一种一键翻折的后排三人座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车折叠座椅技术领域，具体涉及一种一键翻折的后排三人座椅。


背景技术：

2.汽车作为重要的交通工具之一，随着汽车行业快速发展，已经被广泛应用到日常生活中，而汽车后排的座椅逐渐从固定座椅演变成可折叠座椅，通过坐垫向后翻折或靠背向前翻折，以提供更多可用的空间，随着市场的要求越开越高，座椅的重量和制造成本也越来越高。
3.中国专利文献cn202193003u公开了轿车后排座椅二次翻折机构，该轿车后排座椅二次翻折机构，包括单人座和双人座，其中，在单人座或者双人座的坐垫骨架与靠背骨架的连接处设置有铰链，在单人座或者双人座的坐垫骨架与车厢地板的连接处设置有铰链。
4.该现有技术具有以下不足：一键翻折的座椅在二次向前翻折后铰链结构无法锁定，且后排座椅在多个用户使用过程中承重要求高，然而现有技术中的铰链结构的强度并不高，导致使用寿命低。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决座椅两次前翻后无法锁定且整体强度低的技术问题，提供了一种一键翻折的后排三人座椅，包括坐垫骨架、靠背骨架和支撑腿，所述靠背骨架转动连接在所述坐垫骨架上，所述坐垫骨架转动连接在支撑腿上，所述靠背骨架向坐垫骨架方向旋转，所述坐垫骨架与靠背骨架的旋转方向相同，其特征在于，所述坐垫骨架与支撑腿的连接处设有旋转件，所述旋转件固定在所述坐垫骨架底部，所述旋转件中部转动连接所述支撑腿，所述旋转件与支撑腿之间还设有双锁定机构，所述双锁定机构对所述坐垫骨架在翻折状态与非翻折状态实现锁定。
6.为了进一步固定靠背骨架，防止其晃动，所述靠背骨架顶部设有拉带，所述拉带用于将所述靠背骨架固定在车体上。
7.为了增大翻折后空间，所述坐垫骨架底部设有多个后支撑结构，所述后支撑结构与所述靠背骨架位于同侧，所述后支撑结构用于支撑在车体。
8.优选地，所述双锁定机构包括锁定插销，所述支撑腿顶部为弯折部，在所述支撑腿和弯折部上分别设有销孔一和销孔二，所述旋转件上设有销孔三，所述锁定插销、销孔一或销孔二、销孔三配合实现锁定，所述支撑腿和弯折部分别与旋转件配合实现双锁定。
9.为了方便控制所述锁定插销，所述锁定插销上设有拉环。
10.为了防止所述锁定插销掉落，所述拉环通过柔性绳连接固定拉环，所述固定拉环连接在座椅上。
11.优选的，所述后支撑结构包括u形支撑板，所述u形支撑板底部连接支撑杆。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、实现双锁定状态、稳定性强、强度高，坐垫骨架在翻折状态与非翻折状态通过双锁定机构实现锁定，有效提高了后排座椅使用过程中的稳定性和使用强度。
14.2、轻便，整体骨架设置，支撑腿和后支撑结构在保证强度的同时质量轻，连接结构简单，制造成本低。
15.3、翻折空间大，一键翻折使坐垫骨架和靠背骨架同时同向翻转，后支撑结构不占用空间，坐垫底部空间无论是翻折状态或是非翻折状态均可利用，同时。
附图说明
16.图1为本实用新型一键翻折的后排三人座椅实施例的示意图；
17.图2为靠背骨架翻折的示意图；
18.图3为坐垫骨架翻折的示意图；
19.图4为后支撑结构的示意图；
20.图5为图3的侧视图；
21.图6为图5中a处的放大示意图。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
23.1、说明书附图中的附图标记包括：坐垫骨架1、靠背骨架2、支撑腿3、拉带4、旋转件5、双锁定机构6、锁定插销601、弯折部602、销孔一603、销孔二604、销孔三605、后支撑结构7、u形支撑板701、支撑杆702、加强板703、拉环8、柔性绳9、固定拉环10。
24.实施例1
25.如图1-6所示，一种一键翻折的后排三人座椅，包括坐垫骨架1、靠背骨架2和2个支撑腿3，所述靠背骨架2转动连接在所述坐垫骨架1上，所述坐垫骨架1转动连接在支撑腿3上，所述支撑腿3位于所述坐垫骨架1底部的前侧，所述靠背骨架2位于坐垫骨架1上部的后侧，所述靠背骨架2向坐垫骨架1方向旋转，所述坐垫骨架1与靠背骨架2的旋转方向相同，所述靠背骨架2顶部设有拉带4，所述拉带4用于将所述靠背骨架2固定在车体上，所述坐垫骨架1与支撑腿3的连接处设有旋转件5，所述旋转件5固定在所述坐垫骨架1底部，所述旋转件5中部转动连接所述支撑腿3，所述旋转件5与支撑腿3之间还设有双锁定机构6，所述双锁定机构6对所述坐垫骨架1在翻折状态与非翻折状态实现锁定。
26.所述坐垫骨架1底部设有2个后支撑结构7，所述后支撑结构7位于所述坐垫骨架1底部的后侧，所述后支撑结构7直接由车体支撑。
27.所述双锁定机构6包括锁定插销601，所述支撑腿3顶部为弯折部602，所述支撑腿3与弯折部602的角度为直角，在所述支撑腿3和弯折部602上分别设有两个相互贯穿的销孔一603和销孔二604，所述旋转件5上设有两个相互贯穿的销孔三605，所述锁定插销601、销孔一603、销孔三605配合实现锁定非翻折状态的锁定，所述锁定插销601、销孔二604、销孔三605配合实现锁定翻折状态的锁定。
28.所述锁定插销601上设有拉环8，所述拉环8通过柔性绳9连接固定拉环10，所述固定拉环10连接在所述旋转件5上。
29.所述后支撑结构7包括u形支撑板701，所述u形支撑板701底部连接支撑杆702，所
述u形支撑板701侧边设有加强板703，所述支撑杆702支撑在车体上。
30.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种一键翻折的后排三人座椅，包括坐垫骨架(1)、靠背骨架(2)和支撑腿(3)，所述靠背骨架(2)转动连接在所述坐垫骨架(1)上，所述坐垫骨架(1)转动连接在支撑腿(3)上，所述靠背骨架(2)向坐垫骨架(1)方向旋转，所述坐垫骨架(1)与靠背骨架(2)的旋转方向相同，其特征在于，所述坐垫骨架(1)与支撑腿(3)的连接处设有旋转件(5)，所述旋转件(5)固定在所述坐垫骨架(1)底部，所述旋转件(5)中部转动连接所述支撑腿(3)，所述旋转件(5)与支撑腿(3)之间还设有双锁定机构(6)，所述双锁定机构(6)对所述坐垫骨架(1)在翻折状态与非翻折状态实现锁定。2.根据权利要求1所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述靠背骨架(2)顶部设有拉带(4)，所述拉带(4)用于将所述靠背骨架(2)固定在车体上。3.根据权利要求2所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述坐垫骨架(1)底部设有多个后支撑结构(7)，所述后支撑结构(7)与所述靠背骨架(2)位于同侧，所述后支撑结构(7)用于支撑在车体。4.根据权利要求1-3任一项所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述双锁定机构(6)包括锁定插销(601)，所述支撑腿(3)顶部为弯折部(602)，在所述支撑腿(3)和弯折部(602)上分别设有销孔一(603)和销孔二(604)，所述旋转件(5)上设有销孔三(605)，所述锁定插销(601)、销孔一(603)或销孔二(604)、销孔三(605)配合实现锁定。5.根据权利要求4所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述锁定插销(601)上设有拉环(8)。6.根据权利要求5项所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述拉环(8)通过柔性绳(9)连接固定拉环(10)，所述固定拉环(10)连接在座椅上。7.根据权利要求3所述的一键翻折的后排三人座椅，其特征在于：所述后支撑结构(7)包括u形支撑板(701)，所述u形支撑板(701)底部连接支撑杆(702)。

技术总结
本实用新型公开了一种一键翻折的后排三人座椅，包括坐垫骨架、靠背骨架和支撑腿，所述靠背骨架转动连接在所述坐垫骨架上，所述坐垫骨架转动连接在支撑腿上，所述靠背骨架向坐垫骨架方向旋转，所述坐垫骨架与靠背骨架的旋转方向相同，所述坐垫骨架与支撑腿的连接处设有旋转件，所述旋转件固定在所述坐垫骨架底部，所述旋转件中部转动连接所述支撑腿，所述旋转件与支撑腿之间还设有双锁定机构，所述双锁定机构对所述坐垫骨架在翻折状态与非翻折状态实现锁定，能实现双锁定状态、稳定性强、强度高、轻便、翻折空间大。翻折空间大。翻折空间大。


技术研发人员：陈小兵
受保护的技术使用者：广西双英集团股份有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/21