超薄地面自走式汽车库的制作方法

1.本实用新型属于结构技术领域，尤其涉及一种超薄地面自走式汽车库。


背景技术：

2.目前，随着经济飞速发展，汽车行业蓬勃发展，人民生活水平不断提高，私家车占有量不断增加，但与之相对应的是停车位稀缺，停车难等问题的不断暴露，解决停车难已成为城市发展急需解决的难题，在解决停车难的前提前，各类形式的车库脱颖而出，随着车辆的大量集中，车库的竞争日益激烈。
3.现有自走式汽车库，多为建筑施工的钢筋混凝土结构。层间地面也是传统钢筋混凝土地面，钢筋混凝土地面造价高、厚度大，易开裂发生漏水的情况。也有采用全钢结构的形式，地面为钢板，噪音大，缝隙易发生漏水的情况


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种超薄地面自走式汽车库，造价低，尤其厚度小，不易发生漏水的情况，施工简单，周期短，节约成本、优化功能、美化外观的同时也保证了设备安全效可靠的运行。
5.本实用新型提供的技术方案如下：
6.一种超薄地面自走式汽车库，包括支撑立柱1、梁架组件2、龙骨组件3、底面兼强板5与楼面表层6；
7.所述的梁架组件2按层高要求固定于支撑立柱1；龙骨组件3焊接于梁架组件2间，龙骨组件3上表面低于梁架组件2上表面；龙骨组件3上安装底面兼强板5，底面兼强板5上表面与梁架组件2上表面齐平；楼面表层6铺设于底面兼强板5与梁架组件2上表面；
8.所述的底面兼强板5为预制板材，板材结构由下至上依次包括：
9.粘结型聚合物砂浆层55，厚度，0.5～1mm；
10.玻璃纤维网格布层52，厚度0.2mm，1层；
11.中层水泥砂浆层53，厚度，20～40mm；内设正交钢丝网54；
12.玻璃纤维网格布层52，厚度0.2mm，1层；
13.粘结型聚合物砂浆层55，厚度，0.5～1mm。
14.所述的底面兼强板5与龙骨组件3间还有隔音减振垫4。
15.所述的正交钢丝网54钢丝直径为φ2mm，网格尺寸为50mm
×
50mm。
16.所述的粘结型聚合物砂浆层55组分与重量百分比为：粘结剂：硫铝酸盐水泥：砂子＝1：1.5～2：3～4。
17.所述的玻璃纤维网格布层52采用白色有机玻璃纤维，网眼尺寸10mm
×
10mm，拉伸断裂强力不小于1250n/50mm。
18.所述的楼面表层6内嵌钢筋网片61。
19.由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种超薄
地面自走式汽车库与施工方法，造价低，尤其厚度小，不易发生漏水的情况，施工简单，周期短，节约成本、优化功能、美化外观的同时也保证了设备安全效可靠的运行。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
21.图1为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的支撑立柱与梁架组件连接的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的梁架组件结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的龙骨组件与梁架组件连接的结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的隔音减振垫的安装结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的底面兼强板的安装结构示意图；
27.图7为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的底面兼强板的结构示意图；
28.图8为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的楼面表层的结构示意图；
29.图9为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的平面示意图；
30.图10为本实用新型实施例一的超薄地面自走式汽车库的立面示意图。
具体实施方式
31.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
32.首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：
33.术语“和/或”是表示两者任一或两者同时均可实现，例如，x和/或y表示既包括“x”或“y”的情况也包括“x和y”的三种情况。
34.术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。
35.术语“由
……
组成”表示排除任何未明确列出的技术特征要素。若将该术语用于权利要求中，则该术语将使权利要求成为封闭式，使其不包含除明确列出的技术特征要素以
外的技术特征要素，但与其相关的常规杂质除外。如果该术语只是出现在权利要求的某子句中，那么其仅限定在该子句中明确列出的要素，其他子句中所记载的要素并不被排除在整体权利要求之外。
36.术语“质量份”是表示多个组分之间的质量比例关系，例如：如果描述了x组分为x质量份、y组分为y质量份，那么表示x组分与y组分的质量比为x:y；1质量份可表示任意的质量，例如：1质量份可以表示为1kg也可表示3.1415926kg等。所有组分的质量份之和并不一定是100份，可以大于100份、小于100份或等于100份。除另有说明外，本文中所述的份、比例和百分比均按质量计。
37.除另有明确的规定或限定外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。
38.当浓度、温度、压力、尺寸或者其它参数以数值范围形式表示时，该数值范围应被理解为具体公开了该数值范围内任何上限值、下限值、优选值的配对所形成的所有范围，而不论该范围是否被明确记载；例如，如果记载了数值范围“2～8”时，那么该数值范围应被解释为包括“2～7”、“2～6”、“5～7”、“3～4和6～7”、“3～5和7”、“2和5～7”等范围。除另有说明外，本文中记载的数值范围既包括其端值也包括在该数值范围内的所有整数和分数。
39.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是明示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本文的限制。
40.下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
41.实施例一
42.如图1至2所示，参考图9与图10，一种超薄地面自走式汽车库，包括支撑立柱1、梁架组件2、龙骨组件3、底面兼强板5与楼面表层6；如图2与图10所示，本例中，支撑立柱1可以是钢结构的立柱，也可以是建筑的框架墙体。
43.本例中，所述的梁架组件2按层高要求固定于支撑立柱1；具体的通过螺栓连接并焊接固定。本例中，如图3所示，梁架组件2包括主梁21与次梁22，主梁21与次梁22采用不同型号的工字钢，通过螺栓连接。
44.本例中，如图4与图10所示，龙骨组件3焊接于梁架组件2间，这里龙骨组件3采用方钢管焊接而成，一般包括主龙骨31与辅龙骨32，采用不同型号的方钢管。具体的主龙骨31分档：根据施工放线位置，在安装预埋件后，按600mm为基本模数作为主龙骨间距，不足模数的分档应以洞框边第一块楼面板位置作为起始点排布，紧邻洞框处面板宜尽量采用整块板。特殊情况下，龙骨间距可作适当调整。按1200mm为基本模数做为辅龙骨32间距。
45.上面焊接后，龙骨组件3上表面低于梁架组件2上表面；龙骨组件3上安装底面兼强板5，底面兼强板5上表面与梁架组件2上表面齐平；如图5所示，本例中。所述的底面兼强板5与龙骨组件3间还有隔音减振垫4，则要求，安装隔音减振垫4与底面兼强板5后底面兼强板5
上表面与梁架组件2上表面齐平。隔音减振垫4采用沥青减震条，沥青减震条为通用的商品。
46.如图6所示，底面兼强板5通过钻尾自攻螺钉51固定，钻尾自攻螺钉51距不大于200mm，且要求与龙骨组件3连接牢固，防止松散。
47.所述的底面兼强板5为预制板材，可以不在施工现场制作的，尺寸可以按要求制做或剪裁，本例使用1200mm
×
2400mm板材，具体的如图7所示，板材结构由下至上依次包括：
48.粘结型聚合物砂浆层55，厚度，0.5～1mm；所述的粘结型聚合物砂浆层55组分与重量百分比为：粘结剂：硫铝酸盐水泥：砂子＝1：1.5～2：3～4。具体的优先选用粘结剂：硫铝酸盐水泥：砂子＝1：1.88：3.25。粘结剂可以选用外墙保温胶粘剂，其组分一般是原胶、粉料、各种改性助剂等，属于公知的技术，如可选用科龙粘结剂，kl型，吉林科龙装饰工程有限公司生产。
49.硫铝酸盐水泥可以选用425#硫铝酸盐水泥，砂子的粒度大小等属于公知的技术，不再赘述。
50.玻璃纤维网格布层52，厚度0.2mm，1层，白色有机玻璃纤维，网眼尺寸10mm
×
10mm，拉伸断裂强力不得小于1250n/50mm；重量大约125g/m2。
51.中层水泥砂浆层53，厚度，20～40mm；如图7所示，中层水泥砂浆层53内设正交钢丝网54；所述的正交钢丝网54钢丝直径为φ2mm，网格尺寸为50mm
×
50mm。中层水泥砂浆层53组分与重量百分比为：水泥：砂子：水＝1：3：0.65。水泥砂浆属于公知的技术，不再赘述。
52.玻璃纤维网格布层52，厚度0.2mm，1层，白色有机玻璃纤维，网眼尺寸10mm
×
10mm，拉伸断裂强力不得小于1250n/50mm；重量大约125g/m
2，
。
53.粘结型聚合物砂浆层55，厚度，0.5～1mm，具体要求同上面描述。
54.底面兼强板5的板材预制过程属于常规的技术，不再赘述。
55.如图8所示，楼面表层6铺设于底面兼强板5与梁架组件2上表面；具体的，在底面兼强板5上铺设找平水泥砂浆层62，厚度，10～30mm，密封底面兼强板5间空隙；找平水泥砂浆层62组分与重量百分比为：水泥：砂子：水＝1：3：0.65水泥砂浆属于公知的技术，不再赘述。铺设找平水泥砂浆层62有目的是使底面兼强板5与梁架组件2上表面铺设出一个平整的平面，便于后续施工。
56.然后在找平水泥砂浆层62上铺设钢筋网片61；再铺设地面层水泥砂浆层63，厚度10～30mm。铺设地面层水泥砂浆层63采用浇注的方式填满钢筋网片61空隙，并使上表面平整，以便后续划线与安装辅助停车的装置。地面层水泥砂浆层63组分与重量百分比为：水泥：砂子：水＝1：3：0.65水泥砂浆属于公知的技术，不再赘述。
57.钢筋网片61采用钢筋网片，钢丝直径为φ4mm，双向网格尺寸110mm
×
110mm。
58.优点和效果
59.1)、轻质：由于楼面表层总厚度最小可达45mm左右，楼面表层自重约为36
㎏
/
㎡
；常规的混凝土结构自重约100
㎏
/
㎡
，较常规的混凝土结构大幅度降低；
60.2)、高强：楼面表层抗弯强度≥24mpa；而常规的混凝土抗弯强度≥11mpa；
61.3)、防火：楼面表层属于a1级不燃材料；
62.4)环保：楼面表层放射性检测满足国家规范要求；
63.5)耐久：楼面表层属于无机纤维增强水泥基板材，具备超高的耐久性。
64.本实用新型专利的施工方法为：
65.一种超薄地面自走式汽车库的施工方法，具体的总的工艺流程包括主体结构楼面清理找平
→
楼板放线
→
安装预埋件
→
安装钢结构框架(包括安装型钢横梁
→
预埋件及型钢验收
→
安装主龙骨
→
安装辅龙骨
→
龙骨验收)
→
铺设隔音减振垫
→
安装底面兼强板
→
清理已完楼面板渣质
→
铺设楼面表层
→
楼板施工完毕。
66.具体的，涉及本例，包括：
67.施工准备，清理梁与墙面结合部：凡凸出梁上表面的砂浆、混凝土等必须剔除并扫净，结合部尽力找平，并去除浮尘。放线：根据设计施工图，在梁上，用激光定位仪弹放出钢骨架位置线。
68.施工方法包括：
69.步骤1，安装钢结构框架
70.将梁架组件2按层高要求通过螺栓连接并焊接固定于支撑立柱1；将龙骨组件3焊接于梁架组件2间；保证龙骨组件3上表面低于梁架组件2上表面；
71.步骤2，安装底面兼强板5
72.将底面兼强板5通过钻尾自攻螺钉51固定于龙骨组件3上表面，使底面兼强板5上表面与梁架组件2上表面齐平；本例底面兼强板5采用200mm
×
2400mm板材，可以适应性的剪裁使用。
73.如结构中包括隔音减振垫4，这里的步骤2，安装底面兼强板5包括：
74.在龙骨组件3上表面安装隔音减振垫4；
75.将底面兼强板5通过钻尾自攻螺钉51固定于龙骨组件3上表面，隔音减振垫4位于底面兼强板5与龙骨组件3上表面间，使底面兼强板5上表面与梁架组件2上表面齐平；
76.步骤3，铺设楼面表层6
77.在底面兼强板5上铺设找平水泥砂浆层62，厚度，10～30mm，密封底面兼强板5间空隙；使底面兼强板5与梁架组件2上表面铺设出一个平整的平面，便于后续施工。
78.然后在找平水泥砂浆层62上铺设钢筋网片61；再铺设地面层水泥砂浆层63，厚度10～30mm。铺设地面层水泥砂浆层63采用浇注的方式填满钢筋网片61空隙，并使上表面平整，以便后续划线与安装辅助停车的装置。
79.步骤2中的，底面兼强板5是预制板材，具体的可以采用以下方式：
80.在相应尺寸的模具中，底面先铺设粘结型聚合物砂浆层55；厚度，0.5～1mm；
81.铺设一层玻璃纤维网格布层52；在粘结型聚合物砂浆层55不干的情况下把玻璃纤维网格布压入砂浆的表层。
82.在这层玻璃纤维网格布层52表面铺设正交钢丝网54，再浇注填充中层水泥砂浆层53填充，厚度，20～40mm；使正交钢丝网54嵌入中层水泥砂浆层53；
83.待中层水泥砂浆层53凝固后铺设另一层玻璃纤维网格布层52，然后。铺设粘结型聚合物砂浆层55，使玻璃纤维网格布层52浸入聚合物砂浆层55，粘结型聚合物砂浆层55；厚度，0.5～1mm。
84.完全凝固后，脱模即成。
85.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该
以权利要求书的保护范围为准。

技术特征：
1.一种超薄地面自走式汽车库，其特征在于：包括支撑立柱(1)、梁架组件(2)、龙骨组件(3)、底面兼强板(5)与楼面表层(6)；所述的梁架组件(2)按层高要求固定于支撑立柱(1)；龙骨组件(3)焊接于梁架组件(2)间，龙骨组件(3)上表面低于梁架组件(2)上表面；龙骨组件(3)上安装底面兼强板(5)，底面兼强板(5)上表面与梁架组件(2)上表面齐平；楼面表层(6)铺设于底面兼强板(5)与梁架组件(2)上表面；所述的底面兼强板(5)为预制板材，板材结构由下至上依次包括：粘结型聚合物砂浆层(55)，厚度，0.5～1mm；玻璃纤维网格布层(52)，厚度0.2mm，1层；中层水泥砂浆层(53)，厚度，20～40mm；内设正交钢丝网(54)；玻璃纤维网格布层(52)，厚度0.2mm，1层；粘结型聚合物砂浆层(55)，厚度，0.5～1mm。2.根据权利要求1所述的超薄地面自走式汽车库，其特征在于，所述的底面兼强板(5)与龙骨组件(3)间还有隔音减振垫(4)。3.根据权利要求1或2所述的超薄地面自走式汽车库，其特征在于，所述的正交钢丝网(54)钢丝直径为φ2mm，网格尺寸为50mm
×
50mm。4.根据权利要求1或2所述的超薄地面自走式汽车库，其特征在于，所述的玻璃纤维网格布层(52)采用白色有机玻璃纤维，网眼尺寸10mm
×
10mm，拉伸断裂强力不小于1250n/50mm。5.根据权利要求1或2所述的超薄地面自走式汽车库，其特征在于，所述的楼面表层(6)内嵌钢筋网片(61)。

技术总结
本实用新型公开了一种超薄地面自走式汽车库，包括支撑立柱(1)、梁架组件(2)、龙骨组件(3)、底面兼强板(5)与楼面表层(6)；所述的梁架组件(2)按层高要求固定于支撑立柱(1)；龙骨组件(3)焊接于梁架组件(2)间，龙骨组件(3)上表面低于梁架组件(2)上表面；龙骨组件(3)上安装底面兼强板(5)，底面兼强板(5)上表面与梁架组件(2)上表面齐平；楼面表层(6)铺设于底面兼强板(5)与梁架组件(2)上表面；造价低，尤其厚度小，不易发生漏水的情况，施工简单，周期短，节约成本、优化功能、美化外观的同时也保证了设备安全效可靠的运行。备安全效可靠的运行。备安全效可靠的运行。


技术研发人员：靳金龙 姜满 胡立彬 王志伟 隋忠亮 李军
受保护的技术使用者：北京鑫华源机械制造有限责任公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/7/23