一种公路排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及路里排水技术领域，尤其涉及一种公路排水结构。


背景技术：

2.公路排水系统是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系，公路上的排水问题一般都是在施工中就考虑到。
3.经检索申请号202020574640.4公开了公路排水沟结构，包括第一机构、第二机构和第三机构，所述第一机构包括顶部排水盖板、排水通孔和第一卡架，所述顶部排水盖板的内部开设有排水通孔，所述顶部排水盖板的底部固定连接有第一卡架，所述第二机构包括第一边部支撑架、第一过滤网、第一过滤孔、第一侧板、第一卡条、第二卡架和第一垃圾储存空腔。该公路排水沟结构，通过设置有第二机构和第三机构，第二机构的内部设置有第一过滤网，防止垃圾堵塞第一过滤孔或者第二过滤孔，减少排水压力，该装置便于铺设安装。
4.公路上的排水时，污水中不仅仅只有垃圾等杂，通常污水中还会有淤泥存在，上述的技术方案中的公路排水沟结构只能对污水中的垃圾杂质进行过滤拦截，但随着时间的推移，排水结构中的淤泥会积少成多，积累的淤泥容易成为排水阻碍，影响公路排水沟结构的正常运行，而公路排水沟结构中的淤泥难以清理。
5.为此，我们提出一种公路排水结构。


技术实现要素：

6.本实用新型主要是解决上述的技术问题，提供一种公路排水结构。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种公路排水结构，包括垫层,所述垫层上固定铺设有基层，所述基层的顶面铺设有面层，所述基层的内部设置有排水结构，排水结构横向分布在基层的内部，排水结构由第一预埋筒和第二预埋筒拼接组成；
8.所述基层的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒和第二预埋筒分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近；
9.所述第一预埋筒和第二预埋筒的顶面均贯穿开设有连接口，所述连接口的内部设置有过滤机构。
10.作为优选，所述第一预埋筒和第二预埋筒相互远离的一侧均固定安装有延伸部，所述第一预埋筒和第二预埋筒相互靠近的一侧分别固定安装有第一实心连接部和第二实心连接部。
11.作为优选，所述第一实心连接部的外侧面固定安装有插销块，所述第一实心连接部的外侧面开设有连接槽。
12.作为优选，所述第二实心连接部的外侧面开设有结构与插销块结构相适配的插销槽，第二实心连接部的外侧面固定安装有结构与连接槽结构相适配的连接栓。
13.作为优选，所述第一预埋筒和第二预埋筒相互靠近贴合后，插销块分布在插销槽
的内部，连接栓分布在连接槽的内部。
14.作为优选，所述过滤机构包括实心面套管和镂空面套管，实心面套管和镂空面套管呈上下对应分布并相互拼接固定，所述镂空面套管的下端固定安装有重力底板，实心面套管远离连接口的一端穿过连接口竖直向上并与过滤板固定连接，过滤板的底面与面层的顶面紧密贴合在一起，通过设置的过滤机构起限位作用，使第一预埋筒和第二预埋筒保持相互拼接状态。
15.有益效果
16.本实用新型提供了一种公路排水结构。具备以下有益效果：
17.(1)、该一种公路排水结构，基层的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒和第二预埋筒分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近，第一预埋筒和第二预埋筒相互靠近贴合后，插销块分布在插销槽的内部，连接栓分布在连接槽的内部，通过设置的过滤机构穿过对应的连接口从而起限位作用，使第一预埋筒和第二预埋筒保持相互拼接状态，竖直向上取出过滤机构后，第一预埋筒和第二预埋筒可以相互脱离，达到了方便拆装第一预埋筒和第二预埋筒的效果，方便对第一预埋筒和第二预埋筒内部的淤泥等进行清理。
18.(2)、该一种公路排水结构，使用时，路面的积水通过过滤板的过滤导入到实心面套管和镂空面套管内部，积水通镂空面套管向外导出，通过设置的镂空面套管对积水起二次过滤作用，使积水最终通过第一预埋筒和第二预埋筒镂空端向外排出，由于过滤机构穿过对应的连接口套设在对应的第一预埋筒或第二预埋筒内，当过滤机构出现堵塞时，向外拉动过滤机构可以将过滤机构整体取出，达到了方便对过滤机构进行清理的效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
22.图2为本实用新型排水结构立体结构示意图；
23.图3为本实用新型过滤机构立体结构示意图。
24.图例说明：
25.1、垫层；2、基层；3、面层；4、排水结构；5、第一预埋筒；6、第二预埋筒；7、延伸部；8、第一实心连接部；9、第二实心连接部；10、插销块；11、连接槽；12、插销槽；13、连接栓；14、连接口；15、过滤机构；16、实心面套管；17、镂空面套管；18、重力底板；19、过滤板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例：一种公路排水结构，如图1-图3所示，包括垫层1,垫层1上固定铺设有基层2，基层2的顶面铺设有面层3，基层2的内部设置有排水结构4，排水结构4横向分布在基层2的内部，排水结构4由第一预埋筒5和第二预埋筒6拼接组成，第一预埋筒5和第二预埋筒6相互远离的一侧均固定安装有延伸部7，第一预埋筒5和第二预埋筒6相互靠近的一侧分别固定安装有第一实心连接部8和第二实心连接部9，第一实心连接部8的外侧面固定安装有插销块10，第一实心连接部8的外侧面开设有连接槽11，第二实心连接部9的外侧面开设有结构与插销块10结构相适配的插销槽12，第二实心连接部9的外侧面固定安装有结构与连接槽11结构相适配的连接栓13；
28.进一步的，基层2的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒5和第二预埋筒6分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近，第一预埋筒5和第二预埋筒6相互靠近贴合后，插销块10分布在插销槽12的内部，连接栓13分布在连接槽11的内部；
29.进一步的，第一预埋筒5和第二预埋筒6的顶面均贯穿开设有连接口14，连接口14的内部设置有过滤机构15；
30.进一步的，过滤机构15包括实心面套管16和镂空面套管17，实心面套管16和镂空面套管17呈上下对应分布并相互拼接固定，镂空面套管17的下端固定安装有重力底板18，实心面套管16远离连接口14的一端穿过连接口14竖直向上并与过滤板19固定连接，过滤板19的底面与面层3的顶面紧密贴合在一起，通过设置的过滤机构15起限位作用，使第一预埋筒5和第二预埋筒6保持相互拼接状态；
31.进一步的，使用时，路面的积水通过过滤板19的过滤导入到实心面套管16和镂空面套管17内部，积水通镂空面套管17向外导出，通过设置的镂空面套管17对积水起二次过滤作用，使积水最终通过第一预埋筒5和第二预埋筒6镂空端向外排出，由于过滤机构15穿过对应的连接口14套设在对应的第一预埋筒5或第二预埋筒6内，当过滤机构15出现堵塞时，向外拉动过滤机构15可以将过滤机构15整体取出，方便对过滤机构15进行清理。
32.本实用新型的工作原理：
33.基层2的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒5和第二预埋筒6分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近，第一预埋筒5和第二预埋筒6相互靠近贴合后，插销块10分布在插销槽12的内部，连接栓13分布在连接槽11的内部，通过设置的过滤机构15穿过对应的连接口14从而起限位作用，使第一预埋筒5和第二预埋筒6保持相互拼接状态。
34.使用时，路面的积水通过过滤板19的过滤导入到实心面套管16和镂空面套管17内部，积水通镂空面套管17向外导出，通过设置的镂空面套管17对积水起二次过滤作用，使积水最终通过第一预埋筒5和第二预埋筒6镂空端向外排出，由于过滤机构15穿过对应的连接口14套设在对应的第一预埋筒5或第二预埋筒6内，当过滤机构15出现堵塞时，向外拉动过滤机构15可以将过滤机构15整体取出，方便对过滤机构15进行清理。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种公路排水结构，包括垫层(1),所述垫层(1)上固定铺设有基层(2)，所述基层(2)的顶面铺设有面层(3)，其特征在于：所述基层(2)的内部设置有排水结构(4)，排水结构(4)横向分布在基层(2)的内部，排水结构(4)由第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)拼接组成；所述基层(2)的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近；所述第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)的顶面均贯穿开设有连接口(14)，所述连接口(14)的内部设置有过滤机构(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)相互远离的一侧均固定安装有延伸部(7)，所述第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)相互靠近的一侧分别固定安装有第一实心连接部(8)和第二实心连接部(9)。3.根据权利要求2所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述第一实心连接部(8)的外侧面固定安装有插销块(10)，所述第一实心连接部(8)的外侧面开设有连接槽(11)。4.根据权利要求2所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述第二实心连接部(9)的外侧面开设有结构与插销块(10)结构相适配的插销槽(12)，第二实心连接部(9)的外侧面固定安装有结构与连接槽(11)结构相适配的连接栓(13)。5.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述第一预埋筒(5)和第二预埋筒(6)相互靠近贴合后，插销块(10)分布在插销槽(12)的内部，连接栓(13)分布在连接槽(11)的内部。6.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述过滤机构(15)包括实心面套管(16)和镂空面套管(17)，实心面套管(16)和镂空面套管(17)呈上下对应分布并相互拼接固定，所述镂空面套管(17)的下端固定安装有重力底板(18)，实心面套管(16)远离连接口(14)的一端穿过连接口(14)竖直向上并与过滤板(19)固定连接，过滤板(19)的底面与面层(3)的顶面紧密贴合在一起。

技术总结
本实用新型涉及路里排水技术领域，且公开了一种公路排水结构，包括垫层,所述垫层上固定铺设有基层，所述基层的顶面铺设有面层，所述基层的内部设置有排水结构，排水结构由第一预埋筒和第二预埋筒拼接组成，所述基层的侧壁面贯穿开设有预埋腔，第一预埋筒和第二预埋筒分别从预埋腔的两侧向中间延伸靠近，所述连接口的内部设置有过滤机构。通过设置的过滤机构穿过对应的连接口从而起限位作用，使第一预埋筒和第二预埋筒保持相互拼接状态，竖直向上取出过滤机构后，第一预埋筒和第二预埋筒可以相互脱离，达到了方便拆装第一预埋筒和第二预埋筒的效果，方便对第一预埋筒和第二预埋筒内部的淤泥等进行清理。的淤泥等进行清理。的淤泥等进行清理。


技术研发人员：李义 王津龙 王一帆 王宇 梁春涛
受保护的技术使用者：天津城建集团有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/21