一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台的制作方法

1.本技术涉及减振器疲劳试验设备技术领域，尤其是涉及一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台。


背景技术：

2.减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性舒适性的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，为了检测减振器的减振效果，需要使用疲劳试验台对减振器内的活塞杆进行疲劳测试。
3.现有的授权公告号为cn213209486u的专利文献公开了一种疲劳试验机，其包括固定底座、试验台和夹持装置，通过在试验台平台设置多个轴向夹持装置，每个轴向设置至少一个伺服油缸，且与被测件位置相对应，夹持装置之间固定有被测件，从而可以同时对不同的被测件进行不同的疲劳测试，极大节约了试验时间。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题：不同规格的汽车所使用的减振器是不一样的，进而减振器内的活塞杆的尺寸也不一样，装置在使用过程中直接将活塞杆固定，夹持装置没有针对不同尺寸的活塞杆进行调节的功能，活塞杆尺寸过大会无法夹持，尺寸过小则容易松动。


技术实现要素：

5.为了改善针对不同尺寸的活塞杆在固定过程中夹持机构不便于调节的情况，本技术提供一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台。
6.本技术提供一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，采用如下的技术方案：
7.一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，包括底座，所述底座的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的驱动端固定连接有横梁，所述横梁的下表面固定连接有疲劳测试器，所述底座的上表面中部转动连接有圆筒，所述圆筒的上表面设置有半圆块，所述半圆块的下表面固定连接有支杆，所述圆筒的外表面固定连接有摇杆，所述摇杆的外表面活动连接有电液推杆；
8.所述底座的上表面固定连接有立杆，所述立杆的外表面滑动连接有圆环，所述圆环的外表面固定连接有拉杆，所述拉杆远离圆环的一端固定连接有套环。
9.通过采用上述技术方案，电液推杆驱动端推动摇杆移动带动圆筒转动，圆筒转动的过程中会带动支杆在弧形槽内滑动，支杆移动的同时会带动半圆环向中间合拢，进而将活塞杆夹持固定在中部，达到了根据活塞杆的尺寸调节半圆环间距的目的，实现了夹持固定不同尺寸活塞杆的效果，在固定活塞杆前将套环移动到高处，等活塞杆安装完成后将套环向下移动到活塞杆的外表面中部处，由于圆环与立杆之间的摩擦力较大，可以实现圆环停留在立杆的中间，进行疲劳测试的过程中，套环可以对活塞杆进行限位，避免活塞杆偏移造成的测试结果不准确，保证了测试的顺利进行。
10.可选的，所述圆筒的上表面设置有且贯穿圆筒的弧形槽，所述弧形槽的内部滑动
连接有支杆。
11.通过采用上述技术方案，圆筒转动的过程中会带动支杆在弧形槽内滑动，进而带动支杆向圆筒的中心移动。
12.可选的，所述底座的上表面设置有凹槽和限位槽，所述限位槽对称分布在凹槽的外部，所述限位槽的内部滑动连接有支杆。
13.通过采用上述技术方案，凹槽用来放置活塞杆，支杆在移动过程中一直位于限位槽的内部滑动。
14.可选的，所述电液推杆的驱动端设置有滑杆，所述摇杆的表面设置有滑槽，所述滑杆在滑槽的内部滑动。
15.通过采用上述技术方案，电液推杆驱动端推动摇杆移动过程中，由于摇杆转动，滑杆会在滑槽内滑动。
16.可选的，所述圆筒的上表面与半圆块抵接，所述半圆块的内部设置有橡胶条。
17.通过采用上述技术方案，半圆块在圆筒的上表面滑动，橡胶条可以增加半圆块与活塞杆的摩擦力，防止活塞杆发生滑动。
18.可选的，所述立杆的外表面滑动连接有横梁，所述横梁设置在圆环的上部。
19.通过采用上述技术方案，横梁移动过程中受到立杆的限位，圆环处于横梁下部便于对活塞杆进行限位。
20.可选的，所述疲劳测试器与套环、圆筒、凹槽处于同一竖直线上。
21.通过采用上述技术方案，套环、圆筒和凹槽的内部均设置有活塞杆，保证活塞杆处于竖直状态。
22.可选的，所述套环的内部固定连接有橡胶环，所述橡胶环的内径大于圆筒的内径。
23.通过采用上述技术方案，橡胶环起到了缓冲的作用，并且活塞杆处于竖直状态时，橡胶环与活塞杆之间不接触。
24.综上所述，本技术具有以下有益效果：
25.1.本技术电液推杆驱动端推动摇杆移动带动圆筒转动，圆筒转动的过程中会带动支杆在弧形槽内滑动，支杆移动的同时会带动半圆环向中间合拢，进而将活塞杆夹持固定在中部，达到了根据活塞杆的尺寸调节半圆环间距的目的，实现了夹持固定不同尺寸活塞杆的效果；
26.2.本技术在固定活塞杆前将套环移动到高处，等活塞杆安装完成后将套环向下移动到活塞杆的外表面中部处，由于圆环与立杆之间的摩擦力较大，可以实现圆环停留在立杆的中间，进行疲劳测试的过程中，套环可以对活塞杆进行限位，避免活塞杆偏移造成的测试结果不准确，保证了测试的顺利进行。
附图说明
27.图1是本实用新型的整体结构示意图。
28.图2是本实用新型的圆筒结构示意图。
29.图3是本实用新型的摇杆结构示意图。
30.图4是本实用新型的底座结构示意图。
31.图5是本实用新型的套环结构示意图。
32.附图标记说明：
33.1、底座；2、液压缸；3、横梁；4、疲劳测试器；5、电液推杆；6、圆筒；7、半圆块；8、立杆；9、拉杆；10、套环；11、支杆；12、橡胶条；13、弧形槽；14、摇杆；15、滑杆；16、滑槽；17、限位槽；18、凹槽；19、橡胶环；20、圆环。
具体实施方式
34.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
35.请参照图1，一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，包括底座1，底座1的上表面固定连接有液压缸2，液压缸2的驱动端固定连接有横梁3，横梁3的下表面固定连接有疲劳测试器4，通过液压缸2驱动横梁3上下移动，进而带动疲劳测试器4上下移动，便于放置活塞杆和对不同高度的活塞杆进行疲劳测试。
36.参照图2、图3和图4，底座1的上表面中部转动连接有圆筒6，圆筒6的上表面设置有半圆块7，半圆块7的下表面固定连接有支杆11，圆筒6的外表面固定连接有摇杆14，摇杆14的外表面活动连接有电液推杆5，圆筒6的上表面设置有且贯穿圆筒6的弧形槽13，弧形槽13的内部滑动连接有支杆11，电液推杆5驱动端推动摇杆14移动带动圆筒6转动，圆筒6转动的过程中会带动支杆11在弧形槽13内滑动，支杆11移动的同时会带动半圆环20向中间合拢，进而将活塞杆夹持固定在中部，达到了根据活塞杆的尺寸调节半圆环20间距的目的，实现了夹持固定不同尺寸活塞杆的效果。
37.其中，底座1的上表面固定连接有立杆8，立杆8的外表面滑动连接有圆环20，圆环20的外表面固定连接有拉杆9，拉杆9远离圆环20的一端固定连接有套环10，在固定活塞杆前将套环10移动到高处，等活塞杆安装完成后将套环10向下移动到活塞杆的外表面中部处，由于圆环20与立杆8之间的摩擦力较大，可以实现圆环20停留在立杆8的中间，进行疲劳测试的过程中，套环10可以对活塞杆进行限位，避免活塞杆偏移造成的测试结果不准确，保证了测试的顺利进行。
38.参照图3和图4，底座1的上表面设置有凹槽18和限位槽17，限位槽17对称分布在凹槽18的外部，限位槽17的内部滑动连接有支杆11，电液推杆5的驱动端设置有滑杆15，摇杆14的表面设置有滑槽16，滑杆15在滑槽16的内部滑动，圆筒6的上表面与半圆块7抵接，半圆块7的内部设置有橡胶条12，凹槽18用来放置活塞杆，支杆11在移动过程中一直位于限位槽17的内部滑动，电液推杆5驱动端推动摇杆14移动过程中，由于摇杆14转动，滑杆15会在滑槽16内滑动，半圆块7在圆筒6的上表面滑动，橡胶条12可以增加半圆块7与活塞杆的摩擦力，防止活塞杆发生滑动。
39.参照图1和图5，立杆8的外表面滑动连接有横梁3，横梁3设置在圆环20的上部，疲劳测试器4与套环10、圆筒6、凹槽18处于同一竖直线上，套环10的内部固定连接有橡胶环19，橡胶环19的内径大于圆筒6的内径，横梁3移动过程中受到立杆8的限位，圆环20处于横梁3下部便于对活塞杆进行限位，套环10、圆筒6和凹槽18的内部均设置有活塞杆，保证活塞杆处于竖直状态，橡胶环19起到了缓冲的作用，并且活塞杆处于竖直状态时，橡胶环19与活塞杆之间不接触。
40.本技术的实施原理为：电液推杆5驱动端推动摇杆14移动带动圆筒6转动，圆筒6转动的过程中会带动支杆11在弧形槽13内滑动，支杆11移动的同时会带动半圆环20向中间合
拢，进而将活塞杆夹持固定在中部，达到了根据活塞杆的尺寸调节半圆环20间距的目的，实现了夹持固定不同尺寸活塞杆的效果，在固定活塞杆前将套环10移动到高处，等活塞杆安装完成后将套环10向下移动到活塞杆的外表面中部处，由于圆环20与立杆8之间的摩擦力较大，可以实现圆环20停留在立杆8的中间，进行疲劳测试的过程中，套环10可以对活塞杆进行限位，避免活塞杆偏移造成的测试结果不准确，保证了测试的顺利进行。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的驱动端固定连接有横梁(3)，所述横梁(3)的下表面固定连接有疲劳测试器(4)，所述底座(1)的上表面中部转动连接有圆筒(6)，所述圆筒(6)的上表面设置有半圆块(7)，所述半圆块(7)的下表面固定连接有支杆(11)，所述圆筒(6)的外表面固定连接有摇杆(14)，所述摇杆(14)的外表面活动连接有电液推杆(5)；所述底座(1)的上表面固定连接有立杆(8)，所述立杆(8)的外表面滑动连接有圆环(20)，所述圆环(20)的外表面固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)远离圆环(20)的一端固定连接有套环(10)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述圆筒(6)的上表面设置有且贯穿圆筒(6)的弧形槽(13)，所述弧形槽(13)的内部滑动连接有支杆(11)。3.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有凹槽(18)和限位槽(17)，所述限位槽(17)对称分布在凹槽(18)的外部，所述限位槽(17)的内部滑动连接有支杆(11)。4.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述电液推杆(5)的驱动端设置有滑杆(15)，所述摇杆(14)的表面设置有滑槽(16)，所述滑杆(15)在滑槽(16)的内部滑动。5.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述圆筒(6)的上表面与半圆块(7)抵接，所述半圆块(7)的内部设置有橡胶条(12)。6.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述立杆(8)的外表面滑动连接有横梁(3)，所述横梁(3)设置在圆环(20)的上部。7.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述疲劳测试器(4)与套环(10)、圆筒(6)、凹槽(18)处于同一竖直线上。8.根据权利要求1所述的一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，其特征在于：所述套环(10)的内部固定连接有橡胶环(19)，所述橡胶环(19)的内径大于圆筒(6)的内径。

技术总结
本申请公开了一种可调节的减振器活塞杆疲劳试验台，涉及减振器疲劳试验设备技术领域，改善了针对不同尺寸的活塞杆在固定过程中夹持机构不便于调节的情况，包括底座的上表面中部转动连接有圆筒，所述圆筒的上表面设置有半圆块，所述半圆块的下表面固定连接有支杆，所述圆筒的外表面固定连接有摇杆，所述摇杆的外表面活动连接有电液推杆。本申请可通过电液推杆驱动端推动摇杆移动带动圆筒转动，圆筒转动的过程中会带动支杆在弧形槽内滑动，支杆移动的同时会带动半圆环向中间合拢，进而将活塞杆夹持固定在中部，达到了根据活塞杆的尺寸调节半圆环间距的目的，实现了夹持固定不同尺寸活塞杆的效果。活塞杆的效果。活塞杆的效果。


技术研发人员：熊志夫 张人凤
受保护的技术使用者：湖南同谊表面技术有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/7/21