车载充电支架及车载充电支架组件的制作方法

1.本实用新型涉及充电技术领域，特别是一种车载充电支架及车载充电支架组件。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，私家车成为了人们日常生活和工作中常用的交通工具，在使用私家车的过程中，通常还需要使用手机等电子设备进行导航等操作，为便于司机使用手机等电子设备，通常将手机等电子设备放置在车载支架上，但是，在驾驶过程中，由于车辆颠簸摇晃，使车载支架对手机等电子设备的夹持不稳，因此限制了车载充电支架的使用范围，使用户体验不佳。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种车载充电支架及车载充电支架组件。
4.一方面，本实用新型实施例提供一种车载充电支架，其包括支撑背板，底托、电路板和充电组件，所述支撑背板具有收纳腔、支撑表面、位于与所述支撑表面相背一侧的背面，所述支撑表面设置有第一安装开口；所述底托包括第一支撑板，所述第一支撑板的一端沿所述支撑表面至所述背面的方向伸入所述第一安装开口后与所述支撑背板锁固，且至少部分所述第一安装开口的侧壁面位于所述第一支撑板的底部以支撑所述第一支撑板；所述电路板位于所述收纳腔中；以及所述充电组件电连接所述电路板，用于给电子设备充电。
5.与现有技术相比，本实用新型实施例提供的所述车载充电支架通过设置所述第一支撑板的一端沿所述支撑表面至所述背面的方向伸入所述第一安装开口后与所述支撑背板锁固，且至少部分所述第一安装开口的侧壁面位于所述第一支撑板的底部以支撑所述第一支撑板，可以使所述底托与所述支撑背板的连接更加稳定，使所述车载充电支架在车辆颠簸晃动时还能稳定的支撑电子设备，提高了所述车载充电支架支撑的稳定性、安全性，用户体验更佳。
6.根据一种实施例，所述支撑背板包括支撑框和与所述支撑框相对设置并连接的背板，所述收纳腔位于所述支撑框和所述背板之间，所述支撑框具有所述支撑表面，所述第一安装开口贯穿所述支撑框；所述支撑背板还包括连接所述支撑框或所述背板的固定结构，所述第一支撑板具有第一固定部，所述固定结构具有第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部沿预设方向锁固，使得所述第一支撑板与所述支撑背板锁固，所述预设方向为所述车载充电支架使用时的重力方向。可以理解，在车辆的行驶过程中，产生的颠簸晃动通常是左右方向，即沿水平方向，所述第一固定部与所述第二固定部沿所述车载充电支架使用时的重力方向锁固，可以使得所述第一支撑板与所述支撑背板在车辆晃动时仍能锁固稳定，不会产生与车辆相同的晃动而导致连接松动，使所述车载充电支架在车辆颠簸晃动时还能稳定的支撑电子设备，提高了所述车载充电支架支撑的稳定性、安全性，用户体验更佳。
7.根据一种实施例，所述第一固定部和所述第二固定部均为锁固孔，第一锁固件穿
过所述第一固定部锁固在所述第二固定部中；所述支撑框包括支撑面框和连接所述支撑面框边缘的边框，所述固定结构包括设置在所述边框上的固定柱、连接所述固定柱远离所述边框一端的固定板和连接限位板，所述锁固孔沿所述预设方向延伸且设置自所述固定板延伸至所述固定柱，所述第一支撑板自所述第一安装开口伸入后设置在所述固定板上且由所述固定板支撑，所述限位板用于抵接所述第一支撑板的侧面。通过设置所述固定柱、连接所述固定柱远离所述边框一端的所述固定板和所述连接限位板，可以在锁固所述第一支撑板与所述支撑背板的同时，对所述第一支撑板进行支撑、限位，进一步提高了所述车载充电支架支撑的稳定性、安全性。
8.根据一种实施例，所述支撑面框具有第二安装开口，所述支撑背板还包括玻璃面板，所述玻璃面板安装于所述第二安装开口；所述第一支撑板包括第一底托件、和与所述第一底托件叠合的第二底托件，所述第一底托件和所述第二底托件均包括连接部和连接所述连接部的两个延伸端，所述第一安装开口的数量与所述延伸端的数量、所述固定结构的数量、所述锁固件的数量均对应，所述延伸端具有所述第一固定部，两个所述延伸端分别伸入两个所述第一安装开口且通过对应的锁固件与对应的所述固定结构锁固。通过设置所述第一底托件和所述第二底托件均包括所述连接部和连接所述连接部的两个所述延伸端，且所述延伸端具有所述第一固定部，可以使所述第一支撑板在所述第一固定部锁固时受力更加均匀，且两个所述延伸端可以更加稳定的进行锁固，不易产生晃动。
9.根据一种实施例，所述底托还包括底托连接件，所述底托连接件包括连接面板和连接所述连接面板的托体，所述连接面板设置于所述支撑面框远离所述背板的一侧且与所述支撑面框通过多个第二锁固件锁固，所述第二锁固件的锁固延伸方向为所述背板至所述支撑面框的方向，所述连接面板具有对应所述第一安装开口的第三安装开口，所述第一支撑板设置在所述托体上且依次穿过所述第一安装开口和所述第三安装开口。通过设置所述底托连接件，可以加强所述底托与所述支撑背板的连接稳定性，在所述连接面板上设置对应所述第一安装开口的第三安装开口，且所述第一支撑板设置在所述托体上且依次穿过所述第一安装开口和所述第三安装开口，可以加强对所述底托的支撑，进而增加所述车载充电支架对所述电子设备支撑的稳定性、安全性。
10.根据一种实施例，所述托体还设置有磁吸头固定部，所述第一支撑板具有避让所述磁吸头固定部的避让开口，所述充电组件包括设置在所述磁吸头固定部中的磁性充电连接件，所述磁性充电连接件用于可拆卸地通过磁吸电连接磁吸充电头，使得所述磁性充电连接件可经由所述磁吸充电头电连接所述电子设备，以为所述电子设备进行充电；所述支撑背板还包括第三底托件，所述第三底托件包括前面板和连接所述前面板一侧的两个连接板，所述两个连接板与所述托体固定，所述前面板与所述托体围成收纳部，所述第一支撑板设置于所述收纳部。通过设置所述磁吸头固定部，可以通过磁吸电连接不同种类的磁吸充电头，使得所述车载充电支架可以经由不同种类的磁吸充电头给所述电子设备充电，扩大了所述车载充电支架的使用范围，方便用户使用，提升用户体验，另外，通过所述磁吸头固定部的磁吸固定磁吸充电头，使磁吸充电头便于取放，更加方便了用户使用，用户体验更佳。
11.根据一种实施例，所述底托还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在所述第一支撑板上，所述第二固定板设置在所述第一固定板远离所述第一支撑板的一
侧，所述第一固定板和所述第二固定板均具有对应所述磁吸头固定部的避让孔，所述第二固定板还具有用于对应电子设备的扬声孔设置的开孔。通过设置所述第一固定板和所述第二固定板，可以加强所述第一支撑板的强度，使所述车载充电支架的的承重性能更强，稳定性更高。
12.根据一种实施例，所述车载充电支架还包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂分别连接所述支撑背板的两侧，用于夹持所述电子设备；所述支撑背板还包括位于所述支撑框和所述背板之间的中间板，所述充电组件位于所述中间板和所述支撑框之间，所述车载充电支架还包括驱动组件，所述驱动组件和所述电路板均固定在所述中间板上且位于所述中间板和所述支撑框之间，所述驱动组件电连接所述电路板且连接所述第一夹持臂和所述第二夹持臂，用于驱动所述第一夹持臂和所述第二夹持臂打开或闭合；所述车载充电支架还包括发光件和电池，所述发光件和电池均位于所述收纳腔中，所述发光件和所述电池均电连接所述电路板。通过设置所述第一夹持臂和所述第二夹持臂，可以夹持所述电子设备，保障了所述电子设备驾驶过程中的稳定性和安全性，同时，设置所述驱动组件，可以控制驱动所述第一夹持臂和所述第二夹持臂打开或闭合，方便用户夹持所述电子设备，操作简便，用户体验更佳。
13.二方面，本实用新型实施例还提供一种车载充电支架组件，所述车载充电支架组件包括如上述实施例任意一项所述的车载充电支架和磁吸充电头。
14.根据一种实施例，所述车载充电支架组件包括多个所述磁吸充电头，多个所述磁吸充电头包括type-c磁吸充电头、lighting磁吸充电头和micro磁吸充电头；所述磁吸充电头包括用于与所述磁性充电连接件磁性相吸且电连接的电连接部和连接所述电连接部远离所述磁性充电连接件的充电接口部，所述充电接口部用于连接所述电子设备的充电端口。
15.与现有技术相比，本实用新型实施例提供的所述车载充电支架组件通过设置所述第一支撑板的一端沿所述支撑表面至所述背面的方向伸入所述第一安装开口后与所述支撑背板锁固，且至少部分所述第一安装开口的侧壁面位于所述第一支撑板的底部以支撑所述第一支撑板，可以使所述底托与所述支撑背板的连接更加稳定，使所述车载充电支架在车辆颠簸晃动时还能稳定的支撑电子设备，提高了所述车载充电支架支撑的稳定性、安全性，用户体验更佳。同时，所述车载充电支架组件包括多个所述磁吸充电头，多个所述磁吸充电头包括type-c磁吸充电头、lighting磁吸充电头和micro磁吸充电头，可以适配不同的电子设备，扩大了所述车载充电支架组件的使用范围，用户体验更佳。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型一实施例提供的车载充电支架组件的立体图。
18.图2是图1所示车载充电支架组件另一角度的立体图。
19.图3是图1所示车载充电支架组件的立体分解示意图。
20.图4是图1所示车载充电支架另一角度的立体分解示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
23.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
24.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。
26.请参阅图1至图4所示，图1是本实用新型一实施例提供的车载充电支架组件100的立体图，图2是图1所示车载充电支架组件100另一角度的立体图，图3是图1所示车载充电支架组件100的立体分解示意图，图4是图1所示车载充电支架组件100另一角度的立体分解示意图。本实用新型实施例提供了一种车载充电支架组件100，所述车载充电支架组件100包括车载充电支架10和磁吸充电头20，可以在车辆内给外部电子设备提供更加稳定的支撑，同时还可以为外部电子设备充电。
27.本实施例中，所述车载充电支架10包括支撑背板1，底托2、电路板3和充电组件4，所述支撑背板1具有收纳腔11、支撑表面12、位于与所述支撑表面12相背一侧的背面13，所述支撑表面12设置有第一安装开口121；所述底托2包括第一支撑板21，所述第一支撑板21的一端沿所述支撑表面12至所述背面13的方向伸入所述第一安装开口121后与所述支撑背板1锁固，且至少部分所述第一安装开口121的侧壁面位于所述第一支撑板21的底部以支撑所述第一支撑板21；所述电路板3位于所述收纳腔11中；以及所述充电组件4电连接所述电路板3，用于给电子设备充电。可以理解，当用户在驾驶车辆，且需要使用电子设备进行导航等功能，可以将电子设备放置在所述车载充电支架10上，所述车载充电支架10可以保障电子设备在行驶过程中的稳定，便于用户查看导航等。现有的车载充电支架10通常是将所述底托2通过螺丝等锁固件锁固在所述支撑背板1上，车辆在行驶过程中经常会出现颠簸摇晃，长期颠簸摇晃会导致螺丝等锁固件松动，甚至脱落从而导致电子设备从所述车载充电支架10上掉落，造成用户的使用不便，更甚者引起驾驶事故，本实用新型实施例提供的所述
车载充电支架10通过设置所述第一支撑板21的一端沿所述支撑表面12至所述背面13的方向伸入所述第一安装开口121后与所述支撑背板1锁固，且至少部分所述第一安装开口121的侧壁面位于所述第一支撑板21的底部以支撑所述第一支撑板21，可以使所述底托2与所述支撑背板1的连接更加稳定，使所述车载充电支架10在车辆颠簸晃动时还能稳定的支撑电子设备，提高了所述车载充电支架10支撑的稳定性、安全性，用户体验更佳。
28.具体的，所述支撑背板1包括支撑框14和与所述支撑框14相对设置并连接的背板15，所述收纳腔11位于所述支撑框14和所述背板15之间，所述支撑框14具有所述支撑表面12，所述第一安装开口121贯穿所述支撑框14；所述支撑背板1还包括连接所述支撑框14或所述背板15的固定结构17，所述第一支撑板21具有第一固定部211，所述固定结构17具有第二固定部171，所述第一固定部211与所述第二固定部171沿预设方向锁固，使得所述第一支撑板21与所述支撑背板1锁固，所述预设方向为所述车载充电支架10使用时的重力方向。可以理解，在车辆的行驶过程中，产生的颠簸晃动通常是左右方向，即沿水平方向，所述第一固定部211与所述第二固定部171沿所述车载充电支架10使用时的重力方向锁固，可以使得所述第一支撑板21与所述支撑背板1在车辆晃动仍能锁固稳定，不会产生与车辆相同的晃动而导致连接松动，使所述车载充电支架10在车辆颠簸晃动时还能稳定的支撑电子设备，提高了所述车载充电支架10支撑的稳定性、安全性，用户体验更佳。
29.进一步地，所述第一固定部211和所述第二固定部171均为锁固孔5，第一锁固件(未示出)穿过所述第一固定部211锁固在所述第二固定部171中，本实施例中，所述第一锁固件可以是螺丝；所述支撑框14包括支撑面框141和连接所述支撑面框141边缘的边框142，所述固定结构17包括设置在所述边框142上的固定柱172、连接所述固定柱172远离所述边框142一端的固定板173和连接限位板174，所述锁固孔5沿所述预设方向延伸且设置自所述固定板173延伸至所述固定柱172，所述第一支撑板21自所述第一安装开口121伸入后设置在所述固定板173上且由所述固定板173支撑，所述限位板用于抵接所述第一支撑板21的侧面。通过设置所述固定柱172、连接所述固定柱172远离所述边框142一端的所述固定板173和所述连接限位板174，可以在锁固所述第一支撑板21与所述支撑背板1的同时，对所述第一支撑板21进行支撑、限位，进一步减小因车辆晃动引起的所述第一支撑板21的晃动，从而提高了所述车载充电支架10支撑的稳定性、安全性。
30.进一步地，所述支撑面框141具有第二安装开口143，所述支撑背板1还包括玻璃面板18，所述玻璃面板18安装于所述第二安装开口143；所述第一支撑板21包括第一底托件212、和与所述第一底托件212叠合的第二底托件213，所述第一底托件212和所述第二底托件213均包括连接部214和连接所述连接部214的两个延伸端215，所述第一安装开口121的数量与所述延伸端215的数量、所述固定结构17的数量、所述锁固件的数量均对应，所述延伸端215具有所述第一固定部211，两个所述延伸端215分别伸入两个所述第一安装开口121且通过对应的锁固件与对应的所述固定结构17锁固。可以理解，通过设置所述第一底托件212和所述第二底托件213均包括所述连接部214和连接所述连接部214的两个所述延伸端215，且所述延伸端215具有所述第一固定部211，可以使所述第一支撑板21在所述第一固定部211锁固时受力更加均匀，且两个所述延伸端215可以更加稳定的进行锁固，不易产生晃动。
31.进一步地，所述底托2还包括底托连接件22，所述底托连接件22包括连接面板221
和连接所述连接面板221的托体222，所述连接面板221设置于所述支撑面框141远离所述背板15的一侧且与所述支撑面框141通过多个第二锁固件(未示出)锁固，所述第二锁固件的锁固延伸方向为所述背板15至所述支撑面框141的方向，本实施例中，所述第二锁固件可以是螺丝等，所述连接面板221具有对应所述第一安装开口121的第三安装开口223，所述第一支撑板21设置在所述托体222上且依次穿过所述第一安装开口121和所述第三安装开口223。通过设置所述底托连接件22，可以加强所述底托2与所述支撑背板1的连接稳定性，在所述连接面板221上设置对应所述第一安装开口121的第三安装开口223，且所述第一支撑板21设置在所述托体222上且依次穿过所述第一安装开口121和所述第三安装开口223，可以加强对所述底托2的支撑，进而增加所述车载充电支架10对所述电子设备支撑的稳定性、安全性。
32.进一步地，所述托体222还设置有磁吸头固定部243，所述第一支撑板21具有避让所述磁吸头固定部243的避让开口216，所述充电组件4包括设置在所述磁吸头固定部243中的磁性充电连接件41，所述磁性充电连接件41用于可拆卸地通过磁吸电连接磁吸充电头20，使得所述磁性充电连接件41可经由所述磁吸充电头20电连接所述电子设备，以为所述电子设备进行充电；所述支撑背板1还包括第三底托件16，所述第三底托件16包括前面板161和连接所述前面板161一侧的两个连接板162，所述两个连接板162与所述托体222固定，所述前面板161与所述托体222围成收纳部163，所述第一支撑板21设置于所述收纳部163。通过设置所述磁吸头固定部243，可以通过磁吸电连接不同种类的磁吸充电头20，使得所述车载充电支架10可以经由不同种类的磁吸充电头20给所述电子设备充电，扩大了所述车载充电支架10的使用范围，方便用户使用，提升用户体验，另外，通过所述磁吸头固定部243的磁吸固定磁吸充电头20，使磁吸充电头20可拆卸连接，便于取放、更换，更加方便了用户使用，用户体验更佳。
33.进一步地，所述底托2还包括第一固定板23和第二固定板24，所述第一固定板23设置在所述第一支撑板21上，所述第二固定板24设置在所述第一固定板23远离所述第一支撑板21的一侧，所述第一固定板23和所述第二固定板24均具有对应所述磁吸头固定部243的避让孔241，所述第二固定板24还具有用于对应电子设备的扬声孔设置的开孔242。通过设置所述第一固定板23和所述第二固定板24，可以加强所述第一支撑板21的强度，使所述车载充电支架10的的承重性能更强，稳定性更高。
34.进一步地，所述车载充电支架10还包括第一夹持臂6和第二夹持臂7，所述第一夹持臂6和所述第二夹持臂7分别连接所述支撑背板1的两侧，用于夹持所述电子设备；所述支撑背板1还包括位于所述支撑框14和所述背板15之间的中间板19，所述充电组件4位于所述中间板19和所述支撑框14之间，所述车载充电支架10还包括驱动组件8，所述驱动组件8和所述电路板3均固定在所述中间板19上且位于所述中间板19和所述支撑框14之间，所述驱动组件8电连接所述电路板3且连接所述第一夹持臂6和所述第二夹持臂7，用于驱动所述第一夹持臂6和所述第二夹持臂7打开或闭合；所述车载充电支架10还包括发光件(未示出)和电池9，所述发光件和电池9均位于所述收纳腔11中，所述发光件和所述电池9均电连接所述电路板3。通过设置所述第一夹持臂6和所述第二夹持臂7，可以夹持所述电子设备，保障了所述电子设备驾驶过程中的稳定性和安全性，同时，设置所述驱动组件8，可以控制驱动所述第一夹持臂6和所述第二夹持臂7打开或闭合，方便用户夹持所述电子设备，操作简便，用
户体验更佳。
35.所述车载充电支架组件100包括多个所述磁吸充电头20，多个所述磁吸充电头20包括type-c磁吸充电头20、lighting磁吸充电头20和micro磁吸充电头20；所述磁吸充电头20包括用于与所述磁性充电连接件41磁性相吸且电连接的电连接部201和连接所述电连接部201远离所述磁吸电连接件的充电接口部202，所述充电接口部202用于连接所述电子设备的充电端口。可以理解，所述车载充电支架组件100包括多个所述磁吸充电头20，多个所述磁吸充电头20包括type-c磁吸充电头20、lighting磁吸充电头20和micro磁吸充电头20，可以适配不同的电子设备，扩大了所述车载充电支架组件100的使用范围，用户体验更佳。
36.以上对本实用新型实施例公开的车载充电支架及车载充电支架组件进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的车载充电支架、车载充电支架组件及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种车载充电支架，其特征在于，包括：支撑背板，具有收纳腔、支撑表面、位于与所述支撑表面相背一侧的背面，所述支撑表面设置有第一安装开口；底托，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一端沿所述支撑表面至所述背面的方向伸入所述第一安装开口后与所述支撑背板锁固，且至少部分所述第一安装开口的侧壁面位于所述第一支撑板的底部以支撑所述第一支撑板；电路板，位于所述收纳腔中；以及充电组件，电连接所述电路板，用于给电子设备充电。2.如权利要求1所述的车载充电支架，其特征在于：所述支撑背板包括支撑框和与所述支撑框相对设置并连接的背板，所述收纳腔位于所述支撑框和所述背板之间，所述支撑框具有所述支撑表面，所述第一安装开口贯穿所述支撑框；所述支撑背板还包括连接所述支撑框或所述背板的固定结构，所述第一支撑板具有第一固定部，所述固定结构具有第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部沿预设方向锁固，使得所述第一支撑板与所述支撑背板锁固，所述预设方向为所述车载充电支架使用时的重力方向。3.如权利要求2所述的车载充电支架，其特征在于：所述第一固定部和所述第二固定部均为锁固孔，第一锁固件穿过所述第一固定部锁固在所述第二固定部中；所述支撑框包括支撑面框和连接所述支撑面框边缘的边框，所述固定结构包括设置在所述边框上的固定柱、连接所述固定柱远离所述边框一端的固定板和连接限位板，所述锁固孔沿所述预设方向延伸且设置自所述固定板延伸至所述固定柱，所述第一支撑板自所述第一安装开口伸入后设置在所述固定板上且由所述固定板支撑，所述限位板用于抵接所述第一支撑板的侧面。4.如权利要求3所述的车载充电支架，其特征在于：所述支撑面框具有第二安装开口，所述支撑背板还包括玻璃面板，所述玻璃面板安装于所述第二安装开口；所述第一支撑板包括第一底托件、和与所述第一底托件叠合的第二底托件，所述第一底托件和所述第二底托件均包括连接部和连接所述连接部的两个延伸端，所述第一安装开口的数量与所述延伸端的数量、所述固定结构的数量、所述锁固件的数量均对应，所述延伸端具有所述第一固定部，两个所述延伸端分别伸入两个所述第一安装开口且通过对应的锁固件与对应的所述固定结构锁固。5.如权利要求4所述的车载充电支架，其特征在于：所述底托还包括底托连接件，所述底托连接件包括连接面板和连接所述连接面板的托体，所述连接面板设置于所述支撑面框远离所述背板的一侧且与所述支撑面框通过多个第二锁固件锁固，所述第二锁固件的锁固延伸方向为所述背板至所述支撑面框的方向，所述连接面板具有对应所述第一安装开口的第三安装开口，所述第一支撑板设置在所述托体上且依次穿过所述第一安装开口和所述第三安装开口。6.如权利要求5所述的车载充电支架，其特征在于：所述托体还设置有磁吸头固定部，所述第一支撑板具有避让所述磁吸头固定部的避让开口，所述充电组件包括设置在所述磁吸头固定部中的磁性充电连接件，所述磁性充电连接件用于可拆卸地通过磁吸电连接磁吸充电头，使得所述磁性充电连接件可经由所述磁吸充电头电连接所述电子设备，以为所述电子设备进行充电；所述支撑背板还包括第三底托件，所述第三底托件包括前面板和连接
所述前面板一侧的两个连接板，所述两个连接件与所述托体固定，所述前面板与所述托体围成收纳部，所述第一支撑板设置于所述收纳部。7.如权利要求6所述的车载充电支架，其特征在于：所述底托还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在所述第一支撑板上，所述第二固定板设置在所述第一固定板远离所述第一支撑板的一侧，所述第一固定板和所述第二固定板均具有对应所述磁吸头固定部的避让孔，所述第二固定板还具有用于对应电子设备的扬声孔设置的开孔。8.如权利要求2所述的车载充电支架，其特征在于：所述车载充电支架还包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂分别连接所述支撑背板的两侧，用于夹持所述电子设备；所述支撑背板还包括位于所述支撑框和所述背板之间的中间板，所述充电组件位于所述中间板和所述支撑框之间，所述车载充电支架还包括驱动组件，所述驱动组件和所述电路板均固定在所述中间板上且位于所述中间板和所述支撑框之间，所述驱动组件电连接所述电路板且连接所述第一夹持臂和所述第二夹持臂，用于驱动所述第一夹持臂和所述第二夹持臂打开或闭合；所述车载充电支架还包括发光件和电池，所述发光件和电池均位于所述收纳腔中，所述发光件和所述电池均电连接所述电路板。9.一种车载充电支架组件，其特征在于；所述车载充电支架组件包括如权利要求1-8项任意一项所述的车载充电支架和所述磁吸充电头。10.如权利要求9所述的车载充电支架组件，其特征在于：所述车载充电支架组件包括多个所述磁吸充电头，多个所述磁吸充电头包括type-c磁吸充电头、lighting磁吸充电头和micro磁吸充电头；所述磁吸充电头包括用于与所述磁性充电连接件磁性相吸且电连接的电连接部和连接所述电连接部远离所述磁性充电连接件的充电接口部，所述充电接口部用于连接所述电子设备的充电端口。

技术总结
本实用新型实施例提供一种车载充电支架及车载充电支架组件，车载充电支架包括支撑背板，底托、电路板和充电组件，所述支撑背板具有收纳腔、支撑表面、位于与所述支撑表面相背一侧的背面，所述支撑表面设置有第一安装开口；所述底托包括第一支撑板，所述第一支撑板的一端沿所述支撑表面至所述背面的方向伸入所述第一安装开口后与所述支撑背板锁固，且至少部分所述第一安装开口的侧壁面位于所述第一支撑板的底部以支撑所述第一支撑板；所述电路板位于所述收纳腔中；以及所述充电组件电连接所述电路板，用于给电子设备充电。用于给电子设备充电。用于给电子设备充电。


技术研发人员：操宏伟
受保护的技术使用者：深圳市佰事讯通信设备有限公司
技术研发日：2023.03.18
技术公布日：2023/7/28