用于将驱动轴与轴承支架分离的系统的制作方法

1.本发明涉及一种用于将驱动轴与轴承支架分离的系统。


背景技术：

2.例如，在文献ep1498624a1和ep2009252a1中描述了飞行器涡轮机的驱动轴和轴承支架的附接。轴承支架具有中心孔，驱动轴接合在该中心孔中。可能发生的情况是，必须将轴与轴承支架分离，例如，因为已经检测到装配不正确。轴被磨损使得这种分离变得复杂。此外，如果对两个部件的操作不够精确，会有损坏两个部件的风险。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的是提供一种使得能够以简单的方式将驱动轴与轴承支架分离的系统，并且该系统将损坏部件的风险最小化。
4.为此，本发明提出了一种用于将驱动轴与轴承支架分离的系统，所述系统包括：
5.·
支撑装置，所述支撑装置被设置为承载所述轴承支架，所述驱动轴接合在所述轴承支架中，
6.·
缸(也可以被称为致动器或千斤顶)，所述缸机械地联接到所述支撑装置，并且所述缸被配置为放置在所述驱动轴的下方并且向上推动所述驱动轴，
7.·
第一力传递装置，所述第一力传递装置被配置为围绕所述驱动轴布置在所述轴承支架的上方，并且所述第一力传递装置被配置为阻挡所述轴承支架以阻止所述轴承支架向上移位，以及
8.·
第二力传递装置，所述第二力传递装置机械地联接到所述支撑装置以阻止所述第二力传递装置向上移位，并且所述第二力传递装置被配置为围绕所述第一力传递装置布置以阻挡所述第一力传递装置，从而阻止所述第一力传递装置向上移位。
9.在本发明中，由轴承支架和驱动轴形成的组件被布置在支撑装置上，缸向上推动驱动轴，而第二力传递装置阻止第一力传递装置上升，且第一力传递装置阻止轴承支架上升。这确保了当驱动轴上升和分离时，轴承支架保持在原位。这使得很容易将部件进行分离。由于缸实现了很好的控制，从而使得部件损坏的风险降低。
10.所述支撑装置优选地包括平台，所述平台直接或间接地承载所述轴承支架，所述驱动轴接合在所述轴承支架中。第一力传递装置包括孔，该孔的宽度足够由驱动轴穿过，并且足够窄以阻挡轴承支架。第二力传递装置包括被设置为由驱动轴穿过的上部孔。
11.在一个实施例中，所述第二力传递装置包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分被配置为水平地远离和朝向彼此移动以组装在一起。所述第一部分和第二部分中的每一个部分包括孔部分，使得当这两个部分被组装时，所述孔部分形成用于由所述驱动轴穿过的上部孔。这使得将轴承支架和驱动轴放置在支撑装置上提供了空间。
12.在一个实施例中，第二力传递装置的所述两个部分被设置为在附接到所述支撑装置的元件上滑动，元件为例如轨道。这使得能够对第二力传递装置的这些部分进行引导。轨
道被配置为阻挡第二力传递装置的任何竖直移动。
13.在一个实施例中，所述第二力传递装置包括上部部分和下部部分，所述上部部分被配置为阻挡所述第一力传递装置以防止所述第一力传递装置向上移位，所述下部部分被配置为通过轨道机械地联接至所述支撑装置。由于驱动轴的直径小于轴承支架，这种几何形状实现了良好的载荷传递。
14.在一个实施例中，所述第二力传递装置的所述下部部分包括所述缸穿过的下部孔。这使得缸和支撑装置之间的机械联接不会穿过第二力传递装置。
15.在一个实施例中，所述第一力传递装置的用于与所述驱动轴和所述轴承支架发生接触的部分由塑料制成。这使得能够降低部件损坏的风险。
16.在一个实施例中，所述第一力传递装置包括由铰链联接的第一部分和第二部分。这两个部分优选地为半圆形。这使得第一力传递装置能够容易地被打开并且围绕驱动轴放置。
17.在一个实施例中，所述第一力传递装置包括径向突起部，所述径向突起部被设置为抵靠所述第二力传递装置。这种几何形状使得能够实现良好的载荷传递。
18.在一个实施例中，所述第一力传递装置具有圆柱对称性。这种几何形状使得能够实现良好的载荷传递。
19.在一个实施例中，所述系统包括优选地相同的另一第一力传递装置，所述另一第一力传递装置被配置为围绕来自另一飞行器涡轮机的另一驱动轴设置，所述第二力传递装置被配置为围绕所述另一第一力传递装置设置，以阻挡所述另一第一力传递装置，从而防止所述另一第一力传递装置向上移位。这使得根据本发明的系统仅通过改变第一传递装置就可以用于多种类型的涡轮机。
20.在一个实施例中，所述支撑装置包括平台和两个块状件，所述两个块状件分别在所述缸的两侧附接到所述平台。这使得轴承支架可以上升到平台的上方，以最大限度地降低接触损坏的风险。
21.在一个实施例中，所述缸是液压缸，所述液压缸用于由脚踏泵进行操作。这使得操作者在通过他的脚来致动缸的移动的同时，将目光盯着在平台上方的驱动轴和轴承支架之间的分离。
22.本发明还提出了一种包括彼此固定的驱动轴和轴承支架的组件，以及一种根据本发明所描述的实施例之一的并且被配置为将驱动轴与轴承支架彼此分离的系统。
23.本发明还提出了一种用于使用根据本发明任一实施例的系统将驱动轴与轴承支架分离的方法，该方法包括以下步骤：
24.a)将所述轴承支架布置在所述支撑装置上，使得所述缸位于所述驱动轴的下方，其中，所述驱动轴接合在所述轴承支架中，
25.b)将所述第一传力装置围绕所述驱动轴布置在所述轴承支架的上方，
26.c)将所述第二力传递装置围绕所述第一力传递装置布置，以及
27.d)启动所述缸，以使所述缸向上推动所述驱动轴，所述轴承支架被所述第一力传递装置阻挡，所述第一力传递装置被所述第二力传递装置阻挡。
28.在一个实施例中，所述步骤(b)包括：将所述第一力传递装置的第一部分和第二部分附接在一起，所述第一部分和第二部分中的每一个部分以半圆形形状对称。
29.在一个实施例中，所述第二力传递装置包括第一部分和第二部分，所述步骤(a)和步骤(b)是在所述第一部分和第二部分分开的情况下进行的，并且所述步骤(c)包括：使所述第一部分和第二部分靠近并且组装在一起，以形成所述驱动轴穿过的上部孔。
附图说明
30.通过以下详细说明并且为了理解该说明对附图进行参照，本发明的其它特征和优点将变得明显，在附图中：
[0031]-图1是由根据本发明的一个实施例的系统中的轴承支架和驱动轴形成的组件的3d视图，
[0032]-图2a是根据本发明的一个实施例的系统的一部分的3d视图，其中，第二力传递装置的第一部分和第二部分被示出在远端位置，
[0033]-图2b是根据本发明的一个实施例的系统的一部分的3d视图，其中，示出的第二力传递装置的第一部分和第二部分非常接近，
[0034]-图3是本发明的一个实施例中的第一力传递装置的俯视图，以及
[0035]-图4是本发明的一个实施例中的第一力传递装置和第二力传递装置的相对布置方式的剖视图。
具体实施方式
[0036]
通过具体实施例并且参照附图对本发明进行了描述，但本发明不限于此。所描述的附图或图形仅是示意性的，而不是限制性的。此外，所描述的功能可以由除本文件中所描述的结构之外的结构来执行。
[0037]
在本文的上下文中，术语“第一”和“第二”只是用于对不同的要素进行区分，并不意味着这些要素之间的顺序。
[0038]
在附图中，相同或相似的元件可以具有相同的附图标记。例如为了提高可读性，可以将一些元素从一些附图中省略。
[0039]
图1至图4示出了根据本发明的一个实施例的用于将驱动轴2与轴承支架3分离的系统。
[0040]
由驱动轴2和轴承支架3形成的组件被放置在支撑装置7上。支撑装置7优选地包括水平平台71和附接到平台71的两个块状件72。轴承支架3的外部部分31靠置在两个块状件72上，并且轴承支架3的包括中心孔的中心部分是自由的，其中，驱动轴2接合在该中心孔中。平台71优选地为工作台，其使得操作者能够观察驱动轴2的升降。
[0041]
缸4附接到平台71，缸4被定位成使得缸4位于轴承支架3的中心孔的下方并且位于驱动轴2的下方。缸4包括直接或间接地附接到平台71的固定部分41和被配置为竖直地向上101上升的可移动部分42。“向上”方向101优选地为完全竖直的。缸4优选地是由位于比平台71更低位置处的脚踏泵致动的液压缸。
[0042]
第二力传递装置6优选地通过水平轨道8机械地联接到平台71。第二力传递装置6优选地包括在竖直平面中彼此对称的第一部分61和第二部分62。第一部分61和第二部分62可以通过在轨道8上滑动而远离彼此移动(图2a)并且朝向彼此(图2b)移动。附接系统63使得能够临时地对第一部分和第二部分进行组装。第二力传递装置6优选地包括平整的上部
部分66和平整的下部部分67。手柄附接到下部部分67的下侧，以使得能够在轨道8上滑动。当第一部分61和第二部分62被组装时，块状件72优选地分别位于下部部分67的两侧。
[0043]
当第一部分61和第二部分62被组装时(图2b)，上部部分66在第一部分61和第二部分62之间的界面处包括用于由驱动轴2穿过的上部孔65，并且下部部分67在第一部分61和第二部分62之间的界面处包括由缸4的固定部分41穿过的下部孔68，从而使得缸4直接被附接到平台71。
[0044]
当由驱动轴2和轴承支架3形成的组件被放置在支撑装置7上时，第一力传递装置5围绕驱动轴2布置在轴承支架3的上方，并且与轴承支架3接触。使用优选地为不同部件的两个力传递装置5和6，使得在将系统安装在轴承支架和驱动轴上时是特别精确的，而这也最小化了损坏的风险。
[0045]
图3示出了第一力传递装置5的实施例，并且图4示出了第一力传递装置相对于第二力传递装置6的定位。第一力传递装置5经由孔55穿过。第一力传递装置优选地是圆柱形的。第一力传递装置包括外部径向突起部56、上部部分57和下部部分58，其中，外部径向突起部56用于围绕上部孔65竖直地抵接在第二力传递装置6下方，上部部分57接合在上部孔65中，轴承支架3竖直地抵接在下部部分58的下方。孔55的内表面和下部部分58优选地由塑料制成。
[0046]
在本发明的一个实施例中，第一力传递装置5包括以半圆形对称的第一部分51和第二部分52。第一部分51和第二部分52优选地在一侧通过铰链53联接，并且在另一侧通过临时附接装置54进行组装。当拆卸时，由两个部分51、52的较小的部分留下的开口优选地足以使驱动轴2的直径通过。
[0047]
第二力传递装置6围绕第一力传递装置5装配。第二力传递装置6优选地对于多种类型的涡轮机是通用的。第一力传递装置5旨在围绕驱动轴2紧密地装配并且与轴承支架3接触。优选地，每种类型的涡轮机具有其自身的第一力传递装置5，其自身的第一力传递装置5的尺寸与该类型涡轮机的驱动轴2和轴承支架3的尺寸相适应。为此，本发明提出了一种包括两个第一力传递装置5的系统1：一个第一力传递装置是到目前为止已经描述过的第一力传递装置5，另一第一力传递装置是适用于另一种类型的涡轮机的第一力传递装置5。另一第一力传递装置被配置为围绕来自另一类型的飞行器涡轮机的另一驱动轴布置，并且被配置为具有适于第二力传递装置6的构造。例如，对于所述第一力传递装置5和另一第一力传递装置来说，上部部分57的尺寸优选地是相同的。它们优选地具有不同的颜色以便于区分。
[0048]
可以按照以下方式使用根据本发明的系统1。最初，在两者之间留有空间的第一部分61和第二部分62用于将由驱动轴2和轴承支架3形成的组件定位在块状件72上。一旦以这种方式(借助于提升工具)对该组件进行布置，例如通过打开铰链53，并且随后将第一部分51和第二部分52合在一起并且通过附接装置54将第一部分51和第二部分52锁定，从而使得第一力传递装置5围绕驱动轴2布置在轴承支架3的上方。第一力传递装置5的下部部分58与轴承支架3接触，以阻挡轴承支架向上运动。
[0049]
随后通过例如借助于手柄使第二力传递装置6的第一部分61和第二部分62在轨道8上滑动而使第一部分61和第二部分62合在一起。上部孔65的边缘优选地围绕上部部分57配合，并且位于径向突起部56的上方。驱动轴2穿过第一力传递装置5的孔55，并且穿过上部
孔65。缸4穿过下部孔68。通过附接系统63对第一部分61和第二部分62进行锁定。
[0050]
随后缸4由脚踏泵致动。可移动部分42上升，与轴承支架3的中心孔中的驱动轴2接触，并且向上101推动驱动轴2。因此，缸4不会接触轴承支架3，因为缸4穿过了轴承支架3中的孔，其中，驱动轴2接合在该孔中。当轴承支架3与驱动轴2组装在一起时，轴承支架3也被向上101推动。然而，轴承支架3被第一力传递装置5阻挡，而第一力传递装置5本身被第二力传递装置6阻挡，第二力传递装置6本身被轨道8阻挡。
[0051]
换句话说，本发明涉及一种用于将驱动轴与轴承支架3分离的系统1。由驱动轴2和轴承支架3形成的组件被放置在缸4的上方，缸4通过穿过轴承支架3的中心孔推动驱动轴2。轴承支架3被向上101驱动，但是被第一力传递装置5和第二力传递装置6阻挡，从而使得驱动轴2能够与轴承支架3分离。
[0052]
以上已经结合具体实施例对本发明进行了描述，这些实施例是说明性的并且不应被认为是限制性的。以一般的方式，本发明不限于以上所示和/或所描述的示例。动词“包含”、“包括”或任何其他变体以及它们的变化形式的使用，在任何情况下都不能排除上述元素以外的元素的存在。使用不定冠词“一(un)”、“一个(une)”或定冠词“该/所述”来介绍一个元素并不排除多个这些元素的存在。权利要求书中的附图标记并不限制权利要求范围。

技术特征：
1.一种用于将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离的系统(1)，所述系统(1)包括：
·
支撑装置(7)，所述支撑装置被设置为承载所述轴承支架(3)，所述驱动轴(2)接合在所述轴承支架中，
·
缸(4)，所述缸机械地联接到所述支撑装置(7)，并且所述缸被配置为放置在所述驱动轴(2)的下方并且向上(101)推动所述驱动轴(2)，
·
第一力传递装置(5)，所述第一力传递装置被配置为围绕所述驱动轴(2)布置在所述轴承支架(3)的上方，并且所述第一力传递装置被配置为阻挡所述轴承支架(3)以阻止所述轴承支架向上(101)移位，以及
·
第二力传递装置(6)，所述第二力传递装置机械地联接到所述支撑装置(7)以阻止所述第二力传递装置向上(101)移位，并且所述第二力传递装置被配置为围绕所述第一力传递装置(5)布置以阻挡所述第一力传递装置(5)，从而阻止所述第一力传递装置向上(101)移位。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二力传递装置(6)包括第一部分(61)和第二部分(62)，所述第一部分和第二部分被配置为水平地远离和朝向彼此移动以组装在一起，所述第一部分(61)和第二部分(62)中的每一个部分包括孔部分，使得当所述第一部分(61)和第二部分(62)组装在一起时，所述孔部分形成适于由所述驱动轴(2)穿过的上部孔(65)。3.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述第二力传递装置(6)的所述第一部分(61)和所述第二部分(62)中的至少一个被设置为在附接到所述支撑装置(7)的元件上滑动，所述元件例如为轨道(8)。4.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述第二力传递装置(6)包括上部部分(66)和下部部分(67)，所述上部部分被配置为阻挡所述第一力传递装置(5)以阻止所述第一力传递装置向上(101)移位，所述下部部分被配置为机械地联接至所述支撑装置(7)。5.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述下部部分(67)包括所述缸(4)穿过的下部孔(68)。6.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述第一力传递装置(5)的用于与所述驱动轴(2)和所述轴承支架(3)发生接触的部分由塑料制成。7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述第一力传递装置(5)包括由铰链(53)联接的第一部分(51)和第二部分(52)。8.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述第一力传递装置(5)包括径向突起部(56)，所述径向突起部被设置为抵靠所述第二力传递装置(6)。9.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述第一力传递装置(5)具有圆柱对称性。10.根据前述权利要求中任一项所述的系统，包括另一第一力传递装置，所述另一第一力传递装置被配置为围绕来自另一飞行器涡轮机的另一驱动轴布置，所述第二力传递装置(6)被配置为围绕所述另一第一力传递装置布置，以阻挡所述另一第一力传递装置，从而阻止所述另一第一力传递装置向上移位。11.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述支撑装置(7)包括平台(71)和两个块状件(72)，所述两个块状件分别在所述缸(4)的两侧附接到所述平台(71)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述缸(4)是液压缸，所述液压缸用于由脚踏泵进行操作。13.一种用于使用根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离的方法，所述方法包括以下步骤：a)将所述轴承支架(3)布置在所述支撑装置(7)上，使得所述缸(4)位于所述驱动轴(2)的下方，其中，所述驱动轴(2)接合在所述轴承支架中，b)将所述第一传力装置(5)围绕所述驱动轴(2)布置在所述轴承支架(3)的上方，c)将所述第二力传递装置(6)围绕所述第一力传递装置(5)布置，以及d)致动所述缸(4)，以使所述缸向上(101)推动所述驱动轴(2)，所述轴承支架(3)被所述第一力传递装置(5)阻挡，所述第一力传递装置(5)被所述第二力传递装置(6)阻挡。14.根据前一项权利要求所述的方法，其中，所述步骤(b)包括：将所述第一力传递装置(5)的第一部分(51)和第二部分(52)附接在一起，所述第一部分(51)和第二部分(52)中的每一个部分具有半圆形形状。15.根据权利要求13或14所述的方法，其中，所述第二力传递装置(6)包括第一部分(61)和第二部分(62)，所述步骤(a)和步骤(b)是在所述第一部分(61)和第二部分(62)分开的情况下进行的，并且所述步骤(c)包括：使所述第一部分(61)和第二部分(62)靠近并且组装在一起，以形成所述驱动轴(2)穿过的上部孔(65)。

技术总结
本发明涉及一种用于将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离的系统(1)。由驱动轴(2)和轴承支架(3)形成的组件被放置在缸(4)的上方，缸通过轴承支架(3)的中心孔推动驱动轴(2)。轴承支架(3)被向上(101)驱动，但是轴承支架被第一力传递装置(5)和第二力传递装置(6)阻挡，从而使得能够将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离。能够将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离。能够将驱动轴(2)与轴承支架(3)分离。


技术研发人员：阿毛里
受保护的技术使用者：赛峰航空助推器有限公司
技术研发日：2021.10.06
技术公布日：2023/7/22