一种高度可调的半挂车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车车厢领域，特别涉及一种高度可调的半挂车车厢。


背景技术：

2.货运物流是经济繁荣发展的重要保障，半挂车是货运行业的重要交通工具，与全挂车不同的是，半挂车的车轴位于车辆重心后面，半挂车一般是三轴半挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，有相当一部分的半挂车通过箱式车厢运输货物，厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式，在使用厢式半挂车的过程中，在运输高度较高的货物时由于其高度较高，导致其重心会随之变高，使得在运输时遇到颠簸路段，货物容易倾倒，而在运输高度较低的小件货物时，在颠簸路段，货物容易出现散乱，不利于货物运输工作。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种高度可调的半挂车车厢，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高度可调的半挂车车厢，包括箱式车厢，所述箱式车厢包括厢体，所述厢体前端两侧均通过铰链连接有车门，所述车门内顶部四角均固定连接有电动推杆，所述电动推杆底端均固定连接在顶板顶端四角，所述顶板两端均滑动连接有多个限位条，所述限位条底端均固定连接在支撑杆顶端，所述支撑杆前后部均设置有限位机构。
5.优选的，所述限位机构包括电机，所述电机均固定连接在支撑杆顶端前后部，所述电机底部驱动端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端均贯穿支撑杆，所述螺纹杆下部均设置在导柱内部，所述导柱内部均滑动连接有螺纹块，所述螺纹块均螺纹连接在螺纹杆外周，所述螺纹块一端均贯穿滑槽，所述螺纹块贯穿滑槽的一端内中部均固定连接有卡钩，所述卡钩内部均设置有固定环。
6.优选的，所述顶板滑动连接在车门内上部。
7.优选的，所述导柱均固定连接在支撑杆底端前后侧，所述导柱底端均固定连接在车门内底端四角。
8.优选的，所述滑槽均贯穿导柱一端中部。
9.优选的，所述固定环均固定连接在防护网四角，所述防护网设置在车门内下部。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.通过限位机构，在使用时，人们可以通过电动推杆的伸缩带动顶板进行上下移动，通过限位条能够在顶板上下移动时，为顶板提供导向使其更加平稳，有利于人们使用，通过调节顶板能够改变厢体内部的空间高度，使得在运输较高的货物时，人们能够控制顶板下压，通过顶板能够对货物的顶部进行限位，使得货物在运输时不会因为颠簸出现倾倒，而在运输高度较低的货物时，人们可以通过固定环将防护网的四角固定在卡钩上，通过电机的
工作能够带动螺纹杆进行转动，通过导柱的限位使得螺纹杆的转动能够带动螺纹块进行上下移动，在使用时人们可以将防护网罩在货物上部，之后通过卡钩将防护网的四角进行固定，再启动电机，使得螺纹块带动防护网的四角下降，使得防护网能够将货物限制在其底部，实现对货物的限位，避免运输时小件货物发生散乱，有利于实际使用。
附图说明
12.图1为本实用新型一种高度可调的半挂车车厢的正视立体图；
13.图2为本实用新型一种高度可调的半挂车车厢的内部结构示意图；
14.图3为图2中a处放大图。
15.图中：1、箱式车厢；101、顶板；102、限位条；103、支撑杆；104、厢体；105、车门；106、电动推杆；2、限位机构；201、电机；202、防护网；203、固定环；204、卡钩；205、螺纹杆；206、滑槽；207、导柱；208、螺纹块。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-3所示，一种高度可调的半挂车车厢，包括箱式车厢1，箱式车厢1包括厢体104，厢体104前端两侧均通过铰链连接有车门105，车门105内顶部四角均固定连接有电动推杆106，电动推杆106底端均固定连接在顶板101顶端四角，顶板101两端均滑动连接有多个限位条102，限位条102底端均固定连接在支撑杆103顶端，顶板101滑动连接在车门105内上部，支撑杆103前后部均设置有限位机构2。
18.本实施例中，箱式车厢1包括厢体104，厢体104前端两侧均通过铰链连接有车门105，车门105内顶部四角均固定连接有电动推杆106，电动推杆106底端均固定连接在顶板101顶端四角，顶板101两端均滑动连接有多个限位条102，限位条102底端均固定连接在支撑杆103顶端，顶板101滑动连接在车门105内上部，支撑杆103前后部均设置有限位机构2。
19.具体的，在使用时，人们可以通过电动推杆106的伸缩带动顶板101进行上下移动，通过限位条102能够在顶板101上下移动时，为顶板101提供导向使其更加平稳，有利于人们使用，通过调节顶板101能够改变厢体104内部的空间高度，使得在运输较高的货物时，人们能够控制顶板101下压，通过顶板101能够对货物的顶部进行限位，使得货物在运输时不会因为颠簸出现倾倒。
20.本实施例中，限位机构2包括电机201，电机201均固定连接在支撑杆103顶端前后部，电机201底部驱动端均固定连接有螺纹杆205，螺纹杆205底端均贯穿支撑杆103，螺纹杆205下部均设置在导柱207内部，导柱207均固定连接在支撑杆103底端前后侧，导柱207底端均固定连接在车门105内底端四角，导柱207内部均滑动连接有螺纹块208，螺纹块208均螺纹连接在螺纹杆205外周，螺纹块208一端均贯穿滑槽206，滑槽206均贯穿导柱207一端中部，螺纹块208贯穿滑槽206的一端内中部均固定连接有卡钩204，卡钩204内部均设置有固定环203，固定环203均固定连接在防护网202四角，防护网202设置在车门105内下部。
21.具体的，在运输高度较低的货物时，人们可以通过固定环203将防护网202的四角固定在卡钩204上，通过电机201的工作能够带动螺纹杆205进行转动，通过导柱207的限位
使得螺纹杆205的转动能够带动螺纹块208进行上下移动，在使用时人们可以将防护网202罩在货物上部，之后通过卡钩204将防护网202的四角进行固定，再启动电机201，使得螺纹块208带动防护网202的四角下降，使得防护网202能够将货物限制在其底部，实现对货物的限位，避免运输时小件货物发生散乱，有利于实际使用。
22.工作原理：
23.在使用时，人们可以通过电动推杆106的伸缩带动顶板101进行上下移动，通过限位条102能够在顶板101上下移动时，为顶板101提供导向使其更加平稳，有利于人们使用，通过调节顶板101能够改变厢体104内部的空间高度，使得在运输较高的货物时，人们能够控制顶板101下压，通过顶板101能够对货物的顶部进行限位，使得货物在运输时不会因为颠簸出现倾倒，而在运输高度较低的货物时，人们可以通过固定环203将防护网202的四角固定在卡钩204上，通过电机201的工作能够带动螺纹杆205进行转动，通过导柱207的限位使得螺纹杆205的转动能够带动螺纹块208进行上下移动，在使用时人们可以将防护网202罩在货物上部，之后通过卡钩204将防护网202的四角进行固定，再启动电机201，使得螺纹块208带动防护网202的四角下降，使得防护网202能够将货物限制在其底部，实现对货物的限位，避免运输时小件货物发生散乱，有利于实际使用。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种高度可调的半挂车车厢，包括箱式车厢(1)，其特征在于：所述箱式车厢(1)包括厢体(104)，所述厢体(104)前端两侧均通过铰链连接有车门(105)，所述车门(105)内顶部四角均固定连接有电动推杆(106)，所述电动推杆(106)底端均固定连接在顶板(101)顶端四角，所述顶板(101)两端均滑动连接有多个限位条(102)，所述限位条(102)底端均固定连接在支撑杆(103)顶端，所述支撑杆(103)前后部均设置有限位机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种高度可调的半挂车车厢，其特征在于：所述限位机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)均固定连接在支撑杆(103)顶端前后部，所述电机(201)底部驱动端均固定连接有螺纹杆(205)，所述螺纹杆(205)底端均贯穿支撑杆(103)，所述螺纹杆(205)下部均设置在导柱(207)内部，所述导柱(207)内部均滑动连接有螺纹块(208)，所述螺纹块(208)均螺纹连接在螺纹杆(205)外周，所述螺纹块(208)一端均贯穿滑槽(206)，所述螺纹块(208)贯穿滑槽(206)的一端内中部均固定连接有卡钩(204)，所述卡钩(204)内部均设置有固定环(203)。3.根据权利要求1所述的一种高度可调的半挂车车厢，其特征在于：所述顶板(101)滑动连接在车门(105)内上部。4.根据权利要求2所述的一种高度可调的半挂车车厢，其特征在于：所述导柱(207)均固定连接在支撑杆(103)底端前后侧，所述导柱(207)底端均固定连接在车门(105)内底端四角。5.根据权利要求2所述的一种高度可调的半挂车车厢，其特征在于：所述滑槽(206)均贯穿导柱(207)一端中部。6.根据权利要求2所述的一种高度可调的半挂车车厢，其特征在于：所述固定环(203)均固定连接在防护网(202)四角，所述防护网(202)设置在车门(105)内下部。

技术总结
本实用新型涉及半挂车车厢领域，公开了一种高度可调的半挂车车厢，包括箱式车厢，所述箱式车厢包括厢体，所述厢体前端两侧均通过铰链连接有车门，所述车门内顶部四角均固定连接有电动推杆，所述电动推杆底端均固定连接在顶板顶端四角，所述顶板两端均滑动连接有多个限位条，所述限位条底端均固定连接在支撑杆顶端，所述支撑杆前后部均设置有限位机构。本实用新型所述的一种高度可调的半挂车车厢，通过限位机构，使用时人们可以将防护网罩在货物上部，之后通过卡钩将防护网的四角进行固定，再启动电机，使得螺纹块带动防护网的四角下降，使得防护网能够将货物限制在其底部，实现对货物的限位，避免运输时小件货物发生散乱，有利于实际使用。于实际使用。于实际使用。


技术研发人员：郎牧杰
受保护的技术使用者：浙江鹏辉汽车科技有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/7/23