一种可以切换形态的三轮车车斗的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车技术领域，特别是一种可以切换形态的三轮车车斗。


背景技术：

2.电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。电动三轮车广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。目前，现有电动三轮车座椅一般是固定的，只能乘坐固定的人数，而不能进行调节。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以切换形态的三轮车车斗。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可以切换形态的三轮车车斗，包括车斗架和座椅机构，所述的座椅机构包括背板和底板，所述背板和底板的一端铰接，所述的车斗架底部一侧设置有安放槽，所述的底板一端与所述车斗架铰接，所述底板与所述安放槽适配，所述底板上设置有坐垫，所述的背板上设置有背垫。
5.具体的，所述的车斗架具有底板和侧板，三个所述侧板围在底板的三侧边，所述安放槽设置在底板未设置侧板的一侧。
6.具体的，相对的两所述侧板顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有一卡块，所述背板的两侧设置有与所述卡块配合的卡柱。
7.具体的，所述的卡块上设置有一卡槽，所述卡槽为多段弧形结构，其一端与卡块的顶面连通。
8.具体的，相对的两所述侧板的前端设置有限位块，所述限位块上设置有限位槽，所述限位槽与所述卡柱适配。
9.具体的，所述的背板包括立板和安装框架，所述立板与所述底板铰接，所述安装框架设置在所述立板上，且所述安装框架的宽度大于所述立板的宽度使安装框架与立板连接处形成台阶，所述背垫设置在安装框架内。
10.本实用新型具有以下优点：
11.本实用新型通过在车斗架内设置一个可以进行形态切换的座椅机构，可以在载人和载货两种状态之间进行切换，方便使用，适应性强。
附图说明
12.图1 为本实用新型的三轮车车斗整体结构示意图；
13.图2 为本实用新型的三轮车车斗载货状态结构示意图；
14.图3 为本实用新型的三轮车车斗载人状态结构示意图；
15.图4 为图3中a处的放大结构示意图；
16.图中：1-车斗架，2-底板，3-安放槽，4-坐板，5-侧板，6-铰接座，7-坐垫，8-支撑架，9-安装框架，10-背垫，11-立板，12-卡柱，13-卡块，14-卡槽，15-背板，16-限位块。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.如图1-图4所示，一种可以切换形态的三轮车车斗，包括车斗架1和座椅机构，所述的座椅机构包括背板15和坐板4，所述背板15和坐板4的一端通过合页铰接，所述的车斗架1底部一侧设置有安放槽3，所述的坐板4一端与所述车斗架1铰接，所述坐板4与所述安放槽3适配，所述坐板4上设置有坐垫7，所述的背板15上设置有背垫10。本实施例中车斗架1为三轮车的货架，在使用时可以用来盛装货物，当需要载人时可以实现座椅的形态的切换，以方便载人，在车斗架1底部设置一安放槽3，坐板4一端铰接在车斗架1内，处于载货状态时坐板4处于水平状态，且坐垫7向下，此时坐板4的上表面作为车斗架1货箱的底面，可以承载货物，此时背板15与坐板4垂直，且构成车斗架1的一侧边，当需要进行载人时，向上拉动背板15使坐板4绕与车斗架1的铰接点转动翻转，这样坐板4转动180
°
后坐垫7朝上，且坐板4与背板15相对转动，使背板15与坐板4垂直，这样在车斗架1内背板15与坐板4就能形成一座椅供人乘坐，乘坐人的脚可以放在安放槽3内，这样就可以使三轮车达到在载货和载人模式之间进行切换，方便使用，实用性强。
22.进一步的，所述的车斗架1具有底板2和侧板5，三个所述侧板5围在底板2的三侧边，所述安放槽3设置在底板2未设置侧板5的一侧。本实施例中在车斗架1具有三个侧板5，没有设置侧板5的一侧位于靠近车头的一侧，在载货状态时背板15作为车斗架1靠近车头处的侧板5，与其余三侧的侧板5共同围成载货腔。
23.进一步的，相对的两所述侧板5顶部设置有支撑架8，所述支撑架8的顶部设置有一卡块13，所述背板15的两侧设置有与所述卡块13配合的卡柱12。本实施例中在侧板5的顶部设置支撑架8，将卡块13安装在支撑架8的顶部，支撑架8可以焊接在侧板5上，卡块13可以通过螺栓固定在支撑架8上，所述的卡块13上设置有一卡槽14，所述卡槽14为多段弧形结构，其一端与卡块13的顶面连通，在卡块13上设置卡槽14，并且在背板15的两侧设置卡柱12，在座椅状态时卡柱12卡入卡槽14内，这样可以通过卡块13对卡柱12形成支撑，从而支撑背板15，卡柱12可以通过夹板固定在背板15上，这样坐板4与车斗架1的铰接点作为一个支撑点，卡块13与卡柱12配合形成另一个支撑点，这样就可以支撑人的重量，本实施例中卡槽14为多段弧形结构，在卡柱12卡入卡槽14内后可以限制背板15的转动，使座椅稳定。
24.进一步的，相对的两所述侧板5的前端设置有限位块16，所述限位块16上设置有限位槽，所述限位槽与所述卡柱12适配。由于处于载货状态时坐板4悬空在安放槽3内，需要对坐板4形成支撑才能进行载货，因此本实施例在侧板5靠近车头的侧壁上设置限位块16，通过在限位块16上设置限位槽，在载货状态时卡柱12卡入对应的限位槽内，这样限位块16和坐板4与车斗架1的铰接点就能对坐板4的两端进行支撑，使结构稳定。
25.进一步的，所述的背板15包括立板11和安装框架9，所述立板11与所述坐板4铰接，所述安装框架9设置在所述立板11上，且所述安装框架9的宽度大于所述立板11的宽度使安装框架9与立板11连接处形成台阶，所述背垫10设置在安装框架9内。本实施例中安装框架9为中间具有安装腔的框架结构，背垫10安装在安装框架9上这样就可以方便乘坐人靠背，且安装框架9与立板11连接处形成台阶，在载货状态时台阶可以放置在侧板5上，这样同样能对坐板4形成支撑，采用这样的方式可以进一步增加结构的稳定性。
26.进一步的，所述坐板4的两端设置有铰接座6，所述铰接座6通过铰轴与所述侧板5铰接。本实施例中在相对的两侧板5内壁上设置铰轴，在坐板4的两端设置铰接座6，坐板4通过铰接座6与侧板5铰接。
27.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：包括车斗架（1）和座椅机构，所述的座椅机构包括背板（15）和坐板（4），所述背板（15）和坐板（4）的一端铰接，所述的车斗架（1）底部一侧设置有安放槽（3），所述的坐板（4）一端与所述车斗架（1）铰接，所述坐板（4）与所述安放槽（3）适配，所述坐板（4）上设置有坐垫（7），所述的背板（15）上设置有背垫（10）。2.根据权利要求1所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：所述的车斗架（1）具有底板（2）和侧板（5），三个所述侧板（5）围在底板（2）的三侧边，所述安放槽（3）设置在底板（2）未设置侧板（5）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：相对的两所述侧板（5）顶部设置有支撑架（8），所述支撑架（8）的顶部设置有一卡块（13），所述背板（15）的两侧设置有与所述卡块（13）配合的卡柱（12）。4.根据权利要求3所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：所述的卡块（13）上设置有一卡槽（14），所述卡槽（14）为多段弧形结构，其一端与卡块（13）的顶面连通。5.根据权利要求3所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：相对的两所述侧板（5）的前端设置有限位块（16），所述限位块（16）上设置有限位槽，所述限位槽与所述卡柱（12）适配。6.根据权利要求1所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：所述的背板（15）包括立板（11）和安装框架（9），所述立板（11）与所述坐板（4）铰接，所述安装框架（9）设置在所述立板（11）上，且所述安装框架（9）的宽度大于所述立板（11）的宽度使安装框架（9）与立板（11）连接处形成台阶，所述背垫（10）设置在安装框架（9）内。7.根据权利要求3所述的一种可以切换形态的三轮车车斗，其特征在于：所述坐板（4）的两端设置有铰接座（6），所述铰接座（6）通过铰轴与所述侧板（5）铰接。

技术总结
本实用新型涉及三轮车技术领域，具体公开了一种可以切换形态的三轮车车斗，包括车斗架和座椅机构，所述的座椅机构包括背板和底板，所述背板和底板的一端铰接，所述的车斗架底部一侧设置有安放槽，所述的底板一端与所述车斗架铰接，所述底板与所述安放槽适配，所述底板上设置有坐垫，所述的背板上设置有背垫。本实用新型的优点是可以在载人和载货状态之间进行切换，方便使用。方便使用。方便使用。


技术研发人员：巫孝海
受保护的技术使用者：四川省广汉市富贵车业有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2023/7/23