一种汽车上的空调旋钮的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调领域技术领域，具体为一种汽车上的空调旋钮。


背景技术：

2.汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
3.在现有技术中，汽车的空调控制区域一般有两个旋钮，一个是温度控制旋钮，另一个是风量控制旋钮。温度控制旋钮可以控制空调的温度，如果是夏季，可以把温度调低一点，如果是冬季，可以把温度调高一点。风量控制旋钮负责控制空调出风口风量的大小。
4.在实际使用过程中，用于控制温度以及风量两个旋钮设置在空调控制区域的两侧，从而导致占用了空调控制区域占用了汽车中控台较大的空间。为节省汽车中控台的空间；鉴于此，我们提出了一种汽车上的空调旋钮。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种汽车上的空调旋钮，能够在空调控制区域占用了汽车中控台较大的空间，从而提高汽车中控台利用率。
6.为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车上的空调旋钮，包括安装座，所述安装座的表面上转动连接有温度控制旋钮，所述温度控制旋钮的表面开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有风量控制旋钮，所述风量控制旋钮转动连接在安装座的表面上，所述温度控制旋钮的内壁上开设有多组阵列分布的弧形槽，所述风量控制旋钮的内部设置支撑机构，所述支撑机构包括：空腔，所述空腔开设在风量控制旋钮的内部，所述空腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接复位弹簧；以及滑杆，所述滑杆固定连接在滑块的侧壁上，所述滑杆贯穿且滑动连接在风量控制旋钮的侧壁上，所述滑杆远离滑块一端的表面上转动连接有滚轮，所述滚轮与弧形槽的内壁相贴合。
7.优选的，所述支撑机构设置有四组，且四组所述支撑机构阵列分布在风量控制旋钮的侧壁上。
8.优选的，所述温度控制旋钮的侧壁上固定连接有橡胶套，所述橡胶套的侧壁上开设有防滑槽。
9.优选的，所述风量控制旋钮的外壁上固定连接有圆环，所述圆环与温度控制旋钮的内壁相贴合。
10.优选的，所述风量控制旋钮的表面上固定连接有盖板，所述盖板与温度控制旋钮的表面相贴合。
11.优选的，所述盖板的表面上固定连接有凸条。
12.本实用新型提供了一种汽车上的空调旋钮。具备以下有益效果：
13.(1)、该汽车上的空调旋钮，通过设置通孔使得风量控制旋钮与温度控制旋钮组合
在一起，并通过盖板与圆环与风量控制旋钮表面和内壁贴合，从而对风量控制旋钮进行限位，使得风量控制旋钮可以进行转动，当无法与温度控制旋钮的内部脱离，能够在空调控制区域占用了汽车中控台较大的空间，从而提高汽车中控台利用率。
14.(2)、该汽车上的空调旋钮，通过复位弹簧对滑块进行弹力支撑，使得滑杆端部表面上的滚轮与弧形槽紧密的贴合在一起，从而无论转动温度控制旋钮或者风量控制旋钮，都可以同时调整空调温度和风量大小。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本实用新型主视结构示意图；
17.图2为本实用新型剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
19.图中：1、安装座；2、温度控制旋钮；3、风量控制旋钮；4、弧形槽；5、支撑机构；51、空腔；52、滑块；53、复位弹簧；54、滑杆；55、滚轮；6、橡胶套；7、防滑槽；8、圆环；9、盖板；10、凸条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车上的空调旋钮,包括安装座1，安装座1的侧壁上用于与中控台进行连接，安装座1的表面上转动连接有温度控制旋钮2，温度控制旋钮2用于控制空调温度，温度控制旋钮2的表面开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有风量控制旋钮3，通过设置通孔使得风量控制旋钮3与温度控制旋钮2组合在一起，风量控制旋钮3用于控制空调出风口风量的大小，风量控制旋钮3转动连接在安装座1的表面上，温度控制旋钮2的内壁上开设有多组阵列分布的弧形槽4，风量控制旋钮3的内部设置支撑机构5。
22.本实用新型实施例中，该支撑机构5包括：
23.空腔51，空腔51开设在风量控制旋钮3的内部，空腔51的内部滑动连接有滑块52，滑块52的侧壁上固定连接复位弹簧53；
24.以及滑杆54，滑杆54固定连接在滑块52的侧壁上，滑杆54贯穿且滑动连接在风量控制旋钮3的侧壁上，滑杆54远离滑块52一端的表面上转动连接有滚轮55，滚轮55与弧形槽4的内壁相贴合。
25.具体而言，本实用新型实施例中，该支撑机构5包括空腔51、滑块52、复位弹簧53、滑杆54、滚轮55，支撑机构5设置有四组，且四组支撑机构5阵列分布在风量控制旋钮3的侧
壁上，在使用时，通过复位弹簧53对滑块52进行弹力支撑，使得滑杆54端部表面上的滚轮55与弧形槽4紧密的贴合在一起，从而可以同时调整空调温度和风量大小，但需要单独调整空调温度时，通过对风量控制旋钮3进行固定，并转动温度控制旋钮2使得滚轮55与弧形槽4的内壁进行挤压，从而使滚轮55以及滑杆54向空腔51的内部移动，使得复位弹簧53受力压缩，同理，当需要单独调整空调出风口风量的大小时，对温度控制旋钮2进行固定。
26.本实用新型实施例中，温度控制旋钮2的侧壁上固定连接有橡胶套6，橡胶套6的侧壁上开设有防滑槽7，通过设置橡胶套6和防滑槽7方便温度控制旋钮2转动和固定，风量控制旋钮3的外壁上固定连接有圆环8，圆环8与温度控制旋钮2的内壁相贴合，风量控制旋钮3的表面上固定连接有盖板9，盖板9与温度控制旋钮2的表面相贴合，通过盖板9与圆环8与风量控制旋钮3表面和内壁贴合，从而对风量控制旋钮3进行限位，使得风量控制旋钮3可以进行转动，当无法与温度控制旋钮2的内部脱离，盖板9的表面上固定连接有凸条10，通过设置凸条10翻遍转动和固定风量控制旋钮3。
27.另外，能够在空调控制区域占用了汽车中控台较大的空间，从而提高汽车中控台利用率，通过设置通孔使得风量控制旋钮3与温度控制旋钮2组合在一起，并通过盖板9与圆环8与风量控制旋钮3表面和内壁贴合，从而对风量控制旋钮3进行限位，使得风量控制旋钮3可以进行转动，无法与温度控制旋钮2的内部脱离。
28.为了方便同时调整空调温度和风量大小，通过复位弹簧53对滑块52进行弹力支撑，使得滑杆54端部表面上的滚轮55与弧形槽4紧密的贴合在一起，从而无论转动温度控制旋钮2或者风量控制旋钮3，都可以同时调整空调温度和风量大小。
29.在本实用新型中，使用时，通过复位弹簧53对滑块52进行弹力支撑，使得滑杆54端部表面上的滚轮55与弧形槽4紧密的贴合在一起，从而可以同时调整空调温度和风量大小，但需要单独调整空调温度时，通过对风量控制旋钮3进行固定，并转动温度控制旋钮2使得滚轮55与弧形槽4的内壁进行挤压，从而使滚轮55以及滑杆54向空腔51的内部移动，使得复位弹簧53受力压缩，同理，当需要单独调整空调出风口风量的大小时，对温度控制旋钮2进行固定。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车上的空调旋钮，包括安装座(1)，所述安装座(1)的表面上转动连接有温度控制旋钮(2)，其特征在于：所述温度控制旋钮(2)的表面开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有风量控制旋钮(3)，所述风量控制旋钮(3)转动连接在安装座(1)的表面上，所述温度控制旋钮(2)的内壁上开设有多组阵列分布的弧形槽(4)，所述风量控制旋钮(3)的内部设置支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括：空腔(51)，所述空腔(51)开设在风量控制旋钮(3)的内部，所述空腔(51)的内部滑动连接有滑块(52)，所述滑块(52)的侧壁上固定连接复位弹簧(53)；以及滑杆(54)，所述滑杆(54)固定连接在滑块(52)的侧壁上，所述滑杆(54)贯穿且滑动连接在风量控制旋钮(3)的侧壁上，所述滑杆(54)远离滑块(52)一端的表面上转动连接有滚轮(55)，所述滚轮(55)与弧形槽(4)的内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车上的空调旋钮，其特征在于：所述支撑机构(5)设置有四组，且四组所述支撑机构(5)阵列分布在风量控制旋钮(3)的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车上的空调旋钮，其特征在于：所述温度控制旋钮(2)的侧壁上固定连接有橡胶套(6)，所述橡胶套(6)的侧壁上开设有防滑槽(7)。4.根据权利要求1所述的一种汽车上的空调旋钮，其特征在于：所述风量控制旋钮(3)的外壁上固定连接有圆环(8)，所述圆环(8)与温度控制旋钮(2)的内壁相贴合。5.根据权利要求1所述的一种汽车上的空调旋钮，其特征在于：所述风量控制旋钮(3)的表面上固定连接有盖板(9)，所述盖板(9)与温度控制旋钮(2)的表面相贴合。6.根据权利要求5所述的一种汽车上的空调旋钮，其特征在于：所述盖板(9)的表面上固定连接有凸条(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车上的空调旋钮，包括安装座，所述安装座的表面上转动连接有温度控制旋钮，所述温度控制旋钮的表面开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有风量控制旋钮，所述风量控制旋钮转动连接在安装座的表面上，所述温度控制旋钮的内壁上开设有多组阵列分布的弧形槽，所述风量控制旋钮的内部设置支撑机构。该汽车上的空调旋钮，通过设置通孔使得风量控制旋钮与温度控制旋钮组合在一起，并通过盖板与圆环与风量控制旋钮表面和内壁贴合，从而对风量控制旋钮进行限位，使得风量控制旋钮可以进行转动，当无法与温度控制旋钮的内部脱离，能够在空调控制区域占用了汽车中控台较大的空间，从而提高汽车中控台利用率。从而提高汽车中控台利用率。从而提高汽车中控台利用率。


技术研发人员：程继忠
受保护的技术使用者：东葛树脂（天津）有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/23