用于道路桥梁混凝土结构检测方法及其检测装置与流程

1.本发明涉及混凝土检测领域，更具体地说，涉及用于道路桥梁混凝土结构检测方法及其检测装置。


背景技术：

2.道路桥梁多采用混凝土建造而成，建造完成后需要对混凝土进行质量检测，混凝土质量检测多采用回弹仪测量法。
3.市面上传统的回弹仪需要使用人员手持回弹仪进行测量，对于道路桥梁这种需要较多点位测量的情况，工作人员需要多次弯腰使用回弹仪测量，且对于取样点之间的距离不易进行控制，增加了工作人员的工作量，降低了测量精度。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供用于道路桥梁混凝土结构检测方法及其检测装置，可以实现通过限位螺钉将回弹仪固定，且测距结构对工作人员进行提醒，以及把手使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
8.用于道路桥梁混凝土结构检测装置，包括限位环，所述限位环中部左右两端均固定连接有横梁，所述横梁下端固定连接有滑杆，所述滑杆外端套接有第一压缩弹簧，两个所述滑杆下端固定连接有承托环，两个所述滑杆外侧滑动连接有托块，所述托块前后两端均螺纹连接有限位螺钉，所述托块上端固定连接有支架，所述支架上端固定连接有把手，所述托块中部卡接有回弹仪，所述限位环下端等角度固定连接有四个支撑架，所述支撑架下端固定连接有底座，所述底座外端等角度固定连接有矩形块，所述矩形块上端固定连接有两个牵引装置，所述牵引装置上端固定连接有中转板，所述中转板中部下端固定连接有条形杆，位于左右两侧的所述条形杆下端固定连接有测距结构，位于前后两侧的所述条形杆下端固定连接有万向轮，所述底座内部左右两端均固定连接有联动结构。通过限位螺钉将回弹仪固定，且测距结构对工作人员进行提醒，以及把手使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。
9.进一步的，所述牵引装置包括壳体，壳体中部放置有拉伸弹簧，壳体中部滑动连接有竖杆，使得牵引装置可以控制测距结构和万向轮的回弹。
10.进一步的，所述测距结构包括连接块，连接块下端固定连接有限位板，限位板外端固定连接有两个挡片，限位板下端中部转动连接有柱形杆，柱形杆中部外端固定连接有车轮，柱形杆外端固定连接有卡片，使得工作人员可以通过声音了解装置运动距离。
11.进一步的，所述联动结构包括矩形壳，矩形壳中部固定连接有两个第二压缩弹簧，矩形壳中部滑动连接有推杆，推杆后端固定连接有钢丝绳，推杆前端固定连接有半圆块，半
圆块下端固定连接有刷子，使得联动结构可以对回弹仪正下方路面进行清理工作。
12.进一步的，所述限位螺钉对回弹仪进行限位，且限位螺钉靠近回弹仪的一端粘接有橡胶垫，使得限位螺钉不易损伤回弹仪表面，且回弹仪不易脱落。
13.进一步的，所述第一压缩弹簧对托块进行支撑，且把手外围开设有防滑纹，使得第一压缩弹簧可以控制托块复位，且把手不易打滑。
14.进一步的，所述卡片的内部材质为弹性合金，且挡片的内部材质为硬质合金，使得卡片可以进行弯曲变形，且卡片回弹碰撞到挡片时可以发出声响。
15.进一步的，所述钢丝绳远离推杆的一端与条形杆固定连接，且钢丝绳穿过支撑架，使得条形杆可以通过钢丝绳带动推杆运动。
16.用于道路桥梁混凝土结构检测方法，包括以下步骤：
17.s1、先将回弹仪放入托块中部，再使用两个限位螺钉将回弹仪进行限位。
18.s2、将装置放置在道路桥梁上侧，手握把手推动装置沿规定路线运动，车轮转动带动卡片转动，卡片与挡片发出声响提醒测量人员运动距离的长短。
19.s3、测量人员运动带动装置移动足够距离后手握把手下压，将回弹仪下压进行混凝土检测工作，重复上述操作进行道路桥梁的混凝土检测工作。
20.3.有益效果
21.相比于现有技术，本发明的优点在于：
22.(1)本方案通过限位螺钉将回弹仪固定，且测距结构对工作人员进行提醒，以及把手使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。
23.(2)牵引装置包括壳体，壳体中部放置有拉伸弹簧，壳体中部滑动连接有竖杆，使得牵引装置可以控制测距结构和万向轮的回弹。
24.(3)测距结构包括连接块，连接块下端固定连接有限位板，限位板外端固定连接有两个挡片，限位板下端中部转动连接有柱形杆，柱形杆中部外端固定连接有车轮，柱形杆外端固定连接有卡片，使得工作人员可以通过声音了解装置运动距离。
25.(4)联动结构包括矩形壳，矩形壳中部固定连接有两个第二压缩弹簧，矩形壳中部滑动连接有推杆，推杆后端固定连接有钢丝绳，推杆前端固定连接有半圆块，半圆块下端固定连接有刷子，使得联动结构可以对回弹仪正下方路面进行清理工作。
26.(5)限位螺钉对回弹仪进行限位，且限位螺钉靠近回弹仪的一端粘接有橡胶垫，使得限位螺钉不易损伤回弹仪表面，且回弹仪不易脱落
27.(6)第一压缩弹簧对托块进行支撑，且把手外围开设有防滑纹，使得第一压缩弹簧可以控制托块复位，且把手不易打滑。
28.(7)卡片的内部材质为弹性合金，且挡片的内部材质为硬质合金，使得卡片可以进行弯曲变形，且卡片回弹碰撞到挡片时可以发出声响。
29.(8)钢丝绳远离推杆的一端与条形杆固定连接，且钢丝绳穿过支撑架，使得条形杆可以通过钢丝绳带动推杆运动。
附图说明
30.图1为本发明的整体立体图；
31.图2为本发明的整体拆分图；
32.图3为本发明的牵引装置半剖立体图；
33.图4为本发明的测距结构立体图；
34.图5为本发明的测距结构主视图；
35.图6为本发明的测距结构工作原理图；
36.图7为本发明的联动结构半剖立体图；
37.图8为本发明的主体部分半剖主视图；
38.图9为本发明的主体部分工作原理图；
39.图10为本发明的主体部分工作状态主视图。
40.图中标号说明：
41.1、限位环；2、横梁；3、滑杆；4、第一压缩弹簧；5、承托环；6、托块；7、限位螺钉；8、支架；9、把手；10、回弹仪；11、支撑架；12、底座；13、矩形块；14、牵引装置；1401、壳体；1402、拉伸弹簧；1403、竖杆；15、中转板；16、条形杆；17、测距结构；1701、连接块；1702、限位板；1703、挡片；1704、柱形杆；1705、车轮；1706、卡片；18、万向轮；19、联动结构；1901、矩形壳；1902、第二压缩弹簧；1903、推杆；1904、钢丝绳；1905、半圆块；1906、刷子。
具体实施方式
42.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是适配型号元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
45.请参阅图1-10，用于道路桥梁混凝土结构检测装置，包括限位环1，限位环1中部左右两端均固定连接有横梁2，横梁2下端固定连接有滑杆3，滑杆3外端套接有第一压缩弹簧4，两个滑杆3下端固定连接有承托环5，两个滑杆3外侧滑动连接有托块6，托块6前后两端均螺纹连接有限位螺钉7，托块6上端固定连接有支架8，支架8上端固定连接有把手9，托块6中部卡接有回弹仪10，限位环1下端等角度固定连接有四个支撑架11，支撑架11下端固定连接有底座12，底座12外端等角度固定连接有矩形块13，矩形块13上端固定连接有两个牵引装置14，牵引装置14上端固定连接有中转板15，中转板15中部下端固定连接有条形杆16，位于左右两侧的条形杆16下端固定连接有测距结构17，位于前后两侧的条形杆16下端固定连接有万向轮18，底座12内部左右两端均固定连接有联动结构19。
46.请参阅图4-8，牵引装置14包括壳体1401，壳体1401中部放置有拉伸弹簧1402，壳体1401中部滑动连接有竖杆1403，使得牵引装置14可以控制测距结构17和万向轮18的回弹。测距结构17包括连接块1701，连接块1701下端固定连接有限位板1702，限位板1702外端固定连接有两个挡片1703，限位板1702下端中部转动连接有柱形杆1704，柱形杆1704中部外端固定连接有车轮1705，柱形杆1704外端固定连接有卡片1706，使得工作人员可以通过声音了解装置运动距离。
47.请参阅图5-7，联动结构19包括矩形壳1901，矩形壳1901中部固定连接有两个第二压缩弹簧1902，矩形壳1901中部滑动连接有推杆1903，推杆1903后端固定连接有钢丝绳1904，推杆1903前端固定连接有半圆块1905，半圆块1905下端固定连接有刷子1906，使得联动结构19可以对回弹仪10正下方路面进行清理工作。限位螺钉7对回弹仪10进行限位，且限位螺钉7靠近回弹仪10的一端粘接有橡胶垫，使得限位螺钉7不易损伤回弹仪10表面，且回弹仪10不易脱落。第一压缩弹簧4对托块6进行支撑，且把手9外围开设有防滑纹，使得第一压缩弹簧4可以控制托块6复位，且把手9不易打滑。
48.请参阅图3-6，卡片1706的内部材质为弹性合金，且挡片1703的内部材质为硬质合金，使得卡片1706可以进行弯曲变形，且卡片1706回弹碰撞到挡片1703时可以发出声响。钢丝绳1904远离推杆1903的一端与条形杆16固定连接，且钢丝绳1904穿过支撑架11，使得条形杆16可以通过钢丝绳1904带动推杆1903运动。
49.测量时，先将回弹仪10放入托块6中部，再通过限位螺钉7将回弹仪10进行固定，工作人员手握把手9将装置放置在合适位置，手握把手9带动装置移动，车轮1705带动卡片1706转动，卡片1706在转动过程中先被第一个挡片1703阻挡发生形变，之后卡片1706形变不再被第一个挡片1703阻挡，之后卡片1706撞击第二个挡片1703发出声音，提醒工作人员装置的运动距离。
50.当装置运动合适距离后，工作人员将把手9下压，测距结构17和万向轮18相对底座12发生运动，测距结构17将钢丝绳1904拉动，钢丝绳1904拉动推杆1903运动，使得推杆1903通过半圆块1905带动刷子1906对回弹仪10正下方路面的砂石颗粒进行清扫，把手9继续下压，托块6沿着滑杆3向下运动，回弹仪10接触混凝土路面进行回弹测试操作，松开把手9，在第一压缩弹簧4的作用下托块6回弹上升，同时牵引装置14带动测距而机构17和万向轮18复位，完成一次混凝土的回弹测试工作，重复上述操作，完成道路桥梁的多个点位的多次测量。通过限位螺钉7将回弹仪10固定，且测距结构17对工作人员进行提醒，以及把手9使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。通过限位螺钉7将回弹仪10固定，且测距结构17对工作人员进行提醒，以及把手9使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。
51.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.用于道路桥梁混凝土结构检测装置，包括限位环(1)，其特征在于：所述限位环(1)中部左右两端均固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)下端固定连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)外端套接有第一压缩弹簧(4)，两个所述滑杆(3)下端固定连接有承托环(5)，两个所述滑杆(3)外侧滑动连接有托块(6)，所述托块(6)前后两端均螺纹连接有限位螺钉(7)，所述托块(6)上端固定连接有支架(8)，所述支架(8)上端固定连接有把手(9)，所述托块(6)中部卡接有回弹仪(10)，所述限位环(1)下端等角度固定连接有四个支撑架(11)，所述支撑架(11)下端固定连接有底座(12)，所述底座(12)外端等角度固定连接有矩形块(13)，所述矩形块(13)上端固定连接有两个牵引装置(14)，所述牵引装置(14)上端固定连接有中转板(15)，所述中转板(15)中部下端固定连接有条形杆(16)，位于左右两侧的所述条形杆(16)下端固定连接有测距结构(17)，位于前后两侧的所述条形杆(16)下端固定连接有万向轮(18)，所述底座(12)内部左右两端均固定连接有联动结构(19)。2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述牵引装置(14)包括壳体(1401)，所述壳体(1401)中部放置有拉伸弹簧(1402)，所述壳体(1401)中部滑动连接有竖杆(1403)。3.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述测距结构(17)包括连接块(1701)，所述连接块(1701)下端固定连接有限位板(1702)，所述限位板(1702)外端固定连接有两个挡片(1703)，所述限位板(1702)下端中部转动连接有柱形杆(1704)，所述柱形杆(1704)中部外端固定连接有车轮(1705)，所述柱形杆(1704)外端固定连接有卡片(1706)。4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述联动结构(19)包括矩形壳(1901)，所述矩形壳(1901)中部固定连接有两个第二压缩弹簧(1902)，所述矩形壳(1901)中部滑动连接有推杆(1903)，所述推杆(1903)后端固定连接有钢丝绳(1904)，所述推杆(1903)前端固定连接有半圆块(1905)，所述半圆块(1905)下端固定连接有刷子(1906)。5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述限位螺钉(7)对回弹仪(10)进行限位，且限位螺钉(7)靠近回弹仪(10)的一端粘接有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述第一压缩弹簧(4)对托块(6)进行支撑，且把手(9)外围开设有防滑纹。7.根据权利要求3所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述卡片(1706)的内部材质为弹性合金，且挡片(1703)的内部材质为硬质合金。8.根据权利要求4所述的用于道路桥梁混凝土结构检测装置，其特征在于：所述钢丝绳(1904)远离推杆(1903)的一端与条形杆(16)固定连接，且钢丝绳(1904)穿过支撑架(11)。9.根据权利要求1所述的用于道路桥梁混凝土结构检测方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、先将回弹仪(10)放入托块(6)中部，再使用两个限位螺钉(7)将回弹仪(10)进行限位。s2、将装置放置在道路桥梁上侧，手握把手(9)推动装置沿规定路线运动，车轮(1705)转动带动卡片(1706)转动，卡片(1706)与挡片(1703)发出声响提醒测量人员运动距离的长短。
s3、测量人员运动带动装置移动足够距离后手握把手(9)下压，将回弹仪(10)下压进行混凝土检测工作，重复上述操作进行道路桥梁的混凝土检测工作。

技术总结
本发明公开了用于道路桥梁混凝土结构检测方法及其检测装置，属于混凝土检测领域，用于道路桥梁混凝土结构检测方法及其检测装置，用于道路桥梁混凝土结构检测装置，包括限位环，限位环中部左右两端均固定连接有横梁，横梁下端固定连接有滑杆，滑杆外端套接有第一压缩弹簧，两个滑杆下端固定连接有承托环，两个滑杆外侧滑动连接有托块，托块前后两端均螺纹连接有限位螺钉，托块上端固定连接有支架，支架上端固定连接有把手，托块中部卡接有回弹仪，限位环下端等角度固定连接有四个支撑架，可以实现通过限位螺钉将回弹仪固定，且测距结构对工作人员进行提醒，以及把手使得工作人员无需弯腰测量，降低工作人员的工作强度。降低工作人员的工作强度。降低工作人员的工作强度。


技术研发人员：黄庆聪 陈运群 陈向军 李光
受保护的技术使用者：海南路桥工程检测有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/7/25