汽车前端模块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设计和制造技术领域，具体涉及一种汽车前端模块。


背景技术：

2.汽车前端模块是汽车的重要组成部分，集成安装有很多车身附件，包括冷却系统(冷凝器、散热器)、前防撞梁、前小腿保护横梁、前罩锁等，因此整车前脸尺寸配合质量控制中，前端模块是核心。
3.传统汽车前端模块多采用钢制结构，钢制结构的前端模块不利于整车的轻量化设计，且钢制结构通常焊接工艺复杂，人工成本高，各部件间连接尺寸的精度难以保证，无法满足各前端零配件的安装精度要求，尤其对于安装精度有较高要求的冷却系统而言；也有一些产商采用塑料结构的前端模块，但塑料结构的前端模块开模成本高，且刚度低，对整车弯扭刚度提升少。因此，本领域的技术人员亟需开发一种新型的汽车前端模块结构，需要能够利于整车的轻量化设计且能够有效提升整车的抗弯扭强度，同时还得保证结构简单，具有较高的安装精度。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前端模块，旨在能够利于整车的轻量化设计且能有效提升整车的抗弯扭强度，同时结构简单，具有较高的安装精度。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前端模块，包括安装于汽车前纵梁上的主框架，所述主框架上设有用于安装汽车前端零部件的安装位，且所述主框架由铝合金型材围设而成。
6.进一步，所述主框架整体呈方形结构，于所述主框架的中部形成有水箱安装腔。
7.进一步，所述主框架包括水箱上横梁、水箱下横梁、左竖梁和右竖梁，所述水箱上横梁、水箱下横梁、左竖梁和右竖梁之间分别通过spr铆接连接形成所述主框架。
8.进一步，所述左竖梁和右竖梁具有板状结构，且其截面尺寸相同。
9.进一步，所述主框架的前端的下部集成安装有前小腿保护横梁，所述前小腿保护横梁横跨设置在所述左竖梁和右竖梁上。
10.进一步，所述前小腿保护横梁具有前凸的弧形结构，并由铝型材折弯而成。
11.进一步，所述主框架的后端面上集成安装有副车架安装梁，所述副车架安装梁包括左副车架安装梁和右副车架安装梁，所述左副车架安装梁和右副车架安装梁对应的固定连接于所述左竖梁和所述右竖梁上。
12.进一步，所述水箱上横梁的中部位置设有前罩锁安装支架，所述水箱上横梁靠两端的位置对称的设有暖水壶安装支架。
13.进一步，所述左竖梁和右竖梁上设有前防撞梁安装位。
14.本实用新型至少具有以下一种有益效果:
15.1、本实用新型前端模块的主框架都采用铝合金型材材料，能够较好的满足车辆对
于轻量化设计的要求，尤其是对于新能源汽车，减重后能够有效提升行驶里程，主框架将所有配件装配集成在一起，形成一个装配模块，在汽车的前舱内部构成一个闭环起到支撑作用，能吸收、缓解正面碰撞的冲击力；
16.2、由铝型材围设而成的框架结构具有较好的抗弯扭能力，安装于车架后可以有效的提升整体的抗弯扭强度；
17.3、由于主框架的水箱上横梁、水箱下横梁、左竖梁和右竖梁均为铝合金型材，铝型材截面设计灵活，模具成本低，且开发周期短，零件的集成度高，数量也少，能够在空间上得到较佳的利用，且各部分之间通过spr铆接连接实现冷连接，不采用焊接等进行热连接，可以减少焊接变形，从而提升前端模块的安装精度，进而保证各零配件的安装精度；
18.4、主体框架呈方形框架，结构简单，便于模块化生产，可以作为整体安装到整车上，缩短装配工艺，提升效率。
19.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
20.图1为本实用新型主视图
21.图2为本实用新型俯视图
具体实施方式
22.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
24.请参阅图1-2，一种汽车前端模块，包括安装于汽车前纵梁上的主框架，主框架可以通过螺钉或螺栓连接于汽车前纵梁的前端或两前纵梁的内侧，为现有结构，这里不再赘述，所述主框架上设有用于安装汽车前端零部件的安装位，主框架将所有配件装配集成在一起，形成一个装配模块，在汽车的前舱内部构成一个闭环起到支撑作用，能吸收、缓解正面碰撞的冲击力，且所述主框架由铝合金型材围设而成；主框架都采用铝合金型材材料，能够较好的满足车辆对于轻量化设计的要求，尤其是对于新能源汽车，减重后能够有效提升行驶里程；由铝型材围设而成的框架结构具有较好的抗弯扭能力，安装于车架后可以有效的提升整体的抗弯扭强度。
25.本实施例中，所述主框架整体呈方形结构，于所述主框架的中部形成有水箱安装腔，汽车的水箱、冷凝器、散热器等部件可以通过相应的安装支架安装到水箱安装腔内，相应安装支架为现有可根据水箱、冷凝器、散热器等的具体尺寸设计制作为现有技术这里不再赘述，方形结构稳定可靠，结构简单。
26.本实施例中，所述主框架包括水箱上横梁1、水箱下横梁2、左竖梁3和右竖梁4，这里水箱上横梁1和水箱下横梁2上可集成汽车水箱部件的安装支架用于水箱安装，左竖梁3和右竖梁4可与汽车的前纵梁连接，这些为现有结构这里不再赘述，所述水箱上横梁1、水箱下横梁2、左竖梁3和右竖梁4之间分别通过spr铆接连接形成所述主框架，spr铆接指自冲铆接；这里可通过在左竖梁3和右竖梁4的上端开工艺过孔，采用spr铆接在x方向与水箱上横梁1实现冷连接；水箱下横梁4可采用与水箱上横梁1相同的方式安装于左竖梁3和右竖梁4的下端；由于主框架的水箱上横梁1、水箱下横梁2、左竖梁3和右竖梁4均为铝合金型材，铝型材截面设计灵活，模具成本低，且开发周期短，零件的集成度高，数量也少，能够在空间上得到较佳的利用，且各部分之间通过spr铆接连接实现冷连接，不采用焊接等进行热连接，可以减少焊接变形，从而提升前端模块的安装精度，进而保证各零配件的安装精度。
27.本实施例中，所述左竖梁3和右竖梁4具有板状结构，且其截面尺寸相同，选用截面尺寸一致的型材，保证了前端模块结构选材的统一性，解决了前端模块散热器安装点模态较低的难题。
28.本实施例中，所述主框架的前端的下部集成安装有前小腿保护横梁6，这里的前端是相较于汽车前进的方向而言，所述前小腿保护横梁6横跨设置在所述左竖梁3和右竖梁4上，这里设置有连接梁5，前小腿保护横梁6通过连接梁5安装于左竖梁3和右竖梁4；下部增加前小腿保护横梁、前小腿保护横梁装配后与之形成水平方向的封闭框架结构，强度和稳定性更高。
29.本实施例中，所述前小腿保护横梁6具有前凸的弧形结构，并由铝型材折弯而成，前凸的弧形结构能更好的实现前小腿保护横梁6的行人保护功能，铝型材重量轻，同时具有足够的强度。
30.本实施例中，所述主框架的后端面上集成安装有副车架安装梁，所述副车架安装梁包括左副车架安装梁7和右副车架安装梁8，所述左副车架安装梁7和右副车架8安装梁对应的固定连接于所述左竖梁3和所述右竖梁4上，通过设置左副车架安装梁7和右副车架安装梁8将主框架与副车架连接，增加整体结构的强度和稳定性。
31.本实施例中，所述水箱上横梁1的中部位置设有前罩锁安装支架9，这里前罩锁安装支架9包括前罩锁上安装螺母板902和前罩锁下安装螺母板901，前罩锁上安装螺母板902和前罩锁下安装螺母板901可通过抽芯拉铆的方式实现与水箱上横梁1的冷连接，前罩锁上安装螺母板902和前罩锁下安装螺母板901由于强度要求采用钢制板材；所述水箱上横梁1靠两端的位置对称的设有暖水壶安装支架10用于暖水壶安装，暖水壶安装支架10采用铝板材折弯制作而成；通过集成前罩锁安装支架9、暖水壶安装支架10等提升前端模块的集成化、模块化程度。
32.本实施例中，所述所述左竖梁3和右竖梁4上设有前防撞梁安装位(图1中r处)用于前防撞梁安装，可通过螺钉或螺栓等完成连接，可以提升汽车整个前端模块的结构强度。
33.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种汽车前端模块，其特征在于：包括安装于汽车前纵梁上的主框架，所述主框架上设有用于安装汽车前端零部件的安装位，且所述主框架由铝合金型材围设而成；所述主框架包括水箱上横梁、水箱下横梁、左竖梁和右竖梁，所述水箱上横梁、水箱下横梁、左竖梁和右竖梁之间分别通过spr铆接连接形成所述主框架；所述主框架的前端的下部集成安装有前小腿保护横梁，所述前小腿保护横梁横跨设置在所述左竖梁和右竖梁上。2.根据权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于：所述主框架整体呈方形结构，于所述主框架的中部形成有水箱安装腔。3.根据权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于：所述左竖梁和右竖梁具有板状结构，且其截面尺寸相同。4.根据权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于：所述前小腿保护横梁具有前凸的弧形结构，并由铝型材折弯而成。5.根据权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于：所述主框架的后端面上集成安装有副车架安装梁，所述副车架安装梁包括左副车架安装梁和右副车架安装梁，所述左副车架安装梁和右副车架安装梁对应的固定连接于所述左竖梁和所述右竖梁上。6.根据权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于：所述水箱上横梁的中部位置设有前罩锁安装支架，所述水箱上横梁靠两端的位置对称的设有暖水壶安装支架。7.根据权利要求3所述的汽车前端模块，其特征在于：所述左竖梁和右竖梁上设有前防撞梁安装位。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前端模块，包括安装于汽车前纵梁上的主框架，所述主框架上设有用于安装汽车前端零部件的安装位，且所述主框架由铝合金型材围设而成；主框架都采用铝合金型材材料，能够较好的满足车辆对于轻量化设计的要求，尤其是对于新能源汽车，减重后能够有效提升行驶里程；由铝型材围设而成的框架结构具有较好的抗弯扭能力，安装于车架后可以有效的提升整体的抗弯扭强度；主体框架呈方形结构，结构简单，便于模块化生产，可以作为整体安装到整车上，缩短装配工艺，提升效率。提升效率。提升效率。


技术研发人员：许声鑫 杜春凯 李国桥 邓洪亮
受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2023.02.10
技术公布日：2023/7/23