一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车隔音垫安装卡扣技术领域，具体涉及一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣。


背景技术：

2.前围内隔音垫是包覆汽车乘员舱内前围钣金件的声学零件，隔音垫通常是通过固定卡扣进行卡接，由于卡扣拆卸过程中需要将固定卡扣的弧形部位向内挤压以改变斜l形卡板的直径，使其小于安装孔的直径才能将卡扣取下，在卡扣拆卸的过程中，由于固定卡扣的弧形部位缺少支撑，很容易从弧形部位处断裂，导致卡扣损坏而无法再次使用，造成了资源的不必要浪费。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，可以通过弹性支撑组件对固定卡扣的弧形部位进行有效支撑，避免固定卡扣熊弧形部位断裂，保证固定卡扣可以循环多次使用，避免了资源的不必要浪费。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，包括固定卡扣，固定卡扣包括头部、腰部和根部，腰部由均布设置在头部和根部之间的多个斜l形卡板组成，多个斜l形卡板内侧设置有弹性支撑组件，弹性支撑组件包括固定板，固定板的竖直部外侧壁上设置有伸缩套杆，伸缩套杆的外侧套设有压缩弹簧，压缩弹簧的另一侧端部设置有顶块。
5.本实用新型通过弹性支撑组件可以在压缩弹簧以及伸缩套杆的弹性支撑的作用下实现对斜l形卡板进行弹性支撑，增加固定卡扣将隔音垫安装牢固性的同时，又提高了斜l形卡板的强度，进而提高了斜l形卡板的使用寿命，保证斜l形卡板可以循环多次使用，节约了资源。
6.头部为半球形结构，腰部为两端小中间大的圆台型结构，根部为工字型圆柱结构，这样设置的目的便于实现固定卡扣的安装以及拆卸。
7.根部与固定板之间设置有可拆卸连接结构，可拆卸连接结构包括设置在根部下端的支撑杆，所述支撑杆的底部开设有安装槽，所述安装槽内设置有塑料轴承，所述塑料轴承内转动设置有塑料螺杆，所述塑料螺杆的另一侧与固定板的一侧螺纹连接在一起，通过拧动螺杆可以实现将弹性支撑组件拆卸，与快速组装，更加方便。
8.塑料螺杆的一端为光杆，且转动设置在塑料轴承的内圈，塑料螺杆的另一端为螺纹杆，固定板的一侧设置有与螺纹杆相适配的塑料螺母，塑料螺杆的带有螺纹杆的那一端与塑料螺母相配合，塑料螺母一体成型或使用强力胶粘接在固定板上，塑料螺杆的一端为光杆，另一端为螺纹杆，中间为光杆，且中间位置可以设置防滑套，这样更加便于人工抓取，实现对弹性支撑组件的高度进行微调和拆卸。
9.腰部之间设置有防护垫，防护垫应选择防滑耐磨的橡胶材质，这样可以避免在拆
卸固定卡扣的过程中将工字型腰部的上部翘坏，实用性更强。
10.斜l形卡板的个数为6个，固定板为正六边形结构，斜l形卡板与头部和腰部之间一体成型，且斜l形卡板应选择具有较好抗压能力及具有一定韧性的塑料材质。
11.综上所述，与现有技术相比，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
12.1、弹性支撑组件可以起到对腰部的斜l形卡板的弹性支撑作用，既具备类似于加强筋的作用，又可以避免斜l形卡板的弯曲程度过大而发生断裂，造成固定卡扣的卡接作用失效，可以实现固定卡扣的循环使用，大大增强了固定卡扣的使用寿命。
13.2、可拆卸结构可以实现对弹性支撑组件的高度进行微调，进而实现对腰部的斜l形卡板的不同位置的弹性支撑，并且方便对弹性支撑组件进行拆卸，便于对恢复弹力失效的压缩弹簧进行更换。
14.3、伸缩套杆的输出杆可以在外力的作用下被压缩进入固定端，在外力撤去后在压力弹簧的恢复弹力的作用下恢复原状，一定程度上增强了压缩弹簧的弹性支撑能力及使用寿命。
15.4、顶块为带有较好抗压能力的半球形橡胶材质，便于实现对斜l形卡板的有效支撑，并且可以避免将弧形支撑板的内部压伤，在橡胶的形变的作用下增大了顶块与弧形支撑板的接触面积，支撑效果更好。
附图说明
16.图1为本实用新型汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣的结构示意图；
17.图2为本实用新型中a-a剖视图；
18.图3为本实用新型中b-b剖视图；
19.图4为本实用新型中弹性支撑组件的结构示意图。
20.附图标记说明：100、固定卡扣；101、头部；102、腰部；103、根部；104、斜l形卡板；200、弹性支撑组件；201、固定板；202、伸缩套杆；203、压缩弹簧；204、顶块；300、可拆卸连接结构；301、支撑杆；302、安装槽；303、塑料轴承；304、塑料螺杆；305、塑料螺母；400、防护垫。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-4所示：本实施例提供了一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，包括固定卡扣100，固定卡扣100为强度较好的塑料材质，固定卡扣100包括头部101、腰部102和根部103，头部101、根部103和腰部102均一体成型，腰部102由均布设置在头部101和根部103之间的多个斜l形卡板104组成，斜l形卡板104较好的延展性能，且具有较好的韧性，多个斜l形卡板104内侧设置有弹性支撑组件200，弹性支撑组件200包括固定板201，固定板201的竖直部外侧壁上设置有伸缩套杆202，伸缩套杆202包括固定端和伸缩端，固定端的内部设置有压力弹簧，伸缩端在外力的作用下可以被压入固定端，对压力弹簧进行进一步压缩，在外力撤去后，在压力弹簧的恢复弹力的作用下将伸缩端顶至恢复原状，伸缩套杆202的外侧套
设有压缩弹簧203，压缩弹簧203的另一侧端部且位于伸缩套杆202的伸缩端的端部粘接有顶块204，顶块204应选择抗压耐磨的具有较好延展性的橡胶材质，这样的目的是便于实现对斜l形卡板104的有效支撑，并且可以避免将弧形支撑板的内部压伤，在橡胶的形变的作用下增大了顶块204与弧形支撑板的接触面积，支撑效果更好，本实用新型通过弹性支撑组件200可以在压缩弹簧203以及伸缩套杆202的弹性支撑的作用下实现对斜l形卡板104进行弹性支撑，增加固定卡扣100将隔音垫安装牢固性的同时，又提高了斜l形卡板104的强度，进而提高了斜l形卡板104的使用寿命，保证斜l形卡板104可以循环多次使用，节约了资源。
23.根据本实用新型的另一个实施例，如图1-3所示，头部101为半球形结构，这样的目的是便于将固定卡扣100顺利导入相应的安装孔，腰部102为两端小中间大的圆台型结构，根部103为工字型圆柱结构，这样设置的目的便于实现固定卡扣100的安装以及拆卸。
24.根据本实用新型的另一个实施例，如图1-3所示，根部103与固定板201之间设置有可拆卸连接结构300，可拆卸连接结构300包括设置在根部103下端的支撑杆301，支撑杆301的底部开设有安装槽302，所述安装槽302内设置有塑料轴承303，塑料轴承303的底部粘接在安装槽302的内侧壁底部，所述塑料轴承303内转动设置有塑料螺杆304，所述塑料螺杆304的另一侧与固定板201的一侧螺纹连接在一起，通过拧动螺杆可以实现将弹性支撑组件200拆卸，与快速组装，更加方便，塑料螺杆304的一端为光杆，且转动设置在塑料轴承303的内圈，塑料螺杆304的另一端为螺纹杆，固定板201的一侧设置有与螺纹杆相适配的塑料螺母305，塑料螺杆304的带有螺纹杆的那一端与塑料螺母305相配合，塑料螺母305一体成型或使用强力胶粘接在固定板201上，塑料螺杆304的一端为光杆，另一端为螺纹杆，中间为光杆，且中间位置可以设置防滑套，这样更加便于人工抓取，实现对弹性支撑组件200的高度进行微调和拆卸。
25.根据本实用新型的另一个实施例，如图1-3所示，腰部102之间设置有防护垫400，防护垫400应选择防滑耐磨的橡胶材质，这样可以避免在拆卸固定卡扣100的过程中将工字型腰部102的上部翘坏，实用性更强。
26.根据本实用新型的另一个实施例，如图4所示，斜l形卡板104的个数为6个，固定板201为正六边形结构，斜l形卡板104与头部101和腰部102之间一体成型，且斜l形卡板104应选择具有较好抗压能力及具有一定韧性的塑料材质。
27.本实用新型的使用方法：
28.首先需要明确的是，本实用新型涉及到的所有部件的材质均为质量较轻强度较好的塑料材质，弹性部件均为柔韧性及延展性能较好的塑料材质，防护部件均为具有较好抗压及耐磨性能的橡胶材质。首先根据斜l形卡板104的高度拧动螺杆，将弹性支撑组件200的支撑高度进行微调，然后，将固定卡扣100的根部103卡入隔音垫的安装孔内，将固定卡扣100的头部101及腰部102塞入汽车驾驶室的相应位置的卡孔内，当需要对固定卡扣100进行拆卸时，用橡胶翘板塞入工字型腰部102之间的防护垫400的下部，向上按压橡胶翘板的另一端即可轻松将固定卡扣100拆下，再次过程中弹性支撑组件200均会对斜l形卡板104进行有效的弹性支撑，避免固定卡扣100的腰部102的斜l形卡板104发生断裂，本实用新型通过弹性支撑组件200对固定卡扣100的弧形部位进行有效支撑，避免固定卡扣100熊弧形部位断裂，保证固定卡扣100可以循环多次使用，避免了资源的不必要浪费。
29.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术
语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，包括固定卡扣(100)，所述固定卡扣(100)包括头部(101)、腰部(102)和根部(103)，所述腰部(102)由均布设置在头部(101)和根部(103)之间的多个斜l形卡板(104)组成，所述多个斜l形卡板(104)内侧设置有弹性支撑组件(200)，其特征在于：所述弹性支撑组件(200)包括固定板(201)，所述固定板(201)的竖直部外侧壁上设置有伸缩套杆(202)，所述伸缩套杆(202)的外侧套设有压缩弹簧(203)，所述压缩弹簧(203)的另一侧端部设置有顶块(204)。2.如权利要求1所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述头部(101)为半球形结构，所述腰部(102)为两端小中间大的圆台型结构，所述根部(103)为工字型圆柱结构。3.如权利要求2所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述根部(103)与固定板(201)之间设置有可拆卸连接结构(300)。4.如权利要求3所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述可拆卸连接结构(300)包括设置在根部(103)下端的支撑杆(301)，所述支撑杆(301)的底部开设有安装槽(302)，所述安装槽(302)内设置有塑料轴承(303)，所述塑料轴承(303)内转动设置有塑料螺杆(304)，所述塑料螺杆(304)的另一侧与固定板(201)的一侧螺纹连接在一起。5.如权利要求4所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述塑料螺杆(304)的一端为光杆，且转动设置在塑料轴承(303)的内圈，所述塑料螺杆(304)的另一端为螺纹杆，所述固定板(201)的一侧设置有与螺纹杆相适配的塑料螺母(305)，所述塑料螺杆(304)的带有螺纹杆的那一端与塑料螺母(305)相配合。6.如权利要求1或2所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述腰部(102)之间设置有防护垫(400)。7.如权利要求1所述的汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，其特征在于：所述斜l形卡板(104)的个数为6个，所述固定板(201)为正六边形结构。

技术总结
本实用新型提供一种汽车驾驶室前围隔音垫安装卡扣，包括固定卡扣，所述固定卡扣包括头部、腰部和根部，所述腰部由均布设置在头部和根部之间的多个斜L形卡板组成，所述多个斜L形卡板内侧设置有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件包括固定板，所述固定板的竖直部外侧壁上设置有伸缩套杆，所述伸缩套杆的外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一侧端部设置有顶块。本实用新型可以通过弹性支撑组件对固定卡扣的弧形部位进行有效支撑，避免固定卡扣熊弧形部位断裂，保证固定卡扣可以循环多次使用，避免了资源的不必要浪费。避免了资源的不必要浪费。避免了资源的不必要浪费。


技术研发人员：孙红倩
受保护的技术使用者：河南隆杰昌汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/7/23