一种便于安装的汽车厢板的制作方法

1.本技术涉及汽车安装的领域，尤其是涉及一种便于安装的汽车厢板。


背景技术：

2.载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，汽车厢板主要用于对载货汽车中的货物进行支撑，载货车辆的车厢板一般是由钢板压制而成，车厢由车厢底板、车厢板、插桩等构成，一些汽车厢板在安装时，是通过焊接在车身上，汽车厢板在焊接固定后不便于进行拆装，并且焊接还会增加工作人员的劳动强度，提升了汽车厢板的整体安装成本，还有一些是通过较多的螺栓将汽车厢板固定在车身上，人们在使用多个螺栓固定汽车厢板时较为费时费力，增长了汽车厢板的整体安装时间，给人们的使用带来了一定的不便。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为，汽车厢板存在有安装固定较为复杂的缺陷，因此，提出了一种便于安装的汽车厢板以解决上述问题。
4.本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本技术背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决汽车厢板安装时较为复杂的问题，本技术提供一种便于安装的汽车厢板。
6.本技术提供的一种便于安装的汽车厢板采用如下的技术方案：
7.一种便于安装的汽车厢板，包括汽车板，所述汽车板上表面靠近四边角处均焊接有固定支板，所述汽车板上表面靠近固定支板处开设有滑动槽，所述汽车板上表面靠近固定支板处活动设置有活动支板，所述活动支板底端中部延伸至滑动槽内部处焊接有固定凸块，所述汽车板上表面位于固定支板和活动支板之间安装有厢板主体，所述厢板主体内壁一侧顶部处固定安装有若干固定件，所述活动支板外表面一侧顶部处还设有卡接机构。
8.优选的，所述卡接机构包括限位卡件，所述限位卡件对称焊接在活动支板外表面，所述限位卡件顶端中部处开设有固定卡槽，所述限位卡件顶端边部处对称开设有限位插槽，所述限位卡件上表面活动安装有活动卡件，所述活动卡件底端边部对称焊接有固定插条。
9.优选的，所述限位卡件一端底部处穿过限位插槽开设有二号螺纹槽，所述固定插条一端底部处开设有通孔，所述限位卡件一端底部穿过通孔置于二号螺纹槽内部处螺纹连接有限位螺杆。
10.优选的，所述汽车板上表面靠近滑动槽处对称开设有一号螺纹槽，所述活动支板外表面一侧底部处对称焊接有固定板，所述固定板顶端中部处开设有圆孔，所述固定板顶端中部穿过圆孔置于一号螺纹槽内部螺纹连接有紧固螺栓。
11.优选的，所述固定件横截面为t型结构，所述固定件外表面一侧位于固定卡槽内
部，所述限位卡件和活动卡件均与固定件相互卡合。
12.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
13.通过将厢板主体放置在汽车板上表面并置于固定支板和活动支板之间，使活动支板沿着滑动槽滑动卡接在厢板主体的内壁边角处，并通过紧固螺栓将活动支板固定在汽车板上，同时使厢板主体活动带动固定件卡接在限位卡件上，使活动卡件卡接限位在固定件外表面，并通过限位螺杆将活动卡件与限位卡件固定，进而将厢板主体固定安装在汽车板上表面；相较于现有技术，本方案具有便于对厢板主体进行安装的效果，解决了厢板主体在安装时较为费时费力的问题，降低了工作人员的劳动强度，提高了厢板主体的整体安装固定效率。
附图说明
14.图1是申请实施例的整体结构示意图；
15.图2是申请实施例中活动支板的结构示意图；
16.图3是申请实施例中限位卡件的结构示意图；
17.图4是申请实施例图1中a的局部放大结构示意图。
18.附图标记说明：1、汽车板；2、固定支板；3、滑动槽；4、活动支板；5、固定凸块；6、固定板；7、一号螺纹槽；8、厢板主体；9、固定件；10、限位卡件；11、固定卡槽；12、限位插槽；13、活动卡件；14、固定插条；15、二号螺纹槽；16、限位螺杆。
具体实施方式
19.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
20.本技术实施例公开一种便于安装的汽车厢板。参照图1-4，一种便于安装的汽车厢板，包括汽车板1，汽车板1上表面靠近四边角处均焊接有固定支板2，汽车板1配合固定支板2对厢板主体8进行安装放置，汽车板1上表面靠近固定支板2处开设有滑动槽3，滑动槽3用于使固定凸块5带动活动支板4进行活动，汽车板1上表面靠近固定支板2处活动设置有活动支板4，活动支板4用于对厢板主体8内壁边角处进行支护，活动支板4底端中部延伸至滑动槽3内部处焊接有固定凸块5，汽车板1上表面位于固定支板2和活动支板4之间安装有厢板主体8，厢板主体8内壁一侧顶部处固定安装有若干固定件9，固定件9用于对厢板主体8支撑固定，活动支板4外表面一侧顶部处还设有卡接机构，通过将厢板主体8沿着汽车板1上方活动卡接在固定支板2和活动支板4之间，使活动支板4带动固定凸块5沿着滑动槽3滑动，进而使活动支板4卡接固定在厢板主体8的内壁边角处，并使厢板主体8外壁边角处于固定支板2内壁相互卡合，体现了固定支板2和活动支板4对厢板主体8的整体支护效果。
21.参照图2和图3，卡接机构包括限位卡件10，限位卡件10对称焊接在活动支板4外表面，限位卡件10顶端中部处开设有固定卡槽11，限位卡件10以及其中开设的固定卡槽11用于对固定件9进行放置，限位卡件10顶端边部处对称开设有限位插槽12，限位卡件10上表面活动安装有活动卡件13，活动卡件13底端边部对称焊接有固定插条14，限位插槽12配合固定插条14用于对活动卡件13进行限位，使固定插条14插接进限位插槽12中，进而使活动卡件13与限位卡件10相互卡合，限位卡件10一端底部处穿过限位插槽12开设有二号螺纹槽15，固定插条14一端底部处开设有通孔，限位卡件10一端底部穿过通孔置于二号螺纹槽15
内部处螺纹连接有限位螺杆16，限位螺杆16用于穿过固定插条14并螺纹连接在二号螺纹槽15中，固定件9横截面为t型结构，固定件9外表面一侧位于固定卡槽11内部，限位卡件10和活动卡件13均与固定件9相互卡合，通过厢板主体8活动带动固定件9卡接在限位卡件10内部的固定卡槽11上，使活动卡件13卡接限位在固定件9外表面，同时使固定插条14插接进限位插槽12中保持稳定，并通过转动限位螺杆16穿过固定插条14螺纹连接在二号螺纹槽15中，进而使活动卡件13与限位卡件10对固定件9整体进行固定，体现了厢板主体8在安装时的整体稳定性。
22.参照图1和图4，汽车板1上表面靠近滑动槽3处对称开设有一号螺纹槽7，一号螺纹槽7配合紧固螺栓用于对固定板6进行限位，活动支板4外表面一侧底部处对称焊接有固定板6，固定板6用于带动活动支板4进行位置固定，固定板6顶端中部处开设有圆孔，固定板6顶端中部穿过圆孔置于一号螺纹槽7内部螺纹连接有紧固螺栓，通过使活动中的活动支板4带动固定板6置于一号螺纹槽7的上方处，转动紧固螺栓插接进一号螺纹槽7内部，进而将活动支板4固定在汽车板1上，体现了活动支板4对厢板主体8的整体固定效果。
23.本技术实施例一种便于安装的汽车厢板的实施原理为：通过将厢板主体8沿着汽车板1上方活动卡接在固定支板2和活动支板4之间，使活动支板4带动固定凸块5沿着滑动槽3滑动卡接在厢板主体8的内壁边角处，并使厢板主体8外壁边角处于固定支板2内壁相互卡合，通过使活动中的活动支板4带动固定板6置于一号螺纹槽7的上方处，转动紧固螺栓插接进一号螺纹槽7内部，进而将活动支板4固定在汽车板1上，同时使厢板主体8活动带动固定件9卡接在限位卡件10内部的固定卡槽11上，使活动卡件13卡接限位在固定件9外表面，同时使固定插条14插接进限位插槽12中保持稳定，并通过转动限位螺杆16穿过固定插条14螺纹连接在二号螺纹槽15中，进而使活动卡件13与限位卡件10对固定件9整体进行固定，进而将厢板主体8与活动支板4固定连接，使厢板主体8稳定安装在汽车板1上表面；相较于现有技术，本方案具有便于对厢板主体8进行安装的效果，解决了厢板主体8在安装时较为费时费力的问题，降低了工作人员的劳动强度，提高了厢板主体8的整体安装固定效率。
24.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
27.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种便于安装的汽车厢板，包括汽车板(1)，其特征在于：所述汽车板(1)上表面靠近四边角处均焊接有固定支板(2)，所述汽车板(1)上表面靠近固定支板(2)处开设有滑动槽(3)，所述汽车板(1)上表面靠近固定支板(2)处活动设置有活动支板(4)，所述活动支板(4)底端中部延伸至滑动槽(3)内部处焊接有固定凸块(5)，所述汽车板(1)上表面位于固定支板(2)和活动支板(4)之间安装有厢板主体(8)，所述厢板主体(8)内壁一侧顶部处固定安装有若干固定件(9)，所述活动支板(4)外表面一侧顶部处还设有卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车厢板，其特征在于：所述卡接机构包括限位卡件(10)，所述限位卡件(10)对称焊接在活动支板(4)外表面，所述限位卡件(10)顶端中部处开设有固定卡槽(11)，所述限位卡件(10)顶端边部处对称开设有限位插槽(12)，所述限位卡件(10)上表面活动安装有活动卡件(13)，所述活动卡件(13)底端边部对称焊接有固定插条(14)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车厢板，其特征在于：所述限位卡件(10)一端底部处穿过限位插槽(12)开设有二号螺纹槽(15)，所述固定插条(14)一端底部处开设有通孔，所述限位卡件(10)一端底部穿过通孔置于二号螺纹槽(15)内部处螺纹连接有限位螺杆(16)。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车厢板，其特征在于：所述汽车板(1)上表面靠近滑动槽(3)处对称开设有一号螺纹槽(7)，所述活动支板(4)外表面一侧底部处对称焊接有固定板(6)，所述固定板(6)顶端中部处开设有圆孔，所述固定板(6)顶端中部穿过圆孔置于一号螺纹槽(7)内部螺纹连接有紧固螺栓。5.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车厢板，其特征在于：所述固定件(9)横截面为t型结构，所述固定件(9)外表面一侧位于固定卡槽(11)内部，所述限位卡件(10)和活动卡件(13)均与固定件(9)相互卡合。

技术总结
本申请涉及汽车安装领域，且公开了一种便于安装的汽车厢板，包括汽车板，汽车板上表面靠近四边角处均焊接有固定支板，汽车板上表面靠近固定支板处开设有滑动槽，汽车板上表面靠近固定支板处活动设置有活动支板，活动支板底端中部延伸至滑动槽内部处焊接有固定凸块，汽车板上表面位于固定支板和活动支板之间安装有厢板主体，厢板主体内壁一侧顶部处固定安装有若干固定件，活动支板外表面一侧顶部处还设有卡接机构；本申请通过固定支板和活动支板对厢板主体进行限位，进而达到便于安装厢板主体的效果，解决了厢板主体在安装时较为费时费力的问题，降低了工作人员的劳动强度，提高了厢板主体的整体安装固定效率。板主体的整体安装固定效率。板主体的整体安装固定效率。


技术研发人员：梁辉 田士华 胡海贵
受保护的技术使用者：东创智达新材料技术有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/7/21