一种遮阳挡的制作方法

1.本实用新型涉及汽车遮阳用品技术领域，具体涉及一种遮阳挡。


背景技术：

2.汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种。阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适。现有的汽车遮阳用品如公开号cn102795080a公开的一种汽车遮阳挡，其创新点在于：包括一支架，该支架上设有一卷绕有遮阳布的转轴，所述转轴内置有扭簧，该扭簧的一端与转轴连接，另一端与支架连接；所述遮阳布和支架上分别设有吸盘。使用时通过支架的吸盘将支架固定在挡风玻璃的一端，向另一侧拉动展开遮阳布，并由遮阳布上的吸盘将遮阳布固定住，即可使用；不需要使用时，只需松开遮阳布上的吸盘，遮阳布即可在扭簧的作用下自动回收卷绕到转轴上，无需拆卸，使用非常方便。由上可知，现有的遮阳挡需要卷绕安装使用，不能直接贴附在挡风玻璃内部，因此造成使用不方便，在遮阳挡多次卷绕后，影响结构的使用寿命，并且未采用铝箔，造成散热效果不佳。因此亟需本申请的技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种遮阳挡，安装使用方便，遮阳散热效果好，使用寿命长。
4.本实用新型提供一种遮阳挡，包括呈扇形的本体，所述本体上方中部设有向内v形凹陷的开口，所述本体外沿缝合连接有包边，所述本体内包括依次粘连的铝箔层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层、第一聚乙烯层、交联聚乙烯发泡材料层和第二聚乙烯层，所述本体一侧缝合连接有吊带。
5.在一些实施例中，所述铝箔层的厚度为0.007mm。
6.在一些实施例中，所述第一聚乙烯层和第二聚乙烯层的厚度均为0.025mm。
7.在一些实施例中，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯层的厚度为0.012mm。
8.在一些实施例中，所述交联聚乙烯发泡材料层的厚度为3mm。
9.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：相较于现有的折叠遮阳挡，本申请技术方案中设置的本体上方中部设有向内v形凹陷的开口，通过开口能够将本体卡持在汽车后视镜前端，使得安装使用方便；设置的本体内包括依次粘连的铝箔层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层、第一聚乙烯层、交联聚乙烯发泡材料层和第二聚乙烯层，铝箔层能够反射阳光，使得散热效果好，聚对苯二甲酸乙二醇酯层能够提升铝箔层的结构强度，并且使用过程中不需要折叠，减小遮阳挡的磨损，使得使用寿命长。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1是本实用新型提供的遮阳挡的正面结构示意图。
12.图2是沿图1中a向局部剖面放大结构示意图。
具体实施方式
13.有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与技术效果，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中可清楚地呈现。以下说明包含各种特定的细节以助于该理解，但这些细节应当被视为仅是示范性的。此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述。
14.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.如图1-2所示，该实施例的遮阳挡，包括呈扇形的本体1，本体1上方中部设有向内v形凹陷的开口2，本体1外沿缝合连接有包边3，本体1内包括依次粘连的铝箔层4、聚对苯二甲酸乙二醇酯层5、第一聚乙烯层6、交联聚乙烯发泡材料层7和第二聚乙烯层8，本体1一侧缝合连接有吊带9。
16.基于以上的设置，本体1上方中部设有向内v形凹陷的开口2，通过开口2能够将本体1卡持在汽车后视镜前端且靠在挡风玻璃内侧，使得安装使用方便；本体1内包括依次粘连的铝箔层4、聚对苯二甲酸乙二醇酯层5、第一聚乙烯层6、交联聚乙烯发泡材料层7和第二聚乙烯层8，铝箔层4能够反射阳光，使得散热效果好，聚对苯二甲酸乙二醇酯层5能够提升铝箔层4的结构强度，并且使用过程中不需要折叠，减小遮阳挡的磨损，使得使用寿命长。
17.具体地，铝箔层4的厚度为0.007mm，铝箔层4能够反射阳光并且具备散热效果。
18.具体地，第一聚乙烯层6和第二聚乙烯层8的厚度均为0.025mm，使得遮阳挡具备防水性能。
19.具体地，聚对苯二甲酸乙二醇酯层5的厚度为0.012mm，具有优良的物理机械性能，从而提升铝箔层4的结构强度。
20.具体的，交联聚乙烯发泡材料层7的厚度为3mm，具有隔热效果。
21.以上仅为本实用新型的示例性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种遮阳挡，其特征在于，包括呈扇形的本体(1)，所述本体(1)上方中部设有向内v形凹陷的开口(2)，所述本体(1)外沿缝合连接有包边(3)，所述本体(1)内包括依次粘连的铝箔层(4)、聚对苯二甲酸乙二醇酯层(5)、第一聚乙烯层(6)、交联聚乙烯发泡材料层(7)和第二聚乙烯层(8)，所述本体(1)一侧缝合连接有吊带(9)。2.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述铝箔层(4)的厚度为0.007mm。3.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述第一聚乙烯层(6)和第二聚乙烯层(8)的厚度均为0.025mm。4.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯层(5)的厚度为0.012mm。5.根据权利要求1所述的遮阳挡，其特征在于，所述交联聚乙烯发泡材料层(7)的厚度为3mm。

技术总结
本实用新型涉及汽车遮阳用品技术领域，特别涉及一种遮阳挡，包括呈扇形的本体，所述本体上方中部设有向内V形凹陷的开口，所述本体外沿缝合连接有包边，所述本体内包括依次粘连的铝箔层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层、第一聚乙烯层、交联聚乙烯发泡材料层和第二聚乙烯层，所述本体一侧缝合连接有吊带。采用本实用新型的遮阳挡安装使用方便，遮阳散热效果好，使用寿命长。寿命长。寿命长。


技术研发人员：李家荣 江建民
受保护的技术使用者：鼎思安全用品制造（广州）有限公司
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/7/23