流量控制阀的测试系统及测试系统的控制方法与流程

1.本技术涉及汽车测试技术领域，特别是涉及一种流量控制阀的测试系统及测试系统的控制方法。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展以及人们对于环境保护的重视度越来越高，人们对于汽车节能减排的要求也越来越高，喷射系统是车辆的重要组成部分，喷射系统能够喷射燃料以便于发动机燃烧，喷射系统的喷射特性会直接影响发动机的性能以及车辆的排放量，而喷射系统的喷射特性是由喷射系统中的流量控制阀来控制的，流量控制阀的特性对于喷射系统的开闭速度、喷射稳定性具有极大的影响，进而会影响车辆的排放量。因此，需要对流量控制阀的特性进行测试。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够对流量控制阀的特性进行测试的流量控制阀的测试系统及测试系统的控制方法。
4.一种流量控制阀的测试系统，包括：燃料供给模块，分别与待测的流量控制阀的入流口和出流口连通，用于向所述流量控制阀提供预设压力的燃料，并与所述流量控制阀的入流口和出流口形成回路，其中，所述流量控制阀包括设置在所述入流口和出流口之间的密封腔室；流量传感器，设置在所述流量控制阀的出流口，用于测量所述流量控制阀的出流口处的第一流量；压力传感器，与所述密封腔室连通，用于测量所述密封腔室内的压力；处理模块，分别与所述流量传感器和所述压力传感器电连接，用于根据所述流量传感器测量的流量和所述压力传感器测量的压力，确定所述流量控制阀的特性。
5.在其中一个实施例中，所述处理模块用于在所述第一流量小于所述流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的所述第一流量确定第一流量曲线，其中，所述第一流量曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的流量特性。
6.在其中一个实施例中，所述处理模块还用于根据所述第一流量曲线和与所述预设压力对应的标准流量曲线，确定所述待测的流量控制阀的流量特性是否达标。
7.在其中一个实施例中，所述处理模块用于在所述第一流量达到所述流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的所述压力传感器测量的压力确定实际压力曲线，并根据所述实际压力曲线确定第二流量曲线，其中，所述实际压力曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的压力特性，所述第二流量曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的流量特性。
8.在其中一个实施例中，所述处理模块还用于根据所述第二流量曲线和与所述预设压力对应的标准流量曲线，确定所述待测的流量控制阀的流量特性是否达标，根据所述实际压力曲线和与所述预设压力对应的标准压力曲线，确定所述待测的流量控制阀的压力特性是否达标。
9.在其中一个实施例中，所述燃料供给模块包括：油箱，与所述流量控制阀的出流口连通，所述油箱用于存储燃料；供油泵，所述供油泵的入流口与所述油箱连通，所述供油泵用于调整燃料的压力；蓄压室，所述蓄压室的入流口与所述供油泵的出流口连通，所述蓄压室的出流口与所述流量控制阀的入流口连通，所述蓄压室用于维持所述燃料的压力；控制器，与所述供油泵电连接，用于控制所述供油泵将所述燃料调整为所述预设压力。
10.在其中一个实施例中，所述流量控制阀的测试系统还包括：单向阀，设置在所述供油泵和所述蓄压室之间，用于阻止燃料从所述蓄压室流向所述供油泵。
11.在其中一个实施例中，所述流量控制阀的测试系统还包括：喷射器，所述流量控制阀设置在所述喷射器中，所述喷射器用于根据所述密封腔室内的压力，确定是否喷射燃料；所述控制器分别与所述喷射器和所述流量控制阀电连接，用于控制所述喷射器的工作状态以及所述流量控制阀的开度。
12.在其中一个实施例中，所述流量控制阀的测试系统还包括：显示模块，与所述处理模块电连接，用于在所述待测的流量控制阀的流量特性达标时，显示所述待测的流量控制阀合格。
13.一种流量控制阀的测试系统的控制方法，应用于前述的流量控制阀的测试系统，所述方法包括：
14.控制所述燃料供给模块向所述流量控制阀提供预设压力的燃料；
15.获取所述流量传感器测量的所述流量控制阀的出流口处的流量；
16.获取所述压力传感器测量的所述密封腔室内的压力；
17.根据所述流量传感器测量的流量和所述压力传感器测量的压力，确定所述流量控制阀的特性。
18.上述流量控制阀的测试系统及测试系统的控制方法，通过设置燃料供给模块，能够向流量控制阀提供预设压力的燃料，从而为流量控制阀模拟出实际被安装在车辆上时的工作环境，以便于提高后续测试的准确性。通过设置流量传感器，能够测量流量控制阀的出流口处的第一流量。通过设置压力传感器，能够测量流量控制阀的密封腔室内的压力。通过设置处理模块，能够根据流量传感器测量的流量和压力传感器测量的压力，确定流量控制阀的特性。从而实现了对流量控制阀在实际工作环境下的特性的测试，得到的测试结果更加符合流量控制阀的实际工作状态。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为一个实施例中流量控制阀的测试系统的结构示意图；
21.图2为一个实施例中标准压力曲线范围的示意图；
22.图3为另一个实施例中流量控制阀的测试系统的结构示意图；
23.图4为又一个实施例中流量控制阀的测试系统的结构示意图；
24.图5为又一个实施例中流量控制阀的测试系统的结构示意图；
25.图6为又一个实施例中流量控制阀的测试系统的结构示意图；
26.图7为一个实施例中处理模块的结构示意图；
27.图8为一个实施例中流量控制阀的测试系统的控制方法的流程示意图。
28.附图标记说明：
29.10-燃料供给模块，20-流量传感器，30-压力传感器，40-处理模块，50-流量控制阀，11-油箱，12-供油泵，13-蓄压室，14-控制器，15-单向阀，60-喷射器，70-显示模块，41-数据采集单元，42-数据计算单元，43-参数设定单元，44-流量曲线判断单元，45-压力曲线判断单元，46-数据存储单元，47-数据分析单元。
具体实施方式
30.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
31.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
32.可以理解，本技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。
33.空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
34.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。此外，以下实施例中的“连接”，如果被连接的对象之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
35.在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
36.在一个实施例中，如图1所示，提供了一种流量控制阀的测试系统，包括：燃料供给模块10、流量传感器20、压力传感器30、处理模块40，其中：
37.燃料供给模块10分别与待测的流量控制阀50的入流口和出流口连通，用于向流量控制阀50提供预设压力的燃料，并与流量控制阀50的入流口和出流口形成回路，其中，流量控制阀50包括设置在入流口和出流口之间的密封腔室。
38.其中，流量控制阀50是用于控制喷射器60喷射状态的控制阀或者供油泵12工作状态的控制阀，流量控制阀50包括密封腔室。以喷射器60为例，喷射器60的喷射阀口在流量控
制阀50的密封腔室内的压力小于设定值时打开，从而喷射器60可以喷射燃料，喷射器60的喷射阀口在流量控制阀50的密封腔室内的压力大于设定值时关闭，从而喷射器60停止喷射燃料，因此，流量控制阀50对于喷射器60的喷射阀口的开启关闭的速度，喷射器60的喷射稳定性等性能具有决定性的影响。而流量控制阀50的密封腔室内的压力又与流量控制阀50的特性息息相关。因此需要对流量控制阀50的特性进行测试和检测，以保证喷射器60能够精确的工作。
39.其中，燃料供给模块10能够为待测的流量控制阀50提供预设压力的燃料，从而能够模拟流量控制阀50被安装在喷射器60上，在实际使用中所处的工作环境，以便于提高对于流量控制阀50测试的准确性。使得采用本技术的装置得到的测试数据与流量控制阀50被实际使用时的数据是匹配的，提高后续得到的数据的可靠性。
40.其中，燃料供给模块10分别与待测的流量控制阀50的入流口和出流口连通，与流量控制阀50的入流口和出流口形成回路，从而燃料供给模块10为流量控制阀50提供的燃料仅仅起到控制的作用，是可以循环使用的更加环保，其仅用于调节流量控制阀50的密封腔室的压力。
41.流量传感器20设置在流量控制阀50的出流口，用于测量流量控制阀50的出流口处的第一流量。
42.其中，流量传感器20设置在流量控制阀50的出流口，能够持续的测量记录流量控制阀50的出流口处的第一流量。可以根据实际的流量控制阀50的参数，来常用对应规格量程的流量传感器20。
43.压力传感器30与密封腔室连通，用于测量密封腔室内的压力。
44.其中，压力传感器30与密封腔室连通，能够将密封腔室内的压力转换为电信号传输。可以根据实际的流量控制阀50的参数，来常用对应规格量程的压力传感器30。
45.处理模块40分别与流量传感器20和压力传感器30电连接，用于根据流量传感器20测量的流量和压力传感器30测量的压力，确定流量控制阀50的特性。
46.其中，处理模块40分别与流量传感器20和压力传感器30电连接，能够对流量传感器20测量的流量数据和压力传感器30测量的压力数据进行分析，进而根据流量数据和压力数据综合的确定流量控制阀50的特性。
47.在本实施例中，通过设置燃料供给模块10，能够向流量控制阀50提供预设压力的燃料，从而为流量控制阀50模拟出实际被安装在车辆上时的工作环境，以便于提高后续测试的准确性。通过设置流量传感器20，能够测量流量控制阀50的出流口处的第一流量。通过设置压力传感器30，能够测量流量控制阀50的密封腔室内的压力。通过设置处理模块40，能够根据流量传感器20测量的流量和压力传感器30测量的压力，确定流量控制阀50的特性。从而实现了对流量控制阀50在实际工作环境下的特性的测试，得到的测试结果更加符合流量控制阀50的实际工作状态。
48.在一个实施例中，处理模块用于在第一流量小于流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的第一流量确定第一流量曲线，其中，第一流量曲线作为流量控制阀在预设压力的燃料注入时的流量特性。
49.其中，由于流量控制阀的密封腔室内接收的是高压燃料，密封腔室能够暂存高压燃料，密封腔室的容积是可变的，以便于将内部的燃料调整为不同的压力。流量控制阀的出
流口的流量与流量控制阀的开度、规格、密封腔室内的压力相关，当流量控制阀的出流口的第一流量小于流量传感器的测量量程上限时，流量传感器测量的第一流量是准确的，因此，根据设定时长内的流量传感器持续测量的第一流量得到第一流量曲线。第一流量曲线即可作为流量控制阀在预设压力的燃料注入时的流量特性，从而测试出了流量控制阀在预设压力的燃料注入时，出流口的流量的变化曲线。
50.在本实施例中，处理模块根据流量传感器设定时长内测量的第一流量确定第一流量曲线，即得到了待测的流量控制阀在预设压力的燃料注入时，出流口的流量的变化规律。便于后续该流量控制阀被实际使用在车辆上时，对其他部件的设计，从而能够减少车辆的排放量。
51.在一个实施例中，处理模块还用于根据第一流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线，确定待测的流量控制阀的流量特性是否达标。
52.其中，处理模块内预置有与预设压力对应的标准流量曲线，处理模块能够将第一流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线进行对比，确定第一流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线之间的匹配度，如果匹配度不合格，则代表流量控制阀的流量特性不达标，如果匹配度合格，则代表流量控制阀的流量特性达标。
53.在本实施例中，第一流量曲线即可以表征流量控制阀的实际的流量特性，将其与标准流量曲线进行对比，即可判断流量控制阀的实际的流量特性是否达标。
54.在一个实施例中，处理模块用于在第一流量达到流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的压力传感器测量的压力确定实际压力曲线，并根据实际压力曲线确定第二流量曲线，其中，实际压力曲线作为流量控制阀在预设压力的燃料注入时的压力特性，第二流量曲线作为流量控制阀在预设压力的燃料注入时的流量特性。
55.其中，流量控制阀的出流口的流量与流量控制阀的开度、规格、密封腔室内的压力相关，由于流量控制阀密封腔室内是高压燃料，则流量控制阀出流口的流量可能会过大，超过流量传感器的测量量程上限。当超过流量传感器的测量量程上限时，流量传感器无法测量流量控制阀出流口的流量，根据设定时长内的压力传感器测量的压力确定实际压力曲线，由于密封腔室内的压力与其中的燃料量是相关的，从而当燃料从流量控制阀出流口流出后，密封腔室内的压力也会随之发生变化，因此可以根据实际压力曲线换算得到第二流量曲线，从而间接的得到了流量控制阀的流量特性。
56.在本实施例中，处理模块根据设定时长内的压力传感器测量的压力确定第二流量曲线，即得到了待测的流量控制阀在预设压力的燃料注入时，出流口的流量的变化规律。便于后续该流量控制阀被实际使用在车辆上时，对其他部件的设计，从而能够减少车辆的排放量。
57.在一个实施例中，处理模块还用于根据第二流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线，确定待测的流量控制阀的流量特性是否达标，根据实际压力曲线和与预设压力对应的标准压力曲线，确定待测的流量控制阀的压力特性是否达标。
58.其中，处理模块内预置有与预设压力对应的标准流量曲线，处理模块能够将第二流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线进行对比，确定第二流量曲线和与预设压力对应的标准流量曲线之间的匹配度，如果匹配度不合格，则代表流量控制阀的流量特性不达标，如果匹配度合格，则代表流量控制阀的流量特性达标。处理模块内也阈值有与预设压力
对应的标准压力曲线，同样能够将实际压力曲线和与预设压力对应的标准压力曲线进行对比，确定实际压力曲线和与预设压力对应的标准压力曲线之间的匹配度，从而判断流量控制阀的压力特性是否达标。
59.示例性地，如图2所示，为处理模块内预置的标准压力曲线，还包括流动上限压力曲线和流动下限压力曲线，只要实际压力曲线保持在流动上限压力曲线和流动下限压力曲线之间，则判定流量控制阀的压力特性达标。当实际压力曲线超出流动上限压力曲线，则代表流量控制阀的密封腔室在预设压力的燃料注入时，压力过大，会出现危险，当实际压力曲线超出流动下限压力曲线时，则代表流量控制阀的密封腔室在预设压力的燃料注入时，压力过小，会导致流量不足。
60.在本实施例中，通过判断流量控制阀的流量特性是否达标，能够对流量控制阀是否合格进行判断，流量特性达标的流量控制阀才能够用于车辆上。通过测试流量控制阀的压力特性是否达标，能够将不合格的流量控制阀造出来，压力特性达标的流量控制阀才能够用于车辆上。
61.在一个实施例中，如图3所示，燃料供给模块包括：油箱11、供油泵12、蓄压室13、控制器14，其中：
62.油箱11与流量控制阀50的出流口连通，油箱11用于存储燃料。
63.其中，油箱11分别与流量控制阀50的出流口和供油泵12的入流口连通，能够提供和存储燃料。
64.供油泵12的入流口与油箱11连通，供油泵12用于调整燃料的压力。
65.其中，供油泵12能够将燃料从油箱11中吸出，并对燃料加压，使得燃料达到所需的压力。
66.蓄压室13的入流口与供油泵12的出流口连通，蓄压室13的出流口与流量控制阀50的入流口连通，蓄压室13用于维持燃料的压力。
67.其中，蓄压室13用来存储压力，能够维持燃料的压力，当燃料的压力不足时，能够将燃料的压力补足。
68.控制器14与供油泵12电连接，用于控制供油泵12将燃料调整为预设压力。
69.其中，控制器14能够控制供油泵12工作，进而将燃料的压力调整为预设压力，从而满足流量控制阀50的工作需求，为流量控制阀50提供符合其工作场景的压力的燃料。
70.示例性地，连通油箱11、供油泵12、蓄压室13、流量控制阀50的管道均为耐高压软管，能够承受高压燃料的流动。
71.在本实施例中，通过设置油箱11，能够存储燃料。通过设置供油泵12、蓄压室13、控制器14，能够为流量控制阀50提供预设压力的燃料。从而为流量控制阀50提供符合其工作场景的压力的燃料，便于提高后续对流量控制阀50进行测试的准确性。
72.在一个实施例中，如图4所示，流量控制阀的测试系统还包括：单向阀15，单向阀15设置在供油泵12和蓄压室13之间，用于阻止燃料从蓄压室13流向供油泵12。
73.其中，单向阀15允许燃料从供油泵12流向蓄压室13，阻止燃料从蓄压室13流向供油泵12，从而保证了燃料的流动方向。
74.在本实施例中，通过设置单向阀15，能够阻止燃料从蓄压室13流向供油泵12，保证了燃料的流动方向，保证本技术的系统运行的稳定性。
75.在一个实施例中，如图5所示，流量控制阀的测试系统还包括：喷射器60。流量控制阀50设置在喷射器60中，喷射器60用于根据密封腔室内的压力，确定是否喷射燃料。
76.其中，喷射器60为车辆上实际安装流量控制阀50的喷射总成。喷射器60会根据密封腔室内的压力确定是否喷射燃料。
77.控制器14分别与喷射器60和流量控制阀50电连接，用于控制喷射器60的工作状态以及流量控制阀50的开度。
78.其中，控制器14可以控制喷射器60的工作状态，还能够控制流量控制阀50的开度，从而便于模拟出流量控制阀50实际安装在喷射器60中的工作环境。使得测试得到的流量控制阀50的特性更加符合实际。
79.在本实施例中，通过设置喷射器60，将流量控制阀50安装在喷射器60上进行测试，从而更好的为流量控制阀50模拟出了其实际的工作环境，便于测试得到更加符合实际工况的流量控制阀50的特性。
80.在一个实施例中，如图6所示，流量控制阀的测试系统还包括：显示模块70。显示模块70与处理模块40电连接，用于在待测的流量控制阀50的流量特性达标时，显示待测的流量控制阀50合格。
81.在本实施例中，通过设置显示模块70，能够在待测的流量控制阀50的流量特性达标时，显示待测的流量控制阀50合格。便于用户直观的查看流量控制阀50是否合格。
82.在一个实施例中，如图7所示，处理模块具体包括：数据采集单元41、数据计算单元42、参数设定单元43、流量曲线判断单元44、压力曲线判断单元45、数据存储单元46、数据分析单元47。其中：
83.数据采集单元41分别与流量传感器20和压力传感器30电连接，用于接收流量传感器20和压力传感器30发出的信号。
84.数据计算单元42与数据采集单元41电连接，能够根据流量传感器20和压力传感器30发出的信号，计算出流量和压力。
85.参数设定单元43与数据计算单元42电连接，能够接收用户指令，根据用户指令来调整数据计算单元42能够计算数据的处理范围，还能够调整标准流量曲线、标准压力曲线等。
86.示例性地，参数设定单元43便于用户根据实际需要来调整处理模块40中的各种计算参数。
87.流量曲线判断单元44、压力曲线判断单元45均与数据计算单元42电连接，流量曲线判断单元44能够将数据计算单元42计算得到的流量曲线与标准流量曲线进行对比。压力曲线判断单元45能够将数据计算单元42计算得到的压力曲线与标准压力曲线进行对比。
88.数据存储单元46分别与流量曲线判断单元44、压力曲线判断单元45电连接，能够存储流量对比结果和压力对比结果。
89.数据分析单元47与数据存储单元46电连接，能够对流量对比结果和压力对比结果进行分析，从而判定流量控制阀50是否达标。
90.显示模块70与数据分析单元47电连接，能够显示流量控制阀50是否达标。
91.在本实施例中，提供了处理模块40的具体组成，从而能够实现对流量数据和压力数据的采集与分析。
92.在一个实施例中，如图8所示，提供了一种流量控制阀的测试系统的控制方法，应用于前述的流量控制阀的测试系统，该方法包括：
93.步骤s100，控制燃料供给模块向流量控制阀提供预设压力的燃料。
94.步骤s110，获取流量传感器测量的流量控制阀的出流口处的流量。
95.步骤s120，获取压力传感器测量的密封腔室内的压力。
96.步骤s130，根据流量传感器测量的流量和压力传感器测量的压力，确定流量控制阀的特性。
97.在本实施例中，向流量控制阀提供预设压力的燃料，从而为流量控制阀模拟出实际被安装在车辆上时的工作环境，以便于提高后续测试的准确性。测量流量控制阀的出流口处的第一流量。测量流量控制阀的密封腔室内的压力。根据流量传感器测量的流量和压力传感器测量的压力，确定流量控制阀的特性。从而实现了对流量控制阀在实际工作环境下的特性的测试，得到的测试结果更加符合流量控制阀的实际工作状态。
98.应该理解的是，虽然图8的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图8中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
99.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本技术所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(read-only memory，rom)、磁带、软盘、闪存或光存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(random access memory，ram)或外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(static random access memory，sram)或动态随机存取存储器(dynamic random access memory，dram)等。
100.在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、“理想实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特征包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性描述不一定指的是相同的实施例或示例。
101.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
102.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种流量控制阀的测试系统，其特征在于，包括：燃料供给模块，分别与待测的流量控制阀的入流口和出流口连通，用于向所述流量控制阀提供预设压力的燃料，并与所述流量控制阀的入流口和出流口形成回路，其中，所述流量控制阀包括设置在所述入流口和出流口之间的密封腔室；流量传感器，设置在所述流量控制阀的出流口，用于测量所述流量控制阀的出流口处的第一流量；压力传感器，与所述密封腔室连通，用于测量所述密封腔室内的压力；处理模块，分别与所述流量传感器和所述压力传感器电连接，用于根据所述流量传感器测量的流量和所述压力传感器测量的压力，确定所述流量控制阀的特性。2.根据权利要求1所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述处理模块用于在所述第一流量小于所述流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的所述第一流量确定第一流量曲线，其中，所述第一流量曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的流量特性。3.根据权利要求2所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述处理模块还用于根据所述第一流量曲线和与所述预设压力对应的标准流量曲线，确定所述待测的流量控制阀的流量特性是否达标。4.根据权利要求2所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述处理模块用于在所述第一流量达到所述流量传感器的测量量程上限时，根据设定时长内的所述压力传感器测量的压力确定实际压力曲线，并根据所述实际压力曲线确定第二流量曲线，其中，所述实际压力曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的压力特性，所述第二流量曲线作为所述流量控制阀在所述预设压力的燃料注入时的流量特性。5.根据权利要求4所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述处理模块还用于根据所述第二流量曲线和与所述预设压力对应的标准流量曲线，确定所述待测的流量控制阀的流量特性是否达标，根据所述实际压力曲线和与所述预设压力对应的标准压力曲线，确定所述待测的流量控制阀的压力特性是否达标。6.根据权利要求1-5任一项所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述燃料供给模块包括：油箱，与所述流量控制阀的出流口连通，所述油箱用于存储燃料；供油泵，所述供油泵的入流口与所述油箱连通，所述供油泵用于调整燃料的压力；蓄压室，所述蓄压室的入流口与所述供油泵的出流口连通，所述蓄压室的出流口与所述流量控制阀的入流口连通，所述蓄压室用于维持所述燃料的压力；控制器，与所述供油泵电连接，用于控制所述供油泵将所述燃料调整为所述预设压力。7.根据权利要求6所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述流量控制阀的测试系统还包括：单向阀，设置在所述供油泵和所述蓄压室之间，用于阻止燃料从所述蓄压室流向所述供油泵。8.根据权利要求6所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述流量控制阀的测试系统还包括：喷射器，所述流量控制阀设置在所述喷射器中，所述喷射器用于根据所述密封腔室内的压力，确定是否喷射燃料；
所述控制器分别与所述喷射器和所述流量控制阀电连接，用于控制所述喷射器的工作状态以及所述流量控制阀的开度。9.根据权利要求3或5所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述流量控制阀的测试系统还包括：显示模块，与所述处理模块电连接，用于在所述待测的流量控制阀的流量特性达标时，显示所述待测的流量控制阀合格。10.一种流量控制阀的测试系统的控制方法，应用于如权利要求1-9任一项所述的流量控制阀的测试系统，其特征在于，所述方法包括：控制所述燃料供给模块向所述流量控制阀提供预设压力的燃料；获取所述流量传感器测量的所述流量控制阀的出流口处的流量；获取所述压力传感器测量的所述密封腔室内的压力；根据所述流量传感器测量的流量和所述压力传感器测量的压力，确定所述流量控制阀的特性。

技术总结
本申请涉及一种流量控制阀的测试系统及测试系统的控制方法。包括：燃料供给模块，分别与待测的流量控制阀的入流口和出流口连通，用于向流量控制阀提供预设压力的燃料，并与流量控制阀的入流口和出流口形成回路，其中，流量控制阀包括设置在入流口和出流口之间的密封腔室；流量传感器，设置在流量控制阀的出流口，用于测量流量控制阀的出流口处的第一流量；压力传感器，与密封腔室连通，用于测量密封腔室内的压力；处理模块，分别与流量传感器和压力传感器电连接，用于根据流量传感器测量的流量和压力传感器测量的压力，确定流量控制阀的特性。实现了对流量控制阀在实际工作环境下的特性的测试。性的测试。性的测试。


技术研发人员：何静 陆雯莉 蔡珍辉 杨殿勇 王国正 李阔
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/7/22