一种配电盒结构的制作方法
未命名
07-23
阅读:129
评论:0
1.本发明属于航空器配电盒设计领域,尤其涉及一种配电盒结构。
背景技术:
2.新型配电盒是一种航空控制装置的结构部件,用于机上大功率供电控制装置,体积小,内部布局紧密,为了适应新型配电盒体积小、重量轻、功能多样化的要求,新型配电盒的开发势在必行。如某型教练机在研制过程中,需要使用配电盒完成将左发电机、地面电源、40安时蓄电池组的电能分配给配电盒和大功率负载的要求,而以往配电盒的结构特点是体积大、重量重、空间利用率低、互换性较差、维修时间较长,该类型结构为某型教练机配电装置的研制增加了很大难度,因此需要一种配电盒结构,可在实现机上电气转换的同时还能提供地面供电转换,产品体积小,空间利用率高,并且可以保证其内部众多元器件的正常工作。
技术实现要素:
3.为解决上述技术问题,本发明提供了一种配电盒结构,可以解决现有技术体积大、重量重、空间利用率低的问题。
4.本发明通过以下技术方案得以实现。
5.本发明提供的一种配电盒结构,包括底板、前面板、后侧板、左侧板、右侧板、盖板a、盖板b、盖板c,所述前面板、左侧板、后侧板、右侧板两侧相互连接正矩形框架后,前面板、左侧板、后侧板、右侧板的下部分别与底板固定连接,所述左侧板、右侧板上部设有凸起部,盖板b盖在凸起部上方,盖板a和盖板c分别位于凸起部的两侧,且盖板a、盖板b、盖板c均通过螺栓与左侧板和右侧板连接。
6.所述底板、前面板、后侧板、左侧板、右侧板、盖板a、盖板b、盖板c上,均设有加强筋。
7.所述盖板a和盖板c上均设有垂直部,垂直部通过螺栓与凸起部的侧面连接,且盖板b两侧均盖在垂直部的上方。
8.所述前面板设有接线柱安装孔,后侧板设有大功率地面电源插座安装孔。
9.所述底板、前面板、后侧板、左侧板、右侧板为一体结构。
10.所述底板两侧设有安装耳,底板通过安装耳与飞机连接。
11.所述前面板、后侧板、左侧板、右侧板上部的加强筋设有加强块,加强块内开设有螺纹孔。
12.本发明的有益效果在于:
13.1、优化配电盒的结构,进行每个零组件优化设计,所有面板合理采用加强筋,兼顾配电盒的机械强度、重量等要求;
14.2、配电盒以的盖板分为多块,可单独打开各块盖板对内装零部件进行检修,提高了产品的安全性和维修性,方便配电盒外场维护;
15.3、配电盒箱体为组合式,通过螺钉组合成箱体结构,盖板通过螺丝刀就可卸下,安装和检修简单可靠;
16.4、配电盒设有接线柱安装孔和大功率地面电源插座安装孔,增加配电盒的实用性。
附图说明
17.图1是本发明的结构示意图;图2是本发明中底板、前面板、后侧板、左侧板和右侧板的整体结构示意图;
18.图中:1-底板,2-前面板,3-后侧板,4-左侧板,5-右侧板,6-盖板a,7-盖板b,8-盖板c,9-凸起部,10-加强筋,11-垂直部,12-安装耳,13-加强块。
具体实施方式
19.下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
20.如图1所示,一种配电盒结构,包括底板1、前面板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5、盖板a6、盖板b7、盖板c8,所述前面板2、左侧板4、后侧板3、右侧板5两侧相互连接正矩形框架后,前面板2、左侧板4、后侧板3、右侧板5的下部分别与底板1固定连接,所述左侧板4、右侧板5上部设有凸起部9,盖板b7盖在凸起部9上方,盖板a6和盖板c8分别位于凸起部9的两侧,且盖板a6、盖板b7、盖板c8均通过螺栓与左侧板4和右侧板5连接。
21.通过各个盖板的连接,使得配电盒内形成一个稳定的空腔,用与放置各种元器件,配电盒以的盖板分为多块,可单独打开各块盖板对内装零部件进行检修,提高了产品的安全性和维修性,方便配电盒外场维护,且配电盒箱体为组合式,通过螺钉组合成箱体结构,盖板通过螺丝刀就可卸下,安装和检修简单可靠。
22.所述底板1、前面板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5、盖板a6、盖板b7、盖板c8上,均设有加强筋10,在保证结构强度的同时,又降低了配电盒的重量,满足航空器对重量苛刻的要求。
23.所述盖板a6和盖板c8上均设有垂直部11,垂直部11通过螺栓与凸起部9的侧面连接,且盖板b7两侧均盖在垂直部11的上方,使盖板a6和盖板c8可以与凸起部9紧密的贴合,提高防水的性能,同时拆开螺栓后,即可单独拆下各块盖板,提高维修时的便利性。
24.所述前面板2设有接线柱安装孔,后侧板3设有大功率地面电源插座安装孔,方便安装接线柱以及大功率地面电源的需求,满足航空器材的设计要求。
25.所述底板1、前面板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5为一体结构,可采用cnc加工或者铸造工艺制成,整体结构可以提高配电盒的结构强度。
26.所述底板1两侧设有安装耳12,底板1通过安装耳12与飞机连接,方便将配电盒与飞机进行机械连接。
27.所述前面板2、后侧板3、左侧板4、右侧板5上部的加强筋10设有加强块13,加强块13内开设有螺纹孔,便于盖板快速与面板或者侧板连接,提高安装和维护时的便利性。
技术特征:
1.一种配电盒结构,其特征在于:包括底板(1)、前面板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、右侧板(5)、盖板a(6)、盖板b(7)、盖板c(8),所述前面板(2)、左侧板(4)、后侧板(3)、右侧板(5)两侧相互连接正矩形框架后,前面板(2)、左侧板(4)、后侧板(3)、右侧板(5)的下部分别与底板(1)固定连接;所述左侧板(4)、右侧板(5)上部设有凸起部(9),盖板b(7)盖在凸起部(9)上方,盖板a(6)和盖板c(8)分别位于凸起部(9)的两侧,且盖板a(6)、盖板b(7)、盖板c(8)均通过螺栓与左侧板(4)和右侧板(5)连接。2.如权利要求1所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述底板(1)、前面板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、右侧板(5)、盖板a(6)、盖板b(7)、盖板c(8)上,均设有加强筋(10)。3.如权利要求1所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述盖板a(6)和盖板c(8)上均设有垂直部(11),垂直部(11)通过螺栓与凸起部(9)的侧面连接,且盖板b(7)两侧均盖在垂直部(11)的上方。4.如权利要求1所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述前面板(2)设有接线柱安装孔,后侧板(3)设有大功率地面电源插座安装孔。5.如权利要求1所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述底板(1)、前面板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、右侧板(5)为一体结构。6.如权利要求1所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述底板(1)两侧设有安装耳(12),底板(1)通过安装耳(12)与飞机连接。7.如权利要求2所述的一种配电盒结构,其特征在于:所述前面板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、右侧板(5)上部的加强筋(10)设有加强块(13),加强块(13)内开设有螺纹孔。
技术总结
本发明公开了一种配电盒结构,包括底板、前面板、后侧板、左侧板、右侧板、盖板A、盖板B、盖板C,所述前面板、左侧板、后侧板、右侧板两侧相互连接正矩形框架后,前面板、左侧板、后侧板、右侧板的下部分别与底板固定连接,所述左侧板、右侧板上部设有凸起部,盖板B盖在凸起部上方,盖板A和盖板C分别位于凸起部的两侧,且盖板A、盖板B、盖板C均通过螺栓与左侧板和右侧板连接。本发明优化配电盒的结构,进行每个零组件优化设计,所有面板合理采用加强筋,兼顾配电盒的机械强度、重量等要求;配电盒以的盖板分为多块,可单独打开各块盖板对内装零部件进行检修,提高了产品的安全性和维修性,方便配电盒外场维护。配电盒外场维护。配电盒外场维护。
技术研发人员:龙俊豪 刘旭东 胡强 张晓欢 黄林
受保护的技术使用者:贵州天义电器有限责任公司
技术研发日:2023.03.02
技术公布日:2023/7/22
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
