一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法。


背景技术：

2.采用钻爆法施工的隧道，其初期支护常采用钢拱架支撑，钢拱架是由工字钢及连接钢板焊接分段拼接完成，而每一段钢拱架通常是由钢筋加工场预制完成，送达施工区域后再进行拼接。目前隧道钢拱架拼装方式通常为人工立架拼装与机械台车拼装，人工拼装所消耗的人力巨大，且通常在拼装过程中会出现微小的错位和拼接不严密，每一段钢拱架拼装出现的微小错位及拼接不严密累加则会造成较大的拼接误差，影响施工质量。
3.如公开号为cn109848627a的一种适用于钢拱架连接板的定位卡具及施工方法中包括卡板、限位板和底托，卡板与连接垫板的尺寸对应，卡板上开有u型结构的卡槽，卡槽与钢拱架的拱架相对应，限位板的一个端面固定在卡板的中间板的外侧中部，限位板的前后两侧突出于卡板用于对连接垫板进行限位，底托固定在卡板的其中一个侧壁的外壁上，限位板与底托共同对连接垫板构成限位；但是该技术方案中的卡槽在对连接板进行限位时并不能对连接板的侧壁进行包裹式卡接定位，存在着连接板移位的风险。
4.为了解决上述问题，本发明提供一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法，来解决以往的限位装置限位效果不佳的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法，达到提高限位装置限位效果的目的。
6.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
7.一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，包括用于套设在拱架接头连接板上的限位框，所述限位框的内壁上开设有限位槽，所述限位槽的宽度等于所述连接板厚度的两倍，所述连接板的侧壁与所述限位槽的槽底抵靠。
8.优选地，所述限位框包括相互拼接的第一子限位框和第二子限位框，靠近所述第一子限位框和所述第二子限位框连接端的侧壁上均设置有连接环，所述连接环的内壁上均设置有螺纹并通过螺栓依次贯穿第一子限位框上的连接环和第二子限位框上的连接环进行固定。
9.优选地，所述第一子限位框和第二子限位框的尺寸相同。
10.优选地，所述限位槽的槽底围成的区域形状与所述连接板的形状相同。
11.优选地，所述连接板上的螺栓孔位于所述限位框的中空区域。
12.一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置的使用方法，包括以下内容：
13.将两段拱架连接板位置对齐，将第一子限位框和第二子限位框分别卡进两个叠合的连接板；
14.使用螺栓将第一字限位框和第二字限位框上的连接环贯穿连接，完成对两个连接板的固定；
15.将两段拱架上的连接板通过螺栓贯穿固定；
16.拆除第一子限位框和第二子限位框。
17.本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
18.1.本发明本发明在限位框的内壁上开设宽度与两个连接板的厚度相同的凹槽，且连接板的侧壁与限位槽的槽底抵靠，使两段钢拱架连接板之间严密贴合，不使其产生错位与拼接不严密，避免钢拱架拼接产生的错位和不严密导致的钢拱架架设变形，能够有效提高施工质量，且成本低廉，操作简便。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.附图1为本发明的结构示意图；
21.附图2为本发明钢拱架连接结构示意图；
22.其中，1、第一子限位框；2、螺栓；3、第二子限位框；4、限位槽；5、连接环；6、拱架；7、连接板。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.本发明的目的是提供一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法，达到提高限位装置限位效果的目的。
25.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
26.参考图1至图2，一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，包括用于套设在拱架6接头连接板7上的限位框，所述限位框的内壁上开设有限位槽4，所述限位槽4的宽度等于所述连接板7厚度的两倍，所述连接板7的侧壁与所述限位槽4的槽底抵靠；本发明本发明在限位框的内壁上开设宽度与两个连接板的厚度相同的凹槽，且连接板的侧壁与限位槽4的槽底抵靠，使两段钢拱架连接板之间严密贴合，不使其产生错位与拼接不严密，避免钢拱架拼接产生的错位和不严密导致的钢拱架架设变形，能够有效提高施工质量，且成本低廉，操作简便。
27.参考图1，限位框包括相互拼接的第一子限位框1和第二子限位框3，靠近第一子限位框1和第二子限位框3连接端的侧壁上均设置有连接环5，连接环5的内壁上均设置有螺纹并通过螺栓依次贯穿第一子限位框1上的连接环5和第二子限位框3上的连接环5进行固定；
便于限位框1的拆卸和安装。
28.进一步的，第一子限位框1和第二子限位框3的尺寸相同。
29.进一步的，限位槽4的槽底围成的区域形状与连接板7的形状相同。
30.进一步的，连接板上的螺栓孔位于限位框1的中空区域，避免连接板7上的螺栓孔位于限位槽4内，无法进行安装连接。
31.一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置的使用方法，包括以下内容：
32.将两段拱架连接板位置对齐，将第一子限位框1和第二子限位框3分别卡进两个叠合的连接板7；
33.使用螺栓2将第一字限位框1和第二字限位框3上的连接环5贯穿连接，完成对两个连接板7的固定；
34.将两段拱架上的连接板7通过螺栓2贯穿固定；
35.拆除第一子限位框1和第二子限位框3。
36.根据实际需求而进行的适应性改变均在本发明的保护范围内。
37.需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，其特征在于，包括用于套设在拱架接头连接板上的限位框，所述限位框的内壁上开设有限位槽，所述限位槽的宽度等于所述连接板厚度的两倍，所述连接板的侧壁与所述限位槽的槽底抵靠。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，其特征在于，所述限位框包括相互拼接的第一子限位框和第二子限位框，靠近所述第一子限位框和所述第二子限位框连接端的侧壁上均设置有连接环，所述连接环的内壁上均设置有螺纹并通过螺栓依次贯穿第一子限位框上的连接环和第二子限位框上的连接环进行固定。3.根据权利要求2所述的一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，其特征在于，所述第一子限位框和第二子限位框的尺寸相同。4.根据权利要求1所述的一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，其特征在于，所述限位槽的槽底围成的区域形状与所述连接板的形状相同。5.根据权利要求4所述的一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置，其特征在于，所述连接板上的螺栓孔位于所述限位框的中空区域。6.一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置的使用方法，其特征在于，包括以下内容：将两段拱架连接板位置对齐，将第一子限位框和第二子限位框分别卡进两个叠合的连接板；使用螺栓将第一字限位框和第二字限位框上的连接环贯穿连接，完成对两个连接板的固定；将两段拱架上的连接板通过螺栓贯穿固定；拆除第一子限位框和第二子限位框。

技术总结
本发明公开了一种用于隧道钢拱架拼接施工的限位装置及其使用方法，包括用于套设在拱架接头连接板上的限位框，所述限位框的内壁上开设有限位槽，所述限位槽的宽度等于所述连接板厚度的两倍，所述连接板的侧壁与所述限位槽的槽底抵靠；本发明在限位框的内壁上开设宽度与两个连接板的厚度相同的凹槽，且连接板的侧壁与限位槽的槽底抵靠，使两段钢拱架连接板之间严密贴合，不使其产生错位与拼接不严密，避免钢拱架拼接产生的错位和不严密导致的钢拱架架设变形，能够有效提高施工质量，且成本低廉，操作简便。操作简便。操作简便。


技术研发人员：魏琦 李双增 王雅东 薛世科 王通德 王维 曹海龙 曾建国
受保护的技术使用者：中建铁路投资建设集团有限公司
技术研发日：2023.06.05
技术公布日：2023/7/21