冷链物流车载电池的制作方法

1.本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种冷链物流车载电池。


背景技术：

2.锂离子电池正常使用时，在环境温度为25℃～30℃时，电池的放电效率最高，随着环境温度的降低，锂离子电池的放电能力随着温度的下降而下降，温度到-25℃时，锂离子电池的放电能力只有额定的40％左右。对于冷链物流车，锂离子电池组一方面要为车辆提供动力，另一方面要为车载冷藏柜进行供电，所以该车载电池的使用非常的频繁，而冷链物流车又需要频繁的进入到冷库中，在夏天有时要进入到零度左右的冷库中装卸货物，装完货物后又需要在零上三十几度的高温环境下行驶，这种冷热交替的场景导致目前电池组的放电效率非常低，无法发挥电池的最佳性能。虽然中国专利公开了一些电池箱的结构，如一种电池箱，申请号：201910619826.9，包括箱本体、隔离板、第一抽风机和第二抽风机和两组电池单元，两组电池单元分别为第一电池单元和第二电池单元，隔离板将箱本体的内部分隔形成第一腔室和第二腔室。第一抽风机和第二抽风机分别间隔分布在箱本体的前端，且箱本体的前端对应第一抽风机和第二抽风机的位置分别开设有第一出风口和第二出风口，箱本体的后端设置有若干进风口。第一电池单元的中具有第一通风道，第二电池单元具有第二通风道，第一出风口通过第一通风道与进风口连通，第二出风口通过第二通风道与进风口连通。其通过风机散热，来避免不同电池单元内部的热量积累。该结构只能解决电池散热的问题，而无法解决电池在长时间寒冷环境下放电效率低的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种冷链物流车载电池，同时解决电池散热和寒冷环境下放电效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流车载电池，包括电池箱以及置于电池箱内的电芯，所述电池箱包括箱体、轴流风机、电加热板和前盖板；所述电加热板分为侧加热板和底加热板，其中侧加热板固定在箱体的侧壁上，底加热板固定在箱体的底内壁上，所述轴流风机安装在箱体的侧壁上方，在箱体的侧壁下方设有通风口，与箱体的侧壁对应的箱体上设有电芯检修口，所述前盖板固定在电芯检修口处。
5.优选地，所述电芯检修口的上部和下部分别设有强磁铁。
6.优选地，所述箱体的上方设有控制板。
7.优选地，所述箱体内部的两侧以及前盖板上设有隔热棉。
8.优选地，所述电加热板为铝板硅橡胶加热板。
9.优选地，所述电芯检修口的周围设有定位槽，强磁铁置于定位槽内，前盖板嵌入到定位槽内与电池箱的前部形成一个平面。
10.优选地，所述箱体的左右两侧分别设有滑轨，滑轨的上部带有定位槽。
11.本实用新型的有益效果是：
12.当电池箱内部电芯温度过高时，轴流风机启动，将外部空气吹入到电池箱内，从下部的通风口排出，来达到散热的目的，当电池箱内部电芯温度过低时，通过侧部和底部的电加热板加热，使电池箱内部温度升高，以提高电芯的放电效率，该结构特别适用于冷链物流车这种频繁进入寒冷环境的车辆使用。
附图说明
13.图1为本实用新型隐藏前盖板后的主视图；
14.图2为本实用新型的后视图；
15.图3为本实用新型的俯视图；
16.图4为本实用新型的左视图。
具体实施方式
17.下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
18.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.以下结合附图对本实用新型专利进行进一步的描述。
20.如图1-4所示，一种冷链物流车载电池，包括电池箱以及置于电池箱内的电芯，所述电池箱包括箱体1、轴流风机2、电加热板和前盖板；所述电加热板分为侧加热板3和底加热板，其中侧加热板固定在箱体的侧壁上，底加热板固定在箱体的底内壁上，所述轴流风机安装在箱体的侧壁上方，在箱体的侧壁下方设有通风口4，与箱体的侧壁对应的箱体上设有电芯检修口5，所述前盖板固定在电芯检修口处。
21.所述箱体的上方设有控制板7。控制板上装有显示屏以及各种插接头。
22.为了最大限度的降低外界环境对箱体的影响，所述箱体内部的两侧以及前盖板上设有隔热棉。
23.所述电加热板为铝板硅橡胶加热板。为外购产品，硅橡胶加热板主要是由镍铬合金电热丝和硅橡胶高温绝缘布构成,硅橡胶加热板能够依据工件巨细制成各种形状和图画。硅橡胶加热板很薄，份量轻盈兼有灵活性。
24.如图1所示，图1未画出前盖板，可以直接看到内部的侧加热板以及后部的轴流风机，所述电芯检修口的周围设有定位槽8，强磁铁6置于定位槽内，前盖板嵌入到定位槽内与电池箱的前部形成一个平面。通过强磁铁将前盖板吸附住，再通过周围的螺栓紧固，便于固定前盖板，不像以前需要用手扶着前盖板。
25.为了适用于目前有些推拉式结构的电池箱体安装结构，所述箱体的左右两侧分别设有滑轨9，滑轨的上部带有定位槽。当需要对电池组进行检修时，打开卡在定位槽的定位
块，拉出箱体打开前盖板就能够对箱体内部的电芯进行检修。
26.本装置采用轴流风机的好处就是能够正反转，正转时可以将外部空气大量的吹向内部电芯，以达到降温的目的，轻微的翻转，可以使箱体内部气流流动，使内部热气流流动的更加均匀。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种冷链物流车载电池，包括电池箱以及置于电池箱内的电芯，其特征在于:所述电池箱包括箱体、轴流风机、电加热板和前盖板；所述电加热板分为侧加热板和底加热板，其中侧加热板固定在箱体的侧壁上，底加热板固定在箱体的底内壁上，所述轴流风机安装在箱体的侧壁上方，在箱体的侧壁下方设有通风口，与箱体的侧壁对应的箱体上设有电芯检修口，所述前盖板固定在电芯检修口处。2.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述电芯检修口的上部和下部分别设有强磁铁。3.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述箱体的上方设有控制板。4.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述箱体内部的两侧以及前盖板上设有隔热棉。5.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述电加热板为铝板硅橡胶加热板。6.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述电芯检修口的周围设有定位槽，强磁铁置于定位槽内，前盖板嵌入到定位槽内与电池箱的前部形成一个平面。7.根据权利要求1所述的冷链物流车载电池，其特征在于:所述箱体的左右两侧分别设有滑轨，滑轨的上部带有定位槽。

技术总结
本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种冷链物流车载电池，包括电池箱以及置于电池箱内的电芯，所述电池箱包括箱体、轴流风机、电加热板和前盖板；所述电加热板分为侧加热板和底加热板，其中侧加热板固定在箱体的侧壁上，底加热板固定在箱体的底内壁上，所述轴流风机安装在箱体的侧壁上方，在箱体的侧壁下方设有通风口，与箱体的侧壁对应的箱体上设有电芯检修口，所述前盖板固定在电芯检修口处。该结构能够最大的发挥电池的放电性能，特别适用于冷链物流车这种频繁进入寒冷环境的车辆使用。用。用。


技术研发人员：吕婷婷 宋雪冰 杨文刚
受保护的技术使用者：天津市广通信息技术工程股份有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/7/23