一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置的制作方法

1.本申请属于工程检测技术领域，涉及一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置。


背景技术：

2.悬挂接近设备指的是悬挂装置架设于建筑物或构筑物上，通过提升机驱动钢丝绳悬挂的平台，沿立面上下运行的一种施工辅助设备，常见的悬挂接近设备为擦窗机和高处作业吊篮。而悬挂接近设备的后备制动器，则是安装在设备提升机构的卷筒输出轴上，为提升机构提供二重保护的安全设施。现有的悬挂接近设备后备制动器检测设备主要由国外进口设备，而国内的悬挂接近设备检测领域，尚未出现相关的设计专利。
[0003] 目前可参考的技术资料包括国标gb/t 19154-2017《擦窗机》在8.9.3节“后备制动器”以及附录b1.4“后备制动器试验”中，规定的擦窗机后备制动器主要性能参数及制动器性能测试方法；国标gb/t19155-2017《高处作业吊篮》在3.2.10节“后备装置”中定义的后备制动器主要功能；以及普英特高层设备有限公司在《浅谈擦窗机后备制动器的创新设计》一文中，公开的后备制动器机械原理。
[0004]
针对上述内容，本发明以国家标准的要求为基础，结合后备制动器的结构特点，设计了一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置。


技术实现要素：

[0005]
为落实国标关于擦窗机、吊篮等悬挂接近设备用后备制动器的检测要求，填补国内后备制动器检测装置在设计方面的空白，帮助企业实现后备制动器的自动化检测，本申请提供一种具备自动化测试能力、并可以兼容不同重量测试载荷的后备制动器检测装置。
[0006]
本申请提供的一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置，采用如下的技术方案：
[0007]
一种悬挂接近设备用后备制动器检测设备，包括提升制动模块、加载模块和机架模块；
[0008]
所述提升制动模块上设置有电机、联轴器、制动器、轴承座、卷筒、卷筒轴、钢丝绳、拉力传感器和后备制动器；
[0009]
制动器与后备制动器被分别安装于卷筒的两侧；
[0010]
通过钢丝绳上的拉力传感器，可以精确的测量制动拉力；
[0011]
所述加载模块上设置有框架、载荷和直线轴承；
[0012]
提升制动模块可使用钢丝绳对加载模块进行提升作业；
[0013]
优选的，本发明所述的载荷可被分开的拆卸或安装在框架中，载荷总重不应小于1吨；
[0014]
所述机架模块上设置有位移传感器、机架、导杆、电器控制柜、减震弹簧和机床垫铁；
[0015]
加载模块能利用直线轴承与机架模块实现动连接，使加载模块能沿着导杆上下移动；
[0016]
优选的，所述导轨上可以印制公制的长度单位标识，所述刻度标识的最大量程应大于或等于500毫米，最小精度应小于或等于1毫米。
[0017]
优选的，所述导轨与直线轴承间的摩擦阻力应尽可能减小，导轨与直线轴承间的配合应尽可能紧密。
附图说明
[0018]
图1是相关技术的悬挂接近设备用后备制动器结构原理示意图；
[0019]
图2是本申请实施例的整体结构示意图；
[0020]
图3是本申请实施例的提升制动模块结构示意图；
[0021]
图4是本申请实施例的加载模块结构示意图；
[0022]
图5是本申请实施例的机架模块结构示意图。
[0023]
附图标记：1、提升制动模块；11、电机；12、联轴器；13、制动器；14、轴承座；15、卷筒；16、卷筒轴；17、后备制动器；171、托架；172、蜗杆；173、力矩限制器；174、内棘轮；175、滚珠；176、制动圈；18、钢丝绳；19、拉力传感器；2、加载模块；21、直线轴承；22、框架；221、吊点；23、载荷；3、机架模块；31、位移传感器；32、机架；33、减震垫铁；34、减震弹簧；35、导杆；4、电器控制柜。
实施方式
[0024]
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
[0025]
本申请实施例公开一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置。
[0026]
参照图1，相关技术的后备制动器工作原理为：当内棘轮174逆时针转动时，由于滚柱175脱离，使得内棘轮174能自由转动，实现提升功能。而当内棘轮174顺时针转动时，它将带动制动圈176一起旋转，产生由力矩限制器173控制的阻力矩，使得整个制动圈176的阻力矩大于加载模块2的重力矩，产生机械制动。
[0027]
参照图2，一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置，包括提升制动模块1、加载模块2、机架模块3。
[0028]
参照图3，提升制动模块1包括电机11、联轴器12、制动器13、轴承座14、卷筒15、卷筒轴16、钢丝绳18、拉力传感器19和后备制动器17。电机11作为动力源，通过联轴器12，带动加在两个轴承座14上的卷筒轴16，卷筒轴16上固定有卷筒15，而钢丝绳18缠绕在卷筒15上。该模块的手动制动功能，由制动器13实现；自动制动功能，则由被测制动器17实现。自动制动时，钢丝绳18传递的制动力，由拉力传感器19检测。
[0029]
参照图4，加载模块2包括框架、载荷23和直线轴承21。所有载荷23安装在框架22内，可根据试验载荷的重量要求，被分开的拆卸或安装。框架22的顶部，设置有将框架22固定在钢丝绳18上的吊点221；框架22的上下两个表面，安装有四个引导加载模块2沿导杆35上下滑动的直线轴承21。
[0030]
参照图5，机架模块3主要包括位移传感器31、机架32、导杆35、电器控制柜4、减震弹簧34和减震垫铁33。机架32用于承载整个试验装置，的减震垫铁33安装于机架32底部，而电气控制柜4则安装在机架的侧面。机架32顶部装有检测制动距离的位移传感器31，机架32内部装有引导加载模块2上下活动的两个导杆35，机架32底部还有防止加载模块2掉落时与
机架32发生冲撞的减震弹簧34。
[0031]
以上所述仅是本申请的优选实施方式，本申请的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本申请思路下的技术方案均属于本申请的保护范围。
[0032]
应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。


技术特征：
1.一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置，其特征在于，包括提升制动模块（1）、加载模块（2）、机架模块（3）；所述提升制动模块（1）上设置有电机（11）、联轴器（12）、制动器（13）、轴承座（14）、卷筒（15）、卷筒轴（16）、钢丝绳（18）、拉力传感器（19）和后备制动器（17）；制动器（13）与后备制动器（17）被分别安装于卷筒（15）的两侧；所述加载模块（2）上设置有框架（22）、载荷（23）和直线轴承（21）；提升制动模块（1）可使用卷筒（15）上的钢丝绳（18）对加载模块（2）进行提升作业；所述机架模块（3）上设置有位移传感器（31）、机架（32）、导杆（35）、电器控制柜（4）、减震弹簧（34）和减震垫铁（33）；加载模块（2）能利用直线轴承（21）与机架模块（3）实现动连接，使加载模块（2）能沿着导杆（35）上下移动。2.根据权利要求1所述的悬挂接近设备用后备制动器检测装置，其特征在于，载荷（23）可被分开的拆卸或安装在框架（22）中，且载荷（23）总重不应小于1吨。3.根据权利要求1所述的悬挂接近设备用后备制动器检测装置，其特征在于，印制有公制的长度单位标识，所述长度单位标识的最大量程应大于或等于500毫米，最小精度应小于或等于1毫米。

技术总结
本申请属于工程检测技术领域，涉及一种悬挂接近设备用后备制动器检测装置，以实现后备制动器的自动化检测。其特征在于，主要包括提升制动模块、加载模块和机架模块。其中的提升制动模块上，设置有电机、联轴器、制动器、轴承座、卷筒、卷筒轴、钢丝绳、拉力传感器和后备制动器；加载模块上，设置有框架、载荷和直线轴承；机架模块上则设置有位移传感器、机架、导杆、电器控制柜、减震弹簧和机床垫铁。本申请能通过钢丝绳上的拉力传感器，精确的测量制动拉力；能将载荷分开的拆卸或安装在框架中；并在导轨上印有公制的长度单位标识，最小精度可小于或等于1毫米。于或等于1毫米。于或等于1毫米。


技术研发人员：奚铎闻 邓阁 唐华珺 张祝卿 周元昊
受保护的技术使用者：上海市建设机械检测中心有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/7/23