一种电动车上门充电服务的移动充电车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车用充电设备技术领域，具体为一种电动车上门充电服务的移动充电车。


背景技术：

2.电动车因其环保性能高而备受消费者欢迎，而随着电动车的普及，人们对于便利的电动车充电需求也越来越迫切，但是，电动车用充电设备在具体利用时还是存在一些弊端。
3.1、常规的电动车用充电设备往往是设置在固定的地方、例如充电桩、不易移动，其次，它自身的电池机构也不易实现贫电到富电的快速转换，这导致其便利性差；2、常见的电动车用充电设备自身的散热效果不好、也不易实现智能化操作，这导致其功能性差；3、常见的电动车用充电设备内部的电池结构不易实现快速拆装，这导致各电池模块不易进行灵活组合搭配，电压不易调节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车上门充电服务的移动充电车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车上门充电服务的移动充电车，包括载具和储能模块用箱体，所述载具上安装有电控模块用箱体，所述储能模块用箱体安装于电控模块用箱体一端的载具上，所述储能模块用箱体的内部均匀固定有机架，所述机架的中间位置处设置有中央汇流排舱位，所述中央汇流排舱位的外侧壁均匀分布有气流循环通道，所述机架两侧的内部皆均匀安装有储能模块用隔舱，所述储能模块用隔舱上均匀分布有电池舱室，且所述储能模块用隔舱上均匀设置有与电池舱室相匹配的水平隔板和垂直隔板，所述电池舱室的内部安装有单体电池，所述中央汇流排舱位的两端皆均匀设置有与单体电池相匹配的能量传输口和信号传输口，所述中央汇流排舱位的两侧皆均匀设置有与单体电池相匹配的电极快捷插口。
6.优选的，所述载具为平板货车，所述电控模块用箱体和储能模块用箱体皆与载具之间构成拆卸安装结构，所述载具上安装有plc控制器，使其优化了装置的性能。
7.优选的，所述电控模块用箱体的内部安装有整流器、变压器、变频器、计价模块、蓄电池监测模块和中央处理模块，实现了智能化供电、计价的作用。
8.优选的，所述电控模块用箱体底部的两侧皆焊接有装配座，所述装配座和载具之间构成卡合连接，所述装配座和载具之间连接有螺丝，使其便于将电控模块用箱体实现拆装维护。
9.优选的，所述电控模块用箱体的一侧通过螺丝安装有预留盖板，便于使用者对电控模块用箱体内部的电子模块进行维护。
10.优选的，所述储能模块用箱体的两侧皆均匀活动连接有与储能模块用隔舱相匹配
的门体，所述门体和储能模块用箱体之间设置有锁扣，使其便于后续维护。
11.优选的，所述储能模块用箱体的底部均匀固定有装配滑条，所述载具上均匀设置有与装配滑条相匹配的装配滑槽，使其优化了装置的结构。
12.优选的，所述气流循环通道和中央汇流排舱位的内部相连通，所述气流循环通道上设置有过滤网，使其提升了散热效果。
13.优选的，所述装配滑槽内部的底端安装有电磁锁，所述装配滑条的底部镶嵌有与电磁锁相匹配的吸附块，使得载具节省了充电时间，便于连续利用。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.(1)、该电动车上门充电服务的移动充电车通过安装有装配滑条和装配滑槽等，使得装置优化了自身的性能，一方面使用者可以利用装配滑条和装配滑槽之间的滑动定位连接结构，配合电磁锁和吸附块之间的通电吸附固定、断电分离作用，对电控模块用箱体进行快速拆换，从而便于使用者在装卸码头将贫电状态的电控模块用箱体快速拆卸，并更换上富电状态的电控模块用箱体，而贫电状态的电控模块用箱体集中回收到后台车间进行充电处理，这些使得载具节省了充电时间，便于连续利用，另一方面利用载具，便于装置进行随意移动，提升了灵活性，且通过在储能模块用箱体的内部安装有均匀排布在机架上、且带有均匀分布的电池舱室的储能模块用箱体，使得装置可以将大量的单体电池进行模块化整合，既便于单体电池的拆装维护，又使得装置储备了大量电能，增强了实用性；
16.(2)、该电动车上门充电服务的移动充电车通过安装有载具和电控模块用箱体等，使得装置优化了自身的结构，一方面利用电控模块用箱体上通过螺丝安装的预留盖板，便于使用者对电控模块用箱体内部的电子模块实现维护，另一方面通过在载具上安装有带有整流器、变压器、变频器、计价模块、蓄电池监测模块和中央处理模块的电控模块用箱体，利用电控机构，实现了智能化供电、计价的作用，智能化计价操作，优化了电动车上门充电服务，并且，通过在机架上设置有中央汇流排舱位，且在中央汇流排舱位上均匀设置有带有过滤网的气流循环通道，使得储能模块用箱体对单体电池实现了较好的散热效果，避免热量堆积在一处造成安全隐患；
17.(3)、该电动车上门充电服务的移动充电车通过安装有电极快捷插口和单体电池等，使得装置实际操作时，一方面通过在储能模块用箱体的两侧皆开设有用于拆换单体电池的门体，提升了后台车间工人对贫电状态的储能模块用箱体内部的单体电池更换时的便利性，便于后续维护，另一方面利用机架上设置的用于和电控模块用箱体连接的能量传输口和信号传输口，再配合机架上设置的用于单体电池快速连接的电极快捷插口和用于单体电池定位模块化、定位安置的电池舱室，使得每个单体电池可以实现快速独立化拆装，且各电池模块可任意组合搭配使用，从而便于根据需要调节电压。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视结构示意图；
19.图2为本实用新型储能模块用箱体打开状态后视局部剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型机架立体结构示意图；
21.图4为本实用新型储能模块用隔舱立体结构示意图；
22.图5为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
23.图中：1、载具；2、电控模块用箱体；201、装配座；3、储能模块用箱体；4、门体；5、机架；6、单体电池；7、储能模块用隔舱；701、电极快捷插口；8、能量传输口；9、中央汇流排舱位；10、信号传输口；11、气流循环通道；12、水平隔板；13、电池舱室；14、垂直隔板；15、装配滑条；16、装配滑槽；17、电磁锁。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车上门充电服务的移动充电车，包括载具1和储能模块用箱体3，载具1上安装有电控模块用箱体2，储能模块用箱体3安装于电控模块用箱体2一端的载具1上；
26.储能模块用箱体3的内部均匀固定有机架5，机架5的中间位置处设置有中央汇流排舱位9，中央汇流排舱位9的外侧壁均匀分布有气流循环通道11；
27.机架5两侧的内部皆均匀安装有储能模块用隔舱7，储能模块用隔舱7上均匀分布有电池舱室13，且储能模块用隔舱7上均匀设置有与电池舱室13相匹配的水平隔板12和垂直隔板14，电池舱室13的内部安装有单体电池6；
28.中央汇流排舱位9的两端皆均匀设置有与单体电池6相匹配的能量传输口8和信号传输口10，中央汇流排舱位9的两侧皆均匀设置有与单体电池6相匹配的电极快捷插口701；
29.载具1为平板货车，电控模块用箱体2和储能模块用箱体3皆与载具1之间构成拆卸安装结构，载具1上安装有plc控制器；使其优化了装置的性能；
30.电控模块用箱体2的内部安装有整流器、变压器、变频器、计价模块、蓄电池监测模块和中央处理模块；利用电控机构，实现了智能化供电、计价的作用；
31.电控模块用箱体2底部的两侧皆焊接有装配座201，装配座201和载具1之间构成卡合连接，装配座201和载具1之间连接有螺丝；
32.使用时，使用者可以利用装配座201和载具1之间的卡合连接作用，配合螺丝的锁紧固定作用，将电控模块用箱体2实现拆装维护；
33.电控模块用箱体2的一侧通过螺丝安装有预留盖板；
34.使用时，利用电控模块用箱体2上通过螺丝安装的预留盖板，便于使用者对电控模块用箱体2内部的电子模块实现维护；
35.储能模块用箱体3的两侧皆均匀活动连接有与储能模块用隔舱7相匹配的门体4，门体4和储能模块用箱体3之间设置有锁扣；
36.使用时，通过在储能模块用箱体3的两侧皆开设有用于拆换单体电池6的门体4，提升了后台车间工人对贫电状态的储能模块用箱体3内部的单体电池6更换时的便利性，便于后续维护；
37.储能模块用箱体3的底部均匀固定有装配滑条15，载具1上均匀设置有与装配滑条15相匹配的装配滑槽16；使其优化了装置的结构；
38.装配滑槽16内部的底端安装有电磁锁17，装配滑条15的底部镶嵌有与电磁锁17相匹配的吸附块；
39.使用时，使用者可以利用装配滑条15和装配滑槽16之间的滑动定位连接结构，配合电磁锁17和吸附块之间的通电吸附固定、断电分离作用，对电控模块用箱体2进行快速拆换，从而便于使用者在装卸码头将贫电状态的电控模块用箱体2快速拆卸，并更换上富电状态的电控模块用箱体2，而贫电状态的电控模块用箱体2集中回收到后台车间进行充电处理，这些使得载具1节省了充电时间，便于连续利用；
40.气流循环通道11和中央汇流排舱位9的内部相连通，气流循环通道11上设置有过滤网；
41.使用时，通过在机架5上设置有中央汇流排舱位9，且在中央汇流排舱位9上均匀设置有带有过滤网的气流循环通道11，使得储能模块用箱体3对单体电池6实现了较好的散热效果，避免热量堆积在一处造成安全隐患，且利用过滤网优化了散热机构的防尘性能。
42.本技术实施例在使用时：利用载具1，便于装置进行随意移动，提升了灵活性，且通过在载具1上安装有带有整流器、变压器、变频器、计价模块、蓄电池监测模块和中央处理模块的电控模块用箱体2，利用电控机构，实现了智能化供电、计价的作用，智能化计价操作，优化了电动车上门充电服务，其次，通过在储能模块用箱体3的内部安装有均匀排布在机架5上、且带有均匀分布的电池舱室13的储能模块用箱体3，使得装置可以将大量的单体电池6进行模块化整合，既便于单体电池6的拆装维护，又使得装置储备了大量电能，增强了实用性，同时，使用者可以利用装配滑条15和装配滑槽16之间的滑动定位连接结构，配合电磁锁17和吸附块之间的通电吸附固定、断电分离作用，对电控模块用箱体2进行快速拆换，从而便于使用者在装卸码头将贫电状态的电控模块用箱体2快速拆卸，并更换上富电状态的电控模块用箱体2，而贫电状态的电控模块用箱体2集中回收到后台车间进行充电处理，这些使得载具1节省了充电时间，便于连续利用，此外，一方面通过在储能模块用箱体3的两侧皆开设有用于拆换单体电池6的门体4，提升了后台车间工人对贫电状态的储能模块用箱体3内部的单体电池6更换时的便利性，便于后续维护，另一方面利用机架5上设置的用于和电控模块用箱体2连接的能量传输口8和信号传输口10，再配合机架5上设置的用于单体电池6快速连接的电极快捷插口701和用于单体电池6定位模块化、定位安置的电池舱室13，使得每个单体电池6可以实现快速独立化拆装，且各电池模块可任意组合搭配使用，从而便于根据需要调节电压，并且，一方面通过在机架5上设置有中央汇流排舱位9，且在中央汇流排舱位9上均匀设置有带有过滤网的气流循环通道11，使得储能模块用箱体3对单体电池6实现了较好的散热效果，避免热量堆积在一处造成安全隐患，且利用过滤网优化了散热机构的防尘性能，另一方面利用电控模块用箱体2上通过螺丝安装的预留盖板，便于使用者对电控模块用箱体2内部的电子模块实现维护。

技术特征：
1.一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于，包括载具(1)和储能模块用箱体(3)，所述载具(1)上安装有电控模块用箱体(2)，所述储能模块用箱体(3)安装于电控模块用箱体(2)一端的载具(1)上，所述储能模块用箱体(3)的内部均匀固定有机架(5)，所述机架(5)的中间位置处设置有中央汇流排舱位(9)，所述中央汇流排舱位(9)的外侧壁均匀分布有气流循环通道(11)，所述机架(5)两侧的内部皆均匀安装有储能模块用隔舱(7)，所述储能模块用隔舱(7)上均匀分布有电池舱室(13)，且所述储能模块用隔舱(7)上均匀设置有与电池舱室(13)相匹配的水平隔板(12)和垂直隔板(14)，所述电池舱室(13)的内部安装有单体电池(6)，所述中央汇流排舱位(9)的两端皆均匀设置有与单体电池(6)相匹配的能量传输口(8)和信号传输口(10)，所述中央汇流排舱位(9)的两侧皆均匀设置有与单体电池(6)相匹配的电极快捷插口(701)。2.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述载具(1)为平板货车，所述电控模块用箱体(2)和储能模块用箱体(3)皆与载具(1)之间构成拆卸安装结构，所述载具(1)上安装有plc控制器。3.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述电控模块用箱体(2)的内部安装有整流器、变压器、变频器、计价模块、蓄电池监测模块和中央处理模块。4.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述电控模块用箱体(2)底部的两侧皆焊接有装配座(201)，所述装配座(201)和载具(1)之间构成卡合连接，所述装配座(201)和载具(1)之间连接有螺丝。5.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述电控模块用箱体(2)的一侧通过螺丝安装有预留盖板。6.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述储能模块用箱体(3)的两侧皆均匀活动连接有与储能模块用隔舱(7)相匹配的门体(4)，所述门体(4)和储能模块用箱体(3)之间设置有锁扣。7.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述储能模块用箱体(3)的底部均匀固定有装配滑条(15)，所述载具(1)上均匀设置有与装配滑条(15)相匹配的装配滑槽(16)。8.根据权利要求1所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述气流循环通道(11)和中央汇流排舱位(9)的内部相连通，所述气流循环通道(11)上设置有过滤网。9.根据权利要求7所述的一种电动车上门充电服务的移动充电车，其特征在于：所述装配滑槽(16)内部的底端安装有电磁锁(17)，所述装配滑条(15)的底部镶嵌有与电磁锁(17)相匹配的吸附块。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车上门充电服务的移动充电车，包括载具和储能模块用箱体，所述载具上安装有电控模块用箱体。本实用新型通过安装有电极快捷插口和单体电池等，使得装置使用时，一方面通过在储能模块用箱体的两侧皆开设有用于拆换单体电池的门体，提升了后台车间工人对贫电状态的储能模块用箱体内部的单体电池更换时的便利性，便于后续维护，另一方面利用机架上设置的用于和电控模块用箱体连接的能量传输口和信号传输口，再配合机架上设置的用于单体电池快速连接的电极快捷插口和用于单体电池定位模块化、定位安置的电池舱室，使得每个单体电池可以实现快速独立化拆装，且各电池模块可任意组合搭配使用，从而便于根据需要调节电压。于根据需要调节电压。于根据需要调节电压。


技术研发人员：王仲年 潘晶 吝国平 王战华
受保护的技术使用者：江苏充宝新能源科技有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/21