽(17)的内部滑动连接有第二滑动板(15)，所述第二滑动板(15)的一侧固定连接有第三滑动板(16)，所述第三滑动板(16)滑动连接于第三滑动槽(18)的内部，两个所述第二滑动板(15)之间固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的一侧与第一滑动板(13)固定连接，所述壳体(1)的内部开设有出油口(24)，所述连接板(14)的顶部固定连接有塞块(25)，所述润滑箱(11)的内部开设有出油口(24)，所述塞块(25)与出油口(24)相互配合。7.根据权利要求6所述的一种双开蜗轮头结构，其特征在于：所述第三滑动槽(18)的内部设置有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的一端固定连接于第三滑动槽(18)的内壁，所述第一弹簧(19)的另一端固定连接于第三滑动板(16)的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种双开蜗轮头结构，涉及蜗轮头技术领域，包括壳体，所述壳体的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的一端贯穿壳体并固定连接有手轮，所述手轮的内部开设有第一插槽，所述手轮的内部且位于第一插槽的外侧开设有四个对应的第二插槽，所述第一插槽的内部插接有第一插杆，所述第一插杆的外侧固定连接有四个对应的第二插杆，所述第二插杆插接于第二插槽的内部，所述第一插杆的一端固定连接有转动把手，本实用新型的有益效果为：通过转动轴、手轮、转动把手、第一插槽、第二插槽、第一插杆和第二插杆的相互配合，避免了手轮锈蚀后无法手持打开阀门的情况，极大地提高了阀门的安全性和适用性，提高了使用者对产品的使用体验。验。验。


技术研发人员：李连山 王磊 郭洪军 高恩娟
受保护的技术使用者：天津市兴航阀门有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/7/20