一种船舶流体性能试验通用船模

1.本发明涉及流体性能试验领域，尤其涉及一种船舶流体性能试验通用船模。


背景技术：

2.流体性能理论，又称流体弹性力学或水弹性力学。是研究流体和固体弹性系统相互作用的动力性质及其在工程技术和物理学中应用的理论。
3.流体性能问题主要是关于流体动水压力和固体弹性系统的相互影响问题。把流体和固体弹性系统作为一个统一的动力系统加以考虑，并找到两者的耦合条件，是解决流体性能问题的重要关键。在流体性能作用过程中，流体的动压力是一种作用于弹性系统的外加载荷，动压力的大小取决于弹性系统振动的位移、速度和加速度；另一方面，流体动压力的作用又会改变弹性系统振动的位移、速度和加速度。这种互相作用的物理性质表现为流体对于弹性系统在惯性、阻尼和弹性诸方面的耦合现象。
4.但是现有船舶在对流体性能进行试验时一般没有合适的船模进行使用，造成现有的船模结构单一，不方便在多种条件下对船舶的流体性能进行试验，局限性较大。
5.因此提出一种船舶流体性能试验通用船模,可以应用于多种试验。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于克服现有技术的现有技术，提供一种船舶流体性能试验通用船模。解决现有的钢结构仓库搭建需要一定周期，且不方便进行转移，同时不方便改造办公，局限性较大的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种船舶流体性能试验通用船模，包括船头、船身、船尾、安装槽、安装箱、内框、前侧限位槽、侧向限位槽和槽体，所述槽体的两端均固定连接有滑轨，位于槽体内靠近安装箱一侧的滑轨上均滑动设置有内齿条，位于槽体内靠近内框一侧的滑轨上均滑动设置有外齿条，所述内齿条上固定连接有滑块，所述外齿条固定连接有限位块；所述的前侧限位槽的位置与限位块对应；
9.所述槽体的中间固定连接有滑杆，相邻两个滑杆上滑动设有滑板，所述槽体的两侧位置，转动连接有齿轮；
10.所述内框上固定连接有定位盒，所述滑板上设置有卡位机构，卡位机构与定位盒之间设置有限位机构。
11.优选地，所述安装箱滑动设置在安装槽内，所述内框居中的固定安装在安装箱内，所述安装槽的四周设有前侧限位槽，所述安装槽的两侧设有侧向限位槽，所述的内框与安装箱之间的空腔形成槽体。
12.优选地，所述卡位机构包括限位斜块和第一弹簧，所述第一弹簧套设在滑杆的表面，第一弹簧的其中一端固定在槽体上，另外一端固定在滑板上，滑板上固定连接有限位斜块；所述的侧向限位槽的位置与限位斜块对应，可以用于放置限位斜块。
13.优选地，所述限位机构包括限位卡槽、滑台、固定连接在滑台上的单向限位块、设在滑台与定位盒之间的第二弹簧、固定连接在滑台上的拉杆和把手，所述的滑台滑动设置在定位盒内，所述限位卡槽靠近滑块，所述拉杆穿过定位盒延伸至定位盒外侧，把手转动连接在前后同一侧的左右两个滑块之间。
14.优选地，所述每个齿轮均设置在相邻的内齿条与外齿条之间，内齿条与外齿条分别与齿轮啮合连接。
15.优选地，每个所述滑块均与各自一侧的限位斜块的斜侧面互相贴合滑动，所述安装箱的外侧面阵列开设有第一开口，且分别与各个限位斜块对应设置，每个所述限位斜块均穿过各自一侧的第一开口与侧向限位槽互相卡位。
16.优选地，每个所述定位盒与槽体之间均开设有第二开口，每个所述滑台靠近各自一侧槽体的一侧面均固定连接有单向限位块，且远离槽体的一侧面均固定连接有拉杆。
17.优选地，每个所述单向限位块均穿过各自一侧的第二开口与滑块上开设的限位卡槽互相限位，每个所述拉杆均穿过定位盒延伸在内框内。
18.与相关技术相比较，本发明提供的船舶流体性能试验通用船模具有如下有益效果：
19.1、本发明的船舶流体性能试验通用船模，通过拉动前后两侧的把手，带动前后两侧的滑块互相靠近，而推动各自一侧的限位斜块穿过第一开口与安装槽上开设的侧向限位槽互相贴合限位，而在前后两侧滑块互相靠近将会带动前后两侧内齿条互相靠近，进而带动齿轮转动，而带动前后两侧的外齿条互相远离，使得限位块可以与各自一侧的前侧限位槽互相安插限位，且在前后两侧的滑块互相靠近时，将会推动单向限位块首先压缩第二弹簧，直至滑块上开设的限位卡槽与单向限位块对应时，在第二弹簧的作用下，单向限位块由第二开口弹出与限位卡槽互相限位，进而对滑块进行定位。
20.2、本发明的船舶流体性能试验通用船模，通过拉动左右两侧的拉杆互相靠近，此时带动单向限位块与限位卡槽取消限位，进而在第一弹簧的作用下，限位斜块回到槽体内，并推动前后两侧的滑块互相远离，而带动齿轮转动，使得前后两侧的限位块互相靠近，并取消与前侧限位槽的限位，此时即可方便的将安装箱由安装槽内取出。
附图说明
21.图1为本发明的船舶流体性能试验通用船模的结构示意图。
22.图2为本发明的船舶流体性能试验通用船模的仰视结构示意图。
23.图3为本发明的船舶流体性能试验通用船模的结构的剖视图。
24.图4为本发明的船舶流体性能试验通用船模的俯视结构的剖视图。
25.图5是图2中a部的放大图。
26.图中：1、船头；2、船身；3、船尾；4、安装箱；5、内框；6、前侧限位槽；7、侧向限位槽；8、定位盒；9、槽体；10、滑轨；11、内齿条；12、外齿条；13、滑块；14、限位块；15、滑杆；16、滑板；17、限位斜块；18、第一弹簧；19、齿轮；20、限位卡槽；21、滑台；22、单向限位块；23、第二弹簧；24、拉杆；25、把手；26、安装槽。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1-4，本发明的船舶流体性能试验通用船模，包括船头1、船身2、船尾3、设在船身2上的安装槽26、滑动设置在安装槽26内的安装箱4和固定安装在安装箱4内的内框5；所述安装槽26的四周设有前侧限位槽6，所述安装槽26的两侧设有侧向限位槽7，所述的内框5与安装箱4之间的空腔形成槽体9。
29.所述槽体9的两端均固定连接有滑轨10，位于槽体内靠近安装箱4一侧的滑轨上均滑动设置有内齿条11，位于槽体内靠近内框5一侧的滑轨上均滑动设置有外齿条12，所述内齿条11上固定连接有滑块13，所述外齿条12固定连接有限位块14；所述的前侧限位槽6的位置与限位块14对应，可以用于放置限位块14。
30.所述槽体9的中间固定连接有滑杆15，相邻两个滑杆15上滑动设有滑板16，所述槽体9的两侧位置，转动连接有齿轮19；每个齿轮19均设置在相邻的内齿条11与外齿条12之间，内齿条11与外齿条12分别与齿轮19啮合连接。
31.所述内框5的左右两侧内壁固定连接有定位盒8，所述滑板16上设置有卡位机构，卡位机构与定位盒8之间设置有限位机构。
32.所述卡位机构包括限位斜块17和第一弹簧18，所述第一弹簧18套设在滑杆15的表面，第一弹簧18的其中一端固定在槽体9上，另外一端固定在滑板16上，滑板16上固定连接有限位斜块17；所述的侧向限位槽7的位置与限位斜块17对应，可以用于放置限位斜块17。
33.所述限位机构包括限位卡槽20、滑台21、固定连接在滑台21上的单向限位块22、设在滑台21与定位盒8之间的第二弹簧23、固定连接在滑台21上的拉杆24和把手25，所述的滑台21滑动设置在定位盒8内，所述限位卡槽20靠近滑块13，所述拉杆24穿过定位盒8延伸至定位盒8外侧，把手25转动连接在前后同一侧的左右两个滑块13之间；进而可以通过拉动前后两侧的把手25，带动前后两侧的滑块13互相靠近。
34.每个滑块13均与各自一侧的限位斜块17的斜侧面互相贴合滑动，安装箱4的外侧面阵列开设有第一开口，且分别与各个限位斜块17对应设置，每个限位斜块17均穿过各自一侧的第一开口与侧向限位槽7互相卡位。
35.每个定位盒8与槽体9之间均开设有第二开口，每个滑台21靠近各自一侧槽体9的一侧均固定连接有单向限位块22，且远离槽体9的一侧均固定连接有拉杆24，每个单向限位块22均穿过各自一侧的第二开口与滑块13上的限位卡槽20互相限位，每个拉杆24均穿过定位盒8延伸在内框5内。
36.本装置在安装使用时，通过在船身3设置通用的安装箱4，而安装箱4可以滑动安装在安装槽26内，由于安装箱4内固定嵌装有内框5，内框5的两侧与安装箱4的两侧内壁之间均设置有槽体9，而槽体9前后两端的两侧内壁均设置有滑轨10，左右两侧相邻的滑轨10内滑动设置有内齿条11，且互相远离的滑轨内滑动设置有外齿条12，内齿条11上固定连接有滑块13，而外齿12上固定连接有限位块14，相邻的内齿条11与外齿条12互相靠近的一侧面均分别与槽体9内转动连接的齿轮19啮合连接，而前后两侧的内齿条11互相靠近一端固定
连接的滑块13与槽体9内滑板16上固定连接的限位斜块17的斜面互相滑动贴合设置，而前后同一侧的左右两个滑块13之间转动连接有把手25，进而可以通过拉动前后两侧的把手25，带动前后两侧的滑块13互相靠近，而推动各自一侧的限位斜块17穿过第一开口与安装槽上开设的侧向限位槽7互相贴合限位，而在前后两侧滑块13互相靠近将会带动前后两侧内齿条11互相靠近，进而带动齿轮19转动，而带动前后两侧的外齿条12互相远离，使得限位块14可以与各自一侧的前侧限位槽6互相安插限位，且在前后两侧的滑块13互相靠近时，将会推动单向限位块22首先压缩第二弹簧23，直至滑块13上开设的限位卡槽20与单向限位块22对应时，在第二弹簧23的作用下，单向限位块22由第二开口弹出与限位卡槽20互相限位，进而对滑块13进行定位。
37.另外，通过在内框5的左右两侧内壁固定连接有定位盒8，而定位盒8内滑动设置的滑台21上固定连接有单向限位块22，而滑台21的另一侧面与定位盒8的内壁之间固定连接有第二弹簧23，且此面固定连接有拉杆24，拉杆24的一端延伸在定位盒8的外侧至内框5内，进而在想要将安装箱4在安装槽26内进行拆卸时，只需要拉动左右两侧的拉杆24互相靠近，此时带动单向限位块22与限位卡槽20取消限位，进而在第一弹簧18的作用下，限位斜块17回到槽体9内，并推动前后两侧的滑块13互相远离，而带动齿轮19转动，使得前后两侧的限位块14互相靠近，并取消与前侧限位槽6的限位，此时即可方便的将安装箱4由安装槽26内取出，进而在安装箱4与安装槽26配合尺寸不便的的情况下，将船模外框架即船头1、船身2、船尾3的尺寸以及外形进行改变进行可以探究各种不同船型以及不同大小的船只对流体性能的反应与影响。
38.以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种船舶流体性能试验通用船模，包括船头(1)、船身(2)和船尾(3)，其特征在于，还包括安装槽(26)、安装箱(4)、内框(5)、前侧限位槽(6)、侧向限位槽(7)和槽体(9)，所述槽体(9)的两端均固定连接有滑轨(10)，位于槽体内靠近安装箱(4)一侧的滑轨上均滑动设置有内齿条(11)，位于槽体内靠近内框(5)一侧的滑轨上均滑动设置有外齿条(12，所述内齿条(11)上固定连接有滑块(13)，所述外齿条(12)固定连接有限位块(14)；所述的前侧限位槽(6)的位置与限位块(14)对应；所述槽体(9)的中间固定连接有滑杆(15)，相邻两个滑杆(15)上滑动设有滑板(16)，所述槽体(9)的两侧位置，转动连接有齿轮(19)；所述内框(5)上固定连接有定位盒(8)，所述滑板(16)上设置有卡位机构，卡位机构与定位盒(8)之间设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，所述安装箱(4)滑动设置在安装槽(26)内，所述内框(5)居中的固定安装在安装箱(4)内，所述安装槽(26)的四周设有前侧限位槽(6)，所述安装槽(26)的两侧设有侧向限位槽(7)，所述的内框(5)与安装箱(4)之间的空腔形成槽体(9)。3.根据权利要求2所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，所述卡位机构包括限位斜块(17)和第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)套设在滑杆(15)的表面，第一弹簧18)的其中一端固定在槽体(9)上，另外一端固定在滑板(16)上，滑板(16)上固定连接有限位斜块(17)；所述的侧向限位槽(7)的位置与限位斜块(17)对应，可以用于放置限位斜块(17)。4.根据权利要求3所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，所述限位机构包括限位卡槽(20)、滑台(21)、固定连接在滑台(21)上的单向限位块(22)、设在滑台(21)与定位盒(8)之间的第二弹簧(23)、固定连接在滑台(21)上的拉杆(24)和把手(25)，所述的滑台(21)滑动设置在定位盒(8)内，所述限位卡槽(20)靠近滑块(13)，所述拉杆(24)穿过定位盒(8)延伸至定位盒(8)外侧，把手(25)转动连接在前后同一侧的左右两个滑块(13)之间。5.根据权利要求4所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，所述每个齿轮(19)均设置在相邻的内齿条(11)与外齿条(12)之间，内齿条(11)与外齿条(12)分别与齿轮(19)啮合连接。6.根据权利要求5所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，每个所述滑块(13)均与各自一侧的限位斜块(17)的斜侧面互相贴合滑动，所述安装箱(4)的外侧面阵列开设有第一开口，且分别与各个限位斜块(17)对应设置，每个所述限位斜块(17)均穿过各自一侧的第一开口与侧向限位槽(7)互相卡位。7.根据权利要求4所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，每个所述定位盒(8)与槽体(9)之间均开设有第二开口，每个所述滑台(21)靠近各自一侧槽体(9)的一侧面均固定连接有单向限位块(22)，且远离槽体(9)的一侧面均固定连接有拉杆(24)。8.根据权利要求7所述的一种船舶流体性能试验通用船模，其特征在于，每个所述单向限位块(22)均穿过各自一侧的第二开口与滑块(13)上开设的限位卡槽(20)互相限位，每个所述拉杆(24)均穿过定位盒(8)延伸在内框(5)内。

技术总结
本发明涉及流体性能试验领域，尤其涉及一种船舶流体性能试验通用船模。本发明的船舶流体性能试验通用船模，包括船头、船身、船尾、安装槽、安装箱、内框、前侧限位槽、侧向限位槽和槽体，所述槽体的两端均固定连接有滑轨，位于槽体内靠近安装箱一侧的滑轨上均滑动设置有内齿条，位于槽体内靠近内框一侧的滑轨上均滑动设置有外齿条，所述内齿条上固定连接有滑块，所述外齿条固定连接有限位块；所述的前侧限位槽的位置与限位块对应，所述槽体的中间固定连接有滑杆，相邻两个滑杆上滑动设有滑板，所述槽体的两侧位置，转动连接有齿轮。本装置具有方便灵活的进行模块化拆装使用，提高了通用性与灵活性的特点。用性与灵活性的特点。用性与灵活性的特点。


技术研发人员：陈悦 王明星 谢仪 芮鑫 王荣青
受保护的技术使用者：江苏科技大学
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/7/25