一种常压罐车的锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及常压液罐车固定设备技术领域，具体是一种常压罐车的锁紧装置。


背景技术：

2.常压液罐车是一种专门运输易燃易爆危险品的车辆，在工业运输领域较为常见，这类液罐车通过坐台实现液罐与车辆之间的固定，在运输至指定地点后，可通过吊装液罐整体或直接倾斜的方式对液罐内液体进行收集操作，而常见的则是直接进行吊装安装，这样对液罐和车体之间的固定连接性有一定要求，主要也是防止在运输过程中液罐在车辆尾部发生侧翻。
3.传统的液罐车固定设备不能有效的对各个大小的液罐进行固定，当需要运输不同长度的液罐时，可能需要更换固定底座，存在一定的局限性，此外，液罐重量一般都较大，对液罐固定设备的固定效果有一定要求，而传统的液罐固定设备固定效果较差，在运输过程中稳定性不能得到有效保障。为此，我们提供了一种常压罐车的锁紧装置解决以上问题。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种常压罐车的锁紧装置。
6.技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种常压罐车的锁紧装置，包括承载座，所述承载座的内部活动连接有对夹机构，所述承载座的顶部设置有连接座，所述连接座的顶部固定连接有液罐，所述连接座和承载座的相对侧活动连接有四组第一固定机构，所述承载座的顶部开设有传动槽，所述承载座靠近传动槽的左右两端开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动连接有第二固定机构。
8.上述的，所述对夹机构包括两组夹台、传动块、丝杠、第一锥齿、第二锥齿和手轮杆，所述传动块固定连接于夹台底部的中心位置，所述传动块与丝杠之间螺纹连接，所述第一锥齿固定连接于丝杠的一端，所述第二锥齿与第一锥齿之间相互啮合，且啮合角度为九十度，所述手轮杆与第二锥齿之间固定连接。
9.上述的，所述传动块滑动连接于传动槽的内侧，且传动块的外形呈十字状，两组所述夹台分别位于承载座顶部的左右两端，所述丝杠与左右两端的传动块螺纹连接方向相反，所述手轮杆通过轴套与承载座之间转动连接。
10.上述的，所述第二固定机构包括两组滑板、四组对接孔和插销，所述对接孔开设于滑板的表面，且对接孔呈等距直线分布于滑板的水平线上，所述插销与对接孔之间插接。
11.上述的，所述对接孔靠近承载座的一端通过螺杆与承载座之间螺纹连接，两组所述滑板分别固定连接于夹台的底部，且滑板之间呈对向分布，所述滑板与滑动槽之间滑动
连接，所述插销贯穿承载座的一端。
12.上述的，所述第一固定机构包括底垫、高压扭转弹簧、顶垫和连接栓，所述高压扭转弹簧位于底垫和顶垫的相对侧，且顶垫通过高压扭转弹簧与底垫之间弹性连接，所述连接栓分别贯穿顶垫的上下两个端面。
13.上述的，所述连接栓的顶端通过牙纹与连接座之间螺纹连接，所述底垫固定连接于承载座的顶部，四组所述第一固定机构关于连接座的底部呈矩形阵列分布。
14.有益效果：
15.与现有技术相比，该一种常压罐车的锁紧装置具备如下有益效果：
16.一、本实用新型通过设置的对夹机构，可通过转动手轮杆带动两组夹台对向移动，对液罐底部的连接座进行夹持操作，便于对不同长度大小的液罐进行夹持固定，适用性较广。
17.二、本实用新型通过设置的第一固定机构和第二固定机构，在夹台对连接座夹持固定后，能通过像对接孔内插入插销，使得两组滑板之间相对固定，这样能防止夹台发生移动，提高了对连接座的固定效果，而连接栓能直接与连接座固定，在液罐带动连接座发生惯性移动时，能通过高压扭转弹簧来实现惯性力的吸能缓冲，降低液罐在运输过程中的摆幅，提高稳定性。
18.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构外形示意图；
20.图2为本实用新型图1处a点结构放大示意图；
21.图3为本实用新型对夹机构连接示意图；
22.图4为本实用新型图3处a点结构放大示意图；
23.图5为本实用新型承载台半剖示意图。
24.图中：1、承载座；2、对夹机构；201、夹台；202、传动块；203、丝杠；204、第一锥齿；205、第二锥齿；206、手轮杆；3、连接座；4、液罐；5、第一固定机构；501、底垫；502、高压扭转弹簧；503、顶垫；504、连接栓；6、传动槽；7、滑动槽；8、第二固定机构；801、滑板；802、对接孔；803、插销。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种常压罐车的锁紧装置，包括承载座1，承载座1的内部活动连接有对夹机构2，承载座1的顶部设置有连接座3，连接座3的顶部固定连接有液罐4，连接座3和承载座1的相对侧活动连接有四组第一固定机构5，承载座1
的顶部开设有传动槽6，承载座1靠近传动槽6的左右两端开设有滑动槽7，滑动槽7的内部活动连接有第二固定机构8。
27.本实施方案中，可通过驱动对夹机构2，带动其在承载座1顶部开设的传动槽6内部做对向运动，对承载座1顶部的连接座3进行对向夹持，保证对不同的长度的液罐4进行固定，适用范围较广，而对夹机构2在运动的同时能带动第二固定机构8在滑动槽7内部做运动，在夹紧后能实现自身与承载座1之间的固定，提高了固定效果，同时配合连接座3底部四组第一固定机构5的支撑，进一步提高液罐4与承载座1之间的固定，整体稳定性较好。
28.如图3和图5所示，对夹机构2包括两组夹台201、传动块202、丝杠203、第一锥齿204、第二锥齿205和手轮杆206，传动块202固定连接于夹台201底部的中心位置，传动块202与丝杠203之间螺纹连接，第一锥齿204固定连接于丝杠203的一端，第二锥齿205与第一锥齿204之间相互啮合，且啮合角度为九十度，手轮杆206与第二锥齿205之间固定连接。传动块202滑动连接于传动槽6的内侧，且传动块202的外形呈十字状，两组夹台201分别位于承载座1顶部的左右两端，丝杠203与左右两端的传动块202螺纹连接方向相反，手轮杆206通过轴套与承载座1之间转动连接。
29.本实施方案中，通过转动手轮杆206，带动第二锥齿205转动，从而带动第一锥齿204以及丝杠203转动，此时由于丝杠203与两组夹台201底部的传动块202之间螺纹连接方向不同，使得两组夹台201在传动槽6内部发生对向移动，对承载座1顶部的连接座3进行夹持固定，这样便于通过改变手轮杆206的转动量，来对不同长度的连接座3以及液罐4进行夹持固定，适用范围较广。
30.如图3-4所示，第二固定机构8包括两组滑板801、四组对接孔802和插销803，对接孔802开设于滑板801的表面，且对接孔802呈等距直线分布于滑板801的水平线上，插销803与对接孔802之间插接。对接孔802靠近承载座1的一端通过螺杆与承载座1之间螺纹连接，两组滑板801分别固定连接于夹台201的底部，且滑板801之间呈对向分布，滑板801与滑动槽7之间滑动连接，插销803贯穿承载座1的一端。
31.本实施方案中，在夹台201对向运动的过程中，能同时带动第二固定机构8当中的滑板801在滑动槽7内部对向移动，这样使得滑板801表面的对接孔802能相互对齐，同时在插销803的插入下，能有效防止夹台201发生回转现象，固定效果好，能有效防止液罐4和连接座3与承载座1之间分离。
32.如图2所示，第一固定机构5包括底垫501、高压扭转弹簧502、顶垫503和连接栓504，高压扭转弹簧502位于底垫501和顶垫503的相对侧，且顶垫503通过高压扭转弹簧502与底垫501之间弹性连接，连接栓504分别贯穿顶垫503的上下两个端面。连接栓504的顶端通过牙纹与连接座3之间螺纹连接，底垫501固定连接于承载座1的顶部，四组第一固定机构5关于连接座3的底部呈矩形阵列分布。
33.本实施方案中，通过转动顶垫503表面的连接栓504，带动其与连接座3之间螺纹固定，而在液罐4和连接座3在运输过程中发生关系移动时，此时惯性力能被顶垫503和底垫501相对侧的高压扭转弹簧502所吸收，实现吸能效果，降低液罐4的摆动状态，进一步提升固定效果。
34.工作原理：通过将液罐4和连接座3吊装在承载座1顶部，随后通过转动对夹机构2当中的手轮杆206，带动第二锥齿205转动，此时第一锥齿204带动丝杠203转动在传动槽6内
部，而丝杠203与夹台201底部的传动块202之间螺纹连接方向不同，使得两组夹台201发生对象移动，对连接座3进行夹持，而夹台201在移动过程中，能带动第二固定机构8当中的滑板801在滑动槽7内部移动，在两组滑板801对向移动的过程中，其表面的对接孔802相互对齐，此时插入插销803，防止夹台201移动，提升固定效果，最后转动第一固定机构5当中的连接栓504，使其与连接座3底部螺纹连接，这样在液罐4和连接座3在惯性作用下发生偏移时，能在连接栓504的作用下带动顶垫503和底垫501之间的高压扭转弹簧502发生弹性变形，使其进行吸能缓冲操作。
35.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种常压罐车的锁紧装置，包括承载座（1），其特征在于：所述承载座（1）的内部活动连接有对夹机构（2），所述承载座（1）的顶部设置有连接座（3），所述连接座（3）的顶部固定连接有液罐（4），所述连接座（3）和承载座（1）的相对侧活动连接有四组第一固定机构（5），所述承载座（1）的顶部开设有传动槽（6），所述承载座（1）靠近传动槽（6）的左右两端开设有滑动槽（7），所述滑动槽（7）的内部活动连接有第二固定机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述对夹机构（2）包括两组夹台（201）、传动块（202）、丝杠（203）、第一锥齿（204）、第二锥齿（205）和手轮杆（206），所述传动块（202）固定连接于夹台（201）底部的中心位置，所述传动块（202）与丝杠（203）之间螺纹连接，所述第一锥齿（204）固定连接于丝杠（203）的一端，所述第二锥齿（205）与第一锥齿（204）之间相互啮合，且啮合角度为九十度，所述手轮杆（206）与第二锥齿（205）之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述传动块（202）滑动连接于传动槽（6）的内侧，且传动块（202）的外形呈十字状，两组所述夹台（201）分别位于承载座（1）顶部的左右两端，所述丝杠（203）与左右两端的传动块（202）螺纹连接方向相反，所述手轮杆（206）通过轴套与承载座（1）之间转动连接。4.根据权利要求1所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述第二固定机构（8）包括两组滑板（801）、四组对接孔（802）和插销（803），所述对接孔（802）开设于滑板（801）的表面，且对接孔（802）呈等距直线分布于滑板（801）的水平线上，所述插销（803）与对接孔（802）之间插接。5.根据权利要求4所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述对接孔（802）靠近承载座（1）的一端通过螺杆与承载座（1）之间螺纹连接，两组所述滑板（801）分别固定连接于夹台（201）的底部，且滑板（801）之间呈对向分布，所述滑板（801）与滑动槽（7）之间滑动连接，所述插销（803）贯穿承载座（1）的一端。6.根据权利要求1所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述第一固定机构（5）包括底垫（501）、高压扭转弹簧（502）、顶垫（503）和连接栓（504），所述高压扭转弹簧（502）位于底垫（501）和顶垫（503）的相对侧，且顶垫（503）通过高压扭转弹簧（502）与底垫（501）之间弹性连接，所述连接栓（504）分别贯穿顶垫（503）的上下两个端面。7.根据权利要求6所述的一种常压罐车的锁紧装置，其特征在于：所述连接栓（504）的顶端通过牙纹与连接座（3）之间螺纹连接，所述底垫（501）固定连接于承载座（1）的顶部，四组所述第一固定机构（5）关于连接座（3）的底部呈矩形阵列分布。

技术总结
本实用新型公开了一种常压罐车的锁紧装置，涉及常压液罐车固定设备技术领域，包括承载座，所述承载座的内部活动连接有对夹机构，所述承载座的顶部设置有连接座，所述连接座的顶部固定连接有液罐，所述连接座和承载座的相对侧活动连接有四组第一固定机构，所述承载座的顶部开设有传动槽，所述承载座靠近传动槽的左右两端开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动连接有第二固定机构。本实用新型通过设置的对夹机构，可通过转动手轮杆带动两组夹台对向移动，对液罐底部的连接座进行夹持操作，便于对不同长度大小的液罐进行夹持固定，适用性较广。广。广。


技术研发人员：张正棠 王建儒 孙宝财 胡瑞兵
受保护的技术使用者：甘肃省特种设备检验检测研究院（甘肃省特种设备检验检测集团）
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/7/28