一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及机载天线技术领域，特别是涉及一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构。


背景技术：

2.由于超近程无人侦察机具有体积小、重量轻、易拆卸组装及携带等特点，已被国家机构及军方大量使用，并在多个领域得以应用，对机载天线与地面站之间的通讯稳定性也提出了更高的要求。
3.超近程无人侦察机的机载天线与地面端之间的透视水平直接影响着飞机侦察效率及飞行安全，而现有机载天线的安装及布局方式在通讯可靠性及气动布局有效性上存在不足：当飞机飞行至一定角度时，现有机载天线的通讯信号强度及质量会降低，此时飞机下传回地面端的信号及实时传输图像会发生卡顿现象，甚至连接中断，严重影响了空中侦察效率；现有机载天线的安装及布局方式也不是最优气动布局，在飞机高速飞行时仍会在天线与机身连接处产生较大空气阻力载荷，超过一定值后可能导致天线损坏，严重影响飞行安全。
4.想要进一步提高侦察无人机的侦察效率，使得飞机端与地面端间的回波反射无遮挡是一个很好的手段，然而传统的机载天线安装结构是无法满足飞机端与地面端间的回波反射无遮挡这一要求的，因此，如何实现飞机端与地面端间的回波反射无遮挡，从而提高机载天线的通讯性能，进而提高侦察无人机的侦察效率是亟待解决的难题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，提高机载天线的通讯性能和安全性。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
7.本实用新型提供了一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，在超近程无人侦察机的垂尾的两侧分别设置有一个安装槽，每个所述安装槽中都设置有天线单元，每个所述天线单元都包括分别与所述垂尾固连的机载贴片天线和透波盖体，且所述透波盖体较所述机载贴片天线靠近所述垂尾的表面；
8.两个所述机载贴片天线关于所述垂尾的竖直中心面对称；
9.所述透波盖体远离所述机载贴片天线的一侧的表面与所述垂尾的表面齐平，所述透波盖体的形状与所述安装槽的形状相同；
10.每个所述机载贴片天线的馈线穿设在所述垂尾中。
11.优选的，所述透波盖体采用玻璃布或环氧树脂板。
12.优选的，所述机载贴片天线镶嵌在所述安装槽中。
13.优选的，所述安装槽位于所述垂尾的中部。
14.优选的，所述机载贴片天线与所述透波盖体的厚度之和与所述安装槽的深度相
同。
15.优选的，所述透波盖体通过自攻螺丝与所述垂尾固定连接。
16.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
17.本实用新型的超近程无人侦察机的机载天线安装结构提高了机载天线的通讯性能和安全性。
18.本实用新型的超近程无人侦察机的机载天线安装结构中的两个机载贴片天线对称安装在垂尾的左右两侧，因此超近程无人侦察机处于任何航向和姿态，均可保证飞机端通讯天线与地面站间通讯的信号稳定性。
19.本实用新型的超近程无人侦察机的机载天线安装结构使机载天线与超近程无人侦察机的垂尾融为一体，改进了超近程无人侦察机的气动布局及天线安装方式，大大增加了无人侦察机在高速飞行时气动布局的合理性与有效性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型超近程无人侦察机的机载天线安装结构的部分结构示意图；
22.图2为本实用新型超近程无人侦察机的机载天线安装结构的部分结构示意图；
23.其中：1、垂尾；2、安装槽；3、机载贴片天线；4、透波盖体；5、竖直中心面。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型的目的是提供一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，提高机载天线的通讯性能和安全性。
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
27.如图1和图2所示：本实施例提供了一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，在超近程无人侦察机的垂尾1的两侧分别设置有一个安装槽2，每个安装槽2中都设置有天线单元，每个天线单元都包括分别与垂尾1固连的机载贴片天线3和透波盖体4，且透波盖体4较机载贴片天线3靠近垂尾1的表面，即机载贴片天线3位于尾翼和透波盖体4之间。
28.具体的，机载贴片天线3镶嵌在安装槽2中，机载贴片天线3与透波盖体4的厚度之和与安装槽2的深度相同，透波盖体4通过自攻螺丝与垂尾1固定连接。于本实施例中，安装槽2位于垂尾1的中部。
29.每个机载贴片天线3的馈线都穿设在垂尾1中，除设置安装槽2外，馈线还需要预埋、预铺设在垂尾1中，以确保贴片天线安装完毕后与垂尾1间法向水平高度差为0，即使得
透波盖体4远离机载贴片天线3的一侧的表面与垂尾1的表面齐平；此外，透波盖体4的形状与安装槽2的形状相同，透波盖体4的边长与安装槽2的边长相等，从而使得透波盖体4的边缘与安装槽2之间没有缝隙，从而保证最优气动布局，降低飞机高速飞行时的空气阻力，避免机载贴片天线3因空气阻力载荷大而发生损坏，从而保障飞行安全。需要说明的是，由于透波盖体4通过自攻螺丝与垂尾1固定连接，所以机载贴片天线3上对应自攻螺丝设置有通孔，以供自攻螺丝穿过机载贴片天线3，所以机载贴片天线3的面积实际上由于通孔的存在略小于安装槽2的面积。
30.机载贴片天线3的技术要求为采用smt自动焊接工艺制造而成，机载端贴片天线的带内平均增益大于5dbi、工作频率为1.4g，带有sma接口；馈线技术要求为内芯选用rg174铜线，抗弯折，并且信号传输稳定。
31.两个机载贴片天线3关于垂尾1的竖直中心面5对称，即两个机载贴片天线3对称安装在垂尾1的左右两侧，因此超近程无人侦察机处于任何航向和姿态，总有一个机载贴片天线3能够与地面站间正常通讯，从而保证飞机端与地面站间通讯的稳定性。
32.透波盖体4采用玻璃布或环氧树脂板，以保证天线透波性及与地面站之间链接的稳定性。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：在超近程无人侦察机的垂尾的两侧分别设置有一个安装槽，每个所述安装槽中都设置有天线单元，每个所述天线单元都包括分别与所述垂尾固连的机载贴片天线和透波盖体，且所述透波盖体较所述机载贴片天线靠近所述垂尾的表面；两个所述机载贴片天线关于所述垂尾的竖直中心面对称；所述透波盖体远离所述机载贴片天线的一侧的表面与所述垂尾的表面齐平，所述透波盖体的形状与所述安装槽的形状相同；每个所述机载贴片天线的馈线穿设在所述垂尾中。2.根据权利要求1所述的超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：所述透波盖体采用玻璃布或环氧树脂板。3.根据权利要求1所述的超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：所述机载贴片天线镶嵌在所述安装槽中。4.根据权利要求1所述的超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：所述安装槽位于所述垂尾的中部。5.根据权利要求1所述的超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：所述机载贴片天线与所述透波盖体的厚度之和与所述安装槽的深度相同。6.根据权利要求1所述的超近程无人侦察机的机载天线安装结构，其特征在于：所述透波盖体通过自攻螺丝与所述垂尾固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种超近程无人侦察机的机载天线安装结构，在超近程无人侦察机的垂尾的两侧分别设置有一个安装槽，每个所述安装槽中都设置有天线单元，每个所述天线单元都包括分别与所述垂尾固连的机载贴片天线和透波盖体，且所述透波盖体较所述机载贴片天线靠近所述垂尾的表面；两个所述机载贴片天线关于所述垂尾的竖直中心面对称；所述透波盖体远离所述机载贴片天线的一侧的表面与所述垂尾的表面齐平，所述透波盖体的形状与所述安装槽的形状相同；每个所述机载贴片天线的馈线穿设在所述垂尾中。本实用新型的超近程无人侦察机的机载天线安装结构提高了机载天线的通讯性能和安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：马智超
受保护的技术使用者：中天飞龙（西安）智能科技有限责任公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/7/28