一种双层甲板船舶锚泊系统的制作方法

1.本实用新型涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种双层甲板船舶锚泊系统。


背景技术：

2.锚泊定位在海洋结构物和工程船舶作业中应用较广，是指用锚及锚链或锚缆将船或浮式结构物系留于海上，限制外力引起的漂移，使其保持在预定位置上的定位方式。常见的锚泊系统都位于同一层甲板，但随着海洋船舶的发展，尤其打捞工程船的发展，双层甲板船舶也逐渐出现，比如可坐底的打捞工程船，坐底时，下甲板可浸没于水中，如何在这样的双层甲板上布置锚泊系统，使既能实现系统功能，又能方便人员操作，是一个需要解决的问题。
3.因此需要设计一种双层甲板船舶锚泊系统。


技术实现要素：

4.根据上述提出的技术问题，而提供一种双层甲板船舶锚泊系统。本实用新型主要利用航行锚设备和定位锚泊设备，航行锚设备通过加长的锚链管与锚链筒，实现两层甲板间锚链的传递，使操作人员在上甲板操作锚机，即可实现对航行锚链的控制；定位锚泊设备中，通过一组布置在上下甲板的立式滚轮，实现锚链在两层甲板上的方向变化，从而实现对定位锚链的控制。本实用新型采用的技术手段如下：
5.一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，包括：航行锚设备和定位锚泊设备，所述航行锚设备包括：
6.锚机：数量为两个，设置于平台甲板上，所述锚机的下部设有锚链管，所述锚链管通向锚链舱；
7.掣链器：数量为两个，设置于所述锚机与所述锚链筒之间用于夹住锚链；
8.锚链筒：数量为两个，自所述平台甲板延伸至举升甲板，最后直通锚穴；
9.锚链：数量为两条，每条所述锚链的一端连接在弃锚器上，穿过所述锚链管引至所述锚机，再经过所述掣链器，穿过所述锚链筒，另一端与航行锚连接；
10.所述定位锚泊设备包括：
11.定位绞车：数量为八台，设置在所述平台甲板的艏、艉两舷；
12.可横移立式导向滑轮：数量为四个，设置于所述平台甲板的艏端部和所述定位绞车的艏部方向，用于改变定位锚索的方向并使其免遭磨损；
13.立式导向滑轮：数量为八个，位于所述举升甲板的艏部，引导来自所述平台甲板的定位锚锚索至万向滚轮导缆器，并使定位锚锚索免遭磨损；
14.万向滚轮导缆器：数量为八台，设置于所述立式导向滑轮的前方和所述举升甲板的艏端部，用于改变所述定位锚锚索的方向；
15.定位锚托架：数量为四个，设置于所述举升甲板的艏艉封板上，收锚后可将锚收放在所述定位锚托架上。
16.进一步的，所述平台甲板为上甲板，所述举升甲板为下甲板，所述举升甲板可浸水。
17.进一步的，所述立式导向滑轮为浸水型滑轮，所述立式导向滑轮配置有测力销轴。
18.进一步的，所述万向滚轮导缆器为浸水型导缆器。
19.进一步的，所述锚索包括短锚链和镀锌钢索，所述短锚链为靠近锚的一端，其余的部分为所述镀锌钢索。
20.本实用新型具有以下优点：
21.1、本实用新型提供的一种双层甲板船舶锚泊系统，通过加长的锚链管和锚链筒连通上下甲板，实现双层甲板航行锚设备的功能，结构布置简单，且对航行锚的控制方便。
22.2、本实用新型提供的一种双层甲板船舶锚泊系统，通过合理布置上下甲板上的立式导缆滚轮，改变锚链的方向，实现锚链在两层甲板间的布置，充分利用了空间结构，同时，下甲板中的设备选用浸水型，设备配置简单。
23.3、本实用新型提供的一种双层甲板船舶锚泊系统，通过合理布置上下甲板上的立式导缆滚轮，改变锚链的方向，大大降低了锚链或锚钢丝出绳高度，提高了锚泊定位效能。
24.基于上述理由本实用新型可在海洋工程技术等领域广泛推广。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型一种双层甲板船舶锚泊系统的航行锚设备主视图。
27.图2为本实用新型一种双层甲板船舶锚泊系统的定位锚泊设备布置的主视图。
28.图3为本实用新型一种双层甲板船舶锚泊系统的平台甲板的俯视图。
29.图4为本实用新型一种双层甲板船舶锚泊系统的举升甲板的俯视图。
30.图5为本实用新型一种双层甲板船舶锚泊系统的定位锚布置的俯视图。
31.图中：1、平台甲板；2、定位绞车；3、定位锚索；4、可横移立式导向滑轮；5、举升甲板；6、立式导向滑轮；7、万向滚轮导缆器；8、定位锚托架；9、定位锚；10、锚链舱；11、弃锚器；12、锚链管；13、锚机；14、锚链；15、掣链器；16、锚链筒；17、航行锚；18、锚穴。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1-5所示，本实用新型提供了一种双层甲板船舶锚泊系统，包括：航行锚设备和定位锚泊设备，所述航行锚设备包括：
34.锚机13：数量为两个，设置于平台甲板1上，所述锚机13的下部设有锚链管12，所述
锚链管12通向锚链舱10；
35.掣链器15：数量为两个，设置于所述锚机13与所述锚链筒16之间用于夹住锚链14；
36.锚链筒16：数量为两个，自所述平台甲板1延伸至举升甲板5，最后直通锚穴18；
37.锚链14：数量为两条，每条所述锚链14的一端连接在弃锚器11上，穿过所述锚链管12引至所述锚机13，再经过所述掣链器15，穿过所述锚链筒16，另一端与航行锚17连接；
38.所述定位锚泊设备包括：
39.定位绞车2：数量为八台，设置在所述平台甲板1的艏、艉两舷；
40.可横移立式导向滑轮4：数量为四个，设置于所述平台甲板1的艏端部和所述定位绞车2的艏部方向，用于改变定位锚索3的方向并使其免遭磨损；
41.立式导向滑轮6：数量为八个，位于所述举升甲板5的艏部，引导来自所述平台甲板1的定位锚锚索至万向滚轮导缆器7，并使定位锚9锚索免遭磨损；
42.万向滚轮导缆器7：数量为八台，设置于所述立式导向滑轮6的前方和所述举升甲板5的艏端部，用于改变所述定位锚9锚索的方向；
43.定位锚托架8：数量为四个，设置于所述举升甲板5的艏艉封板上，收锚后可将锚收放在所述定位锚托架8上。
44.所述平台甲板1为上甲板，所述举升甲板5为下甲板，所述举升甲板5可浸水；所述立式导向滑轮6为浸水型滑轮，所述立式导向滑轮6配置有测力销轴；所述万向滚轮导缆器7为浸水型导缆器；所述锚索包括短锚链和镀锌钢索，所述短锚链为靠近锚的一端，其余的部分为所述镀锌钢索。
45.实施例1
46.当船舶在锚地避风时，使用航行锚泊设备。首先需确定好航行锚17的坐标位置，同时启动锚机13，打开掣链器15，释放航行锚17，锚链14放至合适长度后，锚机13停止运行，关闭掣链器15，使船舶处于锚定状态。收锚时，打开锚机13与掣链器15，锚链14逐渐缩短，船舶逐渐靠近航行锚17最后将锚提起，收至锚穴18，完成收锚过程。
47.实施例2
48.船舶在作业工况时，航行锚泊设备和定位锚泊设备可配合使用，也可单独使用定位锚泊系统。抛锚的过程可以使用抛锚艇进行抛锚，也可以使用拖轮拖带船舶到指定位置进行抛锚。8台定位锚根据环境条件可以使用4台、6台或者8台同时使用。下面介绍一种使用案例:首先根据预定的船舶作业位置确定八只定位锚的坐标位置，并根据水流方向确定要抛的第一只定位锚，启动定位绞车2，释放定位锚索3，定位锚索3在定位锚9的重力作用下，从定位绞车2中不断放出，经过可横移立式导向滑轮4、立式导向滑轮6、穿过万向滚轮导缆器7，随定位锚9一起下放入海底，船舶在拖轮的拖带下继续向前行进，在距船舶目标位置百米左右位置抛下航行锚17，使船舶停住，定位锚索3释放一定长度后，在绞车的受力达到预定值时，关闭定位绞车2，使第一根定位锚索处于预定状态，拖轮带着第二只定位锚9驶向指定地点，在预定位置抛第二只定位锚9，继续按同样的程序抛第三、四只定位锚9，其方向沿船长或船宽方向与第一、二只定位锚9对称，然后按图5中锚的位置，抛剩余的定位锚9，八只定位锚9抛好后，收起航行锚17，通过定位绞车2调整八根定位锚索3的长度，对船舶位置进行微调，最后使船舶达到预定的位置。收锚时，按照相反的程序进行。
49.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，包括：航行锚设备和定位锚泊设备，所述航行锚设备包括：锚机：数量为两个，设置于平台甲板上，所述锚机的下部设有锚链管，所述锚链管通向锚链舱；掣链器：数量为两个，设置于所述锚机与锚链筒之间用于夹住锚链；锚链筒：数量为两个，自所述平台甲板延伸至举升甲板，最后直通锚穴；锚链：数量为两条，每条所述锚链的一端连接在弃锚器上，穿过所述锚链管引至所述锚机，再经过所述掣链器，穿过所述锚链筒，另一端与航行锚连接；所述定位锚泊设备包括：定位绞车：数量为八台，设置在所述平台甲板的艏、艉两舷；可横移立式导向滑轮：数量为四个，设置于所述平台甲板的艏端部和所述定位绞车的艏部方向，用于改变定位锚索的方向并使其免遭磨损；立式导向滑轮：数量为八个，位于所述举升甲板的艏部，引导来自所述平台甲板的定位锚锚索至万向滚轮导缆器，并使定位锚锚索免遭磨损；万向滚轮导缆器：数量为八台，设置于所述立式导向滑轮的前方和所述举升甲板的艏端部，用于改变所述定位锚锚索的方向；定位锚托架：数量为四个，设置于所述举升甲板的艏艉封板上，收锚后可将锚收放在所述定位锚托架上。2.根据权利要求1所述的一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，所述平台甲板为上甲板，所述举升甲板为下甲板，所述举升甲板可浸水。3.根据权利要求1所述的一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，所述立式导向滑轮为浸水型滑轮，所述立式导向滑轮配置有测力销轴。4.根据权利要求1所述的一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，所述万向滚轮导缆器为浸水型导缆器。5.根据权利要求1所述的一种双层甲板船舶锚泊系统，其特征在于，所述锚索包括短锚链和镀锌钢索，所述短锚链为靠近锚的一端，其余的部分为所述镀锌钢索。

技术总结
本实用新型提供一种双层甲板船舶锚泊系统，包括：含航行锚泊设备和定位锚泊设备，两种设备都分布在上、下两层甲板上，且下甲板可漫水，本实用新型主要利用航行锚设备和定位锚泊设备，航行锚设备通过加长的锚链管与锚链筒，实现两层甲板间锚链的传递，使操作人员在上甲板操作锚机，即可实现对航行锚链的控制；定位锚泊设备中，通过一组布置在上下甲板的立式滚轮，实现锚链在两层甲板上的方向变化，从而实现对定位锚链的控制。现对定位锚链的控制。现对定位锚链的控制。


技术研发人员：王水 秦亚军 都光明 娄睿 张春茂 董绍雷 刘钧志
受保护的技术使用者：交通运输部烟台打捞局
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/27