一种车辆座椅控制方法及装置与流程

1.本技术涉及车辆座椅技术领域，尤其涉及一种车辆座椅控制方法及装置。


背景技术：

2.现有技术中，车辆座椅上安装有腰托和按摩、座椅加热、通风设备，
3.只有在用户进行开关操作后才能使用，而用户在处于疲劳状态时容易忘记使用上述设备，从而导致设备使用率低也影响用户的使用感受。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术的目的在于至少提供一种车辆座椅控制方法及装置，
5.通过在车辆座椅上安装的腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，以使车辆座椅具备按摩功能，在用户处于疲劳状态下提示用户开启按摩功能，
6.解决了现有技术中没有缓解用户在驾驶状态中产生疲劳的技术问题，达到提高用户使用感受的技术效果。
7.本技术主要包括以下几个方面：
8.第一方面，本技术实施例提供一种车辆座椅控制方法，所述车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，所述方法包括：
9.确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。
10.可选地，方法还包括：确定车辆内部温度是否小于第一预设温度；若车辆内部温度小于第一预设温度，则提示用户是否运行所述加热设备；响应于对运行所述加热设备的选择指令，以运行所述选择指令对应的加热设备；通过车载显示屏显示温度调节按钮，所述温度调节按钮用于调节加热设备的工作模式；响应于对所述温度调节按钮的调节指令，以使所述加热设备在所述调节指令对应的工作模式下运行。
11.可选地，方法还包括：确定车辆内部温度是否大于第二预设温度；若车辆内部温度大于第二预设温度，则提示用户是否运行所述通风设备；响应于对运行所述通风设备的选择指令，以运行所述选择指令对应的所述通风设备；通过车载显示屏显示通风等级按钮，所述通风等级按钮用于调节通风设备的工作模式；响应于对所述通风等级按钮的调节指令，以使所述通风设备在所述调节指令对应的工作模式下运行。
12.可选地，通过以下方式提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备：通过车载显示屏和/或语音播报，提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。
13.可选地，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，包括：通过所
述车载显示屏，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令；或，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的语音选择指令。
14.可选地，方法还包括：确定所述目标设备的运行时间是否大于预设运行时间；若所述目标设备的运行时间大于预设运行时间，则提示所述用户是否关闭所述目标设备。
15.可选地，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令之后，所述方法还包括：确定所述目标设备上一次使用的工作模式，以使所述目标设备在所述工作模式下运行；或，确定所述目标设备的预设工作模式，以使所述目标设备在所述预设工作模式下运行。
16.第二方面，本技术实施例还提供一种车辆座椅控制装置，所述车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，所述装置包括：确定装置，用于确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；提示装置，用于若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；运行装置，用于接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。
17.第三方面，本技术实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的车辆座椅控制方法的步骤。
18.第四方面，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的车辆座椅控制的步骤。
19.本技术实施例提供的一种车辆座椅控制方法及装置，车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，所述方法包括：确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。通过在车辆座椅上安装的腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，以使车辆座椅具备按摩功能，在用户处于疲劳状态下提示用户开启按摩功能，解决了现有技术中没有缓解用户在驾驶状态中产生疲劳的技术问题，达到提高用户使用感受的技术效果。
20.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1示出了本技术实施例所提供的一种车辆座椅控制方法的流程图。
23.图2示出了本技术实施例所提供的另一种车辆座椅控制方法的流程图。
24.图3示出了本技术实施例所提供的一种车辆座椅控制装置的功能模块图。
25.图4示出了本技术实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
26.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本技术中的附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本技术的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本技术中使用的流程图示出了根据本技术的一些实施例实现的操作。应当理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本技术内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
27.另外，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的全部其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.现有技术中，车辆对于何时使用腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备并没有提示，以使用户忘记使用上述设备，导致腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备的使用率较低，影响用户体验。
29.基于此，本技术实施例提供了一种车辆座椅控制方法及装置，通过在车辆座椅上安装的腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，以使车辆座椅具备按摩功能，在用户处于疲劳状态下提示用户开启按摩功能，解决了现有技术中没有缓解用户在驾驶状态中产生疲劳的技术问题，达到提高用户使用感受的技术效果，具体如下：
30.车辆座椅上安装至少一个功能设备，功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式。其中，车辆座椅的椅背上的不同位置安装有充气气囊，充气气囊对应两种状态。对充气气囊充气使得充气气囊处于充气状态，将充气气囊中的气体释放使得充气气囊处于非充气状态。
31.示例性的，腰托设备和按摩设备可以对应充气气囊的不同状态。腰托设备可以是预设位置的充气气囊处于充气状态。腰托设备的不同工作模式对应不同的充气气囊。若椅背上安装有两个充气气囊，腰托设备的工作模式一可以是第一个充气气囊处于充气状态、第二充气气囊处于非充气状态，腰托设备的工作模式二可以是第二个充气气囊处于充气状态、第一充气气囊处于非充气状态，腰托设备的工作模式三可以是第一充气气囊和第二充气气囊均处于充气状态。
32.示例性的，按摩设备可以是不同位置的充气气囊按照预设顺序依次处于充气状态。按摩设备的不同工作模式每个充气气囊处于充气状态的时间不同。若椅背上安装有两
个充气气囊，按摩设备的工作模式一可以是第一个充气气囊和第二充气气囊循环处于充气状态，处于充气状态的时间为5秒，腰托设备的工作模式二可以是第一个充气气囊和第二充气气囊循环处于充气状态，处于充气状态的时间为2秒。
33.或者，腰托设备是预设位置的充气气囊处于充气状态。按摩设备可以包含按摩器，通过按摩器的振动、转动等动作来为乘客按摩。
34.加热设备指的是对座椅进行加热的设备，通风设备用于向坐在座椅上的乘员吹风。示例性的，加热设备的不同工作模式可以是不同的工作温度。通风设备的工作模式可以是不同的风速与是否制冷进行排列组合，若风速等级包含第一级和第二级，则通风设备的工作模式包括：第一级风速且不制冷、第一级风速并制冷、第二级风速且不制冷、第二级风速并制冷。在加热设备和通风设备一起启动时车辆座椅可以吹热风。
35.请参阅图1，图1为本技术实施例所提供的一种车辆座椅控制方法的流程图。如图1所示，本技术实施例提供的车辆座椅控制方法，包括以下步骤：
36.s101：确定车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态。
37.也就是说，确定车辆座椅是否为驾驶位座椅，若车辆座椅是驾驶位座椅，则通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态。若车辆座椅不是驾驶位座椅，则确定车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间。
38.示例性的，若车辆座椅是驾驶位座椅，则确定车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若车辆座椅不是驾驶位座椅，则确定车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间。若车辆座椅为驾驶位座椅，可以将车辆的连续驾驶时长作为所述车辆座椅对应用户的乘坐时间。
39.其中。通过车辆座椅上安装的压力传感器，来确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间。通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态的具体实现方式为现有技术，在次不再赘述。
40.s102：提示用户是否运行至少一个功能设备。
41.若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。
42.若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间小于或者等于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户不处于疲劳驾驶状态，则不提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。
43.通过以下方式提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备：通过车载显示屏和/或语音播报，提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。车载显示屏可以是中控显示屏、抬头显示屏、仪表显示屏、副驾驶显示屏等车辆内部的任何显示屏。
44.也就是说，可以通过车载显示屏提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备，和/或，通过语音播报提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。
45.s103：接收用户对至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行目标设备。
46.目标设备的数量可以是至少一个。也就是说，将用户从至少一个功能设备中选择的至少一个功能设备作为目标设备，以运行用户选择的目标设备。
47.接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，包括：通过所述车载显示屏，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令；或，接收用户对所述至
少一个功能设备中目标设备的语音选择指令。
48.也就是说，用户可以通过点击车载显示屏或说出语音选择指令来选择目标设备。
49.接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令之后，所述方法还包括：确定所述目标设备上一次使用的工作模式，以使所述目标设备在所述工作模式下运行；或，确定所述目标设备的预设工作模式，以使所述目标设备在所述预设工作模式下运行。
50.也就是说，在接收目标设备对应的选择指令后，将目标设备按照上一次运行的工作模式或预设工作模式运行。
51.方法还包括：确定目标设备是否包含预设矛盾设备；若目标设备包含预设矛盾设备，则通过车载显示屏和/或语音播报，提示用户重新选择。
52.若腰托设备和按摩设备对应充气气囊的不同状态，进而，预设矛盾设备可以是腰托设备和按摩设备，即认为腰托设备和按摩设备不能同时运行，在用户选择了腰托设备和按摩设备的情况下，需要提醒用户重新选择目标设备。
53.若腰托设备是预设位置的充气气囊处于充气状态，按摩设备包含按摩器，则认为腰托设备和按摩设备可以同时运行，若用户选择的目标设备包括腰托设备和按摩设备，则正常控制腰托设备和按摩设备工作。
54.方法还包括：确定所述目标设备的运行时间是否大于预设运行时间；若所述目标设备的运行时间大于预设运行时间，则提示所述用户是否关闭所述目标设备；若所述目标设备的运行时间小于或者等于预设运行时间，则不提示所述用户是否关闭所述目标设备。
55.也就是说，在目标设备的运行时间超过预设运行时间时，通过车载显示屏和/或语音播报，提示用户是否关闭所述目标设备。若用户选择关闭目标设备，则控制目标设备停止运行，若用户选择不关闭目标设备，则控制目标设备继续运行。
56.方法还包括：确定所述目标设备的运行时间是否大于预设更换设备时间；若所述目标设备的运行时间大于预设更换设备时间，则提示所述用户是否重新选择目标设备；若所述目标设备的运行时间小于或者等于预设更换设备时间，则不提示所述用户是否重新选择目标设备。
57.也就是说，在目标设备的运行时间超过预设更换设备时间时，通过车载显示屏和/或语音播报，提示用户重新在至少一个功能设备中选择需要运行目标设备。若用户选择重新选择目标设备，则停止运行当前的目标设备并运行重新选择的目标设备；若用户选择不重新选择目标设备，则继续运行当前的目标设备。
58.请参阅图2，图2为本技术实施例所提供的一种车辆座椅控制方法的流程图。如图2所示，本技术实施例提供的车辆座椅控制方法，包括以下步骤：
59.s201：确定车辆内部温度是否小于第一预设温度。
60.通过车辆内部安装的温度传感器确定车辆内部温度。若车辆内部温度大于或者等于第一预设温度则不开启加热设备。
61.s202：提示用户是否运行加热设备。
62.若车辆内部温度小于第一预设温度，则提示用户是否运行所述加热设备。
63.也就是说，若车辆内部温度小于第一预设温度，则通过车载显示屏和/或语音播报，提示用户是否运行所述加热设备。
64.s203：响应于对运行加热设备的选择指令，以运行选择指令对应的加热设备。
65.也就是说，用户通过点击车载显示屏或说出语音指令，则运行加热设备。
66.s204：通过车载显示屏显示温度调节按钮。
67.s205：响应于对温度调节按钮的调节指令，以使加热设备在调节指令对应的工作模式下运行。
68.所述温度调节按钮用于调节加热设备的工作模式，温度调节按钮可以是滑动调节按钮，用户通过滑动温度调节按钮来发送调节指令，以使加热设备在调节指令对应的工作模式下工作。
69.所述方法还包括：确定车辆内部温度是否大于第二预设温度；若车辆内部温度大于第二预设温度，则提示用户是否运行所述通风设备；响应于对运行所述通风设备的选择指令，以运行所述选择指令对应的所述通风设备；通过车载显示屏显示通风等级按钮，所述通风等级按钮用于调节通风设备的工作模式；响应于对所述通风等级按钮的调节指令，以使所述通风设备在所述调节指令对应的工作模式下运行。
70.这里，由于通风设备可以制冷，继而在车辆内部温度大于第二预设温度时，通过车载显示器和/或语音播报提示用户是否开启通风设备。
71.基于同一申请构思，本技术实施例中还提供了与上述实施例提供的车辆座椅控制方法对应的车辆座椅控制装置，由于本技术实施例中的装置解决问题的原理与本技术上述实施例的车辆座椅控制方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
72.如图3所示，图3为本技术实施例提供的一种车辆座椅控制装置的功能模块图。车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，车辆座椅控制装置10包括：确定装置101、提示装置102和运行装置103。
73.确定装置101，用于确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；提示装置102，用于若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；运行装置103，用于接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。
74.基于同一申请构思，参见图4所示，为本技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图，电子设备20包括：处理器201、存储器202和总线203，所述存储器202存储有所述处理器201可执行的机器可读指令，当电子设备20运行时，所述处理器201与所述存储器202之间通过所述总线203进行通信，所述机器可读指令被所述处理器201运行时执行如上述实施例中任一所述的车辆座椅控制方法的步骤。
75.具体地，所述机器可读指令被所述处理器201执行时可以执行如下处理：确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。
76.基于同一申请构思，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算
机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述实施例提供的车辆座椅控制方法的步骤。
77.具体地，所述存储介质能够为通用的存储介质，如移动磁盘、硬盘等，所述存储介质上的计算机程序被运行时，能够执行上述车辆座椅控制方法，通过在车辆座椅上安装的腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，以使车辆座椅具备按摩功能，在用户处于疲劳状态下提示用户开启按摩功能，解决了现有技术中没有缓解用户在驾驶状态中产生疲劳的技术问题，达到提高用户使用感受的技术效果。
78.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本技术所提供的几个实施例中，应所述理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
79.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
80.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
81.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者所述技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，所述计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
82.以上仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种车辆座椅控制方法，其特征在于，所述车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，所述方法包括：确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定车辆内部温度是否小于第一预设温度；若车辆内部温度小于第一预设温度，则提示用户是否运行所述加热设备；响应于对运行所述加热设备的选择指令，以运行所述选择指令对应的加热设备；通过车载显示屏显示温度调节按钮，所述温度调节按钮用于调节加热设备的工作模式；响应于对所述温度调节按钮的调节指令，以使所述加热设备在所述调节指令对应的工作模式下运行。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定车辆内部温度是否大于第二预设温度；若车辆内部温度大于第二预设温度，则提示用户是否运行所述通风设备；响应于对运行所述通风设备的选择指令，以运行所述选择指令对应的所述通风设备；通过车载显示屏显示通风等级按钮，所述通风等级按钮用于调节通风设备的工作模式；响应于对所述通风等级按钮的调节指令，以使所述通风设备在所述调节指令对应的工作模式下运行。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备：通过车载显示屏和/或语音播报，提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，包括：通过所述车载显示屏，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令；或，接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的语音选择指令。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定所述目标设备的运行时间是否大于预设运行时间；若所述目标设备的运行时间大于预设运行时间，则提示所述用户是否关闭所述目标设备。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令之后，所述方法还包括：确定所述目标设备上一次使用的工作模式，以使所述目标设备在所述工作模式下运行；
或，确定所述目标设备的预设工作模式，以使所述目标设备在所述预设工作模式下运行。8.一种车辆座椅控制装置，其特征在于，所述车辆座椅上安装至少一个功能设备，所述功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，所述装置包括：确定装置，用于确定所述车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定所述车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；提示装置，用于若所述车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若所述车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示所述用户是否运行所述至少一个功能设备；运行装置，用于接收用户对所述至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行所述目标设备。9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车辆座椅控制方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车辆座椅控制方法的步骤。

技术总结
本申请提供了一种车辆座椅控制方法及装置，其中，该方法包括：车辆座椅上安装至少一个功能设备，功能设备包括腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备，每个功能设备对应至少一个工作模式，方法包括：确定车辆座椅对应用户的乘坐时间是否大于预设时间，或通过疲劳驾驶识别，确定车辆座椅对应用户是否处于疲劳驾驶状态；若车辆座椅对应用户的乘坐时间大于预设时间，或，若车辆座椅对应用户处于疲劳驾驶状态，则提示用户是否运行至少一个功能设备；接收用户对至少一个功能设备中目标设备的选择指令，以运行目标设备。本申请通过提示用户使用腰托设备、按摩设备、加热设备和通风设备中的任一种功能设备，提高功能设备的使用率以及用户的使用感受。使用感受。使用感受。


技术研发人员：曾继峰
受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/21