一种用于汽车盖板加工的翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体是涉及一种用于汽车盖板加工的翻转装置。


背景技术：

2.汽车在加工过程中，是通过多种多样的零部件进行组合安装构成的，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
3.现有的技术存在以下问题：汽车的后悬架盖板在生产过程中，需要对其进行多种工序加工，以得到符合标准的零部件，通常使用夹持和翻转的装置对后悬架盖板进行夹紧固定，以便于对后悬架盖板进行加工，而后悬架盖板通常呈长方体状，目前市面上的夹持和翻转设备不能很好地适应于不同尺寸的后悬架盖板，降低了装置的实用性。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种用于汽车盖板加工的翻转装置，本技术方案解决了上述背景技术中目前市面上的夹持和翻转设备不能很好地适应于不同尺寸的后悬架盖板，降低了装置的实用性的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种用于汽车盖板加工的翻转装置，包括底座、两侧对称设置的传动组件和两侧对称设置的夹持组件，所述底座上表面的左右两侧均固定安装有连接板，两个所述连接板一侧表面的上端均开设有通孔，两个所述通孔内部均设置有活动柱，两个所述活动柱均通过轴承与连接板活动连接，两个所述活动柱的一端表面分别与固定板的左右两侧面固定连接，所述固定板上表面的左右两侧均开设有条形槽，所述固定板下表面左右两侧均设置有传动组件，左侧所述传动组件包括框体，所述框体背面的一端设置有伺服电机，所述框体的内部左右两侧分别设置有主动轮和被动轮，所述伺服电机输出端贯穿框体的背面，且与主动轮的一端固定连接，所述主动轮通过皮带与被动轮传动连接，所述皮带的表面与活动件的底端表面固定连接。
7.优选的，所述夹持组件包括设置在活动件一侧表面上端的气缸，所述气缸输出端贯穿活动件的一侧表面，并与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端与活动板一侧表面中间位置处固定连接，所述伸缩杆两侧对称设置有限位杆，所述活动板的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧表面通过两个所述限位杆与活动件固定连接，所述活动板一侧表面的两端均贯穿开设有通孔，所述活动板通过通孔与两个所述限位杆滑动连接，所述活动板一侧表面的上下端均开设有通槽，两个所述通槽的内部均设置有固定柱，两个所述固定柱的表面均与活动架的一端活动连接，两个所述活动架的另一端均与夹持件活动连接，所述固定块上下两端均设置有固定柱，两个所述夹持件靠近活动架的一端分别通过固定柱与固定块活动连接。
8.优选的，所述底座右侧设置有驱动电机，所述驱动电机输出端与驱动轮一端固定
连接，右侧所述活动柱的一端固定连接有从动轮，所述驱动轮通过传送带与从动轮传动连接。
9.优选的，所述底座上表面设置有收料箱，所述收料箱的内部表面均设置有缓冲层。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车盖板加工的翻转装置，具备以下有益效果：
11.本实用新型通过设置气缸、伸缩杆、活动架和夹持件的配合使用，使得装置两端的夹持组件可以将后悬架盖板的两端夹持住，通过设置有伺服电机、皮带、活动件和夹持件的配合使用，两端的活动件均可以在条形槽内水平往复运动，进而可以调节两端夹持件的间距，使得装置能很好的适应不同尺寸的后悬架盖板，从而极大的提高了装置的实用性，又设置驱动电机传送带和从动轮的配合使用，使得夹持住的后悬架盖板可以翻转，本实用新型装置结构简单，便于使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中提出的a处的局部放大示意图；
14.图3为本实用新型中夹持组件的结构示意图；
15.图4为本实用新型图3中提出的b处的局部放大示意图；
16.图5为本实用新型的后视图；
17.图6为本实用新型的俯视图；
18.图7为本实用新型图6中提出的c处的局部放大示意图。
19.图中标号为：
20.1、底座；101、连接板；102、通孔；103、轴承；104、活动柱；105、固定板；106、条形槽。
21.2、传动组件；201、框体；202、主动轮；203、被动轮；204、皮带；205、伺服电机；206、活动件。
22.3、夹持组件；301、气缸；302、伸缩杆；303、限位杆；304、活动板；305、通槽；306、固定柱；307、活动架；308、夹持件；309、固定块。
23.4、传送带；401、驱动电机；402、驱动轮；403、从动轮。
24.5、收料箱；501、缓冲层。
具体实施方式
25.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
26.参照图1-7所示，一种用于汽车盖板加工的翻转装置，包括底座1、两侧对称设置的传动组件2和两侧对称设置的夹持组件3，底座1上表面的左右两侧均固定安装有连接板101，两个连接板101一侧表面的上端均开设有通孔102，两个通孔102内部均设置有活动柱104，两个活动柱104均通过轴承103与连接板101活动连接，两个活动柱104的一端表面分别与固定板105的左右两侧面固定连接，固定板105上表面的左右两侧均开设有条形槽106，固定板105下表面左右两侧均设置有传动组件2，左侧传动组件2包括框体201，框体201背面的一端设置有伺服电机205，框体201的内部左右两侧分别设置有主动轮202和被动轮203，伺
服电机205输出端贯穿框体201的背面，且与主动轮202的一端固定连接，主动轮202通过皮带204与被动轮203传动连接，皮带204的表面与活动件206的底端表面固定连接。且通过伺服电机205输出端带动主动轮202往复转动，使得皮带204往复传动，进而固定在皮带204上的活动件206在条形槽106内水平往复运动，从而使得左侧夹持组件3中的夹持件308做水平的往复运动，且左右两侧传动组件2的结构相同，左右两侧传动组件2中的活动件206均可以做水平的往复运动，进而可以调节左右两侧的夹持件308之间的距离，使得装置能很好地适应不同尺寸的后悬架盖板，提高了装置的实用性。
27.夹持组件3包括设置在活动件206一侧表面上端的气缸301，气缸301输出端贯穿活动件206的一侧表面，并与伸缩杆302的一端固定连接，伸缩杆302的另一端与活动板304一侧表面的中间位置处固定连接，伸缩杆302两侧对称设置有限位杆303，活动板304的一侧设置有固定块309，固定块309的一侧表面通过两个限位杆303与活动件206固定连接，活动板304一侧表面的两端均开设有通孔102，活动板304通过通孔102与两个限位杆303滑动连接，活动板304一侧表面的上下端均开设有通槽305，两个通槽305的内部均设置有固定柱306，两个固定柱306的表面均与活动架307的一端活动连接，两个活动架307的另一端均与夹持件308活动连接，固定块309上下两端均设置有固定柱306，两个夹持件308靠近活动架307的一端分别通过固定柱306与固定块309活动连接，当气缸301输出端带动伸缩杆302往复运动时，活动板304沿着限位杆303往复运动，使得上下两端的活动架307在远离活动板304的一端相互靠近或相互远离，进而上下两端的夹持件308相互靠近或相互远离，从而实现了对后悬架盖板一端的夹持或解除夹持，且左右两侧夹持组件3结构相同，使得左右两侧的夹持组件3夹持住后悬架盖板的两端，以致于后续加工不会脱落。
28.底座1右侧设置有驱动电机401，驱动电机401输出端与驱动轮402一端固定连接，右侧活动柱104的一端固定连接有从动轮403，驱动轮402通过传送带4与从动轮403传动连接，驱动电机401输出端带动驱动轮402转动，传送带4传动，使得从动轮403转动，从动轮403的一端是与右侧活动柱104的一端固定连接，使得固定板105转动，进而实现了夹持组件3的转动，又夹持组件3可以夹持住后悬架盖板，从而实现了后悬架盖板的翻转。
29.底座1上表面设置有收料箱5，收料箱5的内部表面均设置有缓冲层501，当对后悬架盖板翻转加工好后，夹持组件3对后悬架盖板解除夹持，使得后悬架盖板掉落在下方的收料箱5内进行收集，后续将收集的零件送入下一道工序中，由于收料箱5的内部表面均设置有缓冲层501，使得零件不会损坏。
30.本装置的工作原理及使用流程：首先根据待加工后悬架盖板的尺寸，启动两个传动组件2中的伺服电机205，伺服电机205输出端可以带动主动轮202转动，使得皮带204传动，从而实现了夹持件308的水平往复运动，因为两个传动组件2结构相同，进而可以调节两端夹持件308之间的距离，使得装置能很好的适应不同尺寸的后悬架盖板，提高了装置的实用性，接着左侧的气缸301输出端带动伸缩杆302向右运动，右侧的气缸301输出端带动伸缩杆302向左运动，使得后悬架盖板的两端被夹持住，不会从装置中脱落，最后启动驱动电机401，驱动轮402通过传送带4带动从动轮403转动，使得固定板105转动，实现了对后悬架盖板的翻转加工，最后两端的夹持组件3对后悬架盖板两端解除夹持，使得零件掉落到下方的收料箱5中进行收集，将收集的后悬架盖板送入下一道工序中。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种用于汽车盖板加工的翻转装置，其特征在于，包括底座(1)、两侧对称设置的传动组件(2)和两侧对称设置的夹持组件(3)，所述底座(1)上表面的左右两侧均固定安装有连接板(101)，两个所述连接板(101)一侧表面的上端均开设有通孔(102)，两个所述通孔(102)内部均设置有活动柱(104)，两个所述活动柱(104)均通过轴承(103)与连接板(101)活动连接，两个所述活动柱(104)的一端表面分别与固定板(105)的左右两侧面固定连接，所述固定板(105)上表面的左右两侧均开设有条形槽(106)，所述固定板(105)下表面左右两侧均设置有传动组件(2)；所述传动组件(2)包括框体(201)，所述框体(201)背面的一端设置有伺服电机(205)，所述框体(201)内部的左右两侧分别设置有主动轮(202)和被动轮(203)，所述伺服电机(205)输出端贯穿框体(201)的背面，且与主动轮(202)固定连接，所述主动轮(202)通过皮带(204)与被动轮(203)传动连接，所述皮带(204)的表面与活动件(206)的底端表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车盖板加工的翻转装置，其特征在于：所述夹持组件(3)包括设置在活动件(206)一侧表面上端的气缸(301)，所述气缸(301)输出端贯穿活动件(206)的一侧表面，并与伸缩杆(302)的一端固定连接，所述伸缩杆(302)的另一端与活动板(304)一侧表面的中间位置处固定连接，所述伸缩杆(302)两侧对称设置有限位杆(303)，所述活动板(304)的一侧设置有固定块(309)，所述固定块(309)的一侧表面通过两个所述限位杆(303)与活动件(206)固定连接，所述活动板(304)一侧表面的两端均贯穿开设有通孔(102)，所述活动板(304)通过通孔(102)与两个所述限位杆(303)滑动连接，所述活动板(304)一侧表面的上下端均开设有通槽(305)，两个所述通槽(305)的内部均设置有固定柱(306)，两个所述固定柱(306)的表面均与活动架(307)的一端活动连接，两个所述活动架(307)的另一端均与夹持件(308)活动连接，所述固定块(309)上下两端均设置有固定柱(306)，两个所述夹持件(308)靠近活动架(307)的一端分别通过固定柱(306)与固定块(309)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车盖板加工的翻转装置，其特征在于：所述底座(1)右侧设置有驱动电机(401)，所述驱动电机(401)输出端与驱动轮(402)一端固定连接，右侧所述活动柱(104)的一端固定连接有从动轮(403)，所述驱动轮(402)通过传送带(4)与从动轮(403)传动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车盖板加工的翻转装置，其特征在于：所述底座(1)上表面设置有收料箱(5)，所述收料箱(5)的内部表面均设置有缓冲层(501)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车盖板加工的翻转装置，包括底座、两侧对称设置的传动组件和两侧对称设置的夹持组件，所述底座上表面的左右两侧均固定安装有连接板，两个所述连接板一侧表面的上端均开设有通孔，两个所述通孔内部均设置有活动柱。通过设置气缸、伸缩杆、活动架和夹持件的配合使用，使得装置两端的夹持组件可以将后悬架盖板的两端夹持住，通过设置有伺服电机、活动件和夹持件的配合使用，两端的活动件均可以在条形槽内水平往复运动，进而可以调节两端夹持件的间距，使得装置能很好的适应不同尺寸的后悬架盖板，从而提高了装置的实用性，又设置驱动电机传送带和从动轮的配合使用，使得夹持住的后悬架盖板可以翻转。使得夹持住的后悬架盖板可以翻转。使得夹持住的后悬架盖板可以翻转。


技术研发人员：徐爱霞 吴聪
受保护的技术使用者：青岛聪硕科技有限公司
技术研发日：2023.03.12
技术公布日：2023/7/27