一种汽车减速器壳体加工定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减速器壳体加工技术领域，尤其涉及一种汽车减速器壳体加工定位机构。


背景技术：

2.减速器壳体在汽车上是一种关键的传动零部件，对于汽车的传动起到了关键的作用。
3.在将减速器壳体投入使用前，通常需要对减速器壳体加工，加工的过程中为了防止减速器壳体的位置移动，影响加工的效果，通常需要对减速器壳体进行定位。
4.现有的定位机构通常只对减速器壳体的两端的某一部位进行定位和固定，定位效果不牢靠，而且在对减速器壳体进行加工的过程中通常需要对壳体边缘粗糙部位进行打磨处理，产生的金属沫尘飘散，会对人体造成伤害。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车减速器壳体加工定位机构有效解决现有技术中壳体定位不牢靠，导致加工不便以及无法对加工过程中的金属尘沫集中处理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车减速器壳体加工定位机构，包括有底座，底座的上端两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板上设置有若干滑轮，底座上还设置有定位结构，所述定位结构包括有与底座滑动连接的第一定位板和第二定位板，底座的侧壁还连接有吸尘结构，吸尘结构包括有和底座滑动连接的吸尘板，吸尘板上设置有若干吸尘口。
7.进一步地，所述定位结构还包括有和底座转动连接的螺杆，所述第一定位板和第二定位板的下端分别设置有和底座内壁滑动连接的滑块，滑块内壁设置有和螺杆螺纹连接的螺套。
8.进一步地，所述第一侧板和底座固定连接，所述第二侧板和底座滑动连接，第二侧板的一端分别设置有一对和底座固定连接的弹簧。
9.进一步地，所述吸尘板的一端设置有一对接口，接口和吸尘口相连通，吸尘板的下端设置有和底座侧壁滑动连接的滑销。
10.进一步地，所述吸尘板内壁设置有若干和吸尘口相连通的通气孔，通气孔的另一端和接口相连通。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置定位结构，第一定位板和第二定位板相向移动，利用第一定位板和第二定位板对壳体的另外两端进行定位和固定，便于对壳体进行加工。
13.2、本实用新型通过设置吸尘结构，当对壳体进行加工时，通常需要对壳体进行边缘粗糙部位进行打磨，使其光滑，由于打磨的过程中会产生大量的金属尘沫，控制吸尘结构
工作，将吸尘板移动至壳体待打磨的部位，金属尘沫经吸尘口吸取排出，可避免进行沫尘对加工人员的身体造成损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型一种汽车减速器壳体加工定位机构的轴测图。
15.图2为本实用新型一种汽车减速器壳体加工定位机构的仰视图。
16.图3为本实用新型一种汽车减速器壳体加工定位机构的定位结构的结构示意图。
17.图中：1、底座；2、第一侧板；3、第一定位板；4、第二定位板；5、第二侧板；6、弹簧；7、滑轮；8、吸尘板；9、手柄；10、滑销；11、接口；12、吸尘口；13、螺杆；14、滑块；15、螺套。
具体实施方式
18.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
19.参照图1-3所示，一种汽车减速器壳体加工定位机构，包括有底座1，底座1的上端两侧分别设置有第一侧板2和第二侧板5，所述第一侧板2和第二侧板5上设置有若干滑轮7，底座1上还设置有定位结构，所述定位结构包括有与底座1滑动连接的第一定位板3和第二定位板4，底座1的侧壁还连接有吸尘结构，吸尘结构包括有和底座1滑动连接的吸尘板8，吸尘板8上设置有若干吸尘口12。
20.本实用新型在使用时，将汽车减速器壳体放在底座1上，当需要对其进行加工时，第一侧板2和第二侧板5对汽车减速器壳体的两端进行限位，控制定位结构工作，第一定位板3和第二定位板4相向移动，利用第一定位板3和第二定位板4对壳体的另外两端进行定位和固定，滑轮7便于壳体的位置进行调整，保证壳体居中定位，当对壳体进行加工时，通常需要对壳体进行边缘粗糙部位进行打磨，使其光滑，由于打磨的过程中会产生大量的金属尘沫，控制吸尘结构工作，将吸尘板8移动至壳体待打磨的部位，将金属尘沫经吸尘口12吸取排出，可避免进行沫尘对加工人员的身体造成损坏。
21.如图1和3所示，定位结构还包括有和底座1转动连接的螺杆13，所述第一定位板3和第二定位板4的下端分别设置有和底座1内壁滑动连接的滑块14，滑块14内壁设置有和螺杆13螺纹连接的螺套15。
22.优选的，螺杆13的一端固定连接有手柄9，通过手柄9带动螺杆13转动，螺杆13转动的过程中两端的螺纹部分分别与滑块14内壁的螺套15螺纹配合，实现第一定位板3和第二定位板4的相向移动，利用第一定位板3和第二定位板4对壳体居中定位，方便对壳体进行加工。
23.如图1所示，第一侧板2和底座1固定连接，所述第二侧板5和底座1滑动连接，第二侧板5的一端分别设置有一对和底座1固定连接的弹簧6。
24.优选的，利用第一侧板2和第二侧板5对壳体的两端进行限位，弹簧6对第二侧板5的移动起到复位的作用，通过弹簧6的弹力对第二侧板5施加推力。
25.如图2所示，吸尘板8的一端设置有一对接口11，接口11和吸尘口12相连通，吸尘板8的下端设置有和底座1侧壁滑动连接的滑销10。
26.优选的，底座1的一端设置有抽风机，将抽风机的抽风口和接口11相连接，控制抽
风机工作，抽风机通过接口11、吸尘口12将加工时产生的金属尘沫吸走，通过滑销10可控制吸尘板8进行移动，可根据加工打磨位置对吸尘口12的位置进行调整，金属除尘效果更好。
27.如图2所示，吸尘板8内壁设置有若干和吸尘口12相连通的通气孔，通气孔的另一端和接口11相连通。
28.优选的，通气孔将吸尘口12和接口11相连通，便于抽风机通过接口11、吸尘口12对金属尘沫进行吸取。
29.本实用新型的工作过程为：本实用新型在使用时，将汽车减速器壳体放在底座1上，当需要对其进行加工时，第一侧板2和第二侧板5对汽车减速器壳体的两端进行限位，第一定位板3和第二定位板4相向移动，利用第一定位板3和第二定位板4对壳体的另外两端进行定位和固定，滑轮7便于壳体的位置进行调整，保证壳体居中定位，当对壳体进行加工时，通常需要对壳体进行边缘粗糙部位进行打磨，使其光滑，由于打磨的过程中会产生大量的金属尘沫，将吸尘板8移动至壳体待打磨的部位，金属尘沫经吸尘口12吸取排出，可避免金属沫尘对加工人员的身体造成损坏。
30.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。


技术特征：
1.一种汽车减速器壳体加工定位机构，包括有底座(1)，底座(1)的上端两侧分别设置有第一侧板(2)和第二侧板(5)，其特征在于：所述第一侧板(2)和第二侧板(5)上设置有若干滑轮(7)，底座(1)上还设置有定位结构，所述定位结构包括有与底座(1)滑动连接的第一定位板(3)和第二定位板(4)，底座(1)的侧壁还连接有吸尘结构，吸尘结构包括有和底座(1)滑动连接的吸尘板(8)，吸尘板(8)上设置有若干吸尘口(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体加工定位机构，其特征在于：所述定位结构还包括有和底座(1)转动连接的螺杆(13)，所述第一定位板(3)和第二定位板(4)的下端分别设置有和底座(1)内壁滑动连接的滑块(14)，滑块(14)内壁设置有和螺杆(13)螺纹连接的螺套(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体加工定位机构，其特征在于：所述第一侧板(2)和底座(1)固定连接，所述第二侧板(5)和底座(1)滑动连接，第二侧板(5)的一端分别设置有一对和底座(1)固定连接的弹簧(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体加工定位机构，其特征在于：所述吸尘板(8)的一端设置有一对接口(11)，接口(11)和吸尘口(12)相连通，吸尘板(8)的下端设置有和底座(1)侧壁滑动连接的滑销(10)。5.根据权利要求4所述的一种汽车减速器壳体加工定位机构，其特征在于：所述吸尘板(8)内壁设置有若干和吸尘口(12)相连通的通气孔，通气孔的另一端和接口(11)相连通。

技术总结
本实用新型涉及汽车减速器壳体加工技术领域，公开了一种汽车减速器壳体加工定位机构，包括：一种汽车减速器壳体加工定位机构，包括有底座，底座的上端两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板上设置有若干滑轮，底座上还设置有定位结构，所述定位结构包括有与底座滑动连接的第一定位板和第二定位板，底座的侧壁还连接有吸尘结构，吸尘结构包括有和底座滑动连接的吸尘板，吸尘板上设置有若干吸尘口，有效解决现有技术中壳体定位不牢靠，导致加工不便以及无法对加工过程中的金属尘沫集中处理的问题。的金属尘沫集中处理的问题。的金属尘沫集中处理的问题。


技术研发人员：王华 万华 许智军 李兵 黄璠 马路兵
受保护的技术使用者：抚州市羊易铸业有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/7/28