一种自行车固定架的制作方法

1.本发明涉及一种自行车固定架。


背景技术：

2.自行车固定架一般连接在汽车尾部用于固定自行车，如申请人在此之前申请的一种自行车固定架，专利申请号为cn202111184963.8，其包括连杆、翻转装置、支杆装置、立杆和绑带，连杆包括上连杆和下连杆，上、下连杆通过翻转装置连接，使上连杆能够通过翻转装置翻转折叠，上连杆上设有支杆装置，支杆装置包括两垂直上连杆设置的支杆，两支杆两端各设有车轮座，两支杆之间的上连杆上还设有立杆，立杆上设有绑带装置，上述翻转装置包括设在上连杆一端的翻转座和设在上连杆另一端的拉手，翻转座上设有定位卡口，定位卡口内设有定位销，定位销和拉手通过设在上连杆内的拉杆连接，拉杆靠近拉手一端设有弹簧，通过弹簧使拉杆把定位销抵在翻转座的定位卡口内。目前这种自行车固定架还存在几个方面的缺陷：首先，翻转装置中的定位销只靠拉杆一端的弹簧作用力抵紧在翻转座的定位卡口内，而没有锁紧装置把定位销锁住，汽车经过颠簸路面时，拉手和拉杆的振动会压缩弹簧，使定位销脱离定位卡口，自行车即会翻倒；其次，这种自行车固定架携带两辆自行车都固定在一个立杆上，而在支杆装置上存放两辆自行车需首尾相反放置，这样两辆自行车的车把手就不会绞在一起，但要在同一个立杆上通过绑带固定两辆自行车又要使自行车保持平衡，就只能绑在自行车上管上，而有些自行车是没有上管的，这样就很难固定；再有，这种自行车固定架的绑带装置的绑带座固定在立杆上不可旋转，其绑带只能捆绑自行车水平的上管上，如果固定没有上管的自行车就要把绑带捆绑在下管或中管上，由于绑带方向不可旋转，其很难把自行车与立杆捆紧。


技术实现要素：

3.鉴于现有自行车固定架所存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是：提供一种定位销固定更为牢靠的自行车固定架；同时该自行车固定架还需具备双立杆及绑带装置可旋转效果。
4.为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，本发明是通过如下技术措施实现的：一种自行车固定架，包括：连杆、翻转装置、支杆装置和立杆装置，所述连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆和下连杆通过翻转装置连接，所述翻转装置包括翻转座、拉手、拉杆、拉手座、定位销和弹簧，所述翻转装置还包括锁紧装置，所述锁紧装置由v形片、螺套和调节旋钮构成，所述v形片一侧与定位销固定，v形片另一侧设有卡接在拉杆上的卡接口，所述螺套倾斜的设置在上连杆下端，所述调节旋钮的螺杆端螺接在螺套上，并通过旋转调节旋钮使螺杆端能够抵着v形片的卡接口端，使卡接口抵紧拉杆。
5.本一种自行车固定架通过旋转调节旋钮使调节旋钮的螺杆头部能够抵牢v形片的卡接口端，这样卡接口就能够卡牢拉杆防止拉杆移动。
6.优选地，所述支杆装置包括两平行支杆，两支杆中部固定在上连杆上，且分别处在
立杆装置的两侧，所述两支杆的两端分别设有车轮座，且车轮座上设有绑带。
7.优选地，所述立杆装置包括固定杆、两根立杆和绑带装置，所述固定杆其横截面为u形的空心杆，且中部下方设有方形缺口，所述缺口卡在上连杆上，并与上连杆焊接，所述两根立杆设在缺口两侧的固定杆内，两根立杆的上端各设有一绑带装置，所述绑带装置包括固定座、连接件、旋转座和绑带，固定座为一侧设有开口的框型体，且开口处通过锁紧螺栓锁紧，与开口相对一侧的固定座上设有空心螺栓柱，所述连接件为u形，其封闭端中心通过螺栓活动固定在固定座的空心螺栓柱上，使连接件能够旋转，所述旋转座一侧设有轴孔，并通过销轴穿过该轴孔的两端与连接件开口端两侧固定，该侧旋转座上还设有锁扣，所述旋转座另一侧固定有绑带。上述设计实现了绑带装置可旋转的技术效果。
8.与现有技术相比，本发明的优点在于：1、通过锁紧装置的调节旋钮顶紧v形片使定位销稳固卡在翻转座的定位卡口内，即使汽车过颠簸路拉杆也不会因振动而拉动定位销脱离翻转座的定位卡口，防止自行车的掉落，如需把上连杆翻转时，先松开调节旋钮，使调节旋钮的螺栓端部旋至v形片的下方，拉手就可拉动拉杆，使定位销脱离翻转座的定位卡口；2、立杆装置在上连杆两侧通过固定杆分别设有一立杆，当两辆自行车相反放置后，两立杆刚好处在自行车坐垫下方的中管上，这样通过绑带把自行车中管与立杆捆绑固定即可，即使没有上管的自行车也不影响固定；3、绑带装置可360度旋转，这样固定自行车的部位与立杆存在角度差别也可紧贴固定。
附图说明
9.构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为本发明所述的一种自行车固定架结构示意图。
10.图2为本发明所述的翻转装置零件示意图。
11.图3为本发明所述的立杆装置零件示意图。
12.图4为本发明所述的绑带装置结构示意图。
13.附图标记说明：1、连杆；2、翻转装置；3、支杆装置；4、立杆装置；5、车轮座；6、下连杆；7、上连杆；8、翻转座；9、定位卡口；10、定位销；11、拉杆；12、拉手座；13、拉手；14、v形片；15、螺套；16、调节旋钮；17、固定杆；18、方形缺口；19、立杆；20、绑带装置；21、固定座；22、锁紧螺栓；23、空心螺栓柱；24、连接件；25、旋转座；26、销轴；27、锁扣；28、绑带。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
14.在本发明的描述中，需要理解的是，术语
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中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例
15.请参照图1和图2，本实施例提供的一种自行车固定架包括连杆1、翻转装置2、支杆装置3和立杆装置4，上述连杆1包括上连杆7和下连杆6，上连杆7和下连杆6的一端通过翻转
装置2连接，上述支杆装置3包括两平行支杆，两支杆中部固定在上连杆7上，且分别处在立杆装置3的两侧，两支杆的两端分别设有车轮座5，且车轮座5上设有绑带，上述翻转装置2包括翻转座8、拉手13、拉杆11、拉手座12、定位销10、弹簧和锁紧装置，上述翻转座8为u形座体，且焊接在下连杆6上，翻转座8开口端两侧还分别向上延伸有弧形固定板，两弧形固定板中心开有相对的铰接孔，通过螺栓穿过铰接孔及上连杆7使上连杆7与翻转座8初步固定，两弧形固定板上端边缘及中部边缘各加工有一个定位卡口9，上连杆7上设有能够与定位卡口9相对的条形通孔，并通过定位销10穿过其中一组定位卡口9及条形通孔后使上连杆7与翻转座8进一步固定，上述拉手13活动固定在拉手座12内，拉杆11右端穿过拉手座12与拉手13固定，拉杆11左端与定位销10中部固定，拉杆11靠近拉手13的右端焊接有挡片，挡片与拉手座12外壁之间的拉杆11上套设有弹簧，上述锁紧装置包括v形片14、螺套15和调节旋钮16，v形片14左端焊接在定位销10上，右端开有u形缺口，上述拉杆11穿过该u形缺口，上述v形片14右下方的上连杆7底部焊接一倾斜设置的螺套15，且螺套15与上连杆7内部空腔连通，螺套15上旋接有调节旋钮16，且调节旋钮16的螺杆端穿过螺套15后抵在v形片14的u形缺口侧。
16.请参照图3和图4，上述立杆装置4包括固定杆17、两立杆19和绑带装置20，固定杆17其横截面为u形的空心杆，且中部下方设有方形缺口18，上述方形缺口18卡在上连杆7上，并与上连杆7焊接，上述方形缺口18两侧的固定杆17两端上各固定一竖直向上的立杆19，两立杆19的上端各固定有一绑带装置20，上述绑带装置20包括固定座21、连接件24、旋转座25和绑带28，上述固定座21为内侧设有开口的框型体，且开口端通过锁紧螺栓22穿过开口端两侧的固定座21侧壁进行锁紧，与开口相对一侧的固定座21外侧固定有空心螺栓柱23，上述连接件24为u形，其封闭端中心通过螺栓活动固定在固定座21的空心螺栓柱23上，使连接件24可旋转，上述旋转座25内侧设有轴孔，并通过销轴26穿过该轴孔的两端与连接件24开口端两侧固定，该侧旋转座25上还设有锁扣27，上述旋转座25另一侧固定有绑带28。
17.本实施例提供的一种自行车固定架，其翻转装置2上设有锁紧装置，通过锁紧装置的调节旋钮16顶紧v形片14使定位销10稳固卡在翻转座8的定位卡口9内，即使汽车过颠簸路拉杆也不会因振动而拉动定位销脱离翻转座的定位卡口，防止自行车的掉落，如需把上连杆7翻转时，先松开调节旋钮16，使调节旋钮16的螺杆端部旋至v形片14的下方，拉手13就可拉动拉杆11，使定位销10脱离翻转座8的定位卡口9；再有，本自行车固定架的立杆装置4在上连杆7两侧通过固定杆17分别设有一立杆19，当两辆自行车相反放置后，两立杆19刚好处在自行车坐垫下方的中管上，这样通过绑带把自行车中管与立杆19捆绑固定即可，即使没有上管的自行车也不影响固定；还有，本自行车固定架的绑带装置20其绑带座由固定座21、连接件24和旋转座25组成，其绑带28在水平方向和竖直方向都可360度旋转，这样固定自行车的部位与立杆存在角度差别也可紧贴固定。
18.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种自行车固定架，包括：连杆、翻转装置、支杆装置和立杆装置，所述连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆和下连杆通过翻转装置连接，所述翻转装置包括翻转座、拉手、拉杆、拉手座、定位销和弹簧，其特征在于：所述翻转装置还包括锁紧装置，所述锁紧装置由v形片、螺套和调节旋钮构成，所述v形片一侧与定位销固定，v形片另一侧设有卡接在拉杆上的卡接口，所述螺套倾斜的设置在上连杆下端，所述调节旋钮的螺杆端螺接在螺套上，并通过旋转调节旋钮使螺杆端能够抵着v形片的卡接口端，使卡接口抵紧拉杆。2.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于：所述支杆装置包括两平行支杆，两支杆中部固定在上连杆上，且分别处在立杆装置的两侧，所述两支杆的两端分别设有车轮座，且车轮座上设有绑带。3.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于：所述立杆装置包括固定杆、两根立杆和绑带装置，所述固定杆其横截面为u形的空心杆，且中部下方设有方形缺口，所述缺口卡在上连杆上，并与上连杆焊接，所述两根立杆设在缺口两侧的固定杆内，两根立杆的上端各设有一绑带装置，所述绑带装置包括固定座、连接件、旋转座和绑带，固定座为一侧设有开口的框型体，且开口处通过锁紧螺栓锁紧，与开口相对一侧的固定座上设有空心螺栓柱，所述连接件为u形，其封闭端中心通过螺栓活动固定在固定座的空心螺栓柱上，使连接件能够旋转，所述旋转座一侧设有轴孔，并通过销轴穿过该轴孔的两端与连接件开口端两侧固定，该侧旋转座上还设有锁扣，所述旋转座另一侧固定有绑带。

技术总结
本发明提供一种自行车固定架。该自行车固定架包括：连杆、翻转装置、支杆装置和立杆装置，连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆和下连杆通过翻转装置连接，翻转装置包括翻转座、拉手、拉杆、拉手座、定位销、弹簧和锁紧装置，锁紧装置为改进技术，由V形片、螺套和调节旋钮构成，V形片一侧与定位销固定，V形片另一侧设有卡接在拉杆上的卡接口，螺套倾斜的设置在上连杆下端，调节旋钮的螺杆端螺接在螺套上，并通过旋转调节旋钮使螺杆端能够抵着V形片的卡接口端，使卡接口抵紧拉杆。这样当上连杆不需要翻转的时候，通过V形片使拉杆无法轻易拉动，即使汽车过颠簸路拉杆也不会因振动而拉动定位销脱离翻转座的定位卡口，防止自行车的掉落。防止自行车的掉落。防止自行车的掉落。


技术研发人员：倪晓军 方乘胜 童炜祥 陆定康
受保护的技术使用者：浙江阜康机械有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/7/25