一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，属于电梯轿厢架领域。


背景技术：

2.电梯轿厢架是用于安装轿厢的主体结构，包括上梁、下梁、连接上梁与下梁的两个竖梁。
3.为了满足能够适配不同高度的轿厢，避免装箱发错货的可能性，常见的手段是将竖梁设计成高度可调的结构。
4.高度可调的竖梁，在结构上，通常包括竖梁上段、竖梁下段以及连接所述竖梁上段与竖梁下段的连接梁，三者在一定的高度范围内根据轿厢高度尺寸选择性通过螺钉拼装。如申请号为202020985398 .x、专利名称为一种电梯轿厢架的中国专利中，就涉及到这样结构的一种立梁{相当于竖梁}，该立梁具体是由多段通过螺钉连接构成的上下高度可调节的拼装体，其高度调节范围为2 .2米-2 .6米，并且，立梁包括位于上部的上立梁、位于下部的下立梁、连接在上立梁与下立梁之间的连接立梁，上立梁下部、下立梁上部分别与连接立梁的上下两侧部分别开设有多个螺钉孔，三者在2 .2米-2 .6米高度范围内根据轿厢高度尺寸选择性通过螺钉拼装。
5.对电梯厂家而言，上述轿厢架中的立梁中，竖梁上段、竖梁下段与连接梁一般均采用槽钢构件，任何槽钢在结构上均包括腰部以及设置在腰部两侧的腿部，腰部及两个腿部形成钢槽凹槽。竖梁在拼装时，将连接梁装入到竖梁上段及竖梁下段的钢槽凹槽中，同时，连接梁的腰部与竖梁上段及竖梁下段的腰部通过紧固件连接，连接梁的腿部与竖梁上段的腿部以及竖梁下段的腿部相连接，申请人发现，其中有涉及到了腿部与腿部的连接，而由于槽钢腿部本身自带的腿部内侧面与腿部外侧面不平行的特性，所以，腿部与腿部在连接时，两者不能很好地贴合在一起，导致最终的紧固效果不是很好，竖梁与轿厢架的稳固性还有待提高。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，组成竖梁的各个槽钢在紧固连接时，要么是腰部与腰部紧固连接，要么是腰部与腿部连接，不涉及到腿部与腿部之间的紧固连接，也就不会出现腿部与腿部不能相贴合的情形，所以，竖梁在任意紧固位置都有较好的紧固效果，从而整体提升竖梁的稳固性，使轿厢架安全、稳定。
7.一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，包括竖梁，竖梁包括由槽钢制成的竖梁上段、由槽钢制成的竖梁下段、连接所述竖梁上段与竖梁下段的梁连接组件，其特征在于，所述梁连接组件包括均由槽钢制成的连接梁一、连接梁二、连接梁三； 其中，
8.连接梁一的腰部与竖梁上段的腰部及竖梁下段的腰部均相贴合且通过紧固件一相连接，连接梁一的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件一相配合的多个紧固连
接孔一；
9.连接梁二及连接梁三位于连接梁一腰部的两侧；
10.连接梁二的腰部和竖梁上段的腿部及竖梁下段的腿部均相贴合且通过紧固件二相连接，连接梁二的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件二相配合的多个紧固连接孔二；
11.连接梁三的腰部和竖梁上段的另一腿部以及竖梁下段的另一腿部均相贴合且通过紧固件三相连接，连接梁三的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件三相配合的多个紧固连接孔三。
12.优选的，所述连接梁二的腰部还与所述连接梁一的腿部相贴合并通过紧固件四相连接；
13.所述连接梁三的腰部还与所述连接梁一的另一腿部相贴合并通过紧固件五相连接。
14.优选的，所述紧固件一、紧固件二、紧固件三、紧固件四、紧固件五的尺寸均相同。
15.优选的， 所述连接梁二及连接梁三在竖梁上段的腿高方向上均侧向不超出所述竖梁上段及竖梁下段的腿部边缘。
16.优选的，所述连接梁二及连接梁三在连接梁三的腿高方向上均侧向不超出所述连接梁三的腿部边缘。
17.优选的，所述连接梁一、连接梁二、连接梁三、竖梁上段、竖梁下段均由截面相同的槽钢制成。
18.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19.1：本实用新型，组成竖梁的各个槽钢在紧固连接时，要么是腰部与腰部紧固连接，要么是腰部与腿部连接，不涉及到腿部与腿部之间的紧固连接，也就不会出现腿部与腿部不能相贴合的情形，所以，竖梁在任意紧固位置都有较好的紧固效果，从而整体提升竖梁的稳固性，使轿厢架安全、稳定。
附图说明
20.图1为电梯轿厢架在第一视角下的结构示意简图。
21.图2为图1的左视图。
22.图3为竖梁在第一视角的结构示意图。
23.图4为竖梁在第二视角的结构示意图。
24.图5为图1中a-a的剖视图。
25.图6为图1中b-b的剖视图。
26.图7为背景技术中的采用槽钢连接图。
具体实施方式
27.下面将结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步说明。
28.实施例1：如图1-6所示，一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，包括轿厢架上梁1、轿厢架下梁2、连接轿厢架上梁1与轿厢架下梁2的两个均可以调节高度的竖梁3。
29.竖梁3包括由槽钢制成的竖梁上段31、由槽钢制成的竖梁下段32、连接所述竖梁上
段31与竖梁下段32的梁连接组件33。所述梁连接组件33包括均由槽钢制成的连接梁一331、连接梁二332、连接梁三333； 其中，连接梁一331的腰部与竖梁上段31的腰部及竖梁下段32的腰部均相贴合且通过紧固件一41相连接，连接梁一331的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件一41相配合的多个紧固连接孔一，紧固件一41采用螺栓紧固件，配合紧固螺母使用；
30.连接梁二332及连接梁三333位于连接梁一331腰部的两侧；
31.连接梁二332的腰部和竖梁上段31的腿部及竖梁下段32的腿部均相贴合且通过紧固件二42相连接，连接梁二332的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件二42相配合的多个紧固连接孔二，紧固件二42采用螺栓紧固件，配合紧固螺母使用；
32.连接梁三333的腰部和竖梁上段31的另一腿部以及竖梁下段32的另一腿部均相贴合且通过紧固件三43相连接，连接梁三333的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件三43相配合的多个紧固连接孔三，紧固件三43采用螺栓紧固件，配合紧固螺母使用。
33.上述的轿厢架，竖梁上段31的腰部及竖梁下段32的腰部通过紧固件一41选择与对应不同高度的紧固连接孔一进行配合，竖梁上段31的腿部及竖梁下段32的腿部通过紧固件二42选择与对应不同高度的紧固连接孔二进行配合，竖梁上段31的另一腿部以及竖梁下段32的另一腿部通过紧固件三43选择与对应不同高度的紧固连接孔三进行配合，可以实现竖梁3高度的调节。同时，组成竖梁3的各个槽钢在紧固连接时，要么是腰部与腰部紧固连接，要么是腰部与腿部连接，不涉及到腿部与腿部之间的紧固连接，也就不会出现腿部与腿部不能相贴合的情形，所以，竖梁在任意紧固位置都有较好的紧固效果，从而整体提升竖梁的稳固性，使轿厢架安全、稳定。
34.较佳地，所述连接梁二332的腰部还与所述连接梁一331的腿部相贴合并通过紧固件四44相连接，连接梁二332具有与所述紧固件四44配合的紧固连接孔四；所述连接梁三333的腰部还与所述连接梁一331的另一腿部相贴合并通过紧固件五45相连接，连接梁三333具有与所述紧固件五45配合的紧固连接孔五，紧固件四44以及紧固件5采用螺栓紧固件，配合紧固螺母使用。通过紧固件四44、紧固件五45，使得连接梁一331、连接梁二332、连接梁三333连成为整体，整体提升竖梁的稳固性，使轿厢架安全、稳定。
35.所述紧固件一41、紧固件二42、紧固件三43、紧固件四44、紧固件五45的尺寸均相同。可进一步避免各紧固件装箱发错货的可能性。
36.如图3-6所示，所述连接梁二332及连接梁三333在竖梁上段31的腿高方向上均侧向不超出所述竖梁上段31及竖梁下段32的腿部边缘。
37.在电梯装好后，连接梁二332及连接梁三333不会干涉到井道中处于轿厢架侧方的部件例如轿厢导轨。
38.较佳地，所述连接梁二332及连接梁三333在连接梁三333的腿高方向上均侧向不超出所述连接梁三333的腿部边缘。
39.这样，连接梁二332及连接梁三333不会过于占用轿厢架上两个竖梁3之间的空间，对于轿厢可设计的宽度尺寸不会造成较大的影响。
40.如图3-6所示，所述连接梁一331、连接梁二332、连接梁三333、竖梁上段31、竖梁下段32均由截面相同的槽钢制成，由于是由同种型号的槽钢作为原材料制成，各梁在制作过程中不易出错，且槽钢均为电梯厂家的外购件，统一的型材件，便于原材料的管理。
41.上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：
1.一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，包括竖梁（3），竖梁（3）包括由槽钢制成的竖梁上段（31）、由槽钢制成的竖梁下段（32）、连接所述竖梁上段（31）与竖梁下段（32）的梁连接组件（33），其特征在于，所述梁连接组件（33）包括均由槽钢制成的连接梁一（331）、连接梁二（332）、连接梁三（333）； 其中，连接梁一（331）的腰部与竖梁上段（31）的腰部及竖梁下段（32）的腰部均相贴合且通过紧固件一（41）相连接，连接梁一（331）的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件一（41）相配合的多个紧固连接孔一；连接梁二（332）及连接梁三（333）位于连接梁一（331）腰部的两侧；连接梁二（332）的腰部和竖梁上段（31）的腿部及竖梁下段（32）的腿部均相贴合且通过紧固件二（42）相连接，连接梁二（332）的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件二（42）相配合的多个紧固连接孔二；连接梁三（333）的腰部和竖梁上段（31）的另一腿部以及竖梁下段（32）的另一腿部均相贴合且通过紧固件三（43）相连接，连接梁三（333）的腰部设有对应于不同高度的用于与所述紧固件三（43）相配合的多个紧固连接孔三。2.根据权利要求1所述的一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，其特征在于，所述连接梁二（332）的腰部还与所述连接梁一（331）的腿部相贴合并通过紧固件四（44）相连接；所述连接梁三（333）的腰部还与所述连接梁一（331）的另一腿部相贴合并通过紧固件五（45）相连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，其特征在于，所述紧固件一（41）、紧固件二（42）、紧固件三（43）、紧固件四（44）、紧固件五（45）的尺寸均相同。4.根据权利要求1所述的一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，其特征在于， 所述连接梁二（332）及连接梁三（333）在竖梁上段（31）的腿高方向上均侧向不超出所述竖梁上段（31）及竖梁下段（32）的腿部边缘。5.根据权利要求1所述的一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，其特征在于，所述连接梁二（332）及连接梁三（333）在连接梁三（333）的腿高方向上均侧向不超出所述连接梁三（333）的腿部边缘。6.根据权利要求1所述的一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，其特征在于，所述连接梁一（331）、连接梁二（332）、连接梁三（333）、竖梁上段（31）、竖梁下段（32）均由截面相同的槽钢制成。

技术总结
一种适用于多种轿厢高度的电梯轿厢架，包括竖梁，竖梁包括由槽钢制成的竖梁上段、由槽钢制成的竖梁下段、连接竖梁上段与竖梁下段的梁连接组件，梁连接组件包括均由槽钢制成的连接梁一、连接梁二、连接梁三；连接梁一的腰部与竖梁上段的腰部及竖梁下段的腰部均相贴合且通过紧固件一相连；连接梁二及连接梁三位于连接梁一腰部的两侧；连接梁二的腰部和竖梁上段的腿部及竖梁下段的腿部均相贴合且通过紧固件二相连；连接梁三的腰部和竖梁上段的另一腿部以及竖梁下段的另一腿部均相贴合且通过紧固件三相连。本实用新型，不涉及到腿部与腿部之间的紧固连接，竖梁在任意紧固位置都有较好的紧固效果，从而整体提升竖梁的稳固性，使轿厢架安全、稳定。稳定。稳定。


技术研发人员：毛伟超 朱益波 廖涛
受保护的技术使用者：帝莱森电梯（苏州）有限公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/7/27