双轴承试验工装的制作方法
未命名
07-23
阅读:93
评论:0
1.本发明涉及一种双轴承试验工装。
背景技术:
2.轴承是用于机械体转动支承的重要部件,广泛的应用于人们的生产和生活领域,根据具体需求的不同,轴承需要作出许多结构、参数上的调整,因此轴承在出厂前,往往还需要进行试验和检测,来确定是否满足客户的需求、收集相应的数据进行,便于进一步的改进,由于轴承的主要作用是机械体的转动支承,因此轴承的径向和/或轴向载荷的数据十分重要,现有技术的轴承试验工装通常包括有试验轴、驱动组件、径向加载组件以及轴向加载组件,所述的试验轴可供试验轴承的内圈套装定位,所述的驱动组件用于驱动试验轴旋转,所述的径向加载组件和轴向加载组件用于连接在试验轴承的外圈上并对分别对其施加径向和轴向的载荷,试验的过程就是通过让试验轴承在承受径向和轴向载荷的情况下运转,但是现有技术的轴承试验工装,一般都是针对单个轴承进行试验,在针对轴承承受一定载荷并运转单位时间的合格试验中,显得效率较低,并且也无法很好模拟配对使用的轴承的运转工况。
技术实现要素:
3.针对现有技术的不足,本发明提供了一种能够对两个轴承同时进行载荷试验,效率更高的双轴承试验工装。
4.为实现上述目的,本发明提供了一种双轴承试验工装,包括有试验轴、驱动组件、径向加载组件以及轴向加载组件,所述的驱动组件用于驱动试验轴转动,所述试验轴靠近两端处对称设置有两个试验工位,两个所述的试验工位处均设置有壳套,所述壳套和试验轴分别与试验轴承的外圈和内圈定位配合,所述的径向加载组件和轴向加载组件的输出端均传动连接在壳套上。
5.采用上述技术方案的优点是:通过试验轴靠近两端处对称设置试验工位,在试验工位处设置能够和试验轴配合分别对与试验轴承外圈和内圈定位配合的壳套,最后将径向加载组件和轴向加载组件的输出端传动连接在壳套上,试验过程中,由驱动组件带动试验轴转动,之后径向加载组件和轴向加载组件对壳套分别施加径向和轴向的载荷,通过壳套传导到试验轴承的外圈上,从而同时对两个轴承同时进行载荷试验,试验的效率更高,并且让径向加载组件和轴向加载组件施加的载荷直接作用在连接试验轴承外圈的壳套上,能够更好的保证试验进行。
6.本发明可进一步设置为:所述的试验轴上设置有两个安装件,两个所述的安装件分别套设在试验轴两个试验工位靠外的一侧处,安装件和试验轴之间设置有陪试轴承,所述的陪试轴承与试验工位间隔设置。
7.通过进一步设置,在试验轴上设置安装件,并在安装件和试验轴之间设置陪试轴承,由陪试轴承保证试验的稳定性;并且让安装件、陪试轴承的位置在试验工位靠外的一
侧,能够避免在施加载荷的过程中陪试轴承会抵消一部分,导致两个试验轴承受到的力不一样的情况发生。
8.本发明可进一步设置为:所述试验轴包括有主体和位于两端处的安装部,所述的主体的直径大于安装部且与安装部之间形成有环肩,所述的安装部处套设有第一限位圈、第二限位圈以及第三限位圈,所述的第一限位圈与环肩之间抵接配合,所述的第二限位圈设置在试验工位和陪试轴承之间,所述的第三限位圈设置在试验轴的端部处并与之螺接定位。
9.通过进一步设置,在试验轴两端设置供试验轴承和陪试轴承的安装部,由安装部和主体之间形成环肩,再设置第一限位圈、第二限位圈以及第三限位圈,由第一限位圈、第二限位圈间隔试验工位和陪试轴承,最后将第三限位圈螺接在试验轴的端部处,完成试验轴承和陪试轴承内圈与试验轴的定位,方便拆装。
10.本发明可进一步设置为:所述的壳套上设置有环槽和挡圈,所述的环槽的截面呈l形半开放状,所述的挡圈螺接固定在壳套上并对环槽的开放处形成遮挡。
11.通过进一步设置,将壳套设置成带有环槽和挡圈,其中截面呈l形半开放状的环槽,能够方便试验轴承的外圈套装到该处,之后利用能够螺接固定在壳套的挡圈对环槽开放处形成遮挡,形成对试验轴承外圈的定位,方便拆装连接。
12.本发明可进一步设置为:所述的轴向加载组件包括有伸缩推杆,所述伸缩推杆的一端处设置有连接其一壳套的延长杆,所述伸缩推杆的输出杆位于另一端处并与另一壳套相连接。
13.通过进一步设置,在轴向加载组件中设置伸缩推杆,让伸缩推杆一端处设置的延长杆与其一壳套连接,再让伸缩推杆另一端处的输出杆与另一壳套连接,伸缩推杆伸长时,利用作用力和反作用力的方式保证两个试验轴承受到的轴向力大小相等的同时对两个方向加载。
14.本发明可进一步设置为:所述的轴向加载组件包括有连接柱,所述的连接柱设置壳套上并径向延伸设置,所述的延长杆和伸缩推杆的输出杆分别连接在两个壳套的连接柱上。
15.通过进一步设置,在壳套上设置连接柱,方便延长杆和输出杆的连接。
16.本发明可进一步设置为:所述的轴向加载组件为两个,两个轴向加载组件以试验工位中心对称设置在壳套上。
17.通过进一步设置,将轴向加载组件设置成两个,并且以试验工位中心对称的设置在壳套上,能够保证轴向加载试验的稳定性,并且能够将轴向加载组件的轴向力加载设定值设定成不同数值,来对试验轴承施加倾覆力矩的试验。
18.本发明可进一步设置为:所述的径向加载组件包括有由电机驱动伸缩施加载荷的加载杆和安装杆,所述的安装杆设置在壳套对应两个轴向加载组件之间,所述的加载杆与安装杆之间铰接配合。
19.通过进一步设置,在径向加载组件中设置加载杆和安装杆,其中加载杆由电机驱动伸缩施加载荷,安装杆设置在壳套对应两个轴向加载组件之间,并让加载杆和安装杆铰接配合,使得在试验的过程中,径向加载组件能够自动微调,避免轴向力和径向力之间产生干涉。
附图说明
20.图1为本发明实施例的立体图;图2为本发明实施例的主视图;图3为本发明实施例图2中a-a处的剖视图;图4为本发明实施例图3中a部分的放大图;图5为本发明实施例图2中b-b处的剖视图;图6为本发明实施例中试验轴的结构示意图;图7为本发明实施例壳套的结构示意图;其中:试验轴1;主体11;安装部12;壳套13;环槽131;挡圈132;安装件14;环肩15;第一限位圈16;第二限位圈17;第三限位圈18;径向加载组件2;加载杆21;安装杆22;轴向加载组件3;伸缩推杆31;延长杆32;连接柱33;试验轴承4;陪试轴承5。
具体实施方式
21.本发明一种双轴承试验工装的实施例如图1-7所示:包括有试验轴1、驱动组件、径向加载组件2以及轴向加载组件3,所述的驱动组件用于驱动试验轴1转动,驱动组件包括电机和连接电机输出轴和试验轴1的联轴件,为常规设置,附图中未示出,所述试验轴1包括有主体11和位于两端处的安装部12,所述试验轴于安装部12处设置有试验工位,两个所述的试验工位处均设置有壳套13,所述壳套13和试验轴1分别与试验轴承4的外圈和内圈定位配合,所述的径向加载组件2和轴向加载组件3的输出端均传动连接在壳套13上。
22.所述的试验轴1上设置有两个安装件14,两个所述的安装件14分别套设在试验轴1两个试验工位靠外的一侧处,安装件14和试验轴1之间设置有陪试轴承5,所述的陪试轴承5与试验工位间隔设置。
23.所述的主体11的直径大于安装部12且与安装部12之间形成有环肩15,所述的安装部12处套设有第一限位圈16、第二限位圈17以及第三限位圈18,所述的第一限位圈16与环肩15之间抵接配合,所述的第二限位圈17设置在试验工位和陪试轴承5之间,所述的第三限位圈18设置在试验轴1的端部处并与之螺接定位。
24.所述的壳套13上设置有环槽131和挡圈132,所述的环槽131的截面呈l形半开放状,所述的挡圈132螺接固定在壳套13上并对环槽131的开放处形成遮挡。
25.所述的轴向加载组件3包括有伸缩推杆31,所述伸缩推杆31的一端处设置有连接其一壳套13的延长杆32,所述伸缩推杆31的输出杆位于另一端处并与另一壳套13相连接。
26.所述的轴向加载组件3包括有连接柱33,所述的连接柱33设置壳套13上并径向延伸设置,所述的延长杆32和伸缩推杆31的输出杆分别连接在两个壳套13的连接柱33上。
27.所述的轴向加载组件3为两个,两个轴向加载组件3以试验工位中心对称设置在壳套13上。
28.所述的径向加载组件2包括有由电机驱动伸缩施加载荷的加载杆21和安装杆22,所述的安装杆22设置在壳套13对应两个轴向加载组件3之间,所述的加载杆21与安装杆22之间铰接配合。
29.以上实例,只是本发明优选地具体实例的一种,本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。
技术特征:
1.一种双轴承试验工装,包括有试验轴、驱动组件、径向加载组件以及轴向加载组件,所述的驱动组件用于驱动试验轴转动,其特征在于:所述试验轴靠近两端处对称设置有两个试验工位,两个所述的试验工位处均设置有壳套,所述壳套和试验轴分别与试验轴承的外圈和内圈定位配合,所述的径向加载组件和轴向加载组件的输出端均传动连接在壳套上。2.根据权利要求1所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的试验轴上设置有两个安装件,两个所述的安装件分别套设在试验轴两个试验工位靠外的一侧处,安装件和试验轴之间设置有陪试轴承,所述的陪试轴承与试验工位间隔设置。3.根据权利要求2所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述试验轴包括有主体和位于两端处的安装部,所述的主体的直径大于安装部且与安装部之间形成有环肩,所述的安装部处套设有第一限位圈、第二限位圈以及第三限位圈,所述的第一限位圈与环肩之间抵接配合,所述的第二限位圈设置在试验工位和陪试轴承之间,所述的第三限位圈设置在试验轴的端部处并与之螺接定位。4.根据权利要求1或2或3所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的壳套上设置有环槽和挡圈,所述的环槽的截面呈l形半开放状,所述的挡圈螺接固定在壳套上并对环槽的开放处形成遮挡。5.根据权利要求1或2或3所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的轴向加载组件包括有伸缩推杆,所述伸缩推杆的一端处设置有连接其一壳套的延长杆,所述伸缩推杆的输出杆位于另一端处并与另一壳套相连接。6.根据权利要求5所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的轴向加载组件包括有连接柱,所述的连接柱设置壳套上并径向延伸设置,所述的延长杆和伸缩推杆的输出杆分别连接在两个壳套的连接柱上。7.根据权利要求6所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的轴向加载组件为两个,两个轴向加载组件以试验工位中心对称设置在壳套上。8.根据权利要求7所述的双轴承试验工装,其特征在于:所述的径向加载组件包括有由电机驱动伸缩施加载荷的加载杆和安装杆,所述的安装杆设置在壳套对应两个轴向加载组件之间,所述的加载杆与安装杆之间铰接配合。
技术总结
本发明提供了一种双轴承试验工装,包括有试验轴、驱动组件、径向加载组件以及轴向加载组件,所述的驱动组件用于驱动试验轴转动,所述试验轴靠近两端处对称设置有两个试验工位,两个所述的试验工位处均设置有壳套,所述壳套和试验轴分别与试验轴承的外圈和内圈定位配合,所述的径向加载组件和轴向加载组件的输出端均传动连接在壳套上。针对现有技术的不足,本发明提供了一种能够对两个轴承同时进行载荷试验,效率更高的双轴承试验工装。效率更高的双轴承试验工装。效率更高的双轴承试验工装。
技术研发人员:张亚飞
受保护的技术使用者:上海人本集团有限公司
技术研发日:2023.02.07
技术公布日:2023/7/21
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
