一种卡接式从动支撑辊的制作方法

1.本实用新型涉及支撑辊的技术领域，尤其涉及一种卡接式从动支撑辊。


背景技术：

2.汽车生产线上大量安装支撑辊用于输送载有汽车部件的滑撬，支撑辊的聚氨酯轮与轴通常采用焊接联接，焊接时产生的热量会对聚氨酯造成损伤，并且由于焊接时轴易发生翘曲变形，从而使支撑辊运行时聚氨酯轮发生径向跳动而导致振动。
3.中国专利cn209867414公布了一种汽车生产线从动支撑辊，通过锁紧螺母压紧安装在外胀紧块中的内胀紧块，使外胀紧块胀紧聚氨酯轮的轮芯内孔，内胀紧块夹紧轴，从而避免焊接方式存在的弊端，但该专利从动支撑辊在长期使用过程中锁紧螺母会发生松脱，从而导致聚氨酯轮松脱而发生危险，稳定性不高。


技术实现要素：

4.针对现有的支撑辊存在的上述问题，现旨在提供一种稳定性高、维修成本低和传动强度高的卡接式从动支撑辊。
5.具体技术方案如下：
6.一种卡接式从动支撑辊，包括：连接轴、两聚氨酯轮，连接轴的两端外壁均设有外花键，两聚氨酯轮分别套设在连接轴的两端，聚氨酯轮内设有第一内花键，第一内花键与外花键传动连接，聚氨酯轮与连接轴之间通过卡簧轴向限位配合，卡簧包括：
7.卡接部，卡接部为环形结构，卡接部上周向设有若干缺口，连接轴的外部同轴设有环形卡槽，卡接部同轴卡接在环形卡槽内，且卡接部的内环面与环形卡槽的槽底接触；
8.若干限位部，若干限位部分别设于若干缺口处，并向外侧凸起设置，聚氨酯轮内壁同轴设有限位槽，限位部与限位槽轴向限位配合，且限位部的外侧面与限位槽的槽底接触。
9.作为本方案的进一步改进以及优化，卡簧采用弹簧钢制作。
10.作为本方案的进一步改进以及优化，限位部的外侧面设为弧面结构，并与所述聚氨酯轮的内壁弧度相匹配。
11.作为本方案的进一步改进以及优化，限位槽的槽宽、环形卡槽的槽宽和卡簧的厚度相等。
12.作为本方案的进一步改进以及优化，限位部上设有与缺口连通的形变槽。
13.作为本方案的进一步改进以及优化，聚氨酯轮包括聚氨酯圈和轮芯，轮芯同轴套设在连接轴的外部，聚氨酯圈浇注在轮芯的外部。
14.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
15.(1)本实用新型中聚氨酯轮与连接轴之间通过卡簧进行轴向限位，并通过花键进行传动连接，花键连接的方式不仅提高聚氨酯轮与支撑轴之间的传动强度，提高传动稳定性，而且通过卡簧进行限位安装，提高安装效率的同时，有效的防止聚氨酯轮向外脱落的现象发生，提高安装稳定性。
16.(2)本实用新型中卡簧的卡接部抵触在设于连接轴上的环形卡槽的槽底，限位部抵触在设于聚氨酯轮内壁上的限位槽的槽底，增加了卡簧与环形卡槽、限位槽的侧壁的接触面积，提高限位强度，进一步防止聚氨酯轮脱落的风险。
17.(3)本实用新型中连接轴、聚氨酯轮均采用可拆卸式进行安装，在其中一部件损坏并需要更换时，无需同步更换所用部件，大大的降低了后续的维护成本。
附图说明
18.图1为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的的结构示意图；
19.图2为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的的爆炸示意图；
20.图3为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的卡簧的结构示意图；
21.图4为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的卡簧的装配示意图；
22.附图中：1、连接轴；2、聚氨酯轮；3、卡簧；11、外花键；12、环形卡槽；21、轮芯；22、聚氨酯圈；31、卡接部；32、限位部；211、第一内花键；212、限位槽；311、缺口；321、形变槽。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
24.图1为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的结构示意图，图2为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的爆炸示意图，图3为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的卡簧的结构示意图；图4为本实用新型一种卡接式从动支撑辊的卡簧的装配示意图，如图1-4所示，一种卡接式从动支撑辊，包括：连接轴1、两聚氨酯轮2，连接轴1的两端外壁均设有外花键11，两聚氨酯轮2分别套设在连接轴1的两端，聚氨酯轮2内设有第一内花键211，第一内花键211与外花键11传动连接，聚氨酯轮2与连接轴1之间通过卡簧3轴向限位配合，卡簧3包括：卡接部31和若干限位部32，卡接部31为环形结构，卡接部31上周向设有若干缺口311，连接轴1的外部同轴设有环形卡槽12，卡接部31同轴卡接在环形卡槽12内，且卡接部31的内环面与环形卡槽12的槽底接触，若干限位部32分别设于若干缺口311处，并向外侧凸起设置，聚氨酯轮2内壁同轴设有限位槽212，限位部32与限位槽212轴向限位配合，且限位部32的外侧面与限位槽212的槽底接触。
25.进一步的，作为一种较佳的实施例，卡簧3采用弹簧钢制作。
26.进一步的，作为一种较佳的实施例，限位部32的外侧面设为弧面结构，并与聚氨酯轮2的内壁弧度相匹配，方便将限位部32压制限位槽212内。
27.进一步的，作为一种较佳的实施例，限位槽212的槽宽、环形卡槽12的槽宽和卡簧3的厚度相等。
28.进一步的，作为一种较佳的实施例，限位部32上设有与缺口311连通的形变槽321。
29.进一步的，作为一种较佳的实施例，聚氨酯轮2包括聚氨酯圈22和轮芯21，轮芯21同轴套设在连接轴1的外部，聚氨酯圈22浇注在轮芯21的外部。
30.本实施例在装配时，先将卡簧2同轴装置聚氨酯轮2内，并使卡簧3的限位部32卡接至限位槽212内，然后再将聚氨酯轮2由连接轴1的一端套入并向内推动，并使设于连接轴1上的外花键11与设于聚氨酯轮2内的第一内花键211啮合连接，当连接轴1穿入卡簧3的卡接
部31内时，将径向向外挤压卡簧3并使卡簧3挤压形变槽321发生形变，当卡接部31运动至设于连接轴1上的环形卡槽12处时，卡簧3发生恢复形变，并使卡接部31卡接至环形卡槽12内，实现对聚氨酯轮2的轴向限位，完成对聚氨酯轮2的安装。
31.本实施例中聚氨酯圈22与连接轴1之间通过卡簧3进行轴向限位，并通过花键进行传动连接，花键连接的方式不仅提高聚氨酯圈22与连接轴1之间的传动强度，提高传动稳定性，而且通过卡簧3进行限位安装，提高安装效率的同时，有效的防止聚氨酯轮2向外脱落的现象发生，提高安装稳定性。
32.本实施例中卡簧3的卡接部31部抵触在设于连接轴1上的环形卡槽12的槽底，限位部32抵触在设于聚氨酯轮2内壁上的限位槽212的槽底，增加了卡簧3与环形卡槽12、限位槽212的侧壁的接触面积，提高限位强度，进一步防止聚氨酯轮2脱落的风险。
33.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种卡接式从动支撑辊，其特征在于，包括：连接轴、两聚氨酯轮，所述连接轴的两端外壁均设有外花键，两所述聚氨酯轮分别套设在所述连接轴的两端，所述聚氨酯轮内设有第一内花键，所述第一内花键与所述外花键传动连接，所述聚氨酯轮与所述连接轴之间通过卡簧轴向限位配合，所述卡簧包括：卡接部，卡接部为环形结构，所述卡接部上周向设有若干缺口，所述连接轴的外部同轴设有环形卡槽，所述卡接部同轴卡接在所述环形卡槽内，且所述卡接部的内环面与所述环形卡槽的槽底接触；若干限位部，若干所述限位部分别设于若干所述缺口处，并向外侧凸起设置，所述聚氨酯轮内壁同轴设有限位槽，所述限位部与所述限位槽轴向限位配合，且所述限位部的外侧面与所述限位槽的槽底接触。2.根据权利要求1所述卡接式从动支撑辊，其特征在于，所述卡簧采用弹簧钢制作。3.根据权利要求2所述卡接式从动支撑辊，其特征在于，所述限位部的外侧面设为弧面结构，并与所述聚氨酯轮的内壁弧度相匹配。4.根据权利要求3所述卡接式从动支撑辊，其特征在于，所述限位槽的槽宽、所述环形卡槽的槽宽和所述卡簧的厚度相等。5.根据权利要求4所述卡接式从动支撑辊，其特征在于，所述限位部上设有与所述缺口连通的形变槽。6.根据权利要求1所述卡接式从动支撑辊，其特征在于，所述聚氨酯轮包括聚氨酯圈和轮芯，所述轮芯同轴套设在所述连接轴的外部，所述聚氨酯圈浇注在所述轮芯的外部。

技术总结
本实用新型公开一种卡接式从动支撑辊，包括：连接轴、两聚氨酯轮，连接轴的两端外壁均设有外花键，两聚氨酯轮分别套设在连接轴的两端，聚氨酯轮内设有第一内花键，第一内花键与第一外花键传动连接，聚氨酯轮与连接轴之间通过卡簧轴向限位配合。本实用新型中聚氨酯圈与连接轴之间通过卡簧进行轴向限位，并通过花键进行传动连接，花键连接的方式不仅提高聚氨酯圈与支撑轴之间的传动强度，提高传动稳定性，而且通过卡簧进行限位安装，提高安装效率的同时，有效的防止聚氨酯轮向外脱落的现象发生，提高安装稳定性。提高安装稳定性。提高安装稳定性。


技术研发人员：韩国强 张帆
受保护的技术使用者：上海凯众聚氨酯有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/7/23