一种市政工程道路警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路警示设备技术领域，具体为一种市政工程道路警示装置。


背景技术：

2.通常在市政工程道路施工过程中，为了防止行人误入施工现场而受到伤害，会在施工现场放置警示装置，并且为了使警示装置在晚上起到警示作用，警示装置可以在晚上亮起，因此部分警示装置上会装设太阳能板；
3.现有的大多数警示装置为了能够方便将其进行移动，会在装置的底端装设上滑轮，通过滑轮的滑动能够方便装置移动，但是装置的底端在装设上滑轮之后，装置整体在放置时整体的稳定性会下降，并且由于警示装置是长时间放置在室外路边的，室外路边灰尘较大，因此警示装置上装设的太阳能板表面容易堆积灰尘，会对太阳能的吸收效率造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路警示装置，以解决上述背景技术中提出的现有的大多数警示装置底端装设的滑轮会对装置放置时的稳定性造成影响，并且警示装置上安装的太阳能板表面容易堆积灰尘的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路警示装置，包括道路警示装置本体、一号伺服电机和二号伺服电机，所述道路警示装置本体的底端固定安装有滑动轮，所述道路警示装置本体的内部装设有一号伺服电机，且一号伺服电机的输出轴固定安装有输出齿轮，所述道路警示装置本体的顶端固定安装有连接块，所述道路警示装置本体的底端装设有限位支块，且限位支块的底端固定安装有防滑块；
6.所述限位支块的顶端装设有一号内螺纹套筒，所述限位支块的顶端装设有二号内螺纹套筒，所述连接块的顶端固定安装有警示信息显示屏，所述警示信息显示屏的背面固定安装有限位框。
7.优选的，所述道路警示装置本体的底端开设有一组矩形凹槽，所述限位支块为矩形结构，所述道路警示装置本体底端开设的矩形凹槽其长宽大小均大于限位支块，所述限位支块能够在道路警示装置本体底端开设的矩形孔槽内进行上下移动，所述滑动轮在道路警示装置本体的底端共装设有四组。
8.优选的，所述一号内螺纹套筒的内部插设有一号伸缩螺杆，所述一号内螺纹套筒的表面固定安装有一号传动齿轮，所述二号内螺纹套筒的内部插设有二号伸缩螺杆，所述二号内螺纹套筒的表面固定安装有二号传动齿轮。
9.优选的，所述一号内螺纹套筒的底端通过轴承座安装在限位支块的顶端，所述二号内螺纹套筒的底端通过轴承座安装在限位支块的顶端，所述一号内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且一号内螺纹套筒的内部与一号伸缩螺杆的表面组成螺旋转动式结构，所述二号内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且二号内螺纹套筒的内部与二号伸缩螺杆的表面组成
螺旋转动式结构，所述输出齿轮的表面与一号传动齿轮和二号传动齿轮的表面相啮合。
10.优选的，所述警示信息显示屏的侧面装设有调节面板，所述警示信息显示屏的顶端装设有太阳能板，所述限位框的侧面装设有电机箱，所述限位框的内部装设有水平滑动螺杆，所述电机箱的内部装设有二号伺服电机，所述水平滑动螺杆的表面装设有内螺纹滑块，且内螺纹滑块的正面固定安装有清洁刷。
11.优选的，所述水平滑动螺杆的侧面与二号伺服电机的输出轴固定相连，所述内螺纹滑块的内部设置有一组圆形孔槽，且该圆形孔槽的内壁设置有螺纹，所述内螺纹滑块的内部与水平滑动螺杆的表面组成螺旋转动式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有一号伺服电机和限位支块，通过一号伺服电机的转动能够使限位支块进行下降，通过防滑块能够增加装置与地面的摩擦力，从而使道路警示装置本体放置时能够更加稳定。
14.2、通过设置有二号伺服电机和清洁刷，通过二号伺服电机的转动能够使清洁刷在太阳能板的顶端进行水平滑动，并且将太阳能板顶端的灰尘进行清理，防止灰尘。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构三维示意图；
16.图2为本实用新型的道路警示装置本体结构三维剖面示意图；
17.图3为本实用新型的水平滑动螺杆和二号伺服电机结构三维示意图。
18.图中：1、道路警示装置本体；101、滑动轮；102、一号伺服电机；103、输出齿轮；104、连接块；2、限位支块；201、防滑块；3、一号内螺纹套筒；301、一号伸缩螺杆；302、一号传动齿轮；4、二号内螺纹套筒；401、二号伸缩螺杆；402、二号传动齿轮；5、警示信息显示屏；501、调节面板；502、太阳能板；6、限位框；601、电机箱；602、水平滑动螺杆；603、二号伺服电机；604、内螺纹滑块；605、清洁刷。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种市政工程道路警示装置，包括道路警示装置本体1、一号伺服电机102和二号伺服电机603，本技术中使用的一号伺服电机102和二号伺服电机603为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，道路警示装置本体1的底端固定安装有滑动轮101，道路警示装置本体1的内部装设有一号伺服电机102，且一号伺服电机102的输出轴固定安装有输出齿轮103，道路警示装置本体1的顶端固定安装有连接块104，道路警示装置本体1的底端装设有限位支块2，且限位支块2的底端固定安装有防滑块201，道路警示装置本体1的底端开设有一组矩形凹槽，限位支块2为矩形结构，道路警示装置本体1底端开设的矩形凹槽其长宽大小均大于限位支块2，限位支块2
能够在道路警示装置本体1底端开设的矩形孔槽内进行上下移动，滑动轮101在道路警示装置本体1的底端共装设有四组，通过将道路警示装置本体1底端的限位支块2进行下降，使得防滑块201能够与地面相接触，通过防滑块201能够增加装置整体与地面的摩擦力，从而确保装置稳定；
22.限位支块2的顶端装设有一号内螺纹套筒3，限位支块2的顶端装设有二号内螺纹套筒4，一号内螺纹套筒3的内部插设有一号伸缩螺杆301，一号内螺纹套筒3的表面固定安装有一号传动齿轮302，二号内螺纹套筒4的内部插设有二号伸缩螺杆401，二号内螺纹套筒4的表面固定安装有二号传动齿轮402，一号内螺纹套筒3的底端通过轴承座安装在限位支块2的顶端，二号内螺纹套筒4的底端通过轴承座安装在限位支块2的顶端，一号内螺纹套筒3的内部开设有内螺纹，且一号内螺纹套筒3的内部与一号伸缩螺杆301的表面组成螺旋转动式结构，二号内螺纹套筒4的内部开设有内螺纹，且二号内螺纹套筒4的内部与二号伸缩螺杆401的表面组成螺旋转动式结构，输出齿轮103的表面与一号传动齿轮302和二号传动齿轮402的表面相啮合，通过使一号伸缩螺杆301和二号伸缩螺杆401进行伸缩，从而能够让限位支块2进行升降，连接块104的顶端固定安装有警示信息显示屏5，警示信息显示屏5的侧面装设有调节面板501，警示信息显示屏5的顶端装设有太阳能板502，限位框6的侧面装设有电机箱601，限位框6的内部装设有水平滑动螺杆602，电机箱601的内部装设有二号伺服电机603，水平滑动螺杆602的表面装设有内螺纹滑块604，且内螺纹滑块604的正面固定安装有清洁刷605，水平滑动螺杆602的侧面与二号伺服电机603的输出轴固定相连，内螺纹滑块604的内部设置有一组圆形孔槽，且该圆形孔槽的内壁设置有螺纹，内螺纹滑块604的内部与水平滑动螺杆602的表面组成螺旋转动式结构，通过将清洁刷605在太阳能板502的表面进行不断地往复滑动，使得清洁刷605能够将太阳能板502表面的灰尘进行清理，防止灰尘堆积在太阳能板502的表面，警示信息显示屏5的背面固定安装有限位框6。
23.工作原理：当需要使道路警示装置本体1放置在地面上能够保持稳定时，通过一号伺服电机102的转动能够使输出齿轮103进行转动，通过输出齿轮103的转动能够使一号传动齿轮302和二号传动齿轮402同时进行转动，通过一号传动齿轮302和二号传动齿轮402的同时转动能够使一号内螺纹套筒3和二号内螺纹套筒4进行转动，通过一号内螺纹套筒3和二号内螺纹套筒4的转动能够使一号伸缩螺杆301和二号伸缩螺杆401同时进行伸缩，通过一号伸缩螺杆301和二号伸缩螺杆401的伸缩能够使限位支块2进行升降，通过将限位支块2进行下降，使得防滑块201能够与地面相接触，并且通过防滑块201能够增加装置整体与地面的摩擦力，通过该方式使得装置在放置时能够保持稳定，通过二号伺服电机603的转动能够使水平滑动螺杆602在限位框6的内部进行旋转，通过水平滑动螺杆602的转动能够使内螺纹滑块604进行水平移动，通过内螺纹滑块604的水平滑动能够使清洁刷605进行水平移动，将清洁刷605在太阳能板502的表面进行往复水平移动，通过清洁刷605能够将太阳能板502表面的灰尘进行清理，从而防止灰尘堆积在太阳能板502的顶端，防止灰尘对太阳能板502的工作效率造成影响。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种市政工程道路警示装置，包括道路警示装置本体(1)、一号伺服电机(102)和二号伺服电机(603)，其特征在于：所述道路警示装置本体(1)的底端固定安装有滑动轮(101)，所述道路警示装置本体(1)的内部装设有一号伺服电机(102)，且一号伺服电机(102)的输出轴固定安装有输出齿轮(103)，所述道路警示装置本体(1)的顶端固定安装有连接块(104)，所述道路警示装置本体(1)的底端装设有限位支块(2)，且限位支块(2)的底端固定安装有防滑块(201)；所述限位支块(2)的顶端装设有一号内螺纹套筒(3)，所述限位支块(2)的顶端装设有二号内螺纹套筒(4)，所述连接块(104)的顶端固定安装有警示信息显示屏(5)，所述警示信息显示屏(5)的背面固定安装有限位框(6)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述道路警示装置本体(1)的底端开设有一组矩形凹槽，所述限位支块(2)为矩形结构，所述道路警示装置本体(1)底端开设的矩形凹槽其长宽大小均大于限位支块(2)，所述限位支块(2)能够在道路警示装置本体(1)底端开设的矩形孔槽内进行上下移动，所述滑动轮(101)在道路警示装置本体(1)的底端共装设有四组。3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述一号内螺纹套筒(3)的内部插设有一号伸缩螺杆(301)，所述一号内螺纹套筒(3)的表面固定安装有一号传动齿轮(302)，所述二号内螺纹套筒(4)的内部插设有二号伸缩螺杆(401)，所述二号内螺纹套筒(4)的表面固定安装有二号传动齿轮(402)。4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述一号内螺纹套筒(3)的底端通过轴承座安装在限位支块(2)的顶端，所述二号内螺纹套筒(4)的底端通过轴承座安装在限位支块(2)的顶端，所述一号内螺纹套筒(3)的内部开设有内螺纹，且一号内螺纹套筒(3)的内部与一号伸缩螺杆(301)的表面组成螺旋转动式结构，所述二号内螺纹套筒(4)的内部开设有内螺纹，且二号内螺纹套筒(4)的内部与二号伸缩螺杆(401)的表面组成螺旋转动式结构，所述输出齿轮(103)的表面与一号传动齿轮(302)和二号传动齿轮(402)的表面相啮合。5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述警示信息显示屏(5)的侧面装设有调节面板(501)，所述警示信息显示屏(5)的顶端装设有太阳能板(502)，所述限位框(6)的侧面装设有电机箱(601)，所述限位框(6)的内部装设有水平滑动螺杆(602)，所述电机箱(601)的内部装设有二号伺服电机(603)，所述水平滑动螺杆(602)的表面装设有内螺纹滑块(604)，且内螺纹滑块(604)的正面固定安装有清洁刷(605)。6.根据权利要求5所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述水平滑动螺杆(602)的侧面与二号伺服电机(603)的输出轴固定相连，所述内螺纹滑块(604)的内部设置有一组圆形孔槽，且该圆形孔槽的内壁设置有螺纹，所述内螺纹滑块(604)的内部与水平滑动螺杆(602)的表面组成螺旋转动式结构。

技术总结
本实用新型涉及道路警示设备技术领域，具体为一种市政工程道路警示装置，包括道路警示装置本体、一号伺服电机和二号伺服电机，所述道路警示装置本体的底端固定安装有滑动轮，所述道路警示装置本体的内部装设有一号伺服电机，且一号伺服电机的输出轴固定安装有输出齿轮，所述道路警示装置本体的顶端固定安装有连接块。本实用新型通过设置有一号伺服电机和限位支块，通过一号伺服电机的转动能够使限位支块进行下降，通过防滑块能够增加装置与地面的摩擦力，从而使道路警示装置本体放置时能够更加稳定，通过二号伺服电机的转动能够使清洁刷在太阳能板的顶端进行水平滑动，并且将太阳能板顶端的灰尘进行清理，防止灰尘。防止灰尘。防止灰尘。


技术研发人员：李文 喻峰 王勇
受保护的技术使用者：安徽金色阳光建设工程有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/7/27