一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置的制作方法

1.本实用新型涉及折弯装置技术领域，尤其涉及一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置。


背景技术：

2.汽车冷凝管需要通过隔离板才能与汽车进行连接，现有的隔离板是通过折弯机将板材折弯后形成的，现有的折弯设备，一般需要人工将加工后的板材将折弯设备上取下，如此不仅使得工作效率慢，而且工作人员在取料时会增加作业风险，如此我们需要提出一种可以自动退料的折弯设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，包括工作台，所述工作台的上端面一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有限位板，所述限位板的顶部设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有折弯块，所述折弯块的下方设置有一对限位块，所述限位块的顶侧均开设有直角形的条形槽，所述支撑板的侧面设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有推板。
6.优选地，所述第二气缸的侧面设置有第一限位座，所述第一限位座的底部与所述工作台固定连接。
7.优选地，所述工作台的端面开设有滑槽，所述滑槽位于两个所述限位块之间，所述滑槽内设置有弹块，所述弹块与所述滑槽底部之间设置有复位组件。
8.优选地，所述复位组件包括设置在所述滑槽底部两端的第二限位座，所述第二限位座之间设置有滑杆，所述滑杆的两端均滑动连接有滑座，所述弹块的底部两端均设置有定位座，所述定位座与所述滑座之间设置有传动板，所述第二限位座和所述滑座之间设置有弹簧。
9.优选地，所述传动板的两端分别与所述滑座和所述定位座转动连接。
10.优选地，所述弹块的上端面设置有多个传动辊，所述传动辊和所述弹块转动连接。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.本申请中设置有工作台、支撑板、限位板、第一气缸、折弯块、第二气缸、推板、第一限位座、限位块、条形槽、滑槽、第二限位座、弹块、传动辊、滑杆、滑座、定位座、传动板和弹簧结构，本申请中的推板和弹块的设置可以将加工后的工件推出限位块，如此无须人工退料，既可以提高工作效率，又可以降低工作人员的作业风险。
附图说明
13.图1示出了根据本实用新型实施例提供的第一视角结构示意图；
14.图2示出了根据本实用新型实施例提供的第二视角结构示意图；
15.图3示出了根据本实用新型实施例提供的图1中a处的放大结构示意图；
16.图4示出了根据本实用新型实施例提供的图2中b处的放大结构示意图。
17.图例说明：
18.1、工作台；2、支撑板；3、限位板；4、第一气缸；5、折弯块；6、第二气缸；7、推板；8、第一限位座；9、限位块；10、条形槽；11、滑槽；12、第二限位座；13、弹块；14、传动辊；15、滑杆；16、滑座；17、定位座；18、传动板；19、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，包括工作台1，工作台1的上端面一侧设置有支撑板2，支撑板2的顶部设置有限位板3，限位板3的顶部设置有第一气缸4，第一气缸4的输出端设置有折弯块5，折弯块5的下方设置有一对限位块9，限位块9的顶侧均开设有直角形的条形槽10，支撑板2的侧面设置有第二气缸6，第二气缸6的输出端设置有推板7。第二气缸6的侧面设置有第一限位座8，第一限位座8的底部与工作台1固定连接。工作台1的端面开设有滑槽11，滑槽11位于两个限位块9之间，滑槽11内设置有弹块13，弹块13与滑槽11底部之间设置有复位组件。复位组件包括设置在滑槽11底部两端的第二限位座12，第二限位座12之间设置有滑杆15，滑杆15的两端均滑动连接有滑座16，弹块13的底部两端均设置有定位座17，定位座17与滑座16之间设置有传动板18，第二限位座12和滑座16之间设置有弹簧19。传动板18的两端分别与滑座16和定位座17转动连接。弹块13的上端面设置有多个传动辊14，传动辊14和弹块13转动连接。
22.具体的，如图所示，一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，包括工作台1，工作台1的上端面一侧设置有支撑板2，支撑板2的顶部设置有限位板3，限位板3的顶部设置有第一气缸4，第一气缸4的输出端设置有折弯块5，折弯块5的下方设置有一对限位块9，限位块9的顶侧均开设有直角形的条形槽10，支撑板2的侧面设置有第二气缸6，第二气缸6的输出端设置有推板7，第二气缸6的侧面设置有第一限位座8，第一限位座8的底部与工作台1固定连接。
23.具体的，如图所示，工作台1的端面开设有滑槽11，滑槽11位于两个限位块9之间，滑槽11内设置有弹块13，弹块13与滑槽11底部之间设置有复位组件，复位组件包括设置在滑槽11底部两端的第二限位座12，第二限位座12之间设置有滑杆15，滑杆15的两端均滑动连接有滑座16，弹块13的底部两端均设置有定位座17，定位座17与滑座16之间设置有传动板18，第二限位座12和滑座16之间设置有弹簧19，传动板18的两端分别与滑座16和定位座17转动连接。
24.具体的，如图所示，弹块13的上端面设置有多个传动辊14，传动辊14和弹块13转动连接，弹块13上设置的传动辊14是为了减小加工完成后的工件与弹块13之间的摩擦力，如此可以方便推板7将工件推出限位块9之间。
25.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端面一侧设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部设置有限位板(3)，所述限位板(3)的顶部设置有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端设置有折弯块(5)，所述折弯块(5)的下方设置有一对限位块(9)，所述限位块(9)的顶侧均开设有直角形的条形槽(10)，所述支撑板(2)的侧面设置有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)的输出端设置有推板(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，其特征在于，所述第二气缸(6)的侧面设置有第一限位座(8)，所述第一限位座(8)的底部与所述工作台(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，其特征在于，所述工作台(1)的端面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)位于两个所述限位块(9)之间，所述滑槽(11)内设置有弹块(13)，所述弹块(13)与所述滑槽(11)底部之间设置有复位组件。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，其特征在于，所述复位组件包括设置在所述滑槽(11)底部两端的第二限位座(12)，所述第二限位座(12)之间设置有滑杆(15)，所述滑杆(15)的两端均滑动连接有滑座(16)，所述弹块(13)的底部两端均设置有定位座(17)，所述定位座(17)与所述滑座(16)之间设置有传动板(18)，所述第二限位座(12)和所述滑座(16)之间设置有弹簧(19)。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，其特征在于，所述传动板(18)的两端分别与所述滑座(16)和所述定位座(17)转动连接。6.根据权利要求3-5任一所述的一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，其特征在于，所述弹块(13)的上端面设置有多个传动辊(14)，所述传动辊(14)和所述弹块(13)转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器隔离板的折弯装置，所述支撑板的顶部设置有限位板，所述限位板的顶部设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有折弯块，所述折弯块的下方设置有一对限位块，所述限位块的顶侧均开设有直角形的条形槽，所述支撑板的侧面设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有推板。本申请中设置有工作台、支撑板、限位板、第一气缸、折弯块、第二气缸、推板、第一限位座、限位块、条形槽、滑槽、第二限位座、弹块、传动辊、滑杆、滑座、定位座、传动板和弹簧结构，本申请中的推板和弹块的设置可以将加工后的工件推出限位块，如此无须人工退料，既可以提高工作效率，又可以降低工作人员的作业风险。又可以降低工作人员的作业风险。又可以降低工作人员的作业风险。


技术研发人员：刘伟东 刘国云
受保护的技术使用者：大连佳诚日田科技发展有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/7/21