一种航空发动机材料数据维护管理方法与流程

1.本技术涉及数据管理的领域，尤其是涉及一种航空发动机材料数据维护管理方法。


背景技术：

2.在航空发动机领域，因发动机产品的特殊性，其对材料的准确性、高质量、可靠性、耐高温有特别要求，因此，在构建材料数据库，特别关注材料数据来源、数据采集维护的准确性、数据一致性和可检查性。
3.目前，市面上材料数据采集的主要技术手段是基于信息技术（information technology，简称it）来构建一个数据录入和维护界面，按材料排号序号一条一条录入或更改排号值，这种技术方案占市场上同类材料数据库管理系统95%以上，也是信息管理系统数据采集、维护最常见的解决方案。但是，绝大多数的航发材料排号值里都含有表格，这个表格极其复杂，里面包含了多个跨行跨列的单元格、多个材料性能参数、多个试验条件，也包含了多个形态的数据操作规定和说明，单纯的一条一条逐条录入数据已不能满足材料表格数据的采集、维护要求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提供一种航空发动机材料数据维护管理方法，解决了现有技术中的问题，提高材料数据的一致性和准确性。
5.本技术提供的一种航空发动机材料数据维护管理方法采用如下的技术方案：一种航空发动机材料数据维护管理方法，包括：步骤1，建立表格组，表格组中包括多个表格，将多个表格分别以材料数据的类别进行命名；步骤2,在每个以材料数据的类别进行命名的表格的一列中依次填充对应材料数据类别的数据的属性，各个属性有对应的值，值的数据源包括字符、表单和图片，将表单和图片分别以数据源文件的形式储存，在表格中与属性列相邻的一列中依次填充各个属性的值信息，值信息为字符和/或数据源文件的文件信息；步骤3，将值的数据文件和表格组打包在一个压缩包中，对压缩包按照材料牌号命名形成材料信息文件；步骤4，按照步骤1至步骤3完成多种材料的材料信息文件；步骤5，将多个材料信息文件集成为一个总文件，对总文件进行解析识别，并提取数据源文件中的信息，将每个材料的表格中，以数据源文件的文件信息展示的值信息与数据源文件中的详细数据一一对应，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中。
6.可选的，材料数据的类别名称包括基本信息、概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献。
7.可选的，数据源文件的文件信息为：数据源文件的文件名或数据源文件的文件名.后缀。
8.可选的，在以基本信息命名的表格中的属性列填充材料的参数名称，材料的参数名称包括材料牌号、材料标识、材料别名名称和材料分类。
9.可选的，以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献命名的表格中的属性列填充材料的各个排号序号和各个排号的名称。
10.可选的，以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献命名的表格中的属性列还填充排号类型，排号类型为属性的值信息的类型，属性的值信息的类型包括复合、字符、图片和表单。
11.可选的，数据源文件的文件名为材料的排号序号。
12.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：本技术的航空发动机材料数据维护管理方法在使用时，当属性的值的数据源类型为字符时，将字符直接填充在表格中，当属性的值的数据源类型为表单或图片时，将数据源文件的文件名填充在表格中，并将对应的数据源文件同时保存，数据管理人员不用将数据源的复杂表单的数据信息进行一条一条的输入至系统，而是由计算机对材料的excel表进行解析识别，将表格中值信息中数据源文件的文件信息与数据源文件中的详细数据一一对应，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中，提高录入数据的效率并减小录入数据时的错误；选择一个材料数据的类别后，再选择一个属性时，属性的值以字符或数据源文件中表单或数据源中的图片进行展示。材料数据管理过程，材料数据管理人员不用输入复杂数据，降低材料专业复杂性，提高材料数据的质量和规范性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为航空发动机材料数据维护管理方法的流程示意图；图2为本技术以基本信息命名的表格内容的示意图；图3为本技术以力学性能命名的表格内容的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
16.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
17.要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
18.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
19.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
20.本技术实施例提供一种航空发动机材料数据维护管理方法。
21.如图1所示，一种航空发动机材料数据维护管理方法，包括：步骤1，建立表格组，表格组中包括多个表格，将多个表格分别以材料数据的类别进行命名。在一实施例中，在excel表中创建多个sheet形成表格组，将多个sheet分别以材料数据的类别进行命名。
22.步骤2,在每个以材料数据的类别进行命名的表格的一列中依次填充对应材料数据类别的数据的属性，各个属性有对应的值，值的数据源包括字符、表单和图片，将表单和图片分别以数据源文件的形式储存，在表格中与属性列相邻的一列中依次填充各个属性的值信息，值信息为字符和/或数据源文件的文件信息。
23.步骤3，将值的数据文件和表格组打包在一个压缩包中，对压缩包按照材料牌号命名形成材料信息文件。
24.步骤4，按照步骤1至步骤3完成多种材料的材料信息文件。
25.步骤5，将多个材料信息文件集成为一个总文件，对总文件进行解析识别，并提取数据源文件中的信息，将每个材料的表格中，以数据源文件的文件信息展示的值信息与数据源文件中的详细数据一一对应，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中。
26.本技术的航空发动机材料数据维护管理方法在使用时，当属性的值的数据源类型为字符时，将字符直接填充在表格中，当属性的值的数据源类型为表单或图片或大量字符时，将数据源文件的文件名填充在表格中，并将对应的数据源文件同时保存，数据管理人员不用将数据源的复杂表单或图片的数据信息进行一条一条的输入至系统，而是由计算机对材料的excel表进行解析识别，将值信息中数据源文件的文件信息与数据源文件中的详细数据一一对应，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中，提高录入数据的效率并减小录入数据时的错误；选择一个材料数据的类别后，再选择一个属性时，属性的值以字符或数据源文件中表单或数据源中的图片进行展示。材料数据管理过程，材料数据管理人员不用输入复杂数据，降低材料专业复杂性，提高材料数据的质量和规范性。
27.步骤2中，数据源文件的文件信息为：数据源文件的文件名或数据源文件的文件名.后缀。也可以增加{}，将数据源文件的文件名.后缀或数据源文件的文件名填入{}中，如：{数据源文件的文件名.后缀}；计算机将{}作为识别数据源文件的文件名的标志。
28.在一个实施例中，数据源文件的文件名为材料的排号序号。排号序号和排号名称应与材料原始信息保持一致，采用数字加圆点的方式，如3.1.1.2；自由扩充的排号也遵守上述规则。排号序号与材料手册保持一致，且不能重复，软件将依据排号序号来决定是新增排号还是修改排号，排号序号是树形结构的，下层排号序号应在上层排号序号基础上依据排号序号产生规则来产生；排号序号层级最后的数字应按递增加1的形式产生；排号序号里除了数值和圆点外，不能包含其它任何字符，比如空格。
29.数据源为表单时，表单可以保存为excel格式的文件，数据源文件的文件信息可以为如下示例：3.1.1.1.xlsx,3.1.1.2.xlsx；也可以为：{3.1.1.1.xlsx}，{3.1.1.2.xlsx }；也可以为：3.1.1.1,3.1.1.2；也可以为：{3.1.1.1 }，{3.1.1.2 }。
30.数据源为图片时，保存为jpg格式的文件，数据源文件的文件信息可以为如下示例：3.1.1.jpg,3.1.2.jpg；也可以为：{3.1.1.jpg }，{3.1.2.jpg }；也可以为：3.1.1,3.1.2；也可以为：{3.1.1.}，{3.1.2 }。
31.如图2和图3所示，材料数据的类别名称包括基本信息、概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议、参考文献和其他，需要说明的是：这里的其他并不是省略说明，不是等等其他的意思，而是作为一个类别名称，具体参见图2的最后一个类别名称。
32.如图2所示，在以基本信息命名的表格中的属性列填充材料的参数名称，材料的参数名称包括材料牌号、材料标识、材料别名名称、材料大分类、材料小分类、材料名称、技术标准、化学成分/基本组成、供应制造状态、供应热处理状态、品种、品种标准、熔炼和铸造工艺、特点和应用、进口/国产、新材料、密度单位、密度公差、密度、密级、应用单位、价格、备注等。材料牌号的名称必须与标准手册保持一致，且不能重复，软件将依据此名称来决定是新增材料牌号还是修改现有材料牌号信息；材料标识默认情况下与材料牌号名称一致，可以采用航空集团统一采购材料代码或单位内统一规定的材料代码；基本信息原则上所有单元格必须填充，否则将采用默认值，可以为空串。
33.如图3所示，以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议、参考文献和其他命名的表格中的属性列填充材料的各个排号序号和各个排号的名称。
34.以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议、参考文献和其他命名的表格中的属性列还填充排号类型，排号类型为属性的值信息的类型，属性的值信息的类型包括复合、字符、图片和表单。属性的值信息的类型为复合时，属性的值信息为字符和数据源文件的文件名，数据源文件可以为表单和图片。属性的值信息的类型为字符时，属性的值信息为字符。属性的值信息的类型为图片时，属性的值信息为数据源文件的文件名，数据源文件为图片。属性的值信息的类型为表单时，属性的值信息为数据源文件的文件名，数据源文件为表单。
35.计算机自动批量更新维护材料信息,提供一个简单的文件上传界面，按照步骤1-步骤4，把材料数据所在目录打包成一个压缩包，上传到计算机服务器进行解压，然后自动、
批量处理材料数据模板，把材料基本信息、属性和属性的值信息维护到材料数据库中。
36.本技术通过采用模板思想来解决航空发动机材料数据维护工作操作复杂、效率低下问题，制定航空发动机材料数据规范，用来规范材料数据的必填项、数据关联关系、数据唯一性、数据更新条件等关键信息，从而保证材料数据的一致性、准确性,提高材料数据质量，使之符合航空《数据库通用准则》要求基于航空发动机材料特点；采用excel类的表格来实现材料数据采集并基于数据规范自动、批量维护材料信息，excel类的表格结合航空发动机材料使用要求制定,符合数据工程规范数据采集要求，通过预先培训，能大大提升材料数据采集质量和数据规范性，还能化繁为简，降低航空发动机材料的复杂性，不仅能解决数字化航空发动机材料数据库系统材料数据维护难、效率低问题，而且还能在无数字化系统情况下，通过excel类的表格模板直接管理和维护材料牌号信息，具体包括物理化学力学工艺试验等多方面内容，excel类的表格模板使用简单、方便检查，对于小批量材料使用单位来说，能显著降低管理成本。
37.本技术采用excel类的表格模板来采集材料数据，因此，采集工作不受软件系统的地域限制，可以随时随地进行数据采集，然后统一维护到材料信息库里，降低了采集难度，加快材料数据库建设进程。
38.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，包括：步骤1，建立表格组，表格组中包括多个表格，将多个表格分别以材料数据的类别进行命名；步骤2,在每个以材料数据的类别进行命名的表格的一列中依次填充对应材料数据类别的数据的属性，各个属性有对应的值，值的数据源包括字符、表单和图片，将表单和图片分别以数据源文件的形式储存，在表格中与属性列相邻的一列中依次填充各个属性的值信息，值信息为字符和/或数据源文件的文件信息；步骤3，将值的数据文件和表格组打包在一个压缩包中，对压缩包按照材料牌号命名形成材料信息文件；步骤4，按照步骤1至步骤3完成多种材料的材料信息文件；步骤5，将多个材料信息文件集成为一个总文件，对总文件进行解析识别，并提取数据源文件中的信息，将每个材料的表格中，以数据源文件的文件信息展示的值信息与数据源文件中的详细数据一一对应，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中。2.根据权利要求1所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，材料数据的类别名称包括基本信息、概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献。3.根据权利要求1所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，步骤2中，数据源文件的文件名或数据源文件的文件信息为：数据源文件的文件名.后缀。4.根据权利要求2所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，在以基本信息命名的表格中的属性列填充材料的参数名称，材料的参数名称包括材料牌号、材料标识、材料别名名称和材料分类。5.根据权利要求2所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献命名的表格中的属性列填充材料的各个排号序号和各个排号的名称。6.根据权利要求5所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，以概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考试试验、使用建议和参考文献命名的表格中的属性列还填充排号类型，排号类型为属性的值信息的类型，属性的值信息的类型包括复合、字符、图片和表单。7.根据权利要求1所述的航空发动机材料数据维护管理方法，其特征在于，数据源文件的文件名为材料的排号序号。

技术总结
本申请提供了一种航空发动机材料数据维护管理方法，属于数据管理技术领域，包括：建立表格组，将表格组中的不同表格分别以材料数据的类别进行命名；在每个表格的一列中填充数据的属性，各个属性有对应的值，值的数据源包括字符、表单和图片，将表单和图片分别以数据源文件的形式储存，在表格中另一列中依次填充各个属性的值信息，值信息为字符和/或数据源文件的文件信息；将值的数据文件和表格组打包在一个压缩包中；完成多种材料的材料信息文件；对总文件进行解析识别，并提取数据源文件中的信息，得到每个材料的详细数据信息，并将材料的详细数据信息导入材料数据库中。通过本申请的处理方案，提高材料数据质量。提高材料数据质量。提高材料数据质量。


技术研发人员：韦林 曾德华 王成帅 赵浩川 陈易诚 王标 钟燕 何爱杰
受保护的技术使用者：中国航发四川燃气涡轮研究院
技术研发日：2023.06.15
技术公布日：2023/7/22