一种轮胎试验机轮轴力的校准装置及轮胎试验机的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎试验机测试技术领域，具体涉及一种轮胎试验机轮轴力的校准装置及轮胎试验机。


背景技术：

2.轮胎滚动阻力是指当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面与车轮滚动方向一致，所受到的与滚动方向相反的阻力即为轮胎滚动阻力。
3.在轮胎测试领域中，轮胎室内试验的滚动阻力测试是至关重要的，对于汽车节能减排具有至关重要的作用，滚动阻力每降低10％，汽车的油耗就会降低3％～5％。因此，如何准确地测量轮胎的滚动阻力就显的尤为重要了。目前，通常会用转鼓式试验机来测量轮胎的滚动阻力，测试方法行业内大多会采用测力法来测轮胎的滚动阻力，在使用测力法测量轮胎滚动阻力时，需要排除负荷与轮轴力相互交绕和负荷不对中导致的影响，通过轮胎正反装(即采集正负方向的轮轴力)可以补偿这种影响；因此保证轮轴力的精度(即轮轴力传感器的准确性)对于轮胎滚动阻力的测试至关重要。现如今通常会对轮轴力传感器定期进行校准和核查，校准过程费时费力，且更换不同尺寸的轮胎时，需要对轮轴力传感器再次进行校准，浪费时间，影响试验速度。
4.因此，为解决上述问题，需要设计一种简单快捷校准轮轴力传感器的装置。


技术实现要素：

5.为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种轮胎试验机轮轴力的校准装置及轮胎试验机。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，包括连接盘，所述连接盘内设置有轮轴力传感器，所述连接盘边缘均匀设置有若干通孔，所述连接盘正下方通孔内连接有第一连接件，所述第一连接件下方依次连接有第一连接杆和第一砝码托盘；所述连接盘上方设置有第一定滑轮，所述第一定滑轮一侧设置有第二定滑轮；所述连接盘正上方通孔内连接有第二连接件，所述第二连接件另一端依次连接有牵引绳、第二连接杆和第二砝码托盘，所述牵引绳绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮。
7.进一步地，所述第一连接件和第二连接件均为吊耳。
8.进一步地，所述第一定滑轮位于所述连接盘的正上方。
9.进一步地，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮处于同一水平高度。
10.进一步地，所述第一砝码托盘和第二砝码托盘内均设置有压力传感器，所述第一砝码托盘和第二砝码托盘上设置有显示所述压力传感器读数的显示屏。
11.一种轮胎试验机，包括设备底座、可移动平台、转鼓电机、连接轴、转鼓和所述的轮胎试验机轮轴力的校准装置，所述轮胎试验机轮轴力的校准装置整体设置在所述可移动平台上。
12.本实用新型所达到的有益效果为：
13.本实用新型设计巧妙，可以精准测量出轮轴力传感器正负两个方向力的数值，保证了轮胎试验机测量滚动阻力的准确性；可以直接读取砝码托盘上的示数，方便工作人员快速校准和核查轮轴力传感器，节约校准时间，加快工作效率；第一定滑轮在连接盘的正上方，第二定滑轮与第一定滑轮处于同一高度，确保轮轴力传感器压力的精准传导，保证了第二砝码托盘读书的准确性，同时通过改变轮轴力传感器压力的测试方向，使工作人员可以随时掌握轮轴力传感器压力的数值，进而保证轮胎试验机测量滚动阻力的准确性。
附图说明
14.图1是轮胎试验机整体结构示意图；
15.图2是校准装置整体结构示意图。
16.图中标记说明：1、第一砝码托盘；2、第一连接件；3、第二连接件；4、第一定滑轮；5、牵引绳；6、第二定滑轮；7、第二砝码托盘；8、设备底座；9、可移动平台；10、转鼓电机；11、连接轴；12、转鼓；13、连接盘；14、第一连接杆；15、第二连接杆。
具体实施方式
17.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种轮胎试验机轮轴力的校准装置及轮胎试验机做进一步详细的描述。
18.如图1至图2所示，一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，包括连接盘13，连接盘13内部设置有轮轴力传感器，连接盘13圆周边缘设置有若干个通孔，连接盘13正下方的通孔内连接有第一连接件2，第一连接件2另一端依次连接有第一连接杆14和第一砝码托盘1。连接盘13正上方设置有第一定滑轮4，第一定滑轮4的圆心与连接盘13的圆心处于同一竖直线上，第一定滑轮4一侧与第一定滑轮4相隔一段距离设置有第二定滑轮6，第二定滑轮6与第一定滑轮4处于同一水平高度。连接盘13的正上方通孔内连接有第二连接件3，第二连接件3另一端依次连接有牵引绳5、第二连接杆15和第二砝码托盘7，牵引绳5依次从第一定滑轮4和第二定滑轮6的上方绕过，使第二连接杆15与第一连接杆14平行。第一砝码托盘1和第二砝码托盘7内均设置有压力传感器，第一砝码托盘1和第二砝码托盘7表面上设置有显示压力传感器读数的显示屏。其中，第一连接件2和第二连接件3均为吊耳。
19.一种轮胎试验机，包括设备底座8、可移动平台9、转鼓电机10、连接轴11、转鼓12和轮胎试验机轮轴力的校准装置，轮胎试验机轮轴力的校准装置整体设置在所述可移动平台9上。第一定滑轮4和第二定滑轮6固定设置在可移动平台9的侧面上。
20.使用时，以轮轴力传感器拉力为正，压力为负，则第二砝码托盘7对应的力为负，第一砝码托盘1对应的力为正。测试人员先转动连接盘13，使连接盘13上的其中一个通孔处于最低点，将第一连接件2连接到连接盘13最低的通孔上，使第一连接杆14垂直于水平面，然后再向第一砝码托盘1中添加砝码，测量出轮轴力传感器所受的拉力，通过使用第一砝码托盘1和相应的砝码，可以完成轮轴力传感器正方向力的校准工作。
21.对轮轴力传感器负方向力校准时，测试人员转动连接盘13，使连接盘13上的其中一个通孔处于最高点，将第二连接件3一端连接到连接盘13最高的通孔上，第二连接件3另一端连接的牵引绳5从第一定滑轮4和第二定滑轮6的上方绕过，然后使第二连接杆15垂直
于水平面，向第二砝码托盘7中添加砝码，测量出轮轴力传感器所受的压力，通过使用第二砝码托盘7和相应的砝码，可以完成轮轴力传感器负方向力的校准工作。
22.轮轴力传感器校准完成后，测试人员拆下第一连接件2和第二连接件3，将轮胎固定在连接盘13上进行轮胎滚动阻力测试。
23.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，包括连接盘(13)，所述连接盘(13)内设置有轮轴力传感器，其特征在于：所述连接盘(13)边缘均匀设置有若干通孔，所述连接盘(13)正下方通孔内连接有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)下方依次连接有第一连接杆(14)和第一砝码托盘(1)；所述连接盘(13)上方设置有第一定滑轮(4)，所述第一定滑轮(4)一侧设置有第二定滑轮(6)；所述连接盘(13)正上方通孔内连接有第二连接件(3)，所述第二连接件(3)另一端依次连接有牵引绳(5)、第二连接杆(15)和第二砝码托盘(7)，所述牵引绳(5)绕过所述第一定滑轮(4)和第二定滑轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，其特征在于：所述第一连接件(2)和第二连接件(3)均为吊耳。3.根据权利要求1所述的一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，其特征在于：所述第一定滑轮(4)位于所述连接盘(13)的正上方。4.根据权利要求3所述的一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，其特征在于：所述第一定滑轮(4)和所述第二定滑轮(6)处于同一水平高度。5.根据权利要求1所述的一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，其特征在于：所述第一砝码托盘(1)和第二砝码托盘(7)内均设置有压力传感器，所述第一砝码托盘(1)和第二砝码托盘(7)上设置有显示所述压力传感器读数的显示屏。6.一种轮胎试验机，其特征在于：包括设备底座(8)、可移动平台(9)、转鼓电机(10)、连接轴(11)、转鼓(12)和权利要求1-5任一项所述的轮胎试验机轮轴力的校准装置，所述轮胎试验机轮轴力的校准装置整体设置在所述可移动平台(9)上。

技术总结
本实用新型涉及轮胎试验机测试技术领域，具体涉及一种轮胎试验机轮轴力的校准装置，包括连接盘，所述连接盘内设置有轮轴力传感器，所述连接盘边缘均匀设置有若干通孔，所述连接盘正下方通孔内连接有第一连接件，所述第一连接件下方依次连接有第一连接杆和第一砝码托盘；所述连接盘上方设置有第一定滑轮，所述第一定滑轮一侧设置有第二定滑轮；所述连接盘正上方通孔内连接有第二连接件，所述第二连接件另一端依次连接有牵引绳、第二连接杆和第二砝码托盘，所述牵引绳绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮。本实用新型设计巧妙，可以精准测量出轮轴力传感器正负两个方向力的数值，保证了轮胎试验机测量滚动阻力的准确性。胎试验机测量滚动阻力的准确性。胎试验机测量滚动阻力的准确性。


技术研发人员：秦海兴 王宝林
受保护的技术使用者：赛轮集团股份有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/7/23