一种摩托车大灯总成的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车灯技术领域，尤其涉及一种摩托车大灯总成。


背景技术：

2.摩托车在行驶过程中都需要使用到灯光，传统的摩托车灯结构单一只能完成指定位置的照射，在操作人员实际行驶的过程中十分不便。
3.现在为了能够更加灵活的根据行驶的路况来对车灯的照射范围进行调节，现有的摩托车大灯总成都会设有用于调节远光及其近光的调节模块，使得摩托车大灯的照射范围更广实际使用时更加灵活。
4.但是采用上述方式，在现有的大灯总成进行使用时，由于大灯的持续照射会产生大量热量，现有的大灯总成无法将产生的热量进行及时发散，从而便会影响内部电子模块的使用寿命，甚至导致电子元件的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种摩托车大灯总成，能够通过设有的构件对大灯照射时的热量进行及时发散，保证大灯内部电子模块的稳定工作，从而提高内部电子模块的使用寿命。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车大灯总成，包括安装后壳和连接套环，所述连接套环安装在所述安装后壳的一侧，还包括工作组件；
7.所述工作组件包括卡扣、钩台、套入壳、散热板、连接构件、照射构件和罩体构件；所述卡扣与所述连接套环固定连接，并位于所述连接套环靠近所述安装后壳的一侧，所述钩台与所述安装后壳固定连接，并位于所述安装后壳靠近所述卡扣的一侧，所述套入壳与所述安装后壳连接，并位于所述安装后壳内，所述散热板与所述套入壳固定连接，并位于所述套入壳的一侧，所述连接构件与所述套入壳连接，所述照射构件与所述套入壳连接，所述罩体构件与所述套入壳连接。
8.其中，所述连接构件包括连接板和锁紧螺钉，所述连接板与所述连接套环固定连接，并位于所述连接套环靠近所述套入壳的一侧；所述锁紧螺钉与所述套入壳螺纹连接，并贯穿所述连接板。
9.其中，所述照射构件包括安装板、近光灯照射模块、远光灯照射模块和位置灯，所述安装板与所述套入壳固定连接，并位于所述套入壳的一侧；所述近光灯照射模块与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧；远光灯照射模块与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧；所述位置灯与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧。
10.其中，所述罩体构件包括灯罩、扣入罩和卡紧台，所述灯罩与所述连接套环连接，并位于所述连接套环内；所述扣入罩与所述套入壳连接，并位于所述套入壳的一侧；所述卡紧台与所述套入壳连接，并固定安装在所述灯罩的一侧。
11.其中，所述套入壳具有卡入槽和连接凸台，所述卡入槽位于所述套入壳靠近所述
卡紧台的一侧；所述连接凸台位于所述套入壳靠近所述连接板的一侧。
12.本实用新型的一种摩托车大灯总成，通过所述设有的所述近光灯照射模块和所述远光灯照射模块及其所述位置灯来完成对应的照射操作，在所述近光灯照射模块和所述远光灯照射模块进行工作时，所述套入壳内部电子构件产生的热量便会转移到所述套入壳上设有的所述散热板内，然后通过所述散热板便能有效的完成内部热量的发散，使得所述近光灯照射模块和所述远光灯照射模块内部的电子构件可以更加持续稳定的进行工作，实现了能够通过设有的构件对大灯照射时的热量进行及时发散，保证大灯内部电子模块的稳定工作，从而提高内部电子模块的使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型第一实施例的摩托车大灯总成整体的结构示意图。
15.图2是本实用新型第一实施例的摩托车大灯总成整体的拆开结构示意图。
16.图3是本实用新型第一实施例的摩托车大灯总成整体拆卸后的侧边结构示意图。
17.图4是本实用新型第一实施例的钩台的安装结构示意图。
18.图中：101-安装后壳、102-连接套环、103-卡扣、104-钩台、105-套入壳、106-散热板、107-连接板、108-锁紧螺钉、109-安装板、110-近光灯照射模块、111-远光灯照射模块、112-位置灯、113-灯罩、114-扣入罩、115-卡紧台、116-卡入槽、117-连接凸台。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.本技术的第一实施例为：
21.请参阅图1至图4，其中图1是摩托车大灯总成整体的结构示意图，图2是摩托车大灯总成整体的拆开结构示意图，图3是摩托车大灯总成整体拆卸后的侧边结构示意图，图4是钩台104的安装结构示意图。
22.本实用新型提供一种摩托车大灯总成：包括安装后壳101、连接套环102和工作组件，所述工作组件包括卡扣103、钩台104、套入壳105、散热板106、连接构件、照射构件和罩体构件，所述连接构件包括连接板107和锁紧螺钉108，所述照射构件包括安装板109、近光灯照射模块110、远光灯照射模块111和位置灯112，所述罩体构件包括灯罩113、扣入罩114和卡紧台115，所述套入壳105具有卡入槽116和连接凸台117，通过前述方案解决了在现有的大灯总成进行使用时，由于大灯的持续照射会产生大量热量，现有的大灯总成无法将产生的热量进行及时发散，从而便会影响内部电子模块的使用寿命，甚至导致电子元件的损坏的问题，可以理解的是，前述方案可以用在摩托车大灯总成在长时间持续进行工作时，内部电子构件便会产生大量热量，这些热量无法有效进行发散便会使得内部电子构件的工作环境温度不断升高，从而很容易对电子构件的使用寿命产生影响，甚至导致内部电子构件瘫痪的情况。
23.在本实施方式中，所述连接套环102安装在所述安装后壳101的一侧，所述安装后壳101设有用于安装各类构件的安装槽，所述连接套环102则与所述安装后壳101外壳形状相匹配，以便于通过所述连接套环102与所述安装后壳101的配合将所述安装后壳101内设有的构件进行收拢限位。
24.其中，所述卡扣103与所述连接套环102固定连接，并位于所述连接套环102靠近所述安装后壳101的一侧，所述钩台104与所述安装后壳101固定连接，并位于所述安装后壳101靠近所述卡扣103的一侧，所述套入壳105与所述安装后壳101连接，并位于所述安装后壳101内，所述散热板106与所述套入壳105固定连接，并位于所述套入壳105的一侧，所述连接构件与所述套入壳105连接，所述照射构件与所述套入壳105连接，所述罩体构件与所述套入壳105连接，所述卡扣103固定安装在所述连接套环102的顶部，所述卡扣103为具有一定弹性形变的塑料材质，所述卡扣103与固定安装在所述安装后壳101上的所述钩台104相匹配，当所述连接套环102与所述安装后壳101对应安装时，所述卡扣103便会由于所述钩台104的挤压朝向变形，当所述连接套环102与所述安装后壳101完成安装后，所述卡扣103便会复位原状，从而将所述连接套环102卡在所述安装后壳101的一侧，保证所述连接套环102与所述安装后壳101连接的稳定，所述安装后壳101的安装槽内安装有所述套入壳105，所述套入壳105外侧便设有若干个所述散热板106，所述散热板106与所述套入壳105都是散热铝制材料组成，通过所述散热板106可以将安装在所述套入壳105上对应构件产生的热量进行吸收，然后完成热量的发散，使得整个散热效果更好。
25.其次，所述连接板107与所述连接套环102固定连接，并位于所述连接套环102靠近所述套入壳105的一侧；所述锁紧螺钉108与所述套入壳105螺纹连接，并贯穿所述连接板107，所述安装板109与所述套入壳105固定连接，并位于所述套入壳105的一侧；所述近光灯照射模块110与所述安装板109连接，并位于所述安装板109的一侧；远光灯照射模块111与所述安装板109连接，并位于所述安装板109的一侧；所述位置灯112与所述安装板109连接，并位于所述安装板109的一侧，所述灯罩113与所述连接套环102连接，并位于所述连接套环102内；所述扣入罩114与所述套入壳105连接，并位于所述套入壳105的一侧；所述卡紧台115与所述套入壳105连接，并固定安装在所述灯罩113的一侧，所述卡入槽116位于所述套入壳105靠近所述卡紧台115的一侧；所述连接凸台117位于所述套入壳105靠近所述连接板107的一侧，所述连接板107安装在所述连接套环102底部，所述连接板107上设有用于所述锁紧螺钉108进行安装的圆槽，同时所述套入壳105底部设有的所述连接凸台117上设有与所述锁紧螺钉108相匹配的螺纹孔，使得用户可以通过所述锁紧螺钉108将所述连接板107安装在所述连接凸台117上，进而完成所述连接套环102与所述套入壳105的连接固定，所述套入壳105内侧固定有所述安装板109，所述安装板109上分别安装有所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111，所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111由用于发光的发光机构及其对应的控制机构组成，同时所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111都是采用组合单光透镜，由于对应的照射模块都是十分成熟的现有技术，因此在本方案中便不再赘述，所述位置灯112为导光条，所述位置灯112与对应的照射模块都安装在所述安装板109的一侧，所述扣入罩114上设有用于定位所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111及其所述位置灯112的定位槽，使得用户可以通过所述扣入罩114与所述套入壳105的配合便可将所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111及其所述位
置灯112更好的安装在所述套入壳105的内侧，在所述套入壳105外圆还设有四处所述卡入槽116，所述卡入槽116与固定安装在所述灯罩113上的所述卡紧台115相匹配，使得所述灯罩113可以通过四个所述卡紧台115与所述卡入槽116的配合与所述套入壳105进行连接，保证所述灯罩113与所述套入壳105连接的稳定。
26.本实施例一种的摩托车大灯总成在进行使用时，通过所述设有的所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111及其所述位置灯112来完成对应的照射操作，在所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111进行工作时，所述套入壳105内部电子构件产生的热量便会转移到所述套入壳105上设有的所述散热板106内，然后通过所述散热板106便能有效的完成内部热量的发散，使得所述近光灯照射模块110和所述远光灯照射模块111内部的电子构件可以更加持续稳定的进行工作，实现了能够通过设有的构件对大灯照射时的热量进行及时发散，保证大灯内部电子模块的稳定工作，从而提高内部电子模块的使用寿命。
27.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种摩托车大灯总成，包括安装后壳和连接套环，所述连接套环安装在所述安装后壳的一侧，其特征在于，还包括工作组件；所述工作组件包括卡扣、钩台、套入壳、散热板、连接构件、照射构件和罩体构件；所述卡扣与所述连接套环固定连接，并位于所述连接套环靠近所述安装后壳的一侧，所述钩台与所述安装后壳固定连接，并位于所述安装后壳靠近所述卡扣的一侧，所述套入壳与所述安装后壳连接，并位于所述安装后壳内，所述散热板与所述套入壳固定连接，并位于所述套入壳的一侧，所述连接构件与所述套入壳连接，所述照射构件与所述套入壳连接，所述罩体构件与所述套入壳连接。2.如权利要求1所述的摩托车大灯总成，其特征在于，所述连接构件包括连接板和锁紧螺钉，所述连接板与所述连接套环固定连接，并位于所述连接套环靠近所述套入壳的一侧；所述锁紧螺钉与所述套入壳螺纹连接，并贯穿所述连接板。3.如权利要求1所述的摩托车大灯总成，其特征在于，所述照射构件包括安装板、近光灯照射模块、远光灯照射模块和位置灯，所述安装板与所述套入壳固定连接，并位于所述套入壳的一侧；所述近光灯照射模块与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧；远光灯照射模块与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧；所述位置灯与所述安装板连接，并位于所述安装板的一侧。4.如权利要求2所述的摩托车大灯总成，其特征在于，所述罩体构件包括灯罩、扣入罩和卡紧台，所述灯罩与所述连接套环连接，并位于所述连接套环内；所述扣入罩与所述套入壳连接，并位于所述套入壳的一侧；所述卡紧台与所述套入壳连接，并固定安装在所述灯罩的一侧。5.如权利要求4所述的摩托车大灯总成，其特征在于，所述套入壳具有卡入槽和连接凸台，所述卡入槽位于所述套入壳靠近所述卡紧台的一侧；所述连接凸台位于所述套入壳靠近所述连接板的一侧。

技术总结
本实用新型涉及摩托车灯技术领域，具体涉及一种摩托车大灯总成，包括安装后壳和连接套环，连接套环安装在安装后壳的一侧，还包括工作组件；工作组件包括卡扣、钩台、套入壳、散热板、连接构件、照射构件和罩体构件；卡扣与连接套环固定连接，并位于连接套环靠近安装后壳的一侧，钩台与安装后壳固定连接，套入壳与安装后壳连接，并位于安装后壳内，散热板与套入壳固定连接，并位于套入壳的一侧，连接构件与套入壳连接，照射构件与套入壳连接，罩体构件与套入壳连接，实现了能够通过设有的构件对大灯照射时的热量进行及时发散，保证大灯内部电子模块的稳定工作，从而提高内部电子模块的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：卞勇 杨进 王恩亮
受保护的技术使用者：重庆亮迅科技有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/27