一种气帘装置及其制作方法与流程

1.本技术涉及安全气囊技术领域，具体涉及一种气帘装置及其制作方法。


背景技术：

2.气帘装置作为重要的车辆安全配备装置之一，当汽车发生碰撞时，气帘可以及时展开，将乘员的头部甚至头胸两部分与汽车内饰分开，避免了人体与硬物接触导致的伤害。气帘装置在制作过程中，有一项关键的设计和步骤在于，如何合理地配置气袋涂胶区域和缝纫线(或缝线)，传统技术普遍的设置方式是，在气袋布片的接合处涂上较厚的密封胶，并将缝线直接穿过较宽的涂胶区域(如中间区域等)缝制，这种方式一方面使得涂胶区域占据较大的空间，不利于气袋折叠尺寸的缩减，也不利于降低成本。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本说明书实施例提供一种气帘装置及其制作方法，既能实现预期缝制效果及气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度和厚度的情况下缩减气袋折叠尺寸，同时降低制作成本。
4.本说明书实施例提供以下技术方案：
5.一方面，本说明书实施例提供一种气帘装置，包括气袋、气体发生器和气囊支架，所述气袋由第一主布片和第二主布片缝制而成，
6.在所述第一主布片与所述第二主布片的接合处设有弹性胶区域，
7.通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，使得形成可充气的气袋腔体；当所述气袋腔体充气时，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体；
8.其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠。
9.在一些实施例中，所述缝线与所述弹性胶区域的外边缘之间的距离l为0≦l≦3mm。
10.在一些实施例中，所述缝线与所述弹性胶区域的外边缘紧贴或接触。
11.在一些实施例中，所述弹性胶区域设有密封硅胶，所述密封硅胶的拉伸强度＞1.0mpa，粘结后的拉伸强度峰值力》200n，峰值对应的伸长率》40％。
12.在一些实施例中，当经由所述密封硅胶压合所述第一主布片与所述第二主布片时，形成的胶层宽度a为5mm≦a≦10mm，胶层厚度b为0.5mm≦b≦1mm。
13.在一些实施例中，所述密封硅胶为设有一层或多层。
14.在一些实施例中，所述缝线的缝制方式为平缝方式，所述平缝方式为单线平缝方式或多线平缝方式。
15.在一些实施例中，所述第一主布片靠近所述弹性胶区域的面板、所述第二主布片靠近所述弹性胶区域的面板均设有涂层。
16.在一些实施例中，所述第一主布片和所述第二主布片均为可卷折设置，当所述第
一主布片、所述第二主布片处于卷折状态时，所述第一主布片朝外、所述第二主布片朝内，其中，所述第一主布片的材质为耐刮布或耐磨擦布。
17.另一方面，本说明书实施例还提供一种气帘装置的制作方法，包括：
18.将第一主布片与第二主布片平铺；
19.并在所述第一主布片与所述第二主布片接合处设定的涂胶区域涂布弹性胶，形成弹性胶区域，然后压合所述第一主布片与所述第二主布片；
20.静置固化后，通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，最后折叠形成气帘装置，
21.其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体。
22.与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
23.通过改变以往涂胶区域与缝制线配合设置的方式，当气袋腔体充气时，弹性胶区域的内边缘靠近充气气体，缝线靠近弹性胶区域的外边缘，且与弹性胶区域的外边缘不重叠，使得既能实现预期缝制效果，又能最大程度利用涂胶区域，既能实现制得气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度和厚度的情况下缩减气袋折叠尺寸，并同时降低了制作成本。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
25.图1是本技术实施例提供的气帘装置结构示意图；
26.图2是沿图1中沿a-a剖面线剖切的气袋局部截面示意图；
27.图3是沿图1中沿b-b剖面线剖切的气袋局部截面示意图；
28.图4是本技术实施例提供的气帘装置卷折状态的结构示意图；
29.图5是本技术实施例提供的气帘装置充气状态的结构示意图。
具体实施方式
30.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
31.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/
或功能仅为说明性的。基于本技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
33.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践。
34.本技术实施例提供的气帘装置主要包括气袋、气体发生器和气囊支架。具体的，如图1至图3所示，气帘装置的气袋1由第一主布片11和第二主布片12缝制而成，在第一主布片11与第二主布片12的接合处设有弹性胶区域13，通过缝线14缝合第一主布片11与第二主布片12，使得形成可充气的气袋1腔体，并且，当气袋1腔体充气时，弹性胶区域13的内边缘13a靠近充气气体。其中，缝线14靠近弹性胶区域13的外边缘13b，且与弹性胶区域13的外边缘13b不重叠，例如缝线14紧贴或接触弹性胶区域13的外边缘13b，但不发生重叠，通过改变以往涂胶区域与缝制线配合设置的方式，使得既能实现预期缝制效果，又能最大程度利用涂胶区域，既能实现制得气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度的情况下缩减气袋折叠尺寸，并同时降低了制作成本。
35.在一些实施例中，弹性胶区域13内可以设置密封硅胶，优选地采用高拉伸密封硅胶，例如可以选取如下性能的密封硅胶：拉伸强度＞1.0mpa，粘结后的拉伸强度峰值力》200n，峰值对应的伸长率》40％。
36.在一些实施例中，密封硅胶可以在缝线14与充气气体之间设置为一层或多层，或者在两者之间的一层处或多层处设置。当经由密封硅胶压合第一主布片11与第二主布片12时，形成的胶层宽度a为5mm≦a≦10mm，胶层厚度b为0.5mm≦b≦1mm。在一些实施例中，可以通过采用上述特定密封硅胶或通过调节涂胶速度、控制出胶量等方式，使得气袋1主片压合后形成弹性胶区域13的涂胶宽度为5mm-10mm，涂胶厚度为0.5mm-1mm的腔体。
37.在一些实施例中，缝线14与弹性胶区域13的外边缘13b之间的距离l为0≦l≦3mm，例如当l为0时，代表缝线14紧贴或接触弹性胶区域13的外边缘13b，即对于气袋1的外周涂胶采用紧贴弹性胶区域13的外边缘13b进行加固缝纫。在一些实施例中，缝线14的缝制方式为平缝方式，其中平缝方式可以是单线平缝方式或多线平缝方式，通过平缝工艺实现对形成对气袋1的良好缝纫加固。
38.在一些实施例中，如图2所示，第一主布片11靠近弹性胶区域13的面板11a、第二主布片12靠近弹性胶区域13的面板12a均设有涂层。在一些实施例中，如图4和图5所示，第一主布片11和第二主布片12均为可卷折设置，例如采用纯卷的方式，当第一主布片11、第二主布片12处于卷折状态时，第一主布片11朝外(示例性地，气帘装置安装状态时朝向乘员侧)、第二主布片12朝内(示例性地，气帘装置安装状态时朝向车身侧)，并且朝外的第一主布片11材质采用耐刮布或耐磨擦布，示例性地尼龙-66或pa66(polyadiohexylenediamine nylon-66，聚己二酰己二胺)等材质，朝内的第二主布片12可以采用普通材质布片，如pet
(polyethylene glycol terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯)材质等，此种设置方式能够省去外侧再套软布套，既进一步节省了气帘装置的安装空间，又降低了零部件成本。
39.另外，本技术实施例还提供一种气帘装置的制作方法，主要包括以下制作步骤：
40.首先，将第一主布片11与第二主布片12平铺；
41.并在第一主布片11与第二主布片12接合处设定的涂胶区域涂布弹性胶，形成弹性胶区域13，然后压合第一主布片11与第二主布片12；
42.静置固化后，通过缝线14缝合第一主布片11与第二主布片12，即形成气袋1，最后折叠形成气帘装置，
43.其中，缝线14靠近弹性胶区域13的外边缘13b，且与弹性胶区域13的外边缘13b不重叠，弹性胶区域13的内边缘13a靠近充气气体。
44.在一些实施例中，气帘装置的制作方法还包括气帘装置的气体发生器、气囊支架的安装流程，在不脱离本技术发明构思情况下，可以采用任何可行的方式实施其流程，本技术不作特别限定。
45.综上所述，本技术实施例提供的气帘装置及其制作方法，相比现有技术至少具有以下有益效果：
46.通过改变以往涂胶区域与缝制线配合设置的方式，当气袋腔体充气时，弹性胶区域的内边缘靠近充气气体，缝线靠近弹性胶区域的外边缘，且与弹性胶区域的外边缘不重叠，使得既能实现预期缝制效果，又能最大程度利用涂胶区域，既能实现制得气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度和厚度的情况下缩减气袋折叠尺寸，并同时降低了制作成本；
47.通过将第一主布片和第二主布片设置为可卷折方式，当第一主布片、第二主布片处于卷折状态时，第一主布片朝外、第二主布片朝内，并且，特别地朝外的第一主布片材质采用耐刮布或耐磨擦布，能够省去外侧再套软布套，既进一步节省了气帘装置的安装空间，又降低了零部件成本。
48.本说明书中，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例侧重说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于后面说明的产品实施例而言，由于其与方法是对应的，描述比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
49.此外，除非权利要求中明确说明，本说明书所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本说明书流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本说明书实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的处理设备或移动设备上安装所描述的系统。
50.上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。

技术特征：
1.一种气帘装置，包括气袋、气体发生器和发生器支架，所述气袋由第一主布片和第二主布片缝制而成，其特征在于，在所述第一主布片与所述第二主布片的接合处设有弹性胶区域，通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，使得形成可充气的气袋腔体；当所述气袋腔体充气时，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体；其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠。2.根据权利要求1所述的气帘装置，其特征在于，所述缝线与所述弹性胶区域的外边缘之间的距离l为0≦l≦3mm。3.根据权利要求2所述的气帘装置，其特征在于，所述缝线与所述弹性胶区域的外边缘紧贴或接触。4.根据权利要求1所述的气帘装置，其特征在于，所述弹性胶区域设有密封硅胶，所述密封硅胶的拉伸强度＞1.0mpa，粘结后的拉伸强度峰值力>200n，峰值对应的伸长率>40％。5.根据权利要求4所述的气帘装置，其特征在于，当经由所述密封硅胶压合所述第一主布片与所述第二主布片时，形成的胶层宽度a为5mm≦a≦10mm，胶层厚度b为0.5mm≦b≦1mm。6.根据权利要求5所述的气帘装置，其特征在于，所述密封硅胶为设有一层或多层。7.根据权利要求1所述的气帘装置，其特征在于，所述缝线的缝制方式为平缝方式，所述平缝方式为单线平缝方式或多线平缝方式。8.根据权利要求1至7任一项所述的气帘装置，其特征在于，所述第一主布片靠近所述弹性胶区域的面板、所述第二主布片靠近所述弹性胶区域的面板均设有涂层。9.根据权利要求8所述的气帘装置，其特征在于，所述第一主布片和所述第二主布片均为可卷折设置，当所述第一主布片、所述第二主布片处于卷折状态时，所述第一主布片朝外、所述第二主布片朝内，其中，所述第一主布片的材质为耐刮布或耐磨擦布。10.一种气帘装置的制作方法，其特征在于，包括：将第一主布片与第二主布片平铺；并在所述第一主布片与所述第二主布片接合处设定的涂胶区域涂布弹性胶，形成弹性胶区域，然后压合所述第一主布片与所述第二主布片；静置固化后，通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，最后折叠形成气帘装置，其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体。

技术总结
本申请提供一种气帘装置及其制作方法，涉及安全气囊技术领域。所述气帘装置，包括气袋、气体发生器和气囊支架，所述气袋由第一主布片和第二主布片缝制而成，在所述第一主布片与所述第二主布片的接合处设有弹性胶区域，通过缝线缝合所述第一主布片与所述第二主布片，使得形成可充气的气袋腔体；当所述气袋腔体充气时，所述弹性胶区域的内边缘靠近充气气体；其中，所述缝线靠近所述弹性胶区域的外边缘，且与所述弹性胶区域的外边缘不重叠，既能实现预期缝制效果及气袋的良好密封性，又能在降低涂胶区域宽度和厚度的情况下缩减气袋折叠尺寸，同时降低了制作成本。同时降低了制作成本。同时降低了制作成本。


技术研发人员：葛禹锡 陈波
受保护的技术使用者：均胜汽车安全系统研发（上海）有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/7/25