一种具有降噪功能的发动机缸盖的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种具有降噪功能的发动机缸盖。


背景技术：

2.缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
3.以往的发动机缸盖在使用的过程中，存在对燃烧室内传输的热量不能及时的进行传输散热，导致发动机工作效率变低，以及发动机在工作的时候会产生大量的噪音，较为影响周边环境，而现有的缸盖大多数都缺少降噪的功能，故而提出一种具有降噪功能的发动机缸盖来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有降噪功能的发动机缸盖，具备通过导热块及时将燃烧室内的热量进行传动，通过顶部的螺旋换热管将其热量带走，以及对气管内产生的噪音进行降噪处理的优点，解决了对燃烧室内传输的热量不能及时的进行传输散热，导致发动机工作效率变低，以及发动机在工作的时候会产生大量的噪音，较为影响周边环境，而现有的缸盖大多数都缺少降噪的功能的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有降噪功能的发动机缸盖，包括盖体，所述盖体的内部底部开设有燃烧室，所述燃烧室的顶部固定安装有顶部延伸至盖体内部的导热块，所述导热块的顶部固定安装有螺旋换热管，所述盖体的顶部固定安装有冷却液箱，盖体的顶部固定安装有位于冷却液箱右侧的水泵，所述水泵右侧通过管道连通于螺旋换热管的右侧，所述水泵的左侧通过管道连通于冷却液箱的右侧，所述冷却液箱的左侧通过管道连通于螺旋换热管的左侧，所述盖体的内壁上左右侧均固定安装有吸音板，所述盖体的左侧开设有散热孔，所述盖体的右侧开设有进气口，所述盖体的内部固定安装有与进气口连通的引气管，所述引气管的顶部固定安装有出气管，所述引气管的外侧设置有吸音装置；
8.所述吸音装置包括有吸音棉层，所述吸音棉层的内侧与引气管的外侧贴合，所述吸音棉层的外侧设置有泡沫铝层，所述泡沫铝层的外侧设置有多孔吸音层。
9.本实用新型的有益效果是：
10.该具有降噪功能的发动机缸盖，具备了通过导热块及时将燃烧室内的热量进行传动，通过顶部的螺旋换热管将其热量带走，以及对气管内产生的噪音进行降噪处理的优点。
11.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
12.进一步，所述盖体的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有凸轮
轴架，所述盖体的右侧开设有轴孔。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，便于后续整个缸盖的安装，提高使用的稳定性。
14.进一步，所述盖体的外侧固定安装有密封垫，所述密封垫的底部与盖体的底部平齐。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，防止在使用的时候出现油泄漏的情况，导致损失。
16.进一步，所述密封垫的前后两侧均固定安装有安装座，所述安装座的数量为若干个且在密封垫的前后两侧均匀分布。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，使缸盖的安装更为便捷，也提高了安装的稳定性。
18.进一步，所述燃烧室的数量为若干个且在盖体的底部均匀分布，所述螺旋换热管的底部与导热块的顶部贴合。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，便于通过螺旋换热管对导热块顶部的热量进行降温处理，使发动机工作的时候更加稳定。
20.进一步，所述出气管的数量为若干个，且所述出气管在引气管的顶部均匀分布。
21.采用上述进一步方案的有益效果是，提高盖体内部的气体的流通性便于后续散热。
22.进一步，所述凸轮轴架的数量为若干个，且所述凸轮轴架在支撑板的顶部均匀分布。
23.采用上述进一步方案的有益效果是，提高对轴的支撑效果，也提高了轴的使用寿命。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型俯视图图；
26.图3为本实用新型导热块与螺旋换热管连接示意图；
27.图4为本实用新型吸音装置结构示意图。
28.图中：1、盖体；2、燃烧室；3、导热块；4、螺旋换热管；5、冷却液箱；6、水泵；7、吸音板；8、散热孔；9、进气口；10、引气管；11、出气管；12、吸音装置；121、吸音棉层；122、泡沫铝层；123、多孔吸音层；13、支撑板；14、凸轮轴架；15、轴孔；16、密封垫；17、安装座。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例中，由图1-4给出，一种具有降噪功能的发动机缸盖，本实用新型包括盖体1，盖体1的内部底部开设有燃烧室2，燃烧室2的顶部固定安装有顶部延伸至盖体1内部的导
热块3，导热块3的顶部固定安装有螺旋换热管4，盖体1的顶部固定安装有冷却液箱5，盖体1的顶部固定安装有位于冷却液箱5右侧的水泵6，水泵6右侧通过管道连通于螺旋换热管4的右侧，水泵6的左侧通过管道连通于冷却液箱5的右侧，冷却液箱5的左侧通过管道连通于螺旋换热管4的左侧，盖体1的内壁上左右侧均固定安装有吸音板7，盖体1的左侧开设有散热孔8，盖体1的右侧开设有进气口9，盖体1的内部固定安装有与进气口9连通的引气管10，引气管10的顶部固定安装有出气管11，引气管10的外侧设置有吸音装置12；
31.吸音装置12包括有吸音棉层121，吸音棉层121的内侧与引气管10的外侧贴合，吸音棉层121的外侧设置有泡沫铝层122，泡沫铝层122的外侧设置有多孔吸音层123。
32.其中，盖体1的内部固定安装有支撑板13，支撑板13的顶部固定安装有凸轮轴架14，盖体1的右侧开设有轴孔15。
33.便于后续整个缸盖的安装，提高使用的稳定性。
34.其中，盖体1的外侧固定安装有密封垫16，密封垫16的底部与盖体1的底部平齐。
35.防止在使用的时候出现油泄漏的情况，导致损失。
36.其中，密封垫16的前后两侧均固定安装有安装座17，安装座17的数量为若干个且在密封垫16的前后两侧均匀分布。
37.使缸盖的安装更为便捷，也提高了安装的稳定性。
38.其中，燃烧室2的数量为若干个且在盖体1的底部均匀分布，螺旋换热管4的底部与导热块3的顶部贴合。
39.便于通过螺旋换热管4对导热块3顶部的热量进行降温处理，使发动机工作的时候更加稳定。
40.其中，出气管11的为数量若干个，且出气管11在引气管10的顶部均匀分布。
41.提高盖体1内部的气体的流通性便于后续散热。
42.其中，凸轮轴架14的数量为若干个，且凸轮轴架14在支撑板13的顶部均匀分布。
43.提高对轴的支撑效果，也提高了轴的使用寿命。
44.工作原理：
45.通过水泵6将冷却液箱5内部的冷却液通过管道进入到螺旋换热管4内部，从而带走导热块3顶部的热量，完成对导热块3的降温处理，盖体1的内壁设置吸音板7可以对盖体1工作的时候产生的噪音，进行降噪处理，通过由于进气处的噪音较为大，同时在引气管10的外侧，设置有吸音装置12，通过多层吸音材料对噪音进行降噪处理。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有降噪功能的发动机缸盖，包括盖体(1)，其特征在于：所述盖体(1)的内部底部开设有燃烧室(2)，所述燃烧室(2)的顶部固定安装有顶部延伸至盖体(1)内部的导热块(3)，所述导热块(3)的顶部固定安装有螺旋换热管(4)，所述盖体(1)的顶部固定安装有冷却液箱(5)，盖体(1)的顶部固定安装有位于冷却液箱(5)右侧的水泵(6)，所述水泵(6)右侧通过管道连通于螺旋换热管(4)的右侧，所述水泵(6)的左侧通过管道连通于冷却液箱(5)的右侧，所述冷却液箱(5)的左侧通过管道连通于螺旋换热管(4)的左侧，所述盖体(1)的内壁上左右侧均固定安装有吸音板(7)，所述盖体(1)的左侧开设有散热孔(8)，所述盖体(1)的右侧开设有进气口(9)，所述盖体(1)的内部固定安装有与进气口(9)连通的引气管(10)，所述引气管(10)的顶部固定安装有出气管(11)，所述引气管(10)的外侧设置有吸音装置(12)；所述吸音装置(12)包括有吸音棉层(121)，所述吸音棉层(121)的内侧与引气管(10)的外侧贴合，所述吸音棉层(121)的外侧设置有泡沫铝层(122)，所述泡沫铝层(122)的外侧设置有多孔吸音层(123)。2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述盖体(1)的内部固定安装有支撑板(13)，所述支撑板(13)的顶部固定安装有凸轮轴架(14)，所述盖体(1)的右侧开设有轴孔(15)。3.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述盖体(1)的外侧固定安装有密封垫(16)，所述密封垫(16)的底部与盖体(1)的底部平齐。4.根据权利要求3所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述密封垫(16)的前后两侧均固定安装有安装座(17)，所述安装座(17)的数量为若干个且在密封垫(16)的前后两侧均匀分布。5.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述燃烧室(2)的数量为若干个且在盖体(1)的底部均匀分布，所述螺旋换热管(4)的底部与导热块(3)的顶部贴合。6.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述出气管(11)的数量为若干个，且所述出气管(11)在引气管(10)的顶部均匀分布。7.根据权利要求2所述的一种具有降噪功能的发动机缸盖，其特征在于：所述凸轮轴架(14)的数量为若干个，且所述凸轮轴架(14)在支撑板(13)的顶部均匀分布。

技术总结
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，且公开了一种具有降噪功能的发动机缸盖，包括盖体，所述盖体的内部底部开设有燃烧室，所述燃烧室的顶部固定安装有顶部延伸至盖体内部的导热块，所述导热块的顶部固定安装有螺旋换热管，所述盖体的顶部固定安装有冷却液箱，盖体的顶部固定安装有位于冷却液箱右侧的水泵，所述水泵右侧通过管道连通于螺旋换热管的右侧，所述水泵的左侧通过管道连通于冷却液箱的右侧，所述冷却液箱的左侧通过管道连通于螺旋换热管的左侧。该具有降噪功能的发动机缸盖，具备了通过导热块及时将燃烧室内的热量进行传动，通过顶部的螺旋换热管将其热量带走，以及对气管内产生的噪音进行降噪处理的优点。对气管内产生的噪音进行降噪处理的优点。对气管内产生的噪音进行降噪处理的优点。


技术研发人员：李强 李国华
受保护的技术使用者：襄阳久康达机械动力有限责任公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/27