一种拉延模降温系统的制作方法

1.本发明涉及一种汽车拉延模的技术领域，特别是涉及一种拉延模降温系统的技术领域。


背景技术：

2.随着汽车销售市场竞争的更加激烈，汽车外形设计追求更加漂亮。汽车造型越来越复杂，模具冲压的难度成倍提高。复杂的造型导致模具连续冲压时，模具发热严重，模具本体温度升高，影响冲压产品的成型质量，导致连续生产必须提早停止来降低模具温度，待模具温度降低后重新生产，严重影响冲压生产效率。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种拉延模降温系统，用于解决现有技术中中模具温度影响生产效率和生产质量的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种拉延模降温系统，包括：
5.冷却管路，所述冷却管路包括第一回路和第二回路，所述第一回路埋设于凸模的压边圈，所述第二回路埋设于凹模；
6.冷却机组，所述冷却机组包括水冷机和冷却回路；所述水冷机通过所述冷却回路连接所述冷却管路，实现对所述凹模和所述压边圈的冷却。
7.优选地：所述冷却回路的出口端通过分流阀分别连接第五截止阀和第六截止阀；所述冷却回路的进口端通过分流阀分别连接第七截止阀和第八截止阀。
8.优选地：所述第一回路的进口端设有第一截止阀，所述第一回路的出口端设有第三截止阀。
9.优选地：所述第一截止阀和所述第五截止阀之间设置有第一快速接头；所述第三截止阀和所述第七截止阀之间设置有第三快速接头。
10.优选地：所述第二回路的进口端设有第二截止阀，所述第一回路的出口端设有第四截止阀。
11.优选地：所述第二截止阀和所述第六截止阀之间设置有第二快速接头；所述第四截止阀和所述第八截止阀之间设置有第四快速接头。
12.如上所述，本发明的一种拉延模降温系统，具有以下有益效果：
13.本发明通过冷却管路外连冷却机组，来冷却整个压边圈或凹模；另外，为了能够实现对压边圈或凹模的温度控制，冷却机组通过设置温度传感器、控制器和水冷机的驱动件相连，实现冷却机组具有调节温度的功能的目的。
附图说明
14.图1显示为本发明的一种拉延模降温系统的示意图。
15.元件标号说明
16.01
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压边圈
17.02
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凹模
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冷却管路
[0019]
11
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第一回路
[0020]
12
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第二回路
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冷却机组
[0022]
21
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水冷机
[0023]
22
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冷却回路
[0024]
22a
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分流阀
[0025]
22b
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合流阀
[0026]
31
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第一截止阀
[0027]
32
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第二截止阀
[0028]
33
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第三截止阀
[0029]
34
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第四截止阀
[0030]
35
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第五截止阀
[0031]
36
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第六截止阀
[0032]
37
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第七截止阀
[0033]
38
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第八截止阀
[0034]
41
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第一快速接头
[0035]
42
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第二快速接头
[0036]
43
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第三快速接头
[0037]
44
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第四快速接头
具体实施方式
[0038]
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0039]
请参阅图1。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0040]
如1图所示，本发明提供一种拉延模降温系统，包括：
[0041]
冷却管路1，冷却管路1包括第一回路11和第二回路12，第一回路11埋设于凸模的压边圈01，第二回路12埋设于凹模02；
[0042]
冷却机组2，冷却机组2包括水冷机21和冷却回路22；冷却回路22上设有水冷机，通过水冷机21对冷却回路22的冷却液进行降温；具体的，冷区回路22的进口端进入由第一回路11和第二回路12引入的被加热的冷却液，随后通过水冷机21实现对冷却液的降温，再由
冷却回路22的出口端输入至第一回路11和第二回路12中。
[0043]
水冷机21通过冷却回路22连接冷却管路1，实现对凹模02和压边圈01的冷却。
[0044]
本发明通过模具的凹模02和压边圈01铸件内预埋冷却管路1，冷却管路1的外部由快速接头连接冷却回路22，实现与外接的冷却机组2相连；本发明通过冷却机组2的冷却功能，使冷却液在冷却管路1中循环，带走冲压过程中产生的热量，从而降低模具本体温度，保持产品冲压质量的稳定。
[0045]
相对于模具(压边圈01和凹模02)的镶块内部钻孔比较，通过模具内部埋藏循环管路，具有不需要后期加工，不锈钢管路不易生锈氧化；且管路的流量面积更大，吸热降温更快的好处。
[0046]
为了能通过冷却机组2实现对冷却管路1的冷却；优选地，现在选用工业用水冷机，功率2.2kw；具体的，模具正常冲压工作时，水冷机21的压缩机将蒸发换热器内的低压低温制冷剂吸入气缸,经过压缩机压缩,使之成为高温高压的气体,进入空气(或水)热交换器内,高温高压的制冷剂气体与冷却介质进行热交换,把热量传给空气(或水),而制冷剂气体冷凝为高压液体。高压液体经节流降压后变成低温低压的液体进入蒸发器。在蒸发器内低压液体制冷剂汽化,吸收冷媒水的热量,从而使冷却液降温冷却,成为所需要的低温冷却液,经水泵送至冷却管路1中,蒸发器中汽化后的低压低温制冷剂气体又被压缩机吸入压缩,如此周而复始,不断循环,连续制取冷却液。
[0047]
为了能够对模具的温度进行调节；现在可以通过设置冷却机组2的温度设置，来调节进液温度，从而来控制整个系统的冷却效率。当冷却机组2的冷却液温度过高或过低，冷却机组2会报警，关闭或开启冷却压缩机的工作。
[0048]
为了能够对冷却回路22的出口端(冷却回路22的出口端会排出降温后冷却液)进行分流，同时使得冷却回路22同时承担起对凹模02和压边圈01的冷却，冷却回路22的出口端通过分流阀22a实现分流至凹模02的第二回路12和压边圈01的第一回路11。
[0049]
由于凹模02和压边圈01会相合，因此通过仅控制一个回路(第一回路11或第二回路12)连通至冷却回路22的出口端，可以实现对温度调控，减少冷却回路22降低的温度幅度；具体的，冷却回路22的出口端通过分流阀22a分别连接第五截止阀35和第六截止阀36；第五截止阀3的开闭可实现对第一回路11进入冷却液的通断控制，同时第六截止阀36的开闭可实现对第二回路12进入冷却液的通断控制。
[0050]
进一步为了能够更精细实现对凹模02和压边圈01的温度，可对冷却机组2处设置温度传感器，实时对水冷机21的功率进行调整。
[0051]
为了能够对冷却回路22的进口端(冷却回路22的进口端会吸收加热后的冷却液)进行合流，同时使得冷却回路22能够承担起对凹模02和压边圈01的冷却，冷却回路22的进口端通过合流阀22b实现合流，将加热后的冷却液合并后流入至冷却回路22中。
[0052]
为了避免能够在部分时间降低水冷机21的工作负担，现在冷却回路22的进口端通过合流阀22a分别连接第七截止阀37和第八截止阀38。第七截止阀3的开闭可实现对第一回路11排出的冷却液的通断控制，同时第八截止阀38的开闭可实现对第二回路12排出的冷却液的通断控制。
[0053]
为了实现冷却管路1和冷却机组2之间拆装便捷，需要使得第一回路11和第二回路12形成独立模块；即在第一回路11的进口端设置第一截止阀31，第一回路11的出口端设有
第三截止阀32，从而使得第一回路11通过第一截止阀31和第三截止阀32实现对回路内流入和流出流量的控制；同理，在第二回路12的进口端设有第二截止阀32，第二回路12的出口端设有第四截止阀34，从而使得第二回路12通过第二截止阀32和第四截止阀34实现对回路内流入和流出流量的控制。
[0054]
为了能够实现第一回路11和冷却回路22的快插；现在第一截止阀31和第五截止阀35之间设置有第一快速接头41；第三截止阀33和第七截止阀37之间设置有第三快速接头43。
[0055]
为了能够实现第二回路12和冷却回路22的快插；现在第二截止阀32和第六截止阀36之间设置有第二快速接头42；第四截止阀34和第八截止阀38之间设置有第四快速接头44。
[0056]
除上述实施例外，本发明的使用方法如下：
[0057]
步骤一、水冷机21开机，检查参数是否正常；
[0058]
步骤二、检查凸模的压边圈01及凹模02是否正常，是否有漏液。一切正常后，将模具(压边圈01和凹模02)安装在压机台面上；
[0059]
步骤三、通过第一快插接头41至第四快插接头44将冷却机组2和冷却回路1相连；
[0060]
步骤四、先打开压边圈01及凹模02上的第一至第四截止阀31～34，再打开冷却机组2上的第五至第八截止阀31～38；
[0061]
步骤五、启动冷却机组2，检查冷却回路22和冷却管路1的循环是否正常，是否漏液。一切正常，启动水冷机21。模具开始正常冲压产品零件。
[0062]
步骤六、模具生产完成后，闭合模具。先关闭模具上的压边圈01及凹模02上的第一至第四截止阀31～34，再关闭冷却机组2上的第五至第八截止阀35～38。
[0063]
步骤七、通过第一快插接头41至第四快插接头44将冷却机组2和冷却回路1断开；
[0064]
步骤八、关闭水冷机21，拆卸模具。
[0065]
步骤九、擦拭压机台面存在的漏液，准备下一套模具生产。
[0066]
综上所述，本发明通过冷却管路1外连冷却机组2，来冷却整个压边圈01或凹模02；另外，为了能够实现对压边圈01或凹模02的温度控制，冷却机组2通过设置温度传感器、控制器和水冷机21的驱动件相连，实现冷却机组2具有调节温度的功能的目的；本发明模具上第一回路11和第二回路12同冷却机组2的出口端和进口端的连接均通过快插接头连接，方便冷却管路1和冷却机组2的拆装方便；另外，本发明通过第一回路11和第二回路12的两端均设置有截止阀，生产结束后，关闭两端的截止阀可将将冷却液保留在冷却管路1内，防止液体污染工作环境。
[0067]
所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0068]
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种拉延模降温系统，其特征在于，包括：冷却管路，所述冷却管路包括第一回路和第二回路，所述第一回路埋设于于凸模的压边圈，所述第二回路埋设于凹模；冷却机组，所述冷却机组包括水冷机和冷却回路；所述水冷机通过所述冷却回路连接所述冷却管路，实现对所述凹模和所述压边圈的冷却。2.根据权利要求1所述的一种拉延模降温系统，其特征在于：所述冷却回路的出口端通过分流阀分别连接第五截止阀和第六截止阀；所述冷却回路的进口端通过分流阀分别连接第七截止阀和第八截止阀。3.根据权利要求2所述的一种拉延模降温系统，其特征在于：所述第一回路的进口端设有第一截止阀，所述第一回路的出口端设有第三截止阀。4.根据权利要求3所述的一种拉延模降温系统，其特征在于：所述第一截止阀和所述第五截止阀之间设置有第一快速接头；所述第三截止阀和所述第七截止阀之间设置有第三快速接头。5.根据权利要求2所述的一种拉延模降温系统，其特征在于：所述第二回路的进口端设有第二截止阀，所述第一回路的出口端设有第四截止阀。6.根据权利要求5所述的一种拉延模降温系统，其特征在于：所述第二截止阀和所述第六截止阀之间设置有第二快速接头；所述第四截止阀和所述第八截止阀之间设置有第四快速接头。

技术总结
本发明提供一种拉延模降温系统，包括：冷却管路包括第一回路和第二回路，第一回路设于凸模的压边圈，第二回路设于凹模；冷却机组包括循环泵和冷却回路；冷却机组通过冷却回路连接冷却管路，实现对凹模和凸模的压边圈冷却。本发明通过冷却管路外连冷却机组，来冷却整个压边圈或凹模；并且本发明通过冷却机组调节冷却管路的温度，间接调控模具的温度。间接调控模具的温度。间接调控模具的温度。


技术研发人员：丁鹏 王勇 李跃民 魏德礼 陈凯健
受保护的技术使用者：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2023/7/21