一种航道清淤装置及其通航渠道的制作方法

1.本实用新型涉及清淤装置技术领域，特别是一种航道清淤装置及其通航渠道。


背景技术：

2.在航道维护疏浚施工过程中，很多航道的淤积主要来自航道外的浅滩向航槽内挤压，在淤积规模较大时，就会出现航道淤积速度超过疏浚速度，受航道通航条件限制，航道内往往难以增加疏浚船舶或更换疏浚能力更大的疏浚船舶。
3.现有的航道在长时间使用后，底部容易沉积大量淤泥，渠道如果出现泥沙淤积，会造成阻塞严重的情况，且对于渠道淤泥阻塞问题的解决方法大多是采用人工挖掘清淤，这种解决方法耗费大量人力时间的同时无法从长时间保证渠道内正常疏通，难以根本上解决问题，清理时，也会采用抓斗吊抓泥但无法有效抓起，需要人工挖掘才能切底清淤，耗时耗力，劳动强度较大。
4.其次，疏通过后的部分沙石由于长期累积仍然容易推压和粘附在渠道的内壁上，不易利用污泥泵全部清除，从而导致渠道变窄变浅。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述和/或现有的通航渠道中存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型其中一个目的是提供一种航道清淤装置，能够解决人工挖掘清淤导致劳动强度较大的问题。
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种航道清淤装置，包括，清扫部件，包括淤泥自动抽取组件以及设置于所述淤泥自动抽取组件出料端的沉浆槽过滤组件，所述沉浆槽过滤组件的一侧连接有集水槽。
9.基于上述技术特征：可用远程信号控制以及料位报警，达到控制淤泥料位的目的，及时抽取航道内的淤泥，也能在腐蚀性介质、恶劣环境或危险场所下代替人工挖掘操作，尽量避免安全事故发生。
10.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述淤泥自动抽取组件包括支撑架以及设置于所述支撑架中端的料位计，所述料位计与后台中控室通过无线信号连接。
11.基于上述技术特征：料位计用于实时监测渠道中的淤泥料位，且将监测到的信号和数据发送给后台中控室。
12.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述淤泥自动抽取组件还包括污泥泵以及与所述污泥泵相连的抽污管，所述抽污管的出料端与沉浆槽过滤组件
相连。
13.基于上述技术特征：污泥泵可利用抽污管将渠道中的多余淤泥抽入沉浆槽过滤组件中。
14.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述污泥泵上安装有第一电控阀门，所述第一电控阀门与料位计通过电信号相关联。
15.基于上述技术特征：可通过料位计发送信号并自行启闭第一电控阀门且以此控制污泥泵。
16.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述料位计包括显示外壳以及设置于所述显示外壳底部的探测器，显示外壳的上端还安装有声光报警器。
17.基于上述技术特征：若监测到的航道中的淤泥料位超过标准料位时，可自行启动声光报警器进行报警。
18.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述沉浆槽过滤组件包括沉浆槽座以及设置于所述沉浆槽座上部的斜坡式储浆池，所述斜坡式储浆池靠近集水槽的一侧安装有挡墙。
19.基于上述技术特征：导入至斜坡式储浆池中的淤泥水由于重力可向靠近挡墙的方向流动。
20.作为本实用新型所述航道清淤装置的一种优选方案，其中：所述挡墙的一侧安装有过滤筛格网，所述过滤筛格网的表面铺设覆盖有鹅卵石初滤层，且过滤筛格网的下方安装有第一导水管，所述第一导水管的出水端连接有倾斜缓冲坡，所述倾斜缓冲坡的倾斜端部设置有第二导水管，所述第二导水管的出水端与集水槽相连通。
21.基于上述技术特征：鹅卵石初滤层可对导入的淤泥水进行一次过滤，再经过滤筛格网二次过滤，利用第一导水管可将过滤后的清水引至倾斜缓冲坡上，以便对淤泥污水中的杂物进行过滤，对污水的回收层层过滤起到把关的作用，且倾斜缓冲坡上的清水可通过第二导水管排入至集水槽中储存，供生产生活用水使用，对污水的回收利用也减少了资源浪费，降低了环境污染。
22.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：本技术可用于远程信号控制以及料位报警，达到控制淤泥料位的目的，及时抽取航道内的淤泥，也能在腐蚀性介质、恶劣环境或危险场所下代替人工挖掘操作，避免安全事故发生；当航道内的淤泥达到一定层厚时可自动报警并自动抽取淤泥，避免淤泥阻塞航道，影响正常通航，且采用智能化方式代替人工清淤和抓斗抓泥，也大大降低了劳动强度，更加安全可靠。
23.本实用新型的另一个目的是提供一种通航渠道，不仅能够解决人工挖掘清淤导致劳动强度较大的问题，且还能够解决不易清除粘附在内壁上的沙石的问题。
24.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通航渠道，包括如上述的航道清淤装置；以及渠道机构，与清扫部件相连，包括渠道本体以及架设于所述渠道本体上方的冲洗组件。
25.基于上述技术特征：本技术可利用冲洗组件对渠道本体的内壁进行清洗，且可将粘附在渠道本体内壁上的沙石冲刷下来，尽量避免沙石长期累积粘附在渠道本体内壁上导致渠道变窄变浅。
26.作为本实用新型所述通航渠道的一种优选方案，其中：所述渠道本体的上端固定
架设有支撑架，且渠道本体中放置有若干台污泥泵。
27.基于上述技术特征：支撑架可架设在渠道本体上方，且料位计可垂直放置，污泥泵可用于对渠道本体内的淤泥进行适当抽取。
28.作为本实用新型所述通航渠道的一种优选方案，其中：所述冲洗组件包括放置在集水槽中的水泵以及设置于所述水泵出水端的水管，水泵上安装有第二电控阀门，所述水管的一侧连接有支管，所述支管底部倾斜设置有若干个冲洗喷头，所述冲洗喷头的喷射方向朝向渠道本体，且支管上安装有第三电控阀门。
29.基于上述技术特征：在清淤时，一部分清水还能通过支管导入至渠道本体中，并由若干倾斜设置的冲洗喷头对渠道本体的内壁进行持续冲洗。
30.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：本技术在清淤时，还能通过水泵将过滤处理后并进入集水槽中的清水利用水管向外导出，方便生活生产用水，且在开启第三电控阀门后，一部分清水还能通过支管导入至渠道本体中，并由若干倾斜设置的冲洗喷头对渠道本体的内壁进行持续冲洗，避免沙石长期累积粘附在渠道本体内壁上导致渠道变窄变浅，且冲洗时也无需额外再供应洁净水源，提高了清淤效果且也更加环保。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
32.图1为本技术的清扫部件和渠道机构组成平面示意图；
33.图2为本技术的清扫部件和渠道机构沿a-a处池深纵向图；
34.图3为本技术的淤泥自动抽取组件具体结构图；
35.图4为本技术的冲洗组件具体结构图；
36.图5为本技术的料位计具体结构图。
具体实施方式
37.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
38.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
39.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
40.实施例1
41.参照图1-5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种航道清淤装置，能解决人工挖掘清淤导致劳动强度较大的问题，其包括清扫部件100，包括淤泥自动抽取组件101以及设置于淤泥自动抽取组件101出料端的沉浆槽过滤组件102，沉浆槽过滤组件102的
一侧连接有集水槽103。
42.具体的，淤泥自动抽取组件101包括支撑架101a以及设置于支撑架101a中端的料位计101b，料位计101b与后台中控室通过无线信号连接，料位计101b用于实时监测渠道中的淤泥料位，且将监测到的信号和数据发送给后台中控室。
43.进一步的，淤泥自动抽取组件101还包括污泥泵101c以及与污泥泵101c相连的抽污管101d，抽污管101d的出料端与沉浆槽过滤组件102相连，污泥泵101c可利用抽污管101d将渠道中的多余淤泥抽入沉浆槽过滤组件102中。
44.其中，污泥泵101c上安装有第一电控阀门101e，第一电控阀门101e与料位计101b通过电信号相关联，可通过料位计101b发送信号并自行启闭第一电控阀门101e且以此控制污泥泵101c。
45.参照图5，较佳的，料位计101b包括显示外壳101b-1以及设置于显示外壳101b-1底部的探测器101b-2，显示外壳101b-1的上端还安装有声光报警器101b-3，若监测到的航道中的淤泥料位超过标准料位时，可自行启动声光报警器101b-3进行报警。
46.综上，本技术可用于远程信号控制以及料位报警，达到控制淤泥料位的目的，及时抽取航道内的淤泥，也能在腐蚀性介质、恶劣环境或危险场所下代替人工挖掘操作，尽量避免安全事故发生，当航道内的淤泥达到一定层厚时可自动报警并自动抽取淤泥，尽量避免淤泥阻塞航道，影响正常通航，且采用智能化方式代替人工清淤和抓斗抓泥，也大大降低了劳动强度，更加安全可靠。
47.实施例2
48.参照图2，为本实用新型第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了一种航道清淤装置的沉浆槽过滤组件102，解决了淤泥水不易处理的问题，沉浆槽过滤组件102包括沉浆槽座102a以及设置于沉浆槽座102a上部的斜坡式储浆池102b，斜坡式储浆池102b靠近集水槽103的一侧安装有挡墙102c，导入至斜坡式储浆池102b中的淤泥水由于重力可向靠近挡墙102c的方向流动。
49.具体的，挡墙102c的一侧安装有过滤筛格网102d，过滤筛格网102d的表面铺设覆盖有鹅卵石初滤层102e，且过滤筛格网102d的下方安装有第一导水管102f，第一导水管102f的出水端连接有倾斜缓冲坡102g，倾斜缓冲坡102g的倾斜端部设置有第二导水管102h，第二导水管102h的出水端与集水槽103相连通。
50.综上，鹅卵石初滤层102e可对导入的淤泥水进行一次过滤，再经过滤筛格网102d二次过滤，利用第一导水管102f可将过滤后的清水引至倾斜缓冲坡102g上，以便对淤泥污水中的杂物进行过滤，对污水的回收层层过滤起到把关的作用，且倾斜缓冲坡102g上的清水可通过第二导水管102h排入至集水槽103中储存，供生产生活用水使用，对污水的回收利用也减少了资源浪费，降低了环境污染。
51.实施例3
52.参照图1和图4，为本实用新型第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了一种通航渠道，解决了不易清除粘附在内壁上的沙石的问题，其包括渠道机构200，与清扫部件100相连，包括渠道本体201以及架设于渠道本体201上方的冲洗组件202。
53.具体的，渠道本体201的上端固定架设有支撑架101a，且渠道本体201中放置有若干台污泥泵101c，支撑架101a可架设在渠道本体201上方，且料位计101b可垂直放置，污泥
泵101c可用于对渠道本体201内的淤泥进行适当抽取。
54.进一步的，冲洗组件202包括放置在集水槽103中的水泵202a以及设置于水泵202a出水端的水管202b，水泵202a上安装有第二电控阀门202c，水管202b的一侧连接有支管202d，支管202d底部倾斜设置有若干个冲洗喷头202e，冲洗喷头202e的喷射方向朝向渠道本体201，且支管202d上安装有第三电控阀门202f，在清淤时，一部分清水还能通过支管202d导入至渠道本体201中，并由若干倾斜设置的冲洗喷头202e对渠道本体201的内壁进行持续冲洗。
55.综上，本技术在清淤时，还能通过水泵202a将过滤处理后并进入集水槽103中的清水利用水管202b向外导出，方便生活生产用水，且在开启第三电控阀门202f后，一部分清水还能通过支管202d导入至渠道本体201中，并由若干倾斜设置的冲洗喷头202e对渠道本体201的内壁进行持续冲洗，尽量避免沙石长期累积粘附在渠道本体201内壁上导致渠道变窄变浅，且冲洗时也无需额外再供应洁净水源，提高了清淤效果且也更加环保。
56.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种航道清淤装置，其特征在于：包括，清扫部件(100)，包括淤泥自动抽取组件(101)以及设置于所述淤泥自动抽取组件(101)出料端的沉浆槽过滤组件(102)，所述沉浆槽过滤组件(102)的一侧连接有集水槽(103)；所述淤泥自动抽取组件(101)包括支撑架(101a)以及设置于所述支撑架(101a)中端的料位计(101b)，所述料位计(101b)与后台中控室通过无线信号连接；所述沉浆槽过滤组件(102)包括沉浆槽座(102a)以及设置于所述沉浆槽座(102a)上部的斜坡式储浆池(102b)，所述斜坡式储浆池(102b)靠近集水槽(103)的一侧安装有挡墙(102c)；所述挡墙(102c)的一侧安装有过滤筛格网(102d)，所述过滤筛格网(102d)的表面铺设覆盖有鹅卵石初滤层(102e)，且过滤筛格网(102d)的下方安装有第一导水管(102f)，所述第一导水管(102f)的出水端连接有倾斜缓冲坡(102g)，所述倾斜缓冲坡(102g)的倾斜端部设置有第二导水管(102h)，所述第二导水管(102h)的出水端与集水槽(103)相连通。2.如权利要求1所述的航道清淤装置，其特征在于：所述淤泥自动抽取组件(101)还包括污泥泵(101c)以及与所述污泥泵(101c)相连的抽污管(101d)，所述抽污管(101d)的出料端与沉浆槽过滤组件(102)相连。3.如权利要求2所述的航道清淤装置，其特征在于：所述污泥泵(101c)上安装有第一电控阀门(101e)，所述第一电控阀门(101e)与料位计(101b)通过电信号相关联。4.如权利要求3所述的航道清淤装置，其特征在于：所述料位计(101b)包括显示外壳(101b-1)以及设置于所述显示外壳(101b-1)底部的探测器(101b-2)，显示外壳(101b-1)的上端还安装有声光报警器(101b-3)。5.一种通航渠道，其特征在于：包括如权利要求1～4任一所述的航道清淤装置；以及渠道机构(200)，与清扫部件(100)相连，包括渠道本体(201)以及架设于所述渠道本体(201)上方的冲洗组件(202)。6.如权利要求5所述的通航渠道，其特征在于：所述渠道本体(201)的上端固定架设有支撑架(101a)，且渠道本体(201)中放置有若干台污泥泵(101c)。7.如权利要求5或6所述的通航渠道，其特征在于：所述冲洗组件(202)包括放置在集水槽(103)中的水泵(202a)以及设置于所述水泵(202a)出水端的水管(202b)，水泵(202a)上安装有第二电控阀门(202c)，所述水管(202b)的一侧连接有支管(202d)，所述支管(202d)底部倾斜设置有若干个冲洗喷头(202e)，所述冲洗喷头(202e)的喷射方向朝向渠道本体(201)，且支管(202d)上安装有第三电控阀门(202f)。

技术总结
本实用新型公开了一种航道清淤装置及其通航渠道，涉及清淤装置技术领域，包括清扫部件和渠道机构，清扫部件包括淤泥自动抽取组件以及设置于淤泥自动抽取组件出料端的沉浆槽过滤组件，沉浆槽过滤组件的一侧连接有集水槽。本申请可用于远程信号控制以及料位报警，达到控制淤泥料位的目的，及时抽取航道内的淤泥，也能在腐蚀性介质、恶劣环境或危险场所下代替人工挖掘操作，尽量避免安全事故发生，当航道内的淤泥达到一定层厚时可自动报警并自动抽取淤泥，尽量避免淤泥阻塞航道，影响正常通航，且采用智能化方式代替人工清淤和抓斗抓泥，也大大降低了劳动强度，更加安全可靠。更加安全可靠。更加安全可靠。


技术研发人员：马要坡 胥胜洪 金东侠 刘淋淋 徐盛 贾庆斌 王蒂
受保护的技术使用者：贵州乌江水电开发有限责任公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/7/23