一种用于机箱表面拉丝处理设备的制作方法

1.本实用新型涉及机箱表面拉丝领域，具体为一种用于机箱表面拉丝处理设备。


背景技术：

2.很多机箱在生产的时候都需要对机箱的表面进行拉丝处理，而现有的机箱拉丝往往都是通过人工进行拉丝，人工拉丝不仅效率低速度慢，而且费时费力，拉丝成本高，市场上也有可以自动拉丝的设备，但是现有的拉丝设备不能对不同大小的机箱进行快速固定，灵活性差，而且很多拉丝设备不能对不同高度的机箱表面进行拉丝处理，往往需要人工辅助，操作繁琐复杂，而且很多拉丝设备在对机箱表面拉丝的时候，容易造成机箱表面变形的现象，造成机箱报废，不方便人们使用，为此提供了一种用于机箱表面拉丝处理设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种用于机箱表面拉丝处理设备，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机箱表面拉丝处理设备，包括拉丝工作台，所述拉丝工作台的两侧均安装有侧架，所述侧架的顶部设有第三活动槽，所述侧架的侧面设有第一滑槽，所述第三活动槽的一端安装有第一电动伸缩杆，所述第三活动槽的另一端安装有第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端安装有第一机箱固定板，所述第二电动伸缩杆的一端安装有第二机箱固定板，所述第一滑槽的内部设有第一滑块，所述第一滑块上安装有龙门架，所述龙门架的内部两侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有第二滑块，所述第二滑块与第二丝杆螺纹相连，所述第二丝杆的顶部安装有减速箱，所述减速箱的顶部安装有第二驱动电机，所述第二滑块安装在升降板的两端上，所述升降板上安装有拉丝连接箱，所述拉丝连接箱的内部设有砂带固定板，所述砂带固定板的顶部安装有若干个弹簧，所述砂带固定板的底部安装有砂带。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽的一端安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机与第一丝杆相连，所述第一滑块与第一丝杆通过螺纹相连，所述龙门架通过螺栓安装在第一滑块上，所述第一丝杆的另一端与轴承相连。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆均通过螺栓安装在第三活动槽的内部，所述第二机箱固定板通过螺栓安装在第二电动伸缩杆的一端上，所述第一机箱固定板通过螺栓安装在第一电动伸缩杆的一端上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速箱通过螺栓安装在第二滑槽的顶部上，所述第二驱动电机通过螺栓安装在减速箱的顶部上，所述第二丝杆的顶部与减速箱内的齿轮相连。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉丝连接箱通过螺栓安装在升降板的底部上，所述砂带通过螺栓安装在砂带固定板的底部上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉丝工作台的一端安装有控制机箱，
所述控制机箱分别与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一驱动电机和第二驱动电机电性连接。
10.本实用新型的有益效果是：该拉丝处理设备可以对不同大小的机箱进行固定，可以对不同高度的机箱表面进行快速拉丝处理，而且在拉丝的时候利用弹簧防止砂带固定板对机箱表面造成高强度的挤压，避免机箱表面出现被压坏的现象，减少报废率，整体操作十分简单，方便人们使用。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型拉丝连接箱的内部结构示意图。
13.图中：拉丝工作台1、侧架2、第三活动槽3、第一电动伸缩杆4、第一机箱固定板5、第二电动伸缩杆6、第二机箱固定板7、控制机箱8、第一驱动电机9、第一滑槽10、第一滑块11、第一丝杆12、龙门架13、减速箱14、第二驱动电机15、第二滑槽16、第二丝杆17、第二滑块18、升降板19、拉丝连接箱20、砂带固定板21、砂带22、弹簧23。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
15.实施例：请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于机箱表面拉丝处理设备，包括拉丝工作台1，拉丝工作台1的两侧均安装有侧架2，侧架2的顶部设有第三活动槽3，侧架2的侧面设有第一滑槽10，第三活动槽3的一端安装有第一电动伸缩杆4，第三活动槽3的另一端安装有第二电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆4的一端安装有第一机箱固定板5，第二电动伸缩杆6的一端安装有第二机箱固定板7，第一滑槽10的内部设有第一滑块11，第一滑块11上安装有龙门架13，龙门架13的内部两侧均设有第二滑槽16，第二滑槽16的内部设有第二滑块18，第二滑块18与第二丝杆17螺纹相连，第二丝杆17的顶部安装有减速箱14，减速箱14的顶部安装有第二驱动电机15，第二滑块18安装在升降板19的两端上，升降板19上安装有拉丝连接箱20，拉丝连接箱20的内部设有砂带固定板21，砂带固定板21的顶部安装有若干个弹簧23，砂带固定板21的底部安装有砂带22。
16.第一滑槽10的一端安装有第一驱动电机9，第一驱动电机9与第一丝杆12相连，第一滑块11与第一丝杆12通过螺纹相连，龙门架13通过螺栓安装在第一滑块11上，第一丝杆12的另一端与轴承相连，利用第一驱动电机9正反转动，实现龙门架13的前后移动。
17.第一电动伸缩杆4和第二电动伸缩杆6均通过螺栓安装在第三活动槽3的内部，第二机箱固定板7通过螺栓安装在第二电动伸缩杆6的一端上，第一机箱固定板5通过螺栓安装在第一电动伸缩杆4的一端上，利用第一电动伸缩杆4和第二电动伸缩杆6通电工作从而推动第一机箱固定板5和第二机箱固定板7相互靠拢，从而对机箱进行固定。
18.减速箱14通过螺栓安装在第二滑槽16的顶部上，第二驱动电机15通过螺栓安装在减速箱14的顶部上，第二丝杆17的顶部与减速箱14内的齿轮相连，利用第二驱动电机15正反转动从而调节升降板19的高矮度。
19.拉丝连接箱20通过螺栓安装在升降板19的底部上，砂带22通过螺栓安装在砂带固定板21的底部上。
20.拉丝工作台1的一端安装有控制机箱8，控制机箱8分别与第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆6、第一驱动电机9和第二驱动电机15电性连接，利用控制机箱8分别控制第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆6、第一驱动电机9和第二驱动电机15通电工作。
21.工作原理：一种用于机箱表面拉丝处理设备，包括拉丝工作台1，使用的时候，将机箱放在拉丝工作台1上，通过第一电动伸缩杆4和第二电动伸缩杆6通电工作从而推动第一机箱固定板5和第二机箱固定板7相互靠拢，从而对机箱进行固定，然后利用第二驱动电机15通电工作从而带动减速箱14内的齿轮转动，从而带动第二丝杆17转动，利用第二丝杆17转动从而带动第二滑块18在第二滑槽16内上下移动，从而带动升降板19上下移动，利用升降板19上下移动从而带动拉丝连接箱20上下移动，将拉丝连接箱20底部的砂带22与机箱表面接触，然后通过拉丝连接箱20下降从而对砂带固定板21进行挤压，让砂带固定板21底部的砂带22与机箱表面紧密接触，然后通过第一驱动电机9通电正反转动工作从而带动第一丝杆12围绕轴承转动，从而带动第一滑块11在第一滑槽10内来回移动，从而带动砂带22在机箱的表面来回移动，实现对机箱表面的拉丝处理。
22.该拉丝处理设备可以对不同大小的机箱进行固定，可以对不同高度的机箱表面进行快速拉丝处理，而且在拉丝的时候利用弹簧防止砂带固定板对机箱表面造成高强度的挤压，避免机箱表面出现被压坏的现象，减少报废率，整体操作十分简单，方便人们使用。
23.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种用于机箱表面拉丝处理设备，包括拉丝工作台(1)，其特征在于：所述拉丝工作台(1)的两侧均安装有侧架(2)，所述侧架(2)的顶部设有第三活动槽(3)，所述侧架(2)的侧面设有第一滑槽(10)，所述第三活动槽(3)的一端安装有第一电动伸缩杆(4)，所述第三活动槽(3)的另一端安装有第二电动伸缩杆(6)，所述第一电动伸缩杆(4)的一端安装有第一机箱固定板(5)，所述第二电动伸缩杆(6)的一端安装有第二机箱固定板(7)，所述第一滑槽(10)的内部设有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)上安装有龙门架(13)，所述龙门架(13)的内部两侧均设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内部设有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)与第二丝杆(17)螺纹相连，所述第二丝杆(17)的顶部安装有减速箱(14)，所述减速箱(14)的顶部安装有第二驱动电机(15)，所述第二滑块(18)安装在升降板(19)的两端上，所述升降板(19)上安装有拉丝连接箱(20)，所述拉丝连接箱(20)的内部设有砂带固定板(21)，所述砂带固定板(21)的顶部安装有若干个弹簧(23)，所述砂带固定板(21)的底部安装有砂带(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于机箱表面拉丝处理设备，其特征在于：所述第一滑槽(10)的一端安装有第一驱动电机(9)，所述第一驱动电机(9)与第一丝杆(12)相连，所述第一滑块(11)与第一丝杆(12)通过螺纹相连，所述龙门架(13)通过螺栓安装在第一滑块(11)上，所述第一丝杆(12)的另一端与轴承相连。3.根据权利要求1所述的一种用于机箱表面拉丝处理设备，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(4)和第二电动伸缩杆(6)均通过螺栓安装在第三活动槽(3)的内部，所述第二机箱固定板(7)通过螺栓安装在第二电动伸缩杆(6)的一端上，所述第一机箱固定板(5)通过螺栓安装在第一电动伸缩杆(4)的一端上。4.根据权利要求1所述的一种用于机箱表面拉丝处理设备，其特征在于：所述减速箱(14)通过螺栓安装在第二滑槽(16)的顶部上，所述第二驱动电机(15)通过螺栓安装在减速箱(14)的顶部上，所述第二丝杆(17)的顶部与减速箱(14)内的齿轮相连。5.根据权利要求1所述的一种用于机箱表面拉丝处理设备，其特征在于：所述拉丝连接箱(20)通过螺栓安装在升降板(19)的底部上，所述砂带(22)通过螺栓安装在砂带固定板(21)的底部上。6.根据权利要求1所述的一种用于机箱表面拉丝处理设备，其特征在于：所述拉丝工作台(1)的一端安装有控制机箱(8)，所述控制机箱(8)分别与第一电动伸缩杆(4)、第二电动伸缩杆(6)、第一驱动电机(9)和第二驱动电机(15)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于机箱表面拉丝处理设备，包括拉丝工作台，拉丝工作台的两侧均安装有侧架，侧架的顶部设有第三活动槽，侧架的侧面设有第一滑槽，第三活动槽的一端安装有第一电动伸缩杆，第三活动槽的另一端安装有第二电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的一端安装有第一机箱固定板，第二电动伸缩杆的一端安装有第二机箱固定板，第一滑槽的内部设有第一滑块，该拉丝处理设备可以对不同大小的机箱进行固定，可以对不同高度的机箱表面进行快速拉丝处理，而且在拉丝的时候利用弹簧防止砂带固定板对机箱表面造成高强度的挤压，避免机箱表面出现被压坏的现象，减少报废率，整体操作十分简单，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。


技术研发人员：张峰 王海涛
受保护的技术使用者：瑞上兴通信信号器材（连云港）有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/7/27