可变形冷藏货物集装箱的制作方法

1.本公开总体上涉及货物集装箱，并且更具体地涉及用于地面运输/水运输载具和航空运输载具两者的可变形货物集装箱。


背景技术：

2.用于联运运输的货物集装箱通常用于运输对温度敏感的产品。并且对于某些温度敏感的产品，例如药品或易腐烂的产品，通常希望或要求在运输期间在这种货物集装箱内严密地控制温度。也就是说，即使温度落在期望的温度范围之外甚至非常短的时间(例如几分钟)，这种产品也可能被毁坏或者其价值可能大大降低。
3.用于地面或水运输的现有冷藏货物集装箱通常能够为温度敏感产品保持足够的温度控制。然而，当这样的产品在地面/水运输载具和空中运输载具之间移动时，通常存在不保持这些产品的期望温度的短时间段。这可以称为冷链的断裂。
4.例如，为了将这些产品从现有的用于地面/水运冷藏货物集装箱移动到现有的用于空运送的冷藏货物集装箱中，通常将产品从地面/水运货物集装箱中卸载，然后装载到空运送货物集装箱中。同样，为了将这些产品从航空运输货物集装箱移动到地面/水运货物集装箱中，通常将产品从航空运输货物集装箱中卸载，然后装载到地面/水运货物集装箱中。在这些情况中的每一种情况下，在产品的装载和卸载期间，冷链中存在断裂。
5.此外，现有的冷藏或非冷藏空运货物集装箱的形状和/或尺寸虽然被选择以更好地利用飞行器中的可用空间，但是由于飞行器的部分圆形截面储存区域与卡车，火车车厢等的矩形截面储存区域之间的差异，其通常与地面/水运载具上储存所需的尺寸和形状不兼容。例如，一些现有的航空运输货物集装箱可以具有斜切的拐角，这使得在飞行器中运输这些集装箱更容易，但是使得当在地面/水运载具上运输时更难以将这些集装箱堆叠在彼此上。此外，当在地面/水运输载具上运输时，现有的航空运输货物集装箱的容积效率可能很低。
6.出于至少这些原因，所需要的是一种货物集装箱，该货物集装箱更有效地用于涉及飞行器的联运旅程，并且当运输对温度敏感的产品时，可以帮助减少或防止冷链的断裂。


技术实现要素：

7.在一个示例中，公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱。可变形货物集装箱包括主集装箱体，主集装箱体在其中限定了储存室并且包括至少一个入口。可变形货物集装箱还包括可变形组件，可变形组件联接到主集装箱体并定位在主集装箱体的外部。可变形组件包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道，一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备。制冷设备被配置成控制主集装箱体内部的温度。可变形组件在飞行器配置和地面配置之间是可移动的。基于可变形组件处于飞行器配置，制冷设备被配置成经由一个或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂供应到主集装箱体中。并且基于可变形组件处于地面配置，制冷设备被配置成经由一个
或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂供应到主集装箱体中。
8.在另一示例中，公开了一种方法。所述方法包括：将可变形货物集装箱的可变形组件从地面配置移动到飞行器配置，其中，所述可变形组件联接到所述可变形货物集装箱的主集装箱体并且包括一个或更多个增补集装箱，所述一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备，其中，所述制冷设备被配置成控制所述主集装箱体内部的温度，并且其中，基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，所述制冷设备被配置成将冷却剂供应到所述主集装箱体中。方法还包括：基于可变形组件处于飞行器配置，将可变形货物集装箱装载到飞行器的机身中。
9.在另一示例中，公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱。可变形货物集装箱包括主集装箱体，主集装箱体在其中限定了储存室并且包括至少一个入口。可变形货物集装箱还包括可变形组件，可变形组件联接到主集装箱体并定位在主集装箱体的外部。可变形组件包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道，一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备。制冷设备被配置成控制主集装箱体内部的温度。可变形组件在飞行器配置和地面配置之间是可移动的。基于可变形组件处于飞行器配置，(i)一个或更多个增补集装箱在第一位置中定位在主集装箱体的顶部上，并且(ii)制冷设备被配置成经由一个或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂供应到主集装箱体中。并且基于可变形组件处于地面配置，(i)一个或更多个增补集装箱被定位在主集装箱体的顶部上，在主集装箱体的顶部上的不同于第一位置的第二位置，并且(ii)制冷设备被配置成经由一个或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂供应到主集装箱体中。
10.在另一示例中，公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱。可变形货物集装箱包括在其中限定储存室的主集装箱体。可变形货物集装箱还包括可变形组件，可变形组件联接到主集装箱体并定位在主集装箱体的外部。可变形组件包括一个或更多个增补集装箱，并且在飞行器配置和地面配置之间是可移动的。基于可变形组件处于飞行器配置，可变形货物集装箱具有非矩形截面区域，并且被配置成占据飞行器机身的部分圆形截面区域。并且基于可变形组件处于地面配置，可变形货物集装箱被配置成占据地面运输载具上的矩形截面储存区域。
11.在另一示例中，公开了一种方法。方法包括将可变形货物集装箱的可变形组件从地面配置移动到飞行器配置，所述可变形货物集装箱包括在其中限定储存室的主集装箱体，其中所述可变形组件联接到所述主集装箱体并且定位在所述主集装箱体的外部，其中所述可变形组件包括一个或更多个增补集装箱，并且其中基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，所述可变形货物集装箱具有非矩形截面区域。方法还包括：基于可变形组件处于飞行器配置，将可变形货物集装箱装载到飞行器机身的部分圆形截面储存区域中。
12.在另一示例中，公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱。可变形货物集装箱包括在其中限定储存室的主集装箱体。可变形货物集装箱还包括可变形组件，可变形组件联接到主集装箱体并定位在主集装箱体的外部。可变形组件包括一个或更多个增补集装箱，并且在飞行器配置和地面配置之间是可移动的。基于可变形组件处于飞行器配置，(i)可变形货物集装箱被配置成占据飞行器的机身的部分圆形截面储存区域，并且(ii)一个或更多个增补集装箱在第一位置中被定位在主集装箱体的顶部上。基
于所述可变形组件处于所述地面配置，(i)所述可变形货物集装箱被配置成占据地面运输载具上的矩形截面储存区域，以及(ii)所述一个或更多个增补集装箱被定位在所述主集装箱体的顶部上，处于所述主集装箱体的顶部上的不同于第一位置的第二位置。
13.已经讨论的特征，功能和优点可以在各种示例中独立地实现，或者可以在其他示例中组合。参考以下描述和附图可以看到这些示例的进一步细节。
附图说明
14.在所附权利要求中阐述了被认为是说明性示例的特征的新颖特征。然而，当结合附图阅读时，通过参考本公开的说明性示例的以下详细描述，将最好地理解说明性示例以及其优选使用模式，进一步的目的和描述，其中：
15.图1示出可变形的货物集装箱。
16.图2示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱。
17.图3示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
18.图4示出处于飞行器配置与地面配置之间的中间位置的可变形货物集装箱。
19.图5示出处于地面配置的可变形货物集装箱。
20.图6示出处于地面配置并储存在地面运输载具上的可变形货物集装箱。
21.图7示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱。
22.图8示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
23.图9示出处于飞行器配置与地面配置之间的中间位置的可变形货物集装箱。
24.图10示出处于飞行器配置与地面配置之间的另一中间位置的可变形货物集装箱。
25.图11示出处于飞行器配置与地面配置之间的另一中间位置的可变形货物集装箱。
26.图12示出处于飞行器配置与地面配置之间的另一中间位置的可变形货物集装箱。
27.图13示出处于飞行器配置与地面配置之间的另一中间位置的可变形货物集装箱。
28.图14示出地面配置的可变形货物集装箱。
29.图15示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱，其储存在飞行器的机身中，其他货物堆叠在其上。
30.图16示出可变形的飞行器配置的可变形货物集装箱。
31.图17示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
32.图18示出处于地面配置的可变形货物集装箱。
33.图19示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
34.图20示出处于地面配置的可变形货物集装箱。
35.图21示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱，其储存在飞行器的机身中，其它货物堆叠在其上。
36.图22示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱的透视图。
37.图23示出当可变形货物集装箱处于飞行器配置时供应管道、压力通风系统和压力通风系统盖的正视图。
38.图24示出处于地面配置的可变形货物集装箱的透视图。
39.图25示出当可变形货物集装箱处于地面配置时供应管道、压力通风系统和压力通风系统盖的正视图。
40.图26示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
41.图27示出处于地面配置的可变形货物集装箱的透视图。
42.图28示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
43.图29示出处于飞行器配置并储存在飞行器机身中的可变形货物集装箱。
44.图30示出储存在飞行器机身中的货物集装箱，其他货物固定在其上的货网下方。
45.图31示出储存在飞行器机身中的货物集装箱，其他货物在带子下固定在其上。
46.图32示出方法的流程图。
47.图33示出另一种方法的流程图。
具体实施方式
48.现在将在下文中参考附图更全面地描述所公开的示例，其中示出所公开的示例中的一些而非全部。实际上，可以描述几个不同的示例，并且不应该被解释为限于这里阐述的示例。相反，描述这些实例使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本公开的范围。
49.除非另外特别指出，附图中描述的元件不必按比例绘制。
50.在示例中，本文描述了用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱和相应方法。如本文所用，术语“地面”是指通过道路、铁轨、水或除航空运输以外的其它运输方式的运输。因此，地面运输载具可以采取卡车、火车、货船或被配置成在地面或水上行驶的其他载具的形式，并且所公开的可变形货物集装箱的地面配置可以是适合于将可变形货物集装箱储存在这种地面运输载具上的可变形货物集装箱的配置。
51.此外，所公开的可变形货物集装箱可以采用冷藏货物集装箱或非冷藏货物集装箱的形式。即，本文所公开的示例虽然主要在冷藏货物集装箱的上下文中描述和示出并且在联运运输期间保持制冷，但也可在非制冷情况下实施。如下面更详细地描述的，所公开的冷藏货物集装箱和所公开的非冷藏货物集装箱(在此也统称为“可变形货物集装箱”)可以具有在地面运输和空中运输之间有效转移的相同优点，而不必从一个货物集装箱卸载储存的货物并将这些货物装载到不同的货物集装箱中。此外，尽管与温度相关的示例在本文中主要描述为制冷示例，但是应当理解，加热设备可以附加地或替代地用于制冷设备，例如在运输期间所储存的货物需要保持温暖或热的情况下。
52.所公开的可变形货物集装箱包括主集装箱体，该主集装箱体在其中限定储存室并且包括至少一个入口。所公开的可变形货物集装箱还包括可变形组件，该可变形组件联接到主集装箱体并定位在主集装箱体的外部。可变形组件在飞行器配置和地面配置之间是可移动的，并包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道。一个或更多个增补集装箱中的至少一个配置成容纳用于控制主集装箱体内温度的制冷设备。
53.基于可变形组件处于飞行器配置，制冷设备被配置成经由一个或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂(例如，冷空气、另一种气态冷却剂和/或液态冷却剂)供应到主集装箱体中。并且在示例中，基于可变形组件处于飞行器配置，可变形货物集装箱还具有非矩形截面区域并且被配置成占据飞行器机身的部分圆形截面储存区域。此外，基于可变形组件处于地面配置，制冷设备被配置成经由一个或更多个供应管道和至少一个入口将冷却剂供应到主集装箱体中。并且在示例中，基于可变形组件处于地面配置，可变形货物集装箱被
配置成占据地面运输载具上的矩形截面储存区域。
54.因此，通过可变形组件在地面配置和飞行器配置之间转变，可变形货物集装箱可以在地面运输和空中运输之间有效地转移。另外，可以在两种配置中保持制冷，使得冷链的断裂最小化，并且储存在可变形货物集装箱中的任何温度敏感产品不需要在旅程的地面和空中航段之间卸载。
55.下面更详细地描述这些和其它改进。以下描述的实现是出于示例的目的。下面描述的实现以及其它实现也可以提供其它改进。
56.现在参照附图，图1示出根据示例性实施方式的可变形货物集装箱100。可变形货物集装箱100的各种元件可以由一种或多种材料形成，例如铝、钢、塑料和/或其它材料。此外，应当理解，图1所示的任何元件可以包括图1中未明确示出的部分。
57.可变形货物集装箱100包括主集装箱体102和可变形组件104。主集装箱体102可以在其中限定储存室，在该储存室中可以储存各种物品，例如温度敏感产品。在可变形货物集装箱100是冷藏货物集装箱的示例中，主集装箱体102包括至少一个入口106，而在可变形货物集装箱100是非冷藏货物集装箱的示例中，可以不存在至少一个入口106。
58.可变形组件104包括一个或更多个增补集装箱108。在可变形货物集装箱100是冷藏货物集装箱的示例中，可变形组件104还包括一个或更多个供应管道110，并且一个或更多个增补集装箱108中的至少一个被配置成容纳(例如，储存)制冷设备112，该制冷设备被配置成控制主集装箱体102内部的温度。然而，在可变形货物集装箱100是非制冷货物集装箱的示例中，可以不存在一个或更多个供应管道110，并且一个或更多个增补集装箱108可以被配置成或可以不被配置成储存附加物品(例如，正在运输的附加货物)。例如，在非制冷示例中，一个或更多个增补集装箱108可以被配置成容纳货物而不是制冷设备112，并且制冷示例的相关联的供应管道，入口等可以不存在。在可示例中，在非制冷示例中，如果一个或更多个增补集装箱108被设计成用于储存制冷设备112，则一个或更多个增补集装箱108可以可互换地用专门设计成用于储存货物的其他增补集装箱来替换。
59.制冷设备112可以采取压缩机(例如，内燃动力压缩机)或其他温度控制装置的形式。在一些示例中，传动机构或其它机构可存在于一个或更多个增补集装箱108中，该传动机构或其它机构被配置成悬挂制冷设备112，使得制冷设备112以相同的方式定向，而不管一个或更多个增补集装箱108在飞行器配置和地面配置之间转变期间如何定向。
60.在一些示例中，一个或更多个增补集装箱108中给定的储存制冷设备112以及货物。在这样的示例中，制冷设备112可以不占据该增补集装箱的整个体积，并且因此制冷设备112还可以控制承载货物的该增补集装箱的一部分中的温度。
61.在示例中，该一个或更多个供应管道110包括单个供应管道，该单个供应管道可操作地连接到该至少一个入口106的一个特定入口上并且被配置成便于在地面配置和飞行器配置两者中将冷却剂供应到主集装箱体102中。在其他示例中，该一个或更多个供应管道110包括至少两个供应管道。下面更详细地描述每种布置的示例。此外，在示例中，一个或更多个供应管道110位于主集装箱体102内部(例如，联接到主集装箱体102内的内表面)、主集装箱体102外部(例如，联接到主集装箱体102的外表面)、和/或内置于主集装箱体102的至少一个侧壁中。
62.在示例中，可变形货物集装箱100包括一个或更多个返回管道(未示出)，所述一个
或更多个返回管道可以嵌入主集装箱体102的前部和/或后部侧壁中或位于别处。这样的一个或更多个返回管道可以被配置成在地面配置和飞行器配置中都附接到一个或更多个增补集装箱108上。在替代示例中，该一个或更多个供应管道110还充当返回管道。
63.如下面更详细地描述的，可变形组件104可操作地连接到主集装箱体102并定位在主集装箱体102的外部。可变形组件104还用于便于将可变形货物集装箱100储存在飞行器和地面运输载具中，其代表性示例在图1中示出为飞行器114和地面运输载具116。
64.为了便于说明，可变形组件104在飞行器配置和地面配置之间是可移动的，从而有效地将可变形货物集装箱100分别置于飞行器配置和地面配置。基于可变形组件104处于飞行器配置，制冷设备112被配置成经由一个或更多个供应管道110和至少一个入口106将冷却剂供应到主集装箱体102中。并且基于可变形组件104处于地面配置，制冷设备112被配置成经由一个或更多个供应管道110和至少一个入口106将冷却剂供应到主集装箱体102中。
65.另外，在冷藏货物集装箱和非冷藏货物集装箱的示例中，可变形货物集装箱100具有非矩形截面区域，并且被配置为当可变形组件104处于飞行器配置时占据飞行器114的机身的部分圆形截面储存区域。并且当可变形组件104处于地面配置时，可变形货物集装箱100被配置成占据地面运输载具116上(例如，卡车底板上)的矩形截面储存区域。一个或更多个增补集装箱108的尺寸和形状可以基于飞行器114的部分圆形截面储存区域和/或地面运输载具116上的矩形截面储存区域的一个或更多个尺寸(例如，宽度)来选择。在一些情况下，矩形截面储存区域的尺寸基本上符合不可变形的联运集装箱的尺寸(例如，8英尺宽以及8或9.5英尺高)。
66.飞行器114可以采用各种类型的飞行器的形式，例如商用或非商用飞行器。地面运输载具116也可以采用各种形式，例如卡车、火车或货船。
67.可变形组件104可以各种方式可操作地连接到主集装箱体102。例如，可变形组件104可以通过铰链、轨道、枢轴销和/或其它机构可旋转地连接。其它示例也是可以的。
68.图2至图15接下来示出可变形货物集装箱100的示例，其中，基于可变形组件104处于飞行器配置，一个或更多个增补集装箱108被定位在主集装箱体102的一个或两个横向侧壁处，并且还基于可变形组件104处于地面配置，一个或更多个增补集装箱108被定位在主集装箱体102的顶部上。作为参考，图2中示出主集装箱体102的示例的顶部118和横向侧壁120。
69.图2至图6首先示出可变形货物集装箱100的示例，其中，一个或更多个增补集装箱108包括经由第一铰链124可旋转地联接到主集装箱体102的第一集装箱122和经由第二铰链128可旋转地联接到第一集装箱122的第二集装箱126、托架130和驱动机构132。驱动机构132可以是或包括一个或更多个齿轮、马达、套筒扳手、工具、控制器或其它机构。
70.此外，主集装箱体102具有倒角。尽管图2至图6的布置显示在主集装箱体102的横向侧壁120的左横向侧壁和右横向侧壁上，但是为了简单起见，仅表示在右侧的布置。
71.在该示例中，第一铰链124被配置成联接到链轮134，并且可变形组件104还包括驱动齿轮136，该驱动齿轮136联接到主集装箱体102(即，主集装箱体102的外表面，诸如主集装箱体102的纵向侧壁)，并被配置成联接到链轮134，并基于链轮134的移动在飞行器配置和地面配置之间移动可变形组件104。这样，当在飞行器配置和地面配置之间移动可变形组件104时，链轮134可以联接到第一铰链124并且驱动齿轮136可以移动(即，旋转)，例如使用
人工操作的手动曲柄或自主机构，由此引起可变形组件104在飞行器配置和地面配置之间移动。此外，驱动机构132也可以以类似的方式旋转，以帮助可变形组件104在飞行器配置和地面配置之间移动。
72.图2示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱100，其中，链轮134连接到第一铰链124。虽然图2的示例不是制冷示例，但是制冷设备112可以包括在第二集装箱126中，如图3至图5所示。
73.图3示出可变形货物集装箱100的冷藏示例，该可变形货物集装箱100处于飞行器配置并储存在飞行器114的机身138中。如图所示，机身138具有部分圆形截面的储存区域，边界部分地由机身138的弯曲内表面限定。
74.在图3中，一个或更多个供应管道110采取第一供应管道140和第二供应管道142的形式，每个供应管道至少部分地布置在一个或更多个增补集装箱108内，即，布置在第二集装箱126内。如图所示，至少一个入口106采取设置在主集装箱体102内部的管道的形式，该管道具有在主集装箱体102的顶部118处的一个入口和在横向侧壁120的右侧壁处的另一个入口。
75.如此布置，基于可变形组件104处于图3所示的飞行器配置，制冷设备112被配置成经由第一供应管道140和至少一个入口106将冷却剂供应到主集装箱体102中。并且基于可变形组件104处于地面配置(如图5所示)，制冷设备112被配置成经由第二供应管道142和至少一个入口106将冷却剂供应到主集装箱体102中。
76.在示例中，可变形货物集装箱100还可以包括至少一个冷却剂扩散器144，该至少一个冷却剂扩散器144联接到至少一个入口106并且定位在主集装箱体102内。在替代示例中，可以使用用于将冷却剂分配到主集装箱体102中的其他机构来代替冷却剂扩散器，例如布置在一个或更多个供应管道110中的多个孔或一个压力通风系统。
77.在图3所示的飞行器配置中，第一供应管道140在横向侧壁120的右侧壁处连接到至少一个入口106，并且便于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
78.现在将参照图4和图5描述和示出从飞行器配置到地面配置的示例性移动。
79.为了便于从飞行器配置移动到地面配置，链轮134的齿与驱动齿轮136啮合，并且驱动齿轮136通过套筒扳手，通过连接到电动机的套筒驱动装置或通过其它装置手动旋转。链轮134的中心刚性地连接到第一集装箱122的一部分，使得当链轮134旋转时，第一集装箱122也围绕第一铰链124旋转相同的量。此外，托架130将第二集装箱126刚性地连接到第一集装箱122，使得第二集装箱126基本上跟随第一集装箱122的相同旋转移动。在可选的布置中，第一集装箱122可以采用将驱动齿轮136连接到链轮134的托架的形式。
80.链轮134首先旋转大约15度，使得第一集装箱122和第二集装箱126也围绕第一铰链124一起旋转15度，从而为随后围绕第一铰链124的旋转提供一些间隙，因此第二集装箱126不会刮擦到主集装箱体102的附近侧壁上。然后将驱动齿轮136锁定在15度，然后通过手动(例如手动曲柄)或驱动机构132的电动操作使第二集装箱126相对于第一集装箱122逆时针旋转。尽管未明确示出，驱动机构132可包括至少部分地设置在第一集装箱122内的一个或更多个连接齿轮，其中一个连接齿轮联接到第二铰链128。第二集装箱126相对于第一集装箱122旋转大约90度，此时第二集装箱126可相对于第一集装箱122锁定。
81.图4示出可变形组件104移动到飞行器配置和地面配置之间的中间位置，即，第二集装箱126相对于第一集装箱122旋转大约90度的位置，如上所述。
82.一旦第二集装箱126相对于第一集装箱122旋转大约90度，第一集装箱122和第二集装箱126一起绕第一铰链124旋转，直到第一集装箱122接触主集装箱体102的倒角146并且第二集装箱126接触主集装箱体102的顶部118(即，顶部/上表面)。此时，第二供应管道142与至少一个入口106对齐，使得制冷设备112可以将冷却剂供应到主集装箱体102中。
83.图5示出可变形组件104从图4的中间位置移动到地面配置。在地面配置中，第二供应管道142连接到主集装箱体102的顶部118处的至少一个入口106，并且有助于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
84.接下来，图6示出处于地面配置的可变形组件104和储存在地面运输载具116上的非制冷形式的可变形货物集装箱100，其采用卡车底板的形式。如图所示，可变形货物集装箱100占据地面运输载具116上的矩形截面储存区域148，其在图6中用虚线表示为矩形框。如进一步所示，在一些示例中，当可变形组件104处于地面配置时，附加集装箱150可储存在可变形货物集装箱100的顶部。
85.另外，在图6中示出并且在本文的各种其他图中示出的是角配件152。角配件152可由钢，碳或其它材料制成，并可被配置成(i)将可变形货物集装箱100连接到其它集装箱，例如其它可变形货物集装箱100或其它类型的货物集装箱(例如，附加集装箱150)，以及(ii)将可变形货物集装箱100连接到运输载具，例如飞行器114或地面运输载具116。在示例中，一个或更多个增补集装箱108也具有角配件152。
86.图7至图15接下来描述了可变形货物集装箱100的示例，其中主集装箱体102包括设置在主集装箱体102的纵向侧壁156上的轨道154，并且一个或更多个增补集装箱108包括支点箱158。支点箱158定位在主集装箱体102的横向侧壁(例如，两个横向侧壁120的右横向侧壁)处，并且可滑动地且可枢转地联接至轨道154。尽管图7至图15的布置显示在主集装箱体102的横向侧壁120的左横向侧壁和右横向侧壁上，但是为了简单起见，仅表示在右侧的布置。
87.当图7至图15的可变形货物集装箱100已经从飞行器配置移动到地面配置时，可变形货物集装箱100占据地面运输载具116(未示出)上的矩形截面储存区域148。
88.图7示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱100。虽然图7的示例不是制冷的示例，但是制冷设备112可以包括在支点箱158中，如图8至图14所示。例如，矩形截面储存区域148在图7中被指定，由于可变形货物集装箱100处于飞行器配置，其在图7中未被占用，但当处于地面配置(例如，在图14中)时将被占用。
89.支点箱158通过托架160以及辊销162可滑动地和可枢转地联接到轨道154，辊销162联接到托架160并被配置成在轨道154内滑动并使支点箱158枢转。托架160还连接到框架164，框架164保持多个辊子166(以黑点示出)，辊子166有助于支点箱158相对于框架164的线性移动。此外，框架164连接到c形通道(未在图7中明确示出，但在图13中示出)，c形通道又连接到多个铰接面板168(或与多个铰接面板中的一个面板成一体)。c通道和多个铰接面板168将支点箱158连接到框架164。该多个铰接面板168被配置成使该支点箱在一个缩回位置与一个伸出位置之间移动，在该缩回位置中该支点箱158朝向该主集装箱体102向内缩回，在该伸出位置中该支点箱158远离该主集装箱体102向外伸出。在图7中，支点箱158处于
伸出位置。
90.基于支点箱158处于伸出位置，支点箱158被配置成围绕主集装箱体102的顶角170移动。即，多个铰接面板168被配置成当支点箱158在飞行器配置和地面配置之间移动时帮助支点箱158离开顶角170。照此，在主集装箱体102具有斜切顶角的替代性示例中，可以不包括多个铰接面板168。
91.图8示出可变形货物集装箱100的冷藏示例，该可变形货物集装箱100处于飞行器配置并储存在飞行器114的机身138中。另外，支点箱158处于缩回位置。
92.在图8中，一个或更多个供应管道110采取第一供应管道140和第二供应管道142的形式，每个供应管道至少部分地布置在支点箱158内。如图所示，第一供应管道140的一部分设置在支点箱158的内部，而第一供应管道140的其余部分设置在主集装箱体102和支点箱158的外部。此外，整个第二供应管道142设置在支点箱158的内部。
93.在示例中，一个或更多个供应管道110可在一个或更多个增补集装箱108外部的伸出位置和一个或更多个增补集装箱108内部的缩回位置之间移动。更具体地，在该特定示例中，第一供应管道140是可缩回的。在图8中，第一供应管道140示出为处于延伸位置，在该延伸位置，第一供应管道140将制冷设备112连接到第一入口172，并且当可变形货物集装箱100处于飞行器配置时便于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。为了转变到地面配置，第一供应管道140缩回到缩回位置，并且一旦处于地面配置，第二供应管道142将制冷设备112连接到第二入口174，并且便于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
94.现在将参照图9至图14描述和示出从飞行器配置到地面配置的示例性移动。关于该示例描述的移动可以手动地或至少部分自主地经由驱动机构或驱动机构的组合来实现。
95.图9示出从伸出位置朝向缩回位置缩回的第一供应管道140。支点箱158也处于缩回位置。
96.图10示出已经完全缩回的第一供应管道140。另外，支点箱158已经向外移动到延伸位置。
97.图11示出已经升高到轨道154的端部的支点箱158，在该点处，支点箱158围绕由辊销162限定的轴线旋转。因为支点箱158处于伸出位置，所以它可以清除顶角170。
98.图12示出支点箱158仍然处于延伸位置并且已经朝向可变形货物集装箱100的中心横向移动。
99.图13示出沿着线a-a截取的可变形货物集装箱100的截面图，但是其中多个铰接面板168被缩回以便将支点箱158从伸出位置带到缩回位置。还示出c形槽176，多个铰接面板168铰接地联接到该c形槽176并且框架164联接到该c形槽176。
100.图14示出处于地面配置的可变形货物集装箱100。支点箱158处于缩回位置并且第二供应管道142将制冷设备112连接到第二入口174。尽管未明确示出，但支点箱158也可联接(例如，闩锁)到主集装箱体102以防止支点箱158的移动(例如，直到到了转变回飞行器配置的时间)。在例如图14所示的具有两个支点箱的示例中，这两个箱可以在主集装箱体102的顶部上被闩锁或以其他方式联接在一起，以便通过提供提高可变形货物集装箱100处于地面配置的刚度和强度的负载路径来将可变形货物集装箱100维持在地面配置。
101.尽管轨道154在图7至图14中被描述为朝向主集装箱体102的顶部垂直延伸的线性
轨道，但是在可选示例中，轨道154可以包括靠近主集装箱体102的顶部的水平部分，以便大致形成直角轨道，该直角轨道便于支点箱158朝向图12和14所示的位置移动。在这种可选示例中，轨道154可消除对至少框架164和多个辊子166的需要。
102.在一些情况下，基于可变形组件104处于地面配置，另一个集装箱(或多个其他集装箱)可堆叠在支点箱158的顶部上。图15中示出这种情况的示例。
103.图15示出类似于图7所示的可变形货物集装箱100的非制冷示例，其中基于可变形组件104处于地面配置，多个其他货物178堆叠在支点箱158上并且用货物网180固定。
104.图16至图29接下来描述了可变形货物集装箱100的示例，其中，在飞行器配置和地面配置中，一个或更多个增补集装箱108定位在主集装箱体102的顶部(或相对于相同的外表面)。也就是说，基于可变形组件104处于飞行器配置，一个或更多个增补集装箱108被定位在主集装箱体102的顶部上，并且还基于可变形组件104处于地面配置，一个或更多个增补集装箱108被定位在主集装箱体102的顶部上。
105.此外，在图16至图29的每一个中示出的主集装箱体102具有非矩形的阶梯形多边形截面区域，其可以使可变形货物集装箱100的体积最大化，同时仍然装配在飞行器114的机身138中。
106.图16至图18首先示出可变形货物集装箱100的示例，其中一个或更多个增补集装箱108包括摆动箱182，主集装箱体102包括设置在主集装箱体102的纵向侧壁186上的多个轨道184，并且可变形组件104包括支撑结构188，该支撑结构188联接到摆动箱182并被配置成沿多个轨道184移动。尽管没有明确示出，主集装箱体102的与纵向侧壁186相对的另一纵向侧壁包括类似于图16至图18所示的多个轨道184的另一多个轨道，并且支撑结构188被配置成也沿着该其它多个轨道移动。
107.支撑结构188在两个位置处由装配在多个轨道184内的多个销190(或辊)支撑。摆动箱182中的载荷传递到支撑结构188中，多个销190中，多个轨道184中，然后传递到主集装箱体102的纵向侧壁中。
108.图16示出处于飞行器配置和地面配置之间的中间位置的可变形货物集装箱100。沿多个轨道184标记10个位置，位置“1”对应于飞行器配置。位置“10”对应于地面配置，在这种情况下，可变形货物集装箱100占据地面运输载具116(未示出)上的矩形截面储存区域148。如图所示，支撑结构188位于位置“2”。虽然图16的示例不是制冷示例，但是制冷设备112可以包括在摆动箱182中，如图17至图18所示。
109.图17示出可变形货物集装箱100的冷藏示例，该可变形货物集装箱100处于飞行器配置并储存在飞行器114的机身138中。第一供应管道140和第二供应管道142各自设置在摆动箱182内。此外，在图17中，第一供应管道140将制冷设备112连接到第一入口172，并且在可变形货物集装箱100处于飞行器配置时便于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
110.图18示出处于地面配置的可变形货物集装箱100的冷藏示例。在地面配置中，第二供应管道142将制冷设备112连接到第二入口174，并且有助于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
111.作为摆动箱182示例的一个示例优点，制冷设备112和/或摆动箱182中的货物的“向上”方向在飞行器配置和地面配置之间的行程的整个持续时间内保持向上，这在运输对
方向敏感的货物例如花或易碎产品时是特别有利的。
112.图19至图21接下来描述了可变形货物集装箱100的示例制冷实例，其中一个或更多个增补集装箱108包括通过铰链194可旋转地连接到主集装箱体102顶部的铰链箱192。
113.图19示出处于飞行器配置并储存在飞行器114的机身138中的可变形货物集装箱100。第一供应管道140和第二供应管道142各自设置在铰链箱192内。此外，在可变形货物集装箱100处于飞行器配置的情况下，第一供应管道140将制冷设备112连接到第一入口172，并且便于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。
114.图20示出在铰链箱192已经围绕铰链194顺时针旋转之后，处于地面配置的可变形货物集装箱100。在可变形货物集装箱100处于地面配置的情况下，第二供应管道142将制冷设备112连接到第二入口174，并且有助于经由至少一个冷却剂扩散器144将冷却剂供应到主集装箱体102中。在一些情况下，当可变形货物集装箱100处于地面配置时，其他集装箱可以堆叠在可变形货物集装箱100上。
115.图21示出处于飞行器配置并储存在机身138中的可变形货物集装箱100。在示例中，并且如图所示，基于可变形组件104处于飞行器配置，多个其它货物178堆叠在主集装箱体102上并且与货物网180固定。
116.图22至图29接下来描述了可变形货物集装箱100的示例，其中主集装箱体102包括至少设置在主集装箱体102的顶部118上的多个轨道196(例如滑轨)，并且一个或更多个增补集装箱108包括被配置成沿着多个轨道196横向移动的滑动箱198。如在此描述的一个或更多个增补集装箱108的其他示例中，滑动箱198的尺寸(例如，宽度)是基于飞行器114的机身138的部分圆形截面储存区域的宽度来选择的。
117.在诸如图22至图27中所示的那些制冷示例中，一个或更多个供应管道110采取供应管道200(即，单个供应管道)的形式，该供应管道有助于在飞行器配置和地面配置二者中以及在飞行器配置和地面配置之间的整个转变期间将冷却剂恒定地供应到主集装箱体102中。这可以使用滑动增压室和/或柔性供应管道来实现。图22至图25涉及前者，图26至图27涉及后者。图28至图29示出具有滑动箱198的可变形货物集装箱100的非制冷示例。
118.图22示出处于飞行器配置的可变形货物集装箱100的透视图，其中滑动箱198邻接主集装箱体102的顶部部分208的右侧壁。如图所示，除了多个轨道196之外，还包括两个增补轨道202以便于滑动箱198的横向移动。在该示例中，主集装箱体102包括位于主集装箱体102内部且在滑动箱198下方的增压室204。此外，可变形组件104还包括连接在增压室204和供应管道200之间的滑动增压室盖206。滑动增压室盖206覆盖主集装箱体102和增压室204之间的所有开口，从而有助于确保密封系统。尽管未明确示出，但增压室204可包括至少一个入口106(即，在这种情况下为单个入口)，冷却剂通过该入口供应到主集装箱体102的内部。
119.图23示出当可变形货物集装箱100处于飞行器配置时供应管道200，增压室204和增压室盖206的正视图。
120.图24示出处于地面配置的可变形货物集装箱100的透视图。
121.基于可变形组件104处于地面配置，另一个集装箱(图24中未示出，但在图27中示出)可储存在主集装箱体102的顶部上并且在滑动箱198与主集装箱体102的顶部部分208之间。特别地，如图所示，在滑动箱198的左侧具有空的空间，在一些情况下，该空间可以填充
有基于空间的尺寸和滑动箱198的尺寸选择的附加货物集装箱。
122.图25示出当可变形货物集装箱100处于地面配置时供应管道200、增压室204和增压室盖206的正视图。
123.图26至图27示出可变形货物集装箱100的示例，其中供应管道200是柔性管道，其将制冷设备112连接到飞行器配置和地面配置中的至少一个入口106(即，在这种情况下是单个入口)。为了防止冷却剂漏出，至少一个入口106和供应管道200可以通过滑动箱198和主集装箱体102之间的橡胶密封件或其它密封剂连接。
124.图26首先示出处于飞行器配置并储存在飞行器114的机身138中的可变形货物集装箱100。
125.然后，图27示出处于地面配置的可变形货物集装箱100，其中附加集装箱210堆叠在滑动箱198和主集装箱体102的顶部部分208之间的主集装箱体102上。
126.图28和图29各自示出处于飞行器配置并且储存在飞行器114的机身138中的可变形货物集装箱100的非制冷示例。图28中的滑动箱198具有比图29中的滑动箱198更小的尺寸。
127.根据飞行器114的机身138的储存区域的尺寸，可变形货物集装箱100及其一个或更多个部件(例如，滑动箱198)的设计可以被调整，使得滑动箱198在滑动箱198和储存区域的内壁之间具有足够的间隙，同时最大化货物体积。根据飞行器114的制造和型号，该宽度尺寸可以变化。
128.图30示出储存在飞行器114的机身138中的主集装箱体102的示例。如图所示，主集装箱体102具有基本平坦的顶面，并且多个其它货物178堆叠在主集装箱体102上并与货物网180固定在一起。货物网180通过扣环、d形环和/或其它锁定机构连接到主集装箱体102的顶部边缘。
129.图31示出储存在飞行器114的机身138中的主集装箱体102的示例。如图所示，主集装箱体102具有基本平坦的顶面，并且多个其它货物178堆叠在主集装箱体102上，并通过扣环，d形环和/或其它锁定机构用带子212固定。在示例中，带子212是用于固定多个其它货物178的多个带子中的一个。收缩包装可附加地或替代地用于带子。
130.图30至图31的配置使得能够方便地将松散货物放置在主集装箱体102的顶部上，这对于货物操作者来说可以方便地填充主集装箱体102和机身138之间的任何剩余储存空间。在货物集装箱到达目的地机场之后，可以卸载多个其它货物178。
131.图32示出方法300的示例的流程图。方法300可以与图1至图31所示的可变形货物集装箱100及其部件一起使用。方法300可以包括如框302-304中的一个或更多个所示的一个或更多个操作、功能或动作。
132.在框302处，方法300包括：将可变形货物集装箱的可变形组件从地面配置移动到飞行器配置，其中，可变形组件联接到可变形货物集装箱的主集装箱体并且包括一个或更多个增补集装箱，一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备，其中，制冷设备被配置成控制主集装箱体内部的温度，并且其中，基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，所述制冷设备被配置成向所述主集装箱体供应冷却剂。
133.在框304，方法300包括：基于可变形组件处于飞行器配置，将可变形货物集装箱装载到飞行器的机身中。
134.在一些示例中，基于可变形组件处于飞行器配置，可变形货物集装箱具有非矩形截面区域，并且框304的装载包括：基于可变形组件处于飞行器配置，将可变形货物集装箱装载到飞行器机身的部分圆形截面储存区域中。
135.在一些示例中，框302的移动包括：将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体的一个或两个横向壁处的第一位置移动到主集装箱体顶部上的第二位置。
136.在一些示例中，框302的移动包括：将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体顶部上的第一位置移动到主集装箱体顶部上的不同于第一位置的第二位置。
137.在一些示例中，方法300还包括：基于可变形组件处于飞行器配置，从飞行器的机身卸载可变形货物集装箱，以及将可变形组件从飞行器配置移动到地面配置。在这些示例的示例中，可变形组件包括可在一个或更多个增补集装箱外部的延伸位置和一个或更多个增补集装箱内部的缩回位置之间移动的一个或更多个供应管道，并且方法300还包括，在将可变形组件从飞行器配置移动到地面配置之前，将一个或更多个供应管道从延伸位置移动到缩回位置。在这些示例的其他示例中，方法300还包括将可变形货物集装箱从飞行器直接装载到地面运输载具上(例如，不卸载任何货物，例如温度敏感产品，并且同时保持货物的制冷)。
138.图33示出方法400的示例的流程图。方法400可以与图1至图31所示的可变形货物集装箱100及其部件一起使用。方法400可以包括如框402-404中的一个或更多个所示的一个或更多个操作，功能或动作。
139.在框402，方法400包括：将可变形货物集装箱的可变形组件从地面配置移动到飞行器配置，可变形货物集装箱包括在其中限定储存室的主集装箱体，其中可变形组件联接到主集装箱体并且定位在主集装箱体的外部，其中可变形组件包括一个或更多个增补集装箱，并且其中基于可变形组件处于飞行器配置，可变形货物集装箱具有非矩形截面。
140.在框404，方法400包括：基于可变形组件处于飞行器配置，将可变形货物集装箱装载到飞行器机身的部分圆形截面储存区域中。
141.在一些示例中，框402的移动包括：将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体的一个或两个横向侧壁处的第一位置移动到主集装箱体顶部上的第二位置。
142.在一些示例中，框402的移动包括：将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体顶部上的第一位置移动到主集装箱体顶部上的不同于第一位置的第二位置。
143.在一些示例中，方法400还包括：基于可变形组件处于飞行器配置，从飞行器的机身卸载可变形货物集装箱，以及将可变形组件从飞行器配置移动到地面配置。在这些示例的示例中，方法400还包括：将可变形货物集装箱直接从飞行器装载到地面运输载具上，并且基于可变形组件处于地面配置，将一个或更多个其他集装箱堆叠在可变形货物集装箱上。
144.本文所公开的系统、设备和方法的不同示例包括各种组件、特征和功能。应当理解，本文所公开的系统、设备和方法的各种示例可以以任何组合或任何子组合包括本文所公开的系统、设备和方法的任何其他示例的任何组件、特征和功能，并且所有这些可能性都旨在处于本公开的范围内。
145.已经出于说明和描述的目的呈现了对不同有利安排的描述，并且不旨在是穷举性的或限于所公开形式的示例。许多修改和变化对于本领域普通技术人员是显而易见的。此
外，与其他有利示例相比，不同的有利示例可以描述不同的优点。选择和描述所选择的一个或更多个示例是为了最好地解释示例的原理、实际应用，并且使得本领域的其他普通技术人员能够理解具有适合于预期的特定用途的各种修改的各种示例的公开内容。
146.条款1.公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱，所述可变形货物集装箱包括：一个主集装箱体，该主集装箱体在其中限定了储存室并且包括至少一个入口；以及可变形组件，所述可变形组件联接到所述主集装箱体并且被定位在所述主集装箱体的外部，其中：所述可变形组件包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道，所述一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备，所述制冷设备被配置成控制所述主集装箱体内部的温度，所述可变形组件能够基于所述可变形组件处于飞行器配置而在飞行器配置与地面配置之间移动，该制冷设备被配置成经由该一个或更多个供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中，并且基于该可变形组件处于该地面配置，该制冷设备被配置成经由该一个或更多个供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中。
147.条款2.根据条款1所述的可变形货物集装箱，所述可变形货物集装箱还包括：至少一个冷却剂扩散器，所述至少一个冷却剂扩散器联接到所述至少一个入口并定位在所述主集装箱体内。
148.条款3.根据条款1或2所述的可变形货物集装箱，其中：所述一个或更多个供应管道可在所述一个或更多个增补集装箱外部的伸出位置和所述一个或更多个增补集装箱内部的缩回位置之间移动。
149.条款4.根据条款1至3中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：该一个或更多个供应管道包括第一供应管道和第二供应管道，每个供应管道至少部分地布置在该一个或更多个增补集装箱内，基于该可变形组件处于该飞行器配置，该制冷设备被配置成经由该第一供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中，并且基于该可变形组件处于该地面配置，该制冷设备被配置成经由该第二供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中。
150.条款5.根据条款1至4中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：基于可变形组件处于飞行器配置，一个或更多个增补集装箱定位在主集装箱体的一个或两个横向侧壁处，并且基于可变形组件处于地面配置，一个或更多个增补集装箱定位在主集装箱体的顶部上。
151.条款6.根据条款1至5中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：所述一个或更多个增补集装箱包括：第一集装箱通过第一铰链可旋转地连接到主集装箱体，第二集装箱通过第二铰链和托架可旋转地连接到第一集装箱。
152.条款7.根据条款6所述的可变形货物集装箱，其中：该第一铰链被配置成联接到链轮，并且该可变形组件还包括驱动齿轮，该驱动齿轮联接到该主集装箱体上并且被配置成联接到该链轮上并且基于该链轮的移动使该可变形组件在该飞行器配置与该地面配置之间移动。
153.条款8.根据条款1至5中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：主集装箱体包括设置在主集装箱体的纵向侧壁上的轨道，并且一个或更多个增补集装箱包括位于主集装箱体的箱定位在主集装箱体的横向侧壁处并且可滑动地且可枢转地联接到轨道。
154.条款9.根据条款8所述的可变形货物集装箱，其中：所述支点箱包括多个铰接面板，所述铰接面板被配置成使所述支点箱在所述支点箱朝向所述主集装箱体向内缩回的缩回位置与所述支点箱远离所述主集装箱体向外延伸的延伸位置之间移动，并且基于所述支点箱处于所述延伸位置，所述支点箱被配置成围绕所述主集装箱体的顶角移动。
155.条款10.根据条款1至4中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：基于可变形组件处于飞行器配置，一个或更多个增补集装箱定位在主集装箱体的顶部上，并且基于可变形组件处于地面配置，一个或更多个增补集装箱定位在主集装箱体的顶部上。
156.条款11.根据条款1至4中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：所述主集装箱体包括多个轨道，所述一个或更多个增补集装箱包括摆动箱，所述可变形组件还包括联接到所述摆动箱的支撑结构，并且所述支撑结构被配置成沿所述多个轨道移动。
157.条款12.根据条款1至4中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：所述一个或更多个增补集装箱包括铰链箱，所述铰链箱经由铰链可旋转地联接到所述主集装箱体的顶部。
158.条款13.根据条款1至4中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：所述主集装箱体包括设置在所述主集装箱体的顶部上的多个轨道，并且所述一个或更多个增补集装箱包括滑动箱，所述滑动箱被配置成沿着所述多个轨道横向移动。
159.条款14.根据条款13所述的可变形货物集装箱，其中，所述滑动箱的宽度是基于飞行器机身的部分圆形截面储存区域的宽度来选择的。
160.条款15.根据条款1至14中任一项所述的可变形货物集装箱，其中：基于可变形组件处于飞行器配置，可变形货物集装箱具有非矩形截面区域并且被配置成占据飞行器机身的部分圆形截面储存区域，并且基于可变形组件处于地面配置，可变形货物集装箱被配置成占据地面运输载具上的矩形截面储存区域。
161.条款16.公开了一种方法，其包括：将可变形货物集装箱的可变形组件从地面配置移动到飞行器配置，其中所述可变形组件联接到所述可变形货物集装箱的主集装箱体并且包括一个或更多个增补集装箱，所述一个或更多个增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备，其中所述制冷设备被配置成控制所述主集装箱体内部的温度，并且其中基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，所述制冷设备被配置成向所述主集装箱体中供应冷却剂；以及基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，将所述可变形货物集装箱装载到飞行器的机身中。
162.条款17.根据条款16所述的方法，其中：基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，所述可变形货物集装箱具有非矩形截面区域，并且基于所述可变形组件处于所述飞行器配置将所述可变形货物集装箱装载到所述飞行器的机身中包括：基于所述可变形组件处于所述飞行器配置将所述可变形货物集装箱装载到所述飞行器的机身的部分圆形截面储存区域中。
163.条款18.根据条款16或17所述的方法，其中：将可变形组件从地面配置移动到飞行器配置包括将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体的一个或两个横向壁处的第一位置移动到主集装箱体顶部上的第二位置。
164.条款19.根据条款16或17所述的方法，其中：将可变形组件从地面配置移动到飞行器配置包括将一个或更多个增补集装箱从主集装箱体顶部上的第一位置移动到主集装箱体顶部上的不同于第一位置的第二位置。
165.条款20.根据条款16至19中任一项所述的方法，还包括：基于所述可变形组件处于所述飞行器配置，从所述飞行器的机身卸载所述可变形货物集装箱；以及将所述可变形组件从所述飞行器配置移动到所述地面配置。
166.条款21.根据条款16至20中任一项所述的方法，其中：该可变形组件还包括一个或更多个供应管道，这些供应管道在该一个或更多个增补集装箱外部的伸出位置与该一个或更多个增补集装箱内部的缩回位置之间是可移动的，并且该方法还包括：在将该可变形组件从该飞行器配置移动到该地面配置之前，将该一个或更多个供应管道从该伸出位置移动到该缩回位置。
167.条款22.根据条款16至20中任一项所述的方法，还包括：将可变形货物集装箱直接从飞行器装载到地面运输载具上。
168.条款23.公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱，所述可变形货物集装箱包括：一个主集装箱体，该主集装箱体在其中限定了储存室并且包括至少一个入口；以及可变形组件，所述可变形组件联接到所述主集装箱体并且定位在所述主集装箱体的外部，其中：所述可变形组件包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道，所述一个或更多个增补集装箱中的至少一个配置成容纳制冷设备，所述制冷设备配置成控制所述主集装箱体内部的温度，所述可变形组件能够基于所述可变形组件处于飞行器配置而在飞行器配置与地面配置之间移动，(i)该一个或更多个增补集装箱在一个第一位置中被定位在该主集装箱体的顶部上，并且(ii)该制冷设备被配置成经由该一个或更多个供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中，并且基于该可变形组件处于地面配置，(i)该一个或更多个增补集装箱在该主集装箱体的顶部上的一个第二位置中被定位在该主集装箱体的顶部上，不同于该第一位置，并且(ii)该制冷设备被配置成经由该一个或更多个供应管道和该至少一个入口将冷却剂供应到该主集装箱体中。

技术特征：
1.一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱(100)，所述可变形货物集装箱(100)包括：主集装箱体(102)，所述主集装箱体在所述主集装箱体中限定储存室，并且包括至少一个入口(106)；以及可变形组件(104)，所述可变形组件联接到所述主集装箱体(102)，并且被定位在所述主集装箱体(102)的外部，其中：所述可变形组件(104)包括一个或更多个增补集装箱(108)和一个或更多个供应管道(110)，所述一个或更多个增补集装箱(108)中的至少一个被配置成容纳制冷设备(112)，所述制冷设备(112)被配置成控制所述主集装箱体(102)内部的温度，所述可变形组件(104)在飞行器配置和地面配置之间是可移动的，基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述制冷设备(112)被配置成经由所述一个或更多个供应管道(110)和所述至少一个入口(106)将冷却剂供应到所述主集装箱体(102)中，并且基于所述可变形组件(104)处于所述地面配置，所述制冷设备(112)被配置成经由所述一个或更多个供应管道(110)和所述至少一个入口(106)将冷却剂供应到所述主集装箱体(102)中。2.根据权利要求1所述的可变形货物集装箱(100)，所述可变形货物集装箱还包括：至少一个冷却剂扩散器(144)，所述至少一个冷却剂扩散器联接到所述至少一个入口(106)，并且被定位在所述主集装箱体(102)内。3.根据权利要求1所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述一个或更多个供应管道(110)在所述一个或更多个增补集装箱(108)外部的伸出位置与所述一个或更多个增补集装箱(108)内部的缩回位置之间是可移动的。4.根据权利要求1所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述一个或更多个供应管道(110)包括供应管道(200)第一供应管道(200)(140)和供应管道(200)第二供应管道(200)(142)，每个至少部分地设置在所述一个或更多个增补集装箱(108)内，基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述制冷设备(112)被配置成经由所述供应管道(200)第一供应管道(200)(140)和所述至少一个入口(106)将冷却剂供应到所述主集装箱体(102)中，并且基于所述可变形组件(104)处于所述地面配置，所述制冷设备(112)被配置成经由所述供应管道(200)第二供应管道(200)(142)以及所述至少一个入口(106)将冷却剂供应到所述主集装箱体(102)中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述一个或更多个增补集装箱(108)被定位在所述主集装箱体(102)的一个或两个横向侧壁(120)处，并且基于所述可变形组件(104)处于所述地面配置，所述一个或更多个增补集装箱(108)被定位在所述主集装箱体(102)的顶部(118)上。6.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述一个或更多个增补集装箱(108)包括：
第一集装箱(122)，所述第一集装箱经由第一铰链(124)可旋转地联接到所述主集装箱体(102)，以及第二集装箱(126)，所述第二集装箱经由第二铰链(128)和托架(130)可旋转地联接到所述第一集装箱(122)。7.根据权利要求6所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述第一铰链(124)被配置成联接至链轮(134)，并且所述可变形组件(104)还包括：驱动齿轮(136)，所述驱动齿轮(136)联接到所述主集装箱体(102)，所述驱动齿轮(136)被配置成联接到所述链轮(134)，并基于所述链轮(134)的移动使所述可变形组件(104)在所述飞行器配置和所述地面配置之间移动。8.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述主集装箱体(102)包括轨道(154)，所述轨道设置在所述主集装箱体(102)的纵向侧壁(156)上，并且所述一个或更多个增补集装箱(108)包括支点箱(158)，所述支点箱被定位在所述主集装箱体(102)的横向侧壁处，并且可滑动地且可枢转地联接到所述轨道(154)。9.根据权利要求8所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述支点箱(158)包括多个铰接面板(168)，所述多个铰接面板被配置成使所述支点箱(158)在所述支点箱(158)朝向所述主集装箱体(102)向内缩回的缩回位置与所述支点箱(158)远离所述主集装箱体(102)向外延伸的延伸位置之间移动，并且基于所述支点箱(158)处于所述延伸位置，所述支点箱(158)被配置成围绕所述主集装箱体(102)的顶部(118)角移动。10.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述一个或更多个增补集装箱(108)被定位在所述主集装箱体(102)的顶部(118)上，并且基于所述可变形组件(104)处于所述地面配置，所述一个或更多个增补集装箱(108)被定位在所述主集装箱体(102)的顶部(118)上。11.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述主集装箱体(102)包括多个轨道(184)，所述一个或更多个增补集装箱(108)包括摆动箱(182)，所述可变形组件(104)还包括联接到所述摆动箱(182)的支撑结构(188)，并且所述支撑结构(188)被配置成沿着所述多个轨道(184)移动。12.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述一个或更多个增补集装箱(108)包括铰链箱(192)，所述铰链箱(192)经由铰链(194)可旋转地联接到所述主集装箱体(102)的顶部(118)。13.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：所述主集装箱体(102)包括多个轨道(196)，所述多个轨道(196)设置在所述主集装箱体(102)的顶部(118)上，并且所述一个或更多个增补集装箱(108)包括滑动箱(198)，所述滑动箱被配置成沿所述多个轨道(196)横向移动。14.根据权利要求13所述的可变形货物集装箱(100)，其中，所述滑动箱(198)的宽度是
基于飞行器(114)的机身(138)的部分圆形截面储存区域的宽度来选择的。15.根据权利要求1至4中任一项所述的可变形货物集装箱(100)，其中：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述可变形货物集装箱(100)具有非矩形截面区域，并且所述可变形货物集装箱(100)被配置成占据飞行器(114)的机身(138)的部分圆形截面储存区域，并且基于所述可变形组件(104)处于所述地面配置，所述可变形货物集装箱(100)被配置成占据地面运输载具(116)上的矩形截面储存区域(148)。16.一种方法(300)，所述方法包括以下步骤：将可变形货物集装箱(100)的可变形组件(104)从地面配置移动(302)到飞行器配置，其中，所述可变形组件(104)联接到所述可变形货物集装箱(100)的主集装箱体(102)并且包括一个或更多个增补集装箱(108)，所述一个或更多个增补集装箱(108)中的至少一个被配置成容纳制冷设备(112)，其中，所述制冷设备(112)被配置成控制所述主集装箱体(102)内部的温度，并且其中，基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述制冷设备(112)被配置成将冷却剂供应到所述主集装箱体(102)；以及基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，将所述可变形货物集装箱(100)装载(304)到飞行器(114)的机身(138)中。17.根据权利要求16所述的方法(300)，其中：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，所述可变形货物集装箱(100)具有非矩形截面区域，并且基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置而将所述可变形货物集装箱(100)装载到所述飞行器(114)的机身(138)中的步骤包括：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，将所述可变形货物集装箱(100)装载到所述飞行器(114)的所述机身(138)的部分圆形截面的储存区域中。18.根据权利要求16或17所述的方法(300)，其中：将所述可变形组件(104)从所述地面配置移动到所述飞行器配置的步骤包括：将所述一个或更多个增补集装箱(108)从所述主集装箱体(102)的一个或两个横向侧壁(120)处的第一位置移动到所述主集装箱体(102)的顶部(118)上的第二位置。19.根据权利要求16或17所述的方法(300)，其中：将所述可变形组件(104)从所述地面配置移动到所述飞行器配置的步骤包括：将所述一个或更多个增补集装箱(108)从所述主集装箱体(102)的顶部(118)上的第一位置移动到所述主集装箱体(102)的顶部(118)上的不同于所述第一位置的第二位置。20.根据权利要求16或17所述的方法(300)，所述方法还包括以下步骤：基于所述可变形组件(104)处于所述飞行器配置，从所述飞行器(114)的所述机身(138)卸载所述可变形货物集装箱(100)；将所述可变形组件(104)从所述飞行器配置移动到所述地面配置；以及将所述可变形货物集装箱(100)直接从所述飞行器(114)装载到地面运输载具(116)上。

技术总结
本申请涉及可变形冷藏货物集装箱。在一个示例中，公开了一种用于地面运输载具和空中运输载具的可变形货物集装箱。该货物集装箱包括一个主集装箱体，该主集装箱体在其中限定了储存室并且包括至少一个入口。所述货物集装箱还包括可变形组件，所述可变形组件联接到所述主集装箱体并定位在所述主集装箱体的外部。可变形组件包括一个或更多个增补集装箱和一个或更多个供应管道，增补集装箱中的至少一个被配置成容纳制冷设备。可变形组件在飞行器配置和地面配置之间是可移动的。基于可变形组件处于飞行器配置或地面配置，制冷设备被配置成经由供应管道和入口将冷却剂供应到主集装箱体中。供应管道和入口将冷却剂供应到主集装箱体中。供应管道和入口将冷却剂供应到主集装箱体中。


技术研发人员：R
受保护的技术使用者：波音公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/7/25