一种汽车保险杠模具用脱模装置的制作方法

1.本实用新型涉及脱模技术领域，具体涉及一种汽车保险杠模具用脱模装置。


背景技术：

2.汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。
3.目前保险杠在生产脱模过程中是采用人工拿取的方式进行卸，此种方式在拿去时往往是从保险杠的一边侧进行掀开拿取，拆卸时保险杠和模具间会产生粘贴的现象，在拿取时若控制不好拿取的力，容易使得保险杠受力不均而产生弯曲变形甚至时出现断裂，刚脱模后的保险杆往往温度较高，但是为了不影响压铸效率使得脱模后就要拆下搬走，没有设置一个缓冲放置装置，用来对刚脱模的保险杠进行冷却放置，并且人工立马拿取容易烫手，降低了安全性，因此需要一种保险杠脱模装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠模具用脱模装置，解决以下技术问题：
5.汽车保险杠在脱模完成后取下时容易被烫伤从而降低安全性的问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种汽车保险杠模具用脱模装置，包括脱模台和放置台，其所述放置台内设置有冷却吸附组件，所述脱模台内设置有推动组件，所述脱模台的顶部设置有支撑台，所述冷却吸附组件包括吸附空腔和放置槽，所述放置槽开设于所述放置台的顶部，所述放置槽的顶部和两侧开设有若干吸附孔，所述吸附空腔的两侧对称设置有排气机，所述排气机的排气管穿过所述放置台的两侧延伸至所述吸附空腔内，所述放置槽的两侧对称设置有缓冲组件。
8.通过以上技术方案，当保险杠压铸完成需要脱模时，通过推动组件推动顶出组件将保险杠推动，使得保险杠掉落在放置台上，放置台内设置的冷却吸附组件将掉落下来的保险杆接住并通过排气管和吸附孔将掉落的保险杠进行吸附固定，并且排气机通过吸附孔可以将刚压铸后的保险杆周围的热气吸走，加快了保险杠的冷却速度，避免工作人员在搬运时被热气烫伤，提高了操作的安全性。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲组件包括缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有缓冲槽，所述缓冲槽开设于所述放置槽的两侧。
10.通过以上技术方案，脱落的保险杠掉落时会压在缓冲块上，在缓冲块和缓冲弹簧的缓冲下，避免了保险杠的一侧脱落直接碰撞在放置台上导致保险杠损坏，增加了对保险
杆脱落时的防护性。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述推动组件包括推动腔，所述推动腔开设于所述脱模台的内部，所述推动腔的一侧对称设置有推动气缸，所述推动气缸的一端固定连接有推动块，所述推动块的侧壁与所述推动腔滑动连接，所述推动块的底部开设有推动槽，所述推动块的一侧设置有顶出组件。
12.通过以上技术方案，推动组件的设置使得当压铸完成脱模时，只需要启动推动气缸使得推动块对顶出组件进行挤压使得保险杠自动脱落，不需要人工手动从压铸台上取下，提高了压铸的效率，并且推动槽设置使得推动块可以依次对顶出组件进行推动，使得顶出组件先后对保险杠进行推离，避免了同时推动使得保险杆在气压的作用下不好脱落，提高了脱落的速度。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述顶出组件包括第一顶出柱和第二顶出柱，所述脱模台的一侧顶部开设有第一顶出孔，所述脱模台的中部开设有第二顶出孔，所述第一顶出孔的侧部与所述第一顶出柱滑动连接，所述第二顶出孔的侧壁与所述第二顶出柱滑动连接，所述第一顶出柱和所述第二顶出柱的侧壁设置有复位单元。
14.通过以上技术方案，第一顶出柱和第二顶出柱的设置使得保险杠可以从一侧被先推动，使得其更容易脱落，也避免了人工从保险杠一角掀起时造成保险杠出现弯曲变形设置出现裂缝和断裂。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述复位单元包括抵块，所述抵块的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的中部分别套设于所述第一顶出柱和所述第二顶出柱的侧壁，所述第一顶出孔和所述第二顶出孔的侧壁开设有复位槽，所述复位槽的侧壁与所述抵块滑动连接。
16.通过以上技术方案，当压铸后，复位弹簧复位推动抵块向一侧移动实现第一移动柱和第二移动柱的复位，为下一次顶出推动座准备。
17.作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲块的顶部设置有弹性橡胶垫，所述放置台顶部的两侧对称开设有取出槽。
18.通过以上技术方案，弹性橡胶垫的设置使得缓解保险杠脱落落下的冲击力，提高了对保险杠的保护效果，取出槽的设置方便了后续对保险杆的搬运取出。
19.本实用新型的有益效果：
20.（1）本实用新型当保险杠压铸完成需要脱模时，通过推动组件推动顶出组件将保险杠推动，使得保险杠掉落在放置台上，放置台内设置的冷却吸附组件将掉落下来的保险杆接住并通过排气管和吸附孔将掉落的保险杠进行吸附固定，并且排气机通过吸附孔可以将刚压铸后的保险杆周围的热气吸走，加快保险杆的冷却速度，避免工作人员在搬运时被热气烫伤，提高了操作的安全性。
21.（2）本实用新型第一顶出柱和第二顶出柱的设置使得保险杠可以从一侧被先推动，使得其更容易脱落，也避免了人工从保险杠一角掀起时造成保险杠出现弯曲变形设置出现裂缝和断裂。
22.（3）本实用新型弹性橡胶垫的设置使得缓解保险杠脱落落下的冲击力，提高了对保险杠的保护效果，取出槽的设置方便了后续对保险杆的搬运取出。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；
26.图3为本实用新型图1中的b处放大结构示意图；
27.图4为本实用新型复位单元的整体结构示意图；
28.图5为本实用新型推动块的整体结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1、脱模台；2、放置台；3、冷却吸附组件；30、吸附空腔；31、放置槽；32、吸附孔；33、排气机；4、缓冲组件；40、缓冲块；41、缓冲弹簧；42、缓冲槽；5、推动组件；50、推动腔；51、推动气缸；52、推动块；53、推动槽；6、顶出组件；60、第一顶出柱；61、第二顶出柱；62、第一顶出孔；63、第二顶出孔；7、复位单元；70、抵块；71、复位弹簧；72、复位槽；8、弹性橡胶垫；9、取出槽；10、支撑台。
实施方式
31.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
32.本实用新型实施例公开一种汽车保险杠模具用脱模装置。
33.本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车保险杠模具用脱模装置，包括脱模台1和放置台2，其放置台2内设置有冷却吸附组件3，脱模台1内设置有推动组件5，脱模台1的顶部设置有支撑台10，冷却吸附组件3包括吸附空腔30和放置槽31，放置槽31开设于放置台2的顶部，放置槽31的顶部和两侧开设有若干吸附孔32，吸附空腔30的两侧对称设置有排气机33，排气机33的排气管穿过放置台2的两侧延伸至吸附空腔30内，放置槽31的两侧对称设置有缓冲组件4。
34.当保险杠压铸完成需要脱模时，通过推动组件5推动顶出组件6将保险杠推动，使得保险杠掉落在放置台2上，放置台2内设置的冷却吸附组件3将掉落下来的保险杆接住并通过排气管和吸附孔32将掉落的保险杠进行吸附固定，并且排气机33通过吸附孔32可以将刚压铸后的保险杆周围的热气吸走，加快了保险杠的冷却速度，避免工作人员在搬运时被热气烫伤，提高了操作的安全性。
35.缓冲组件4包括缓冲块40，缓冲块40的底部固定连接有缓冲弹簧41，缓冲弹簧41的底部固定连接有缓冲槽42，缓冲槽42开设于放置槽31的两侧。
36.脱落的保险杠掉落时会压在缓冲块40上，在缓冲块40和缓冲弹簧41的缓冲下，避免了保险杠的一侧脱落直接碰撞在放置台2上导致保险杠损坏，增加了对保险杆脱落时的防护性。
37.推动组件5包括推动腔50，推动腔50开设于脱模台1的内部，推动腔50的一侧对称设置有推动气缸51，推动气缸51的一端固定连接有推动块52，推动块52的侧壁与推动腔50滑动连接，推动块52的底部开设有推动槽53，推动块52的一侧设置有顶出组件6。
38.推动组件5的设置使得当压铸完成脱模时，只需要启动推动气缸51使得推动块52对顶出组件6进行挤压使得保险杠自动脱落，不需要人工手动从压铸台上取下，提高了压铸的效率，并且推动槽53设置使得推动块52可以依次对顶出组件6进行推动，使得顶出组件6先后对保险杠进行推离，避免了同时推动使得保险杆在气压的作用下不好脱落，提高了脱落的速度。
39.顶出组件6包括第一顶出柱60和第二顶出柱61，脱模台1的一侧顶部开设有第一顶出孔62，脱模台1的中部开设有第二顶出孔63，第一顶出孔62的侧部与第一顶出柱60滑动连接，第二顶出孔63的侧壁与第二顶出柱61滑动连接，第一顶出柱60和第二顶出柱61的侧壁设置有复位单元7。
40.第一顶出柱60和第二顶出柱61的设置使得保险杠可以从一侧被先推动，使得其更容易脱落，也避免了人工从保险杠一角掀起时造成保险杠出现弯曲变形设置出现裂缝和断裂。
41.复位单元7包括抵块70，抵块70的一侧固定连接有复位弹簧71，复位弹簧71的中部分别套设于第一顶出柱60和第二顶出柱61的侧壁，第一顶出孔62和第二顶出孔63的侧壁开设有复位槽72，复位槽72的侧壁与抵块70滑动连接。
42.当压铸后，复位弹簧71复位推动抵块70向一侧移动实现第一移动柱和第二移动柱的复位，为下一次顶出推动座准备。
43.缓冲块40的顶部设置有弹性橡胶垫8，放置台2顶部的两侧对称开设有取出槽9。
44.弹性橡胶垫8的设置使得缓解保险杠脱落落下的冲击力，提高了对保险杠的保护效果，取出槽9的设置方便了后续对保险杆的搬运取出。
45.本实用新型的工作原理：当保险杠压铸完成需要脱模时，通过推动组件5推动顶出组件6将保险杠推动，使得保险杠掉落在放置台2上，放置台2内设置的冷却吸附组件3将掉落下来的保险杆接住并通过排气管和吸附孔32将掉落的保险杠进行吸附固定，并且排气机33通过吸附孔32可以将刚压铸后的保险杆周围的热气吸走，加快了保险杠的冷却速度，避免工作人员在搬运时被热气烫伤，提高了操作的安全性。
46.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种汽车保险杠模具用脱模装置，包括脱模台(1)和放置台(2)，其特征在于，所述放置台(2)内设置有冷却吸附组件(3)，所述脱模台(1)内设置有推动组件(5)，所述脱模台(1)的顶部设置有支撑台（10），所述冷却吸附组件(3)包括吸附空腔(30)和放置槽(31)，所述放置槽(31)开设于所述放置台(2)的顶部，所述放置槽(31)的顶部和两侧开设有若干吸附孔(32)，所述吸附空腔(30)的两侧对称设置有排气机(33)，所述排气机(33)的排气管穿过所述放置台(2)的两侧延伸至所述吸附空腔(30)内，所述放置槽(31)的两侧对称设置有缓冲组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具用脱模装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)包括缓冲块(40)，所述缓冲块(40)的底部固定连接有缓冲弹簧(41)，所述缓冲弹簧(41)的底部固定连接有缓冲槽(42)，所述缓冲槽(42)开设于所述放置槽(31)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具用脱模装置，其特征在于，所述推动组件(5)包括推动腔(50)，所述推动腔(50)开设于所述脱模台(1)的内部，所述推动腔(50)的一侧对称设置有推动气缸(51)，所述推动气缸(51)的一端固定连接有推动块(52)，所述推动块(52)的侧壁与所述推动腔(50)滑动连接，所述推动块(52)的底部开设有推动槽(53)，所述推动块(52)的一侧设置有顶出组件(6)。4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠模具用脱模装置，其特征在于，所述顶出组件(6)包括第一顶出柱(60)和第二顶出柱(61)，所述脱模台(1)的一侧顶部开设有第一顶出孔(62)，所述脱模台(1)的中部开设有第二顶出孔(63)，所述第一顶出孔(62)的侧部与所述第一顶出柱(60)滑动连接，所述第二顶出孔(63)的侧壁与所述第二顶出柱(61)滑动连接，所述第一顶出柱(60)和所述第二顶出柱(61)的侧壁设置有复位单元(7)。5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠模具用脱模装置，其特征在于，所述复位单元(7)包括抵块(70)，所述抵块(70)的一侧固定连接有复位弹簧(71)，所述复位弹簧(71)的中部分别套设于所述第一顶出柱(60)和所述第二顶出柱(61)的侧壁，所述第一顶出孔(62)和所述第二顶出孔(63)的侧壁开设有复位槽(72)，所述复位槽(72)的侧壁与所述抵块(70)滑动连接。6.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠模具用脱模装置，其特征在于，所述缓冲块(40)的顶部设置有弹性橡胶垫(8)，所述放置台(2)顶部的两侧对称开设有取出槽(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车保险杠模具用脱模装置，涉及脱模技术领域，包括脱模台和放置台，放置台内设置有冷却吸附组件，脱模台内设置有推动组件，冷却吸附组件包括吸附空腔和放置槽，放置槽的顶部和两侧开设有若干吸附孔，吸附空腔的两侧对称设置有排气机，放置槽的两侧对称设置有缓冲组件，当脱模时，推动组件推动顶出组件将保险杠推动，使得保险杠掉落在放置台上，冷却吸附组件将掉落下来的保险杆接住并通过排气管和吸附孔将保险杠进行吸附固定，并且通过吸附孔可以将刚压铸后的保险杆周围的热气吸走，加快了保险杠的冷却速度，避免工作人员在搬运时被热气烫伤，提高了操作的安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：王亚瑞
受保护的技术使用者：青岛蒂航模具有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/7/21