一种油滤连接头、油滤总成及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种油滤连接头、油滤总成及车辆。


背景技术：

2.传统农用拖拉机油液吸油过滤器结构形式有筒状横置式或旋装一体式，也有单独使用滤芯直接装在油箱里使用的，筒状横置过滤器更换滤芯时需拆卸前盖或后盖法兰，虽离地间隙高，但维修不方便，油液也容易泄露，而旋装一体式过滤器大多竖直安装，滤筒与滤芯一般为整体式，拆卸滤芯时由于滤座没有自封油装置，油液容易泄露，造成污染，且布置时离地间隙也较低，滤芯容易剐蹭。油液箱内置式过滤器受油箱内部结构影响较大，对于油液箱与底盘油箱共用的拖拉机维修不方便。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且可使得进油口和出油口“l”形分布的油滤连接头。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种油滤连接头，其用以安装旋装式滤油器，其包括沿左右方向水平设置的连接头本体，所述连接头本体右端的中部具有向右凸出螺纹柱，所述连接头本体内设有进油通道和出油通道，所述出油通道的一端贯穿所述连接头本体左端的中部，所述出油通道的右端贯穿所述螺纹柱的右端，所述进油通道一端与所述连接头本体的侧壁贯通，其另一端与所述连接头本体的右端贯通，所述螺纹柱用以与所述旋装式滤油器中部的螺纹孔螺纹连接，所述旋装式滤油器安装在所述螺纹柱上时，其与所述连接头本体的右端的边缘密封抵接，且所述进油通道的右端用以与所述旋装式滤油器的进油孔连通。
5.上述技术方案的有益效果在于：如此使得进油通道位于所述连接头本体侧壁的一端构成所述连接头的进油口，所述出油通道的左端构成所述连接头的出油口，即连接头的进油口和出油口呈“l”形分布，这样可使得旋装式滤油器安装后仍具有较大的离地间隙，其中进油口通入油液，而油液经过旋装式滤油器过滤后经出油通道排出。
6.上述技术方案中所述进油通道的中部与所述出油通道的中部通过一个嵌装在所述连接头本体内的第一单向阀连通，所述第一单向阀用以避免所述出油通道内的油液回流至所述进油通道内。
7.上述技术方案的有益效果在于：如此可在旋装式滤油器滤油不畅时，进油通道内的油液直接顶开第一单向阀并向出油通道内供应油液。
8.上述技术方案中所述出油通道内嵌装有一个第二单向阀，且所述进油通道与所述出油通道的连通处位于所述第二单向阀的出油侧，所述第二单向阀用以避免所述出油通道内的油液向所述旋装式滤油器内回流。
9.上述技术方案的有益效果在于：如此在更换旋装式滤油器时，停止进油口进油时即可直接将旋装式滤油器拆下进行更换，无需担心出油通道处的油液泄露。
10.上述技术方案中所述第二单向阀嵌装在所述螺纹柱内。
11.上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，其嵌装方便。
12.上述技术方案中还包括阀门，所述阀门嵌装在所述进油通道内，并位于所述进油通道内靠近所述连接头本体侧壁的一端，所述阀门用以将所述进油通道关闭或打开。
13.上述技术方案的有益效果在于：如此在更换旋装式滤油器时直接将阀门关闭即可。
14.上述技术方案中所述阀门为球阀。
15.上述技术方案的有益效果在于：其结构简单。
16.上述技术方案中所述进油通道的右端位于所述连接头本体的右端设置有一个环槽，所述旋装式滤油器安装在所述螺纹柱上时，所述环槽与所述旋装式滤油器的多个进油口连通。
17.上述技术方案的有益效果在于：如此使得进油通道内的油液能均匀的流入到旋装式滤油器内，这样使得旋装式滤油器各处滤油效果较为一致。
18.本实用新型的目的之二在于提供一种结构简单，且对维护方便的油滤总成。
19.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种油滤总成，包括旋装式滤油器和如上所述的油滤连接头，所述旋装式滤油器安装在所述螺纹柱上。
20.上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且旋转式滤油器在底盘上安装后，其对底盘的离地间隙影响小。
21.本实用新型的目的之三在于提供一种油滤更换方便的车辆。
22.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车辆，包括车辆本体和如上所述的油滤总成。
23.上述技术方案的有益效果在于：其离地间隙受旋装式滤油器的影响小。
24.上述技术方案中所述车辆本体为拖拉机、收割机、挖机或装载机。
25.上述技术方案的有益效果在于：其通过性佳，且作业地形适应性强。
附图说明
26.图1为本实用新型实施例1所述连接头的剖面图；
27.图2为本实用新型实施例2所述油滤总成剖面图；
28.图3为本实用新型实施例所述油滤总成的立视图。
29.图中：1油滤连接头、11连接头本体、111螺纹柱、112进油通道、1121环槽、113出油通道、12第一单向阀、13第二单向阀、14阀门、2旋装式滤油器。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
31.如图1和图2所示，本实施例提供了一种油滤连接头，其用以安装旋装式滤油器2，
其包括沿左右方向水平设置的连接头本体11，所述连接头本体11右端的中部具有向右凸出螺纹柱111，所述连接头本体11内设有进油通道112和出油通道113，所述出油通道113的一端贯穿所述连接头本体11左端的中部，所述出油通道113的右端贯穿所述螺纹柱111的右端，所述进油通道112一端与所述连接头本体11的侧壁贯通，其另一端与所述连接头本体11的右端贯通，所述螺纹柱111用以与所述旋装式滤油器2中部的螺纹孔螺纹连接，所述旋装式滤油器2安装在所述螺纹柱111上时，其与所述连接头本体11的右端的边缘密封抵接，且所述进油通道112的右端用以与所述旋装式滤油器2的进油孔连通，如此使得进油通道112位于所述连接头本体11侧壁的一端构成所述连接头的进油口，所述出油通道113的左端构成所述连接头的出油口，即连接头的进油口和出油口呈“l”形分布，这样可使得旋装式滤油器安装后仍具有较大的离地间隙，其中进油口通入油液，而油液经过旋装式滤油器过滤后经出油通道排出。
32.上述技术方案中所述进油通道112的中部与所述出油通道113的中部通过一个嵌装在所述连接头本体11内的第一单向阀12连通，所述第一单向阀12用以避免所述出油通道113内的油液回流至所述进油通道112内，如此可在旋装式滤油器2滤油不畅时，进油通道内的油液直接顶开第一单向阀并向出油通道内供应油液。
33.上述技术方案中所述出油通道113内嵌装有一个第二单向阀13，且所述进油通道112与所述出油通道113的连通处位于所述第二单向阀13的出油侧，所述第二单向阀13用以避免所述出油通道113内的油液向所述旋装式滤油器2内回流，如此在更换旋装式滤油器时，停止进油口进油时即可直接将旋装式滤油器拆下进行更换，无需担心出油通道处的油液泄露。
34.上述技术方案中所述第二单向阀13嵌装在所述螺纹柱111内，其结构简单，其嵌装方便。
35.上述技术方案中还包括阀门14，所述阀门14嵌装在所述进油通道112内，并位于所述进油通道112内靠近所述连接头本体11侧壁的一端，所述阀门14用以将所述进油通道112关闭或打开，如此在更换旋装式滤油器时直接将阀门关闭即可。
36.上述技术方案中所述阀门14为球阀，其结构简单。
37.上述技术方案中所述进油通道112的右端位于所述连接头本体11的右端设置有一个环槽1121，所述旋装式滤油器2安装在所述螺纹柱111上时，所述环槽1121与所述旋装式滤油器2的多个进油口连通，如此使得进油通道内的油液能均匀的流入到旋装式滤油器内，这样使得旋装式滤油器各处滤油效果较为一致。
38.其中，所述第二单向阀的开启压力小于所述第一单向阀的开启压力，如此使得旋装式滤油器能正常滤油时，第二单向阀能被打开，而第一单向阀处于关闭状态，这样油液优先通过旋装式滤油器过滤后经出油通道排出，而在旋装式滤油器出现堵塞且滤油不畅时，此时进油通道内憋压直至将第一单向阀打开，油液可经过第一单向阀直接进入到出油通道，这样使得旋装式滤油器堵塞时仍能保证设备正常运行。
39.其中，所述阀门14的手柄141位于所述连接头本体的左端，其手柄可沿前后方向竖向面内转动以将阀门打开或关闭。
40.实施例2
41.详见图2和图3所示，本实施例提供了一种油滤总成，包括旋装式滤油器2和如实施
例1所述的油滤连接头1，所述旋装式滤油器2安装在所述螺纹柱111上，其结构简单，且旋转式滤油器在底盘上安装后，其对底盘的离地间隙影响小，该油滤总成横置安装在所述底盘下端。
42.实施例3
43.本实施例提供了一种车辆，包括车辆本体和如实施例2所述的油滤总成，其离地间隙受旋装式滤油器的影响小。
44.上述技术方案中所述车辆本体为拖拉机、收割机、挖机或装载机，其通过性佳，且作业地形适应性强。
45.应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
46.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
47.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
48.同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
49.此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
50.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
51.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
52.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭
示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种油滤连接头，其用以安装旋装式滤油器(2)，其特征在于，包括沿左右方向水平设置的连接头本体(11)，所述连接头本体(11)右端的中部具有向右凸出螺纹柱(111)，所述连接头本体(11)内设有进油通道(112)和出油通道(113)，所述出油通道(113)的一端贯穿所述连接头本体(11)左端的中部，所述出油通道(113)的右端贯穿所述螺纹柱(111)的右端，所述进油通道(112)一端与所述连接头本体(11)的侧壁贯通，其另一端与所述连接头本体(11)的右端贯通，所述螺纹柱(111)用以与所述旋装式滤油器(2)中部的螺纹孔螺纹连接，所述旋装式滤油器(2)安装在所述螺纹柱(111)上时，其与所述连接头本体(11)的右端的边缘密封抵接，且所述进油通道(112)的右端用以与所述旋装式滤油器(2)的进油孔连通。2.根据权利要求1所述的油滤连接头，其特征在于，所述进油通道(112)的中部与所述出油通道(113)的中部通过一个嵌装在所述连接头本体(11)内的第一单向阀(12)连通，所述第一单向阀(12)用以避免所述出油通道(113)内的油液回流至所述进油通道(112)内。3.根据权利要求1所述的油滤连接头，其特征在于，所述出油通道(113)内嵌装有一个第二单向阀(13)，且所述进油通道(112)与所述出油通道(113)的连通处位于所述第二单向阀(13)的出油侧，所述第二单向阀(13)用以避免所述出油通道(113)内的油液向所述旋装式滤油器(2)内回流。4.根据权利要求3所述的油滤连接头，其特征在于，所述第二单向阀(13)嵌装在所述螺纹柱(111)内。5.根据权利要求1所述的油滤连接头，其特征在于，还包括阀门(14)，所述阀门(14)嵌装在所述进油通道(112)内，并位于所述进油通道(112)内靠近所述连接头本体(11)侧壁的一端，所述阀门(14)用以将所述进油通道(112)关闭或打开。6.根据权利要求5所述的油滤连接头，其特征在于，所述阀门(14)为球阀。7.根据权利要求1-6任一项所述的油滤连接头，其特征在于，所述进油通道(112)的右端位于所述连接头本体(11)的右端设置有一个环槽(1121)，所述旋装式滤油器(2)安装在所述螺纹柱(111)上时，所述环槽(1121)与所述旋装式滤油器(2)的多个进油口连通。8.一种油滤总成，其特征在于，包括旋装式滤油器(2)和如权利要求1-7任一项所述的油滤连接头(1)，所述旋装式滤油器(2)安装在所述螺纹柱(111)上。9.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和如权利要求8所述的油滤总成。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆本体为拖拉机、收割机、挖机或装载机。

技术总结
本实用新型公开了一种油滤连接头、油滤总成及车辆，油滤连接头包括沿左右方向水平设置的连接头本体，连接头本体右端的中部具有向右凸出螺纹柱，连接头本体内设有进油通道和出油通道，出油通道的一端贯穿连接头本体左端的中部，出油通道的右端贯穿螺纹柱的右端，进油通道一端与连接头本体的侧壁贯通，其另一端与连接头本体的右端贯通，螺纹柱用以与旋装式滤油器中部的螺纹孔螺纹连接，旋装式滤油器安装在螺纹柱上时，其与连接头本体的右端的边缘密封抵接，且进油通道的右端用以与旋装式滤油器的进油孔连通，连接头的进油口和出油口呈“L”形分布，这样可使得旋装式滤油器安装后仍具有较大的离地间隙。大的离地间隙。大的离地间隙。


技术研发人员：孙有涛 郭永梅 王庆红 赵元斌 张涛
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/7/27