一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及拉伸机技术领域，具体涉及一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构。


背景技术：

2.现时各生产铜棒、铝棒、铁棒及不锈钢棒等金属棒的生产过程中，由原材料通过熔铸、铸造成型、热轧或热挤压等工艺加工成棒料、盘料、型材或管胚料等半成品，该半成品的外表面不仅存在氧化皮，而且外表面的尺寸大小存在差别，精度低。因此都需要使用拉光刮削、拉伸减径的形式将半成品加工成表面光亮、尺寸和规格正确的材料成品。
3.发明人以往提出过一种连续推拉机，公告号为cn102728648b，授权日为2015年03月04日，该连续推拉机包括一台或多台首尾相连的主机，每台主机的末端或相邻两台主机之间设有拉伸模具或切削模具，所述主机包括机架、位于机架中部的材料通道，所述材料通道的上下方分别设有滚轮组，该滚轮组的转动轴通过传动机构与一驱动装置i连接，所述驱动装置i包括电机、减速箱以及与滚轮组连接的齿轮传动机构。上述结构虽然能够实现快速连续拉拔加工，但是在使用过程中依然发现一些小问题，因此需要对部分部件进行改进。
4.例如齿轮传动机构主要包括主动轴、多个被动轴、设于主动轴和被动轴上的传动齿轮，主动转轴和多个被动轴分为上下两排，上下相邻的两个传动齿轮之间相互啮合，位于下方的且左右相邻的两个传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动，每个主动轴和每个被动轴分别传动连接一个滚轮，电机通过减速机带动主动轴旋转，然后主动轴通过传动齿轮和过桥齿轮同时联动所有的被动轴，从而驱动拉伸机上所有的滚轮同步转动。
5.然而，这种设置方式的齿轮传动机构受力不均匀，主要原因是为了满足输送需求滚轮组的滚轮之间都会排列的较为密集，而导致主动轴和被动轴之间也排列的较为密集，在这种状态下传动齿轮也只能做小尺寸才能在紧凑的空间内满足相邻的两个传动齿轮之间的传动需求，而设于主动轴上的传动齿轮配合需要与被动轴上的传动齿轮配合，从而带动所有的被动轴旋转，这样就导致了设于主动轴上的传动齿轮负载大，同时与过桥齿轮连接的多个传动齿轮中也存在越靠近主动轴的传动齿轮负载就越大的情况，因而传动齿轮容易出现磨损故障甚至断齿损坏的现象，而对于出现故障的齿轮传动机构，轻的会产生噪音，加速设备磨损，减少设备寿命，严重的会直接损坏设备，影响生产，带来经济损失，因此本发明人针对上述齿轮传动机构进行了改进。


技术实现要素：

6.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
8.一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴、
从动转轴、多根第一转轴、多根第二转轴；
9.所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴的上方或下方对应设置一根第二转轴；所述驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴上均设有第一传动齿轮，多根第二转轴上均设有第二传动齿轮，上下相邻的第一传动齿轮与第二传动齿轮之间相互啮合传动；
10.同一个传动轴单元上的相邻两个第一传动齿轮之间或同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动；
11.所述驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，所述从动齿轮可转动地套装在从动转轴上；
12.所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴、第二转轴的前端均设有伸出箱体之外的旋转输出端；其中一个传动轴单元的驱动转轴后端设有旋转输入端。
13.在本实用新型中，所述驱动转轴、从动转轴、多根第一转轴分布在同一直线上，多根第二转轴分布在同一直线上。
14.在本实用新型中，所述箱体的内部被中间隔板分为相邻设置的第一传动室和第二传动室，所述第一传动室与第二传动室相互连通设置，所述驱动齿轮和从动齿轮均位于第一传动室内，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮和过桥齿轮均位于第二传动室内。
15.在本实用新型中，所述箱体的顶部开口设置，所述箱体的顶部设有将其顶部开口封闭的顶盖，所述顶盖可拆卸地安装在箱体的顶部上。
16.在本实用新型中，所述箱体或/和顶盖上设有注油口，所述注油口上设有将其封闭的封口盖。
17.在本实用新型中，所述箱体的上部设有定型组件。
18.在本实用新型中，所述定型组件有多个，多个定型组件沿着箱体的长度方向间隔排列设置。
19.在本实用新型中，每个所述定型组件包括定型主杆、两个定型隔套，所述箱体相对的两侧板和中间隔板上均设有定型配合通孔，所述定型配合通孔靠近箱体的顶部设置，所述定型主杆穿插于定型配合通孔中，所述定型主杆的两端上均设有伸出箱体之外的定型连接头，所述定型连接头上螺纹连接有定型螺母；两个定型隔套均套装在定型主杆上，同一个定型组件中的两个定型隔套上分别设于第一传动室和第二传动室内，所述定型隔套相对的两端分别抵在中间隔板和箱体的侧板上。
20.在本实用新型中，所述定型主杆上套装有定型密封胶圈，所述定型密封胶圈与箱体侧板上的定型配合通孔孔壁配合密封。
21.在本实用新型中，所述箱体的一侧还设有用于安装电机或/和减速机的容纳室，所述容纳室由连接在箱体后侧板上的罩壳内部形成。
22.本实用新型的有益效果：
23.1、本实用新型通过在箱体内设置多个传动轴单元，所述传动轴单元包括驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴和多根第二转轴，驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴上均设有第一传动齿轮，多根第二转轴上均设有第二传动齿轮，上下相邻的第一传动齿轮与第二传动齿轮之间相互啮合传动，同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动，实现同一个传动轴单元的各个转轴之间的传动连接，同时在驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，从而实现
多个传动轴单元之间的联动，使传动箱可以在保证各个转轴之间紧凑排列的同时，利用驱动齿轮与从动齿轮的配合承受主要的载荷，从而降低传动齿轮出现磨损故障甚至断齿损坏等现象的几率；
24.2、所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴、第二转轴的前端均设有伸出箱体之外的旋转输出端，其中一个传动轴单元的驱动转轴后端设有旋转输入端，通过旋转输入端连接外部的减速机，减速机由电机驱动，从而驱动旋转输入端带动所有的传动轴单元同步工作，使所有的旋转输出端同步旋转带动滚轮同步转动，保证滚轮组各个滚轮能够同步转动输送金属棒，达到提高金属棒加工质量的目的。
附图说明
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：
26.图1为本实施例的主视图；
27.图2为图1中a-a的结构示意图；
28.图3为图1中b-b的结构示意图；
29.图4为图1中c-c的结构示意图；
30.图5为相邻两个传动轴单元的结构示意图；
31.图6为相邻两个传动轴单元的齿轮连接示意图；
32.图7为本实施例的俯视图；
33.图8为图7中的局部放大图。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
35.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接包括焊接、铆接、粘结等；也可以是可拆卸连接包括螺纹连接、键连接、销连接等；或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例：
38.参照图1-8，一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体1，所述箱体1内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴2、从动转轴3、多根第一转轴4、多根第二转轴5，所述驱动转轴2、从动转轴3、多根第一转轴4分布在同一直线上，需要特别说明的是所述驱动转轴2、从动转轴3和多根第一转轴4的位置
分布在同一直线上时的位置不限制，只需驱动转轴2、从动转轴3和多根第一转轴4之间具有一定距离且沿着一直线排列分布即可。
39.进一步的，多根第二转轴5分布在同一直线上，所述驱动转轴2、从动转轴3、第一转轴4的上方或下方对应设置一根第二转轴5，优选是第二转轴5位于所述驱动转轴2、从动转轴3、第一转轴4的下方；所述驱动转轴2、从动转轴3和多根第一转轴4上均设有与其同步转动的第一传动齿轮6，多根第二转轴5上均设有与其同步转动的第二传动齿轮7，所述第二传动齿轮7固定安装在第二转轴5上，上下相邻的第一传动齿轮6与第二传动齿轮7之间相互啮合传动。
40.再进一步的，同一个传动轴单元上的相邻两个第一传动齿轮6之间或同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮7之间通过过桥齿轮8啮合传动，优选是同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮7之间通过过桥齿轮8啮合传动，所述过桥齿轮8采用过桥轴承82可转动地安装在箱体1内的过桥轴81上；通过上述结构，能够实现同一个传动轴单元的驱动转轴2带动从动转轴3、第一转轴4、第二转轴5同步转动的目的。
41.更进一步的，所述驱动转轴2上设有驱动齿轮9，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮9之间通过从动齿轮10啮合传动，所述从动齿轮10采用从动轴承105可转动地套装在从动转轴3上，所述从动齿轮10同时啮合左右相邻的两个驱动齿轮9，从而实现多个传动轴单元之间的联动，使多个传动轴单元可以同步工作，所述驱动转轴2、从动转轴3、第一转轴4、第二转轴5的前端均设有伸出箱体1之外的旋转输出端20，所述旋转输出端20用于传动连接连续推送拉伸机的滚轮，其中一个传动轴单元的驱动转轴2后端设有旋转输入端30，即在本实施例中，其中设有旋转输入端30的一个驱动转轴2为主动转轴，其余的驱动转轴2均为被动转轴，主动转轴通过旋转输入端30连接外部的减速机，减速机由电机驱动，从而驱动旋转输入端30带动所有的传动轴单元同步工作，使所有传动轴单元的旋转输出端20同步旋转带动滚轮同步转动，从而保证滚轮组各个滚轮能够同步转动输送金属棒，达到提高金属棒加工质量的目的。
42.作为优选的实施方式，所述箱体1的内部被中间隔板11分为相邻设置的第一传动室12和第二传动室13，所述第一传动室12与第二传动室13相互连通设置，所述驱动齿轮9和从动齿轮10均位于第一传动室12内，所述第一传动齿轮6、第二传动齿轮7和过桥齿轮8均位于第二传动室13内，通过上述结构，能够让驱动齿轮9和从动齿轮10具有较大的活动空间，能够让驱动齿轮9和从动齿轮10的尺寸可以做大，承受更多的工作载荷。另外，在其它实施例中，所述箱体1的一侧还设有用于安装电机或/和减速机的容纳室，所述容纳室由连接在箱体1后侧板上的罩壳内部形成，将电机或/和减速机设置在容纳室内，能够对电机或/和减速机形成一定的保护，减少粉尘和异物掉落到电机或/和减速机上的几率。
43.进一步的，所述箱体1的前侧板上设有供旋转输出端20伸出箱体1之外的多个前安装口，每个所述前安装口对应一个旋转输出端20，所述前安装口内设有套装在旋转输出端20上的第一前轴承101，所述箱体1的前侧板上采用螺栓连接方式安装有用于封闭前安装口的前封口盖板14，所述前封口盖板14具有供旋转输出端20伸出箱体1之外的前传动口，所述前封口盖板14上设有与旋转输出端20配合密封的第一前端密封圈201、用于与箱体1前侧板配合密封的第二前端密封圈202。
44.进一步的，所述箱体1的后侧板上设有第一安装口、多个第二安装口，所述旋转输
入端30从第一安装口伸出在箱体1外，所述箱体1的后侧板上采用螺栓连接方式安装有用于封闭第一安装口的第一盖板15，所述第一盖板15上设有供旋转输入端30穿过的后传动口，所述后传动口中设有套装在旋转输入端30上的第一后轴承102。另外，为了防止漏油，所述第一盖板15上设有用于与旋转输入端30配合密封的第一后端密封圈203、用于与箱体1后侧板配合密封的第二后端密封圈，第一前端密封圈201和第一后端密封圈203均为骨架密封圈。
45.进一步的，被动转轴和从动转轴3的后端分别通过第二后轴承103安装在一个第二安装口中，所述箱体1的后侧板上采用螺栓连接方式安装有用于封闭第二安装口的第二盖板16，所述第二盖板16上设有用于与箱体1后侧板配合密封的第四后端密封圈204。
46.作为优选的实施方式，所述中间隔板11上设有多个中间安装口，所述第一转轴4和第二转轴5的后端均分别通过中间轴承104安装在一个中间安装口内。所述过桥轴81的一端插装在中间隔板上，另一端插装在箱体1的前侧板上，所述箱体1的前侧板上采用螺栓连接方式安装有用于防止过桥轴81旋转的卡板，所述过桥轴81上设有与卡板配合的配合卡槽。
47.作为优选的实施方式，由于齿轮在长时间使用后，箱体1内部的齿轮可能会出现损坏，所述箱体1的顶部开口设置，所述箱体1的顶部设有将其顶部开口封闭的顶盖17，所述顶盖17采用螺栓可拆卸地安装在箱体1的顶部上，当箱体1内部的零件出现故障时，可将顶盖17拆开进行维修。另外，为了增加顶盖17与箱体1之间的密封性，所述顶盖17与箱体1之间设有第一密封胶圈，用于密封。进一步的，所述顶盖17有一块或多块，采用一块顶盖17封闭箱体1顶部时，箱体1顶部开口的封闭效果最好，顶盖17拆卸方便；当顶盖17具有多块时，多块顶盖17沿着直线依次排列安装在箱体1的顶部上，工作人员大概判断出传动箱出现故障的大概位置时，工作人员可以拆开对应大概故障位置的顶盖17，进行维修。
48.作为优选的实施方式，所述箱体1或/和顶盖17上设有注油口，所述注油口用于向箱体1内部注入润滑油，对箱体1内部的各个零件进行润滑，同时也能够通过注入润滑油的方式对箱体1的内壁和位于箱体1内部的零件进行防锈。另外，所述注油口上设有将其封闭的封口盖，所述封口盖可拆卸地安装在箱体1或/和顶盖17上，例如采用螺栓可拆卸安装。在本实施例中，任意一块或多块封口盖上设有注油口。当然不限于上述结构，在其它实施例中，所述注油口也可以是设置在箱体1上，例如箱体1的侧面上。所述注油口未在附图中显示。
49.作为优选的实施方式，由于箱体1的顶部开口设置，所以箱体1的前侧板和后侧板的上部容易在使用过程中弯曲变形，导致传动轴单元的齿轮位置出现异常变化，因此在所述箱体1的上部设有定型组件300，所述定型组件300的两端分别与箱体1相对两侧板连接，所述定型组件300有多个，多个定型组件300沿着箱体1的长度方向间隔排列设置。
50.作为优选的实施方式，每个所述定型组件300包括定型主杆301、两个定型隔套302，所述箱体1相对的两侧板和中间隔板11上均设有定型配合通孔，所述定型配合通孔靠近箱体1的顶部设置，所述定型主杆301穿插于箱体1的相对两侧板和中间隔板11的定型配合通孔中，所述定型主杆301的两端上均设有伸出箱体1之外的定型连接头，所述定型连接头上螺纹连接有定型螺母303，所述定型螺母303用于锁紧定型主杆301；两个定型隔套302均套装在定型主杆301上，同一个定型组件300中的两个定型隔套302上分别设于第一传动室12和第二传动室13内，所述定型隔套302相对的两端分别抵在中间隔板11和箱体1的侧板
上，从而实现利用定型组件300同时对中间隔板11、箱体1的相对两个侧板的定位定型，避免它们的中部弯曲。
51.作为优选的实施方式，为了提高定型螺母303的固定质量，所述定型连接头上套装有定型弹垫，所述定型弹垫位于所述定型螺母303与箱体1侧板的外侧之间。另外，为了防止箱体1漏油，所述定型主杆301上套装有定型密封胶圈304，所述定型密封胶圈304与箱体1侧板上的定型配合通孔孔壁配合密封。而且为了提高定型密封胶圈304的安装质量，所述定型主杆301上设有定型密封槽，所述定型密封胶圈304的内圈配合在定型密封槽中。
52.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴（2）、从动转轴（3）、多根第一转轴（4）、多根第二转轴（5）；所述驱动转轴（2）、从动转轴（3）、第一转轴（4）的上方或下方对应设置一根第二转轴（5）；所述驱动转轴（2）、从动转轴（3）和多根第一转轴（4）上均设有第一传动齿轮（6），多根第二转轴（5）上均设有第二传动齿轮（7），上下相邻的第一传动齿轮（6）与第二传动齿轮（7）之间相互啮合传动；同一个传动轴单元上的相邻两个第一传动齿轮（6）之间或同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮（7）之间通过过桥齿轮（8）啮合传动；所述驱动转轴（2）上设有驱动齿轮（9），左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮（9）之间通过从动齿轮（10）啮合传动，所述从动齿轮（10）可转动地套装在从动转轴（3）上；所述驱动转轴（2）、从动转轴（3）、第一转轴（4）、第二转轴（5）的前端均设有伸出箱体（1）之外的旋转输出端（20）；其中一个传动轴单元的驱动转轴（2）后端设有旋转输入端（30）。2.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述驱动转轴（2）、从动转轴（3）、多根第一转轴（4）分布在同一直线上，多根第二转轴（5）分布在同一直线上。3.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的内部被中间隔板（11）分为相邻设置的第一传动室（12）和第二传动室（13），所述第一传动室（12）与第二传动室（13）相互连通设置，所述驱动齿轮（9）和从动齿轮（10）均位于第一传动室（12）内，所述第一传动齿轮（6）、第二传动齿轮（7）和过桥齿轮（8）均位于第二传动室（13）内。4.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的顶部开口设置，所述箱体（1）的顶部设有将其顶部开口封闭的顶盖（17），所述顶盖（17）可拆卸地安装在箱体（1）的顶部上。5.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）或/和顶盖（17）上设有注油口，所述注油口上设有将其封闭的封口盖。6.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的上部设有定型组件（300）。7.根据权利要求6所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述定型组件（300）有多个，多个定型组件（300）沿着箱体（1）的长度方向间隔排列设置。8.根据权利要求7所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：每个所述定型组件（300）包括定型主杆（301）、两个定型隔套（302），所述箱体（1）相对的两侧板和中间隔板（11）上均设有定型配合通孔，所述定型配合通孔靠近箱体（1）的顶部设置，所述定型主杆（301）穿插于定型配合通孔中，所述定型主杆（301）的两端上均设有伸出箱体（1）之外的定型连接头，所述定型连接头上螺纹连接有定型螺母（303）；两个定型隔套（302）均套装在定型主杆（301）上，同一个定型组件（300）中的两个定型隔套（302）上分别设于第一传动室（12）和第二传动室（13）内，所述定型隔套（302）相对的两端分别抵在中间隔板（11）和箱体（1）的侧板上。
9.根据权利要求8所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述定型主杆（301）上套装有定型密封胶圈（304），所述定型密封胶圈（304）与箱体（1）侧板上的定型配合通孔孔壁配合密封。10.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的一侧还设有用于安装电机或/和减速机的容纳室，所述容纳室由连接在箱体（1）后侧板上的罩壳内部形成。

技术总结
一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体，所述箱体内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴、从动转轴、多根第一转轴、多根第二转轴；所述驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，所述从动齿轮可转动地套装在从动转轴上。本实用新型实现了多个传动轴单元之间的联动，使传动箱可以在保证各个转轴之间紧凑排列的同时，利用驱动齿轮与从动齿轮的配合承受主要的载荷，从而降低传动齿轮出现磨损故障甚至断齿损坏等现象的几率。故障甚至断齿损坏等现象的几率。故障甚至断齿损坏等现象的几率。


技术研发人员：陈炳昌
受保护的技术使用者：佛山市帆顺机械有限公司
技术研发日：2023.03.18
技术公布日：2023/7/27