一种带车载冰箱的副仪表板结构的制作方法

1.本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种带车载冰箱的副仪表结构。


背景技术：

2.汽车市场竞争日渐激烈，用户对于汽车搭载的功能提出了更多要求，其中车载冰箱作为一大魅点深受用户认可。副仪表板作为汽车内饰的重要功能件和装饰件，是汽车内饰不可或缺的部分。在车型的开发过程中，为满足使用便利性，通常将车载冰箱布置于副仪表板系统内。
3.现有方案的做法是车载冰箱高度集成化，副仪表板仅作为外观装饰壳体，对冰箱功能及副仪表板造型的设计局限很大。以某车型为例，采用压缩机式车载冰箱，重量大、体积大，副仪表板只能作为外观件，造型及结构设计受限于冰箱已有结构无发挥空间。故现有方案存在副仪表板造型结构设计受限、冰箱功能性固化难以重新开发的缺点。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种带车载冰箱的副仪表结构，使副仪表板分为进风功能、散热功能、密封功能，进风功能满足冰箱进风导风要求，散热功能满足冰箱出风散热要求，密封功能满足冰箱密封性要求，本发明能在前期设计时快速确定副仪表板分件方案及系统内冰箱的布置要求，节约开发周期，解决了现有副仪表板造型结构设计受限、冰箱功能性固化难以重新开发的问题。
5.本发明技术方案结合附图说明如下：
6.一种带车载冰箱的副仪表板结构，包括副仪表板本体和半导体冰箱1；所述半导体冰箱1通过骨架2固定在副仪表板本体内；所述副仪表板本体上设置有进风口10、散热口11；所述半导体冰箱1上设置有密封结构。
7.进一步的，所述副仪表板本体包括左侧端板4、右侧端板3和底板；所述左侧端板4、右侧端板3和底板构成放置骨架2和半导体冰箱1的腔体。
8.进一步的，所述右侧端板3上开有第一槽，并且通过百叶窗遮挡；所述第一槽为进风口10，设置在半导体冰箱1的制冷结构的一侧。
9.进一步的，所述骨架2上开有与进风口10连通的进风腔体，并且正对半导体冰箱1的进风口的投影中心，至少正对面积的50％。
10.进一步的，所述左侧端板4上开有第二槽，并且通过百叶窗遮挡；所述第二槽为散热口11，设置在半导体冰箱1的制冷结构的另一侧。
11.进一步的，所述骨架2上开有与散热口连通的散热腔体，并且正对半导体冰箱1的散热口11的投影中心，至少正对面积的50％；所述散热口11和散热腔体构成了散热通道；所述散热通道上方设置有导风板5。
12.进一步的，所述导风板5与骨架2和左侧端板4之间设置有泡棉。
13.进一步的，所述半导体冰箱1的上端为作为副仪表板扶手的密封门6；所述密封门6
上设置有密封胶条7；所述半导体冰箱1的本体设置有与密封胶条7配合密封的密封筋8。
14.进一步的，所述半导体冰箱1的本体上还设置有锁机构9；密封门6关闭时锁机构9机械锁止。
15.本发明的有益效果为：
16.本发明使副仪表板分为进风功能、散热功能、密封功能，进风功能满足冰箱进风导风要求，散热功能满足冰箱出风散热要求，密封功能满足冰箱密封性要求，并且本发明能在前期设计时快速确定副仪表板分件方案及系统内冰箱的布置要求，节约开发周期，解决了现有副仪表板造型结构设计。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为进风口的结构示意图；
20.图3为骨架的结构示意图；
21.图4为右侧端板的结构示意图；
22.图5为散热口的结构示意图；
23.图6为骨架的结构示意图；
24.图7为导风板的结构示意图；
25.图8为左侧端板的结构示意图；
26.图9为密封门的结构示意图。
27.图中：
28.1、半导体冰箱；2、骨架；3、右侧端板；4、左侧端板；5、导风板；6、密封门；7、密封胶条；8、密封筋；9、锁机构；10、进风口；11、散热口。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
34.参阅图1，一种带车载冰箱的副仪表板结构，包括副仪表板本体和半导体冰箱1；所述半导体冰箱1通过骨架2固定在副仪表板本体内；所述副仪表板本体上设置有进风口10、散热口11；所述半导体冰箱1上设置有密封结构。
35.参阅图1，所述副仪表板本体包括左侧端板4、右侧端板3和底板；所述左侧端板4、右侧端板3和底板构成放置骨架2和半导体冰箱1的腔体。
36.参阅图2、图3和图4，所述右侧端板3上开有第一槽，并且通过百叶窗遮挡，可以避免内部结构外露；所述第一槽为进风口10，设置在半导体冰箱1的制冷结构的一侧。
37.所述骨架2上开有与进风口10连通的进风腔体，骨架2处掏空避让以满足进风需求，并且正对半导体冰箱1的进风口的投影中心，如造型限制，应至少正对面积的50％。
38.参阅图5、图6、图7和图8，所述左侧端板4上开有第二槽，并且通过百叶窗遮挡，避免内部结构外露；所述第二槽为散热口11，设置在半导体冰箱1的制冷结构的另一侧。
39.所述骨架2上开有与散热口连通的散热腔体，骨架2处掏空避让以满足散热要求，并且正对半导体冰箱1的散热口11的投影中心，如造型限制，应至少正对面积的50％；所述散热口11和散热腔体构成了散热通道；所述散热通道上方设置有导风板5。
40.所述导风板5与2骨架及4左侧端板间隙尽量小，可粘贴泡棉密封，以保证热气沿散热通道尽快散出。
41.参阅图9，所述半导体冰箱1的顶端有一圈密封筋8，此处对密封性有要求。密封门6作为副仪表板扶手，为实现密封必须设计单侧开启形式，如造型为对开扶手，则必须设计双层结构，对开扶手打开后露出密封门6；密封门6上需卡接密封胶条7，关闭时密封胶条7压缩与半导体冰箱1的密封筋8存在干涉；为控制干涉量，密封门6需设置锁机构9，关闭时机械锁止，防止密封失效。
42.综上，本发明使副仪表板分为进风功能、散热功能、密封功能，进风功能满足冰箱进风导风要求，散热功能满足冰箱出风散热要求，密封功能满足冰箱密封性要求，并且本发明能在前期设计时快速确定副仪表板分件方案及系统内冰箱的布置要求，节约开发周期，解决了现有副仪表板造型结构设计。
43.以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换
或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
44.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
45.此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

技术特征：
1.一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，包括副仪表板本体和半导体冰箱(1)；所述半导体冰箱(1)通过骨架(2)固定在副仪表板本体内；所述副仪表板本体上设置有进风口、散热口；所述半导体冰箱(1)上设置有密封结构。2.根据权利要求1所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述副仪表板本体包括左侧端板(4)、右侧端板(3)和底板；所述左侧端板(4)、右侧端板(3)和底板构成放置骨架(2)和半导体冰箱(1)的腔体。3.根据权利要求2所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述右侧端板(3)上开有第一槽，并且通过百叶窗遮挡；所述第一槽为进风口(10)，设置在半导体冰箱(1)的制冷结构的一侧。4.根据权利要求3所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述骨架(2)上开有与进风口(10)连通的进风腔体，并且正对半导体冰箱(1)的进风口的投影中心，至少正对面积的50％。5.根据权利要求2所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述左侧端板(4)上开有第二槽，并且通过百叶窗遮挡；所述第二槽为散热口(11)，设置在半导体冰箱(1)的制冷结构的另一侧。6.根据权利要求5所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述骨架(2)上开有与散热口连通的散热腔体，并且正对半导体冰箱(1)的散热口(11)的投影中心，至少正对面积的50％；所述散热口(11)和散热腔体构成了散热通道；所述散热通道上方设置有导风板(5)。7.根据权利要求6所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述导风板(5)与骨架(2)和左侧端板(4)之间设置有泡棉。8.根据权利要求1所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述半导体冰箱(1)的上端为作为副仪表板扶手的密封门(6)；所述密封门(6)上设置有密封胶条(7)；所述半导体冰箱(1)的本体设置有与密封胶条(7)配合密封的密封筋(8)。9.根据权利要求8所述的一种带车载冰箱的副仪表板结构，其特征在于，所述半导体冰箱(1)的本体上还设置有锁机构(9)；密封门(6)关闭时锁机构(9)机械锁止。

技术总结
本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种带车载冰箱的副仪表结构。包括副仪表板本体和半导体冰箱；所述半导体冰箱通过骨架固定在副仪表板本体内；所述副仪表板本体上设置有进风口、散热口；所述半导体冰箱上设置有密封结构。本发明使副仪表板分为进风功能、散热功能、密封功能，进风功能满足冰箱进风导风要求，散热功能满足冰箱出风散热要求，密封功能满足冰箱密封性要求，本发明能在前期设计时快速确定副仪表板分件方案及系统内冰箱的布置要求，节约开发周期，解决了现有副仪表板造型结构设计受限、冰箱功能性固化难以重新开发的问题。冰箱功能性固化难以重新开发的问题。冰箱功能性固化难以重新开发的问题。


技术研发人员：陈彤 王彭 于欣洋 王迦
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/7/27